本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，為保證引擎蓋100在開啟或關(guān)閉過程中與前保險(xiǎn)杠200不產(chǎn)生干涉，前保險(xiǎn)杠200與引擎蓋100之間預(yù)留有分縫間隙，分縫間隙一般取值為4mm，間隙偏差為±1mm。隨著汽車造型變更，如圖2所示，前保險(xiǎn)杠200與引擎蓋100的分縫逐漸上移，前保險(xiǎn)杠200與引擎蓋100由傳統(tǒng)的引擎蓋100直接蓋在前保險(xiǎn)杠200的格柵300上逐漸變更到引擎蓋100與前保險(xiǎn)杠本體400進(jìn)行搭接配合。

前保險(xiǎn)杠200與引擎蓋100的分縫上移后，由于視角關(guān)系，使用者能更清楚從分縫間隙處看到引擎蓋100與前保險(xiǎn)杠200配合位置的結(jié)構(gòu)，影響外觀質(zhì)量；同時(shí)由于分縫上移，雨水灰塵等可直接從分縫處流入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)氣存在一定的不利影響，目前采用在前保險(xiǎn)杠200和引擎蓋100之間設(shè)置膠條來解決上述問題。

不過，現(xiàn)有車型保險(xiǎn)杠上的膠條僅通過幾個(gè)卡扣簡(jiǎn)單的將膠條固定在前保險(xiǎn)杠200上部，安裝方式簡(jiǎn)單，導(dǎo)致膠條與前保險(xiǎn)杠200上部存在松曠以及不貼合現(xiàn)象，影響前保險(xiǎn)杠200與引擎蓋100的配合間隙；另外，當(dāng)引擎蓋100關(guān)閉時(shí)，膠條容易出現(xiàn)褶皺，對(duì)膠條造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的膠條與保險(xiǎn)杠上部存在的不貼合以及膠條容易出現(xiàn)褶皺的缺點(diǎn)，本發(fā)明的保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)可有效的保證引擎蓋與保險(xiǎn)杠本體的配合間隙均勻一致，避免出現(xiàn)膠條與引擎蓋、保險(xiǎn)杠不貼合和膠條產(chǎn)生褶皺的現(xiàn)象。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)，包括膠條和卡扣；所述膠條包括空腔和倒鉤，所述空腔的壁面上開設(shè)有通孔，所述倒鉤與所述通孔同側(cè)設(shè)置并固接在所述壁面的外壁上；所述卡扣為彈性部件，設(shè)有定位部和鎖緊部，所述定位部的長(zhǎng)度大于所述通孔的直徑，所述定位部穿過所述通孔伸入所述空腔內(nèi)并與所述壁面抵接，所述鎖緊部穿過保險(xiǎn)杠上蓋板上的安裝孔并卡緊所述保險(xiǎn)杠上蓋板，所述倒鉤與所述保險(xiǎn)杠上蓋板的側(cè)面卡接。

優(yōu)選地，所述空腔的截面為半圓形，由弧形壁面和平直壁面圍成，所述通孔和所述倒鉤設(shè)在所述平直壁面上，所述平直壁面與所述保險(xiǎn)杠上蓋板相抵接。

優(yōu)選地，所述弧形壁面與所述平直壁面的交會(huì)位置設(shè)有凸部，所述平直壁面與所述保險(xiǎn)杠上蓋板抵接時(shí)，所述凸部與保險(xiǎn)杠本體和引擎蓋之間的間隙配合。

