本實(shí)用新型涉及一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車門板改造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車車門扶手主要是為了汽車上的乘客的手臂提供支撐作用，扶手的位置直接影響乘客的舒適度，在目前市場上，扶手多數(shù)是安裝在汽車門板的內(nèi)壁上，均為固定安裝，乘客的身高是不定的，因此不能滿足于每一個(gè)乘客，不能根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)扶手的位置，不是很方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開了一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)，具有舒適度高、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開了一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)，包括：汽車門板、扶手、移動(dòng)塊、移動(dòng)槽、固定塊、滑竿、連接塊、彈簧，所述扶手安裝在汽車門板的內(nèi)壁上，所述汽車門板的中部開有兩個(gè)豎直的移動(dòng)槽，所述移動(dòng)塊為兩個(gè)分別固接在扶手的背面，所述移動(dòng)塊伸入移動(dòng)槽內(nèi)，且兩個(gè)移動(dòng)塊伸入移動(dòng)槽內(nèi)的部分連接一個(gè)連接塊，所述固定塊為四個(gè)固接在汽車門板內(nèi)壁的外側(cè)，且同一側(cè)的兩個(gè)固定塊之間連接一個(gè)滑竿，所述移動(dòng)塊上開有圓孔，所述移動(dòng)塊通過圓孔與滑竿滑動(dòng)連接，所述彈簧套裝在移動(dòng)塊與下側(cè)的固定塊之間。

所述汽車門板上的四個(gè)固定塊，兩兩相連構(gòu)成一個(gè)矩形。

采用本技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、舒適度高；

2、調(diào)節(jié)方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-汽車門板；2-扶手；3-移動(dòng)塊；4-移動(dòng)槽；5-固定塊；6-滑竿；7-連接塊；8-彈簧。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車門板扶手的安裝結(jié)構(gòu)，包括：汽車門板1、扶手2、移動(dòng)塊3、移動(dòng)槽4、固定塊5、滑竿6、連接塊7、彈簧8，所述扶手2安裝在汽車門板1的內(nèi)壁上，所述汽車門板1的中部開有兩個(gè)豎直的移動(dòng)槽4，所述移動(dòng)塊3為兩個(gè)分別固接在扶手2的背面，所述移動(dòng)塊3伸入移動(dòng)槽4內(nèi)，且兩個(gè)移動(dòng)塊3伸入移動(dòng)槽4內(nèi)的部分連接一個(gè)連接塊7，所述固定塊5為四個(gè)固接在汽車門板1內(nèi)壁的外側(cè)，且同一側(cè)的兩個(gè)固定塊5之間連接一個(gè)滑竿6，所述移動(dòng)塊3上開有圓孔，所述移動(dòng)塊3通過圓孔與滑竿6滑動(dòng)連接，所述彈簧8套裝在移動(dòng)塊3與下側(cè)的固定塊5之間。

所述汽車門板1上的四個(gè)固定塊5，兩兩相連構(gòu)成一個(gè)矩形。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的：扶手2通過移動(dòng)塊3順著滑竿6的軌跡上下移動(dòng)，且左右兩側(cè)移動(dòng)塊3之間連接有連接塊7，保證兩個(gè)移動(dòng)塊3同步運(yùn)動(dòng)，乘客可根據(jù)自身的需求上下調(diào)節(jié)扶手2，結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。