本發(fā)明涉及特種空調(diào)領(lǐng)域，具體是一種非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置。

背景技術(shù)：

非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)固定在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)。由于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)摩托小時(shí)進(jìn)行維護(hù)，其維護(hù)時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊出，而空調(diào)壓縮機(jī)由于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，同發(fā)動(dòng)機(jī)一同吊出，在吊出前需要對(duì)空調(diào)進(jìn)行制冷劑回收、壓縮機(jī)吸排氣管路接頭拆卸并進(jìn)行防護(hù)處理；在發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)結(jié)束吊回車體后，再連接空調(diào)壓縮機(jī)管路，并對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、檢漏、充注制冷劑。在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)恢復(fù)后，空調(diào)的恢復(fù)還需要花費(fèi)幾小時(shí)至十幾小時(shí)的時(shí)間，并且還需要專用設(shè)備制冷劑回收機(jī)、檢漏儀等，大大增加了維護(hù)時(shí)間和成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有裝甲車輛空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠的非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置，其目的是避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)時(shí)額外增加的維護(hù)時(shí)間和維護(hù)成本。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置，包括有壓縮機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭和壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭，其特征在于：所述壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭的兩端分別連接有第一、二管道，所述的第一、二管道分別與所述壓縮機(jī)的排氣接頭和所述空調(diào)系統(tǒng)相連接；所述壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭的兩端分別連接有第三、四管道，所述的第三、四管道分別與所述空調(diào)系統(tǒng)和所述壓縮機(jī)的吸氣接頭相連接。

所述的非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置，其特征在于：所述的第一、二、三、四管道分別采用軟管。

所述的非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)、第一管道、壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭、第二管道、空調(diào)系統(tǒng)、第三管道、壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭和第四管道依次循環(huán)連接形成閉合回路。

本發(fā)明通過(guò)自密封快速接頭實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)端與空調(diào)系統(tǒng)端的快速分離和連接。在分離和連接過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，并且在分離和連接過(guò)程中制冷劑的泄漏率僅為10^-4g/次，對(duì)制冷系統(tǒng)性能沒(méi)有影響。分離后制冷系統(tǒng)各部分獨(dú)立且密封，連接后制冷系統(tǒng)形成閉合回路。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明能夠快速實(shí)現(xiàn)非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路與空調(diào)系統(tǒng)管路的分離和連接。

2、本發(fā)明能夠推廣應(yīng)用于各種需要快速分離和連接的空調(diào)系統(tǒng)管路。

3、本發(fā)明體積小，重量輕，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，一種非獨(dú)立式裝甲車輛空調(diào)壓縮機(jī)管路快速分離、連接裝置，包括有壓縮機(jī)1、空調(diào)系統(tǒng)2、壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭3和壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭4，壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭3的兩端分別連接有第一、二管道5、6，第一、二管道5、6分別與壓縮機(jī)1的排氣接頭和空調(diào)系統(tǒng)2相連接；壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭4的兩端分別連接有第三、四管道7、8，第三、四管道7、8分別與空調(diào)系統(tǒng)2和壓縮機(jī)1的吸氣接頭相連接。

本發(fā)明中，第一、二、三、四管道5、6、7、8分別采用軟管。

本發(fā)明的工作原理與過(guò)程如下：壓縮機(jī)1、第一管道5、壓縮機(jī)排氣管路自密封快速接頭3、第二管道6、空調(diào)系統(tǒng)2、第三管道7、壓縮機(jī)吸氣管路自密封快速接頭4和第四管道8依次循環(huán)連接形成閉合回路。通過(guò)自密封快速接頭的連接、分離，將壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)連接、分離，自密封快速接頭分離時(shí)，制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑貯存在所分離的各段管路中，無(wú)需進(jìn)行制冷劑回收；自密封快速接頭連接后，各段分離的管路又重新連接形成閉合回路，無(wú)需進(jìn)行制冷劑的加注。