本實用新型涉及輪胎，尤其涉及工程輪胎及工業(yè)輪胎，屬橡膠加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今的工程輪胎及工業(yè)輪胎，需要承受越來越大的負(fù)荷和越來越高的速度，加之不斷激烈的市場競爭，促使工程輪胎及工業(yè)輪胎的耐久性備受關(guān)注。工程輪胎和工業(yè)輪胎的特點是：（1）輪胎作業(yè)環(huán)境苛刻，車輛在高載荷下行使，輪胎承受高載荷，在車輛與路面間傳遞的各種力進(jìn)一步加大，輪胎變形大，生熱高，同時輪胎胎體厚散熱慢，熱積累達(dá)到一定溫度后橡膠間粘合強(qiáng)度降低，進(jìn)而導(dǎo)致脫層及脫空。（2）工程輪胎和工業(yè)輪胎一般為高層級胎體，布層多，亦會增加內(nèi)部生熱。（3）、工程輪胎和工業(yè)輪胎布層多且厚，成型時工人難操作，圈口折子較多，從而在圈口折子附近聚集了大量的氣體，導(dǎo)致脫空使用質(zhì)量問題。（4）、工程輪胎和工業(yè)輪胎花紋塊大，使用過程中生熱大，熱積累導(dǎo)致脫空使用質(zhì)量問題。脫空嚴(yán)重影響了工程輪胎及工業(yè)輪胎的使用壽命，降低了輪胎的耐久性能，目前還沒有很好的解決辦法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目在于提供一種提高輪胎的耐久性能的輪胎簾布層的設(shè)計方案，具體涉及一種簾線相同伸張值的高耐久性輪胎。

本實用新型是通過如下技術(shù)方式實現(xiàn)的，一種簾線相同伸張值的高耐久性輪胎，包括胎面，簾布層，油皮膠，胎側(cè)和鋼絲圈；所述簾布層的層數(shù)為8-28層，且各層簾布層的胎冠角從45°逐漸增加到60°，各層簾布層構(gòu)成的胎體簾線值伸張值相同。目的在于確保輪胎整體性能的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)簾布層與簾線間的粘合力，降低簾布層的剪切力，減少輪胎使用過程中的生熱，進(jìn)而解決輪胎脫空，提高輪胎耐久性能。

各層簾布層的胎冠角從45°逐漸增加到60°，相鄰的簾布層之間的增長角度為1°-2°。從第一層簾布筒到最外面一層簾布筒胎冠角逐漸增大。

所述簾布層的層數(shù)為18-24層。保證輪胎具有足夠的強(qiáng)度應(yīng)對復(fù)雜的地形。

所述胎面上設(shè)有輪胎花紋；所述的輪胎花紋的花紋飽和度為60-72%。該花紋飽和度較大，能有效提高輪胎的耐磨、耐刺扎及抗崩花掉塊性能。

本實用新型的有益效果：該工程輪胎及工業(yè)輪胎胎體簾布層數(shù)多（8層到28層），通過計算將各層簾布筒取不同的胎冠角（45度到60度），保證各層簾布胎體簾線值伸張值相同，從第一層簾布筒到最外面一層簾布筒胎冠角逐漸增大，有效提高工程輪胎及工業(yè)輪胎耐久性能。跟傳統(tǒng)的施工設(shè)計相比，此方法可避免由于各層簾布伸張不均勻帶來的脫空使用質(zhì)量問題，進(jìn)而提高工程輪胎及工業(yè)輪胎的耐久性能。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-胎面；2-簾布層；3-油皮膠；4-胎側(cè)；5-鋼絲圈。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

實施例1

如圖1所示，一種簾線相同伸張值的高耐久性輪胎，包括胎面1，簾布層2，油皮膠3，胎側(cè)4和鋼絲圈5；所述簾布層2的層數(shù)為8-28層，且各層簾布層的胎冠角從45°逐漸增加到60°，各層簾布層構(gòu)成的胎體簾線值伸張值相同。

各層簾布層的胎冠角從45°逐漸增加到60°，相鄰的簾布層之間的增長角度為1°-2°。

所述簾布層2的層數(shù)為18-24層。

所述胎面1上設(shè)有輪胎花紋；所述的輪胎花紋的花紋飽和度為60-72%。