優(yōu)選地，所述定位部為平板結(jié)構(gòu)，所述平板結(jié)構(gòu)的寬度由中部向兩端逐漸減小。

優(yōu)選地，所述鎖緊部包括2個(gè)對(duì)稱設(shè)置的卡舌，所述卡舌的截面為上寬下窄的錐形，所述卡舌的上部開設(shè)有豁口。

優(yōu)選地，所述卡扣在所述定位部和所述鎖緊部之間設(shè)有卡盤，所述定位部與所述卡盤之間的距離等于所述平直壁面的厚度。

優(yōu)選地，所述倒鉤包括平直部和彎折部，所述平直部一端與所述膠條的所述平直壁面固接，另一端與所述彎折部固接，所述平直部與所述保險(xiǎn)杠上蓋板的側(cè)面貼合，所述彎折部與所述保險(xiǎn)杠上蓋板的底面卡接。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明提供了一種保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)，包括膠條和卡扣，膠條包括空腔和倒鉤，空腔的壁面上開設(shè)有通孔，倒鉤與通孔同側(cè)設(shè)置并固接在壁面的外壁上，卡扣為彈性部件，設(shè)有定位部和鎖緊部，定位部的長(zhǎng)度大于通孔的直徑，定位部穿過通孔伸入空腔內(nèi)并與所述壁面抵接，鎖緊部穿過保險(xiǎn)杠上蓋板上的安裝孔并卡緊保險(xiǎn)杠上蓋板，倒鉤與保險(xiǎn)杠上蓋板的側(cè)面配合，本發(fā)明通過膠條、卡扣以及保險(xiǎn)杠上蓋板之間的配合，達(dá)到有效地將膠條固定在前保險(xiǎn)杠上部的目的，相比于現(xiàn)有技術(shù)，可以避免出現(xiàn)膠條僅僅通過卡扣安裝時(shí)，出現(xiàn)的膠條與引擎蓋和保險(xiǎn)杠不貼合以及引擎蓋關(guān)閉后膠條褶皺的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是前保險(xiǎn)杠與引擎蓋的傳統(tǒng)分縫方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是前保險(xiǎn)杠與引擎蓋的分縫上移的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的膠條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的卡扣的主視圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的卡扣的左視圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例的保險(xiǎn)杠上部的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1-圖2：100-引擎蓋，200-前保險(xiǎn)杠，300-格柵，400-前保險(xiǎn)杠本體；

圖3-圖7：1-膠條，2-卡扣，3-空腔，4-倒鉤，5-通孔，6-定位部，7-鎖緊部，8-保險(xiǎn)杠上蓋板，9-弧形壁面，10-平直壁面，11-凸部，12-保險(xiǎn)杠本體，13-引擎蓋，14-卡舌，15-卡盤，16-平直部，17-彎折部。

具體實(shí)施方式

下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖3和圖4所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)，包括膠條1和卡扣2；所述膠條1包括空腔3和倒鉤4，所述空腔3的壁面上開設(shè)有通孔5，所述倒鉤4與所述通孔5同側(cè)設(shè)置并固接在所述壁面的外壁上，所述卡扣2為彈性部件，設(shè)有定位部6和鎖緊部7，所述定位部6的長(zhǎng)度大于所述通孔5的直徑，所述定位部6穿過所述通孔5伸入所述空腔3內(nèi)并與所述壁面抵接，所述鎖緊部7穿過所述保險(xiǎn)杠上蓋板8上的安裝孔并卡緊所述保險(xiǎn)杠上蓋板8，所述倒鉤4與所述保險(xiǎn)杠上蓋板8的側(cè)面卡接。如圖7所示，保險(xiǎn)杠上部由保險(xiǎn)杠本體12和保險(xiǎn)杠上蓋板8組成，保險(xiǎn)杠上蓋板8與保險(xiǎn)杠本體12之間預(yù)留0.8mm，保險(xiǎn)杠上蓋板8與保險(xiǎn)杠本體12配合預(yù)留的0.8mm間隙，即為膠條1的安裝空間所在，通孔5設(shè)于該空間內(nèi)。

本發(fā)明實(shí)施例的保險(xiǎn)杠膠條卡接結(jié)構(gòu)，對(duì)膠條1的斷面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在膠條1上設(shè)置空腔3和倒鉤4的結(jié)構(gòu)，通過膠條1的空腔3與卡扣2相互配合可有效的將膠條1固定在前保險(xiǎn)杠的上部，并通過膠條1的倒鉤4將膠條1勾掛在保險(xiǎn)杠上蓋板8的前端，避免出現(xiàn)僅通過卡扣2安裝時(shí)出現(xiàn)的松曠現(xiàn)象，在引擎蓋13開啟和關(guān)閉的過程中，由于膠條1上端通過倒鉤4可以將膠條1壓緊在保險(xiǎn)杠本體12和保險(xiǎn)杠上蓋板8之間，能夠避免關(guān)閉引擎蓋13后膠條1產(chǎn)生褶皺。其中，膠條1的空腔3可以將卡扣2隱藏在膠條1內(nèi)部，避免卡扣2外露，對(duì)卡扣2起到保護(hù)作用，也使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，再者，膠條1為彈性部件，在引擎蓋13關(guān)閉后，膠條1可通過變形與引擎蓋13配合，可有效的保證引擎蓋13與保險(xiǎn)杠上片的配合間隙均勻一致，避免出現(xiàn)膠條1與引擎蓋13、保險(xiǎn)杠不貼合現(xiàn)象。

如圖4所示，所述空腔3的截面優(yōu)選為半圓形，并且空腔3由弧形壁面9和平直壁面10圍成，所述通孔5和所述倒鉤4設(shè)在所述平直壁面10上，所述平直壁面10與所述保險(xiǎn)杠上蓋板8抵接，弧形避面9的設(shè)計(jì)有利于避免將卡扣2的定位部6伸入到空腔3時(shí)，定位部6與空腔3的壁面干涉，對(duì)空腔3造成損壞，而平直壁面10的設(shè)計(jì)，有利于卡扣2的定位部6與平直壁面10的配合。另外，平直壁