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      一種基于全息成像的后視系統(tǒng)及方法與流程

      文檔序號:12877508閱讀:576來源:國知局
      一種基于全息成像的后視系統(tǒng)及方法與流程

      本發(fā)明涉及汽車配件技術領域,特別是涉及一種基于全息成像的后視系統(tǒng)及方法。



      背景技術:

      目前市面上的常規(guī)汽車在車外左右兩側及車內都安裝有后視鏡,車外左右兩側的后視鏡主要是用來供駕駛員觀察汽車左右兩側側后方的情況,車內的后視鏡主要是用來供駕駛員觀察汽車正后方的情況。后視鏡是汽車中的一個重要部件,對車輛的造型、總布置、安全、nvh(噪聲、振動與聲振粗糙度,noise、vibration、harshness)、cfd(計算流體動力學,computationalfluiddynamics)等性能均有較大的影響。對于傳統(tǒng)的后視鏡,雨天行車時雨水落在鏡面上、夜間行車時后車的遠光燈限制的駕駛員的視野;由于后視鏡是具有一定質量的懸臂結構,其向車外伸出,體積太大,容易導致刮碰損壞,設計不合理還會產生抖動問題;后視鏡的形狀不合理會增加風阻并產生風噪;受到尺寸的限制,幾乎所有的后視鏡均有一定的視覺死角。



      技術實現要素:

      本發(fā)明的一個目的是要提供基于一種基于全息成像的后視系統(tǒng),替代傳統(tǒng)的后視鏡,通過全息成像方法實現傳統(tǒng)后視鏡的功能,并且避免傳統(tǒng)后視鏡的相關缺陷。

      本發(fā)明的一個目的是要提供基于一種基于全息成像的后視方法,通過全息成像方法觀察車后方或者車側的情況,避免傳統(tǒng)后視鏡存在視覺死角的弊端。

      特別地,本發(fā)明提供了一種基于全息成像的后視系統(tǒng),其包括:

      影像信息采集模塊,用于采集車輛后方和兩側的影像信號,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息處理模塊;

      影像信息處理模塊,用于接收所述影像信號,將所述影像信號進行數據轉換并發(fā)送至影像信息存儲模塊和投影模塊;

      影像信息存儲模塊,用于接收并存儲所述影像信號;

      投影模塊,用于接收所述影像信號并播放所述影像信號。

      進一步地,所述影像信息采集模塊至少包括第一影像信息采集模塊和第二影像信息采集模塊,所述第一影像信息采集模塊和第二影像信息采集模塊分別安裝在所述車輛的兩個c柱的下端位置。

      進一步地,所述投影模塊至少包括第一投影模塊和第二投影模塊;所述第一投影模塊用于接收并播放所述第一影像信息采集模塊的所述影像信號,所述第二投影模塊用于接收并播放所述第二影像信息采集模塊的所述影像信號。

      進一步地,所述第一投影模塊安裝于與所述第一影像信息采集模塊同側的所述車輛的a柱位置;所述第二投影模塊安裝于與所述第二影像信息采集模塊同側的所述車輛的a柱位置。

      進一步地,所述投影模塊的數量為一個,所述投影模塊分屏播放所述第一影像信息采集模塊和第二影像信息采集模塊的所述影像信號。

      進一步地,所述影像信息采集模塊為攝像頭。

      進一步地,所述影像信息處理模塊安裝于所述車輛的衣帽架位置;所述影像信息處理模塊為3d影像處理模塊。

      進一步地,所述3d影像處理模塊接收所述影像信號,并將所述影像信號進行3d信號轉換。

      進一步地,所述投影模塊為3d全息投影機。

      本發(fā)明還提供了一種基于全息成像的后視方法,包括以下步驟:

      s100,通電后,影像信息采集模塊采集車輛后方和兩側的影像信號,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息處理模塊;

      s200,所述影像信息處理模塊將所述影像信號進行3d信號轉換,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息存儲模塊和投影模塊;

      s300,所述影像信息存儲模塊接收并存儲所述影像信號;

      s400,所述投影模塊接收所述影像信號并播放所述影像信號。

      本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng),通過影像信息采集模塊采集車輛后方和兩側的影像信號,通過影像信息處理模塊接收所述影像信號并進行數據轉換;通過影像信息存儲模塊接收并存儲所述影像信號;通過投影模塊接收并播放所述影像信號,使得可以替代傳統(tǒng)的后視鏡,取消懸臂結構的后視鏡,有效的降低整車風阻、風噪以及抖動問題,避免了傳統(tǒng)后視鏡存在視覺死角的弊端。

      本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng)及方法,是采用全息成像技術的后視系統(tǒng),能夠消除雨雪天氣以及后車遠光燈的影響。

      根據下文結合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細描述,本領域技術人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。

      附圖說明

      后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解,這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:

      圖1是根據本發(fā)明一個實施例的一種基于全息成像的后視系統(tǒng)的示意性結構圖;

      圖2是根據本發(fā)明一個實施例的一種基于全息成像的后視方法的工作流程示意圖。

      具體實施方式

      圖1是根據本發(fā)明一個實施例的一種基于全息成像的后視系統(tǒng)的示意性結構圖。如圖1所示,一種基于全息成像的后視系統(tǒng),一般地包括:影像信息采集模塊1、影像信息處理模塊2、影像信息存儲模塊3和投影模塊4。影像信息采集模塊1用于采集車輛后方和兩側的影像信號,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息處理模塊2。影像信息處理模塊2用于接收所述影像信號,將所述影像信號進行數據轉換并發(fā)送至影像信息存儲模塊3和投影模塊4。影像信息存儲模塊3用于接收并存儲所述影像信號。投影模塊4用于接收所述影像信號并播放所述影像信號。

      具體地,影像信息采集模塊1至少包括第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12,第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12分別安裝在所述車輛的兩個c柱的下端位置,或者第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12分別安裝在車輛的尾燈附近位置,以便于第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12能夠分別采集車輛后方和車輛左右兩側的影像信息。例如第一影像信息采集模塊11安裝于車輛的左后側,用于采集車輛后方和左側的影像信息,第二影像信息采集模塊12安裝于車輛的右后側,用于采集車輛后方和右側的影像信息。影像信息采集模塊1與影像信息處理模塊2通過硬線連接,影像信息處理模塊2接收影像信息采集模塊1采集的影像信息后,對所述影像信息進行數據轉換,優(yōu)選地,可以將所述影像信息進行3d信號轉換。影像信息處理模塊2將轉換后的影像信息通過線路或者無線傳輸的方式發(fā)送至影像信息存儲模塊3和投影模塊4,影像信息存儲模塊3可以是常用的存儲器,例如隨機存儲器、只讀存儲器、硬盤、快速存儲器或者sd卡之類。影像信息存儲模塊3只需要滿足能夠進行數據存儲,以便于用戶可以對存儲的數據進行讀取回放即可。

      在一個具體的實施方式中,投影模塊4至少包括第一投影模塊41和第二投影模塊42。第一投影模塊41用于接收并播放所述第一影像信息采集模塊11的所述影像信號。第二投影模塊42用于接收并播放所述第二影像信息采集模塊12的所述影像信號。第一投影模塊41安裝于與所述第一影像信息采集模塊11同側的所述車輛的a柱位置。第二投影模塊42安裝于與所述第二影像信息采集模塊12同側的所述車輛的a柱位置。這樣設計,可以使得不需要改變用戶使用傳統(tǒng)后視鏡的習慣,用戶可以通過設置在傳統(tǒng)后視鏡位置的第一投影模塊41和第二投影模塊42分別觀測車輛后方和車輛左右兩側的影像,減少了用戶對新的后視系統(tǒng)的適應過程,增加了駕駛的安全性。

      在另一個具體的實施方式中,投影模塊4的數量為一個。投影模塊4分屏播放所述第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12的所述影像信號。具體地,投影模塊4可以是在一個屏幕內分左右地同時播放第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12的影像信號,也可以是在不同屏幕上分別播放第一影像信息采集模塊11和第二影像信息采集模塊12的影像信號。

      在本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng),其采用的影像信息采集模塊1為攝像頭。其采用的攝像頭優(yōu)選為帶有自動夜視功能的彩色高清電子攝像頭,以便于能夠采集遠距離高清晰的影像信息。影像信息處理模塊2可以安裝于車輛的衣帽架位置。優(yōu)選地,影像信息處理模塊2為3d影像處理模塊。影像信息處理模塊2能夠將影像信息轉化為3d信號。后視系統(tǒng)采用的投影模塊4為3d全息投影機。3d全息投影機接收到3d信號,并實時將其播放,從而使用戶可以觀測到這兩后方和兩側的影像,從而實現后視的功能。

      在另一個具體的實施方式中,投影模塊4可以將影像信息投影顯示在車輛的前擋風玻璃上。例如投影模塊4為汽車平視顯示器hud(headupdisplay),其能夠將影像信息直接投影至前擋風玻璃上,使得駕駛員不需要低頭就能夠看到需要的信息,能夠顯著地提高駕駛的安全性。

      本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng),其影像信息處理模塊2對接收到的影像信息進行處理轉換。在雨雪天氣或者后車使用遠光燈時,影像信息處理模塊2可以對影像信息進行適當的處理,以盡可能消除雨雪天氣或者后車使用遠光燈造成的影響,從而提高駕駛的安全性。

      進一步地,本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng),還包括一個自檢模塊,自檢模塊能夠實時監(jiān)查后視系統(tǒng)的各模塊是否正常工作。自檢模塊如果發(fā)現某一個或者多個模塊不能正常工作,則發(fā)出報警信號。

      圖2為根據本發(fā)明一個實施例的一種基于全息成像的后視方法的工作流程示意圖。如圖2所示,本發(fā)明還提供了一種基于全息成像的后視方法,包括以下步驟:

      s100,通電后,影像信息采集模塊采集車輛后方和兩側的影像信號,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息處理模塊;

      s200,所述影像信息處理模塊將所述影像信號進行3d信號轉換,并將所述影像信號發(fā)送至影像信息存儲模塊和投影模塊;

      s300,所述影像信息存儲模塊接收并存儲所述影像信號;

      s400,所述投影模塊接收所述影像信號并播放所述影像信號。

      具體地,在車輛鑰匙插入啟動后,影像信息采集模塊開始工作,以獲得車輛后方和兩側的影像信息,并實時將影像信息傳輸至影像信息處理模塊。影像信息處理模塊將所述影像信號進行數據轉換后,同時發(fā)送至影像信息存儲模塊用于存儲,和發(fā)送至投影模塊用于播放,使得用戶能夠實時地觀測到車輛后方和兩側的影像。后視系統(tǒng)在車輛啟動過程中一直工作,直至車輛熄火。

      本發(fā)明提供的一種基于全息成像的后視系統(tǒng),通過影像信息采集模塊采集車輛后方和兩側的影像信號,通過影像信息處理模塊接收所述影像信號并進行數據轉換;通過影像信息存儲模塊接收并存儲所述影像信號;通過投影模塊接收并播放所述影像信號,使得可以替代傳統(tǒng)的后視鏡,取消懸臂結構的后視鏡,有效的降低整車風阻、風噪以及抖動問題,避免了傳統(tǒng)后視鏡存在視覺死角的弊端。

      至此,本領域技術人員應認識到,雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例,但是,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下,仍可根據本發(fā)明公開的內容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此,本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。

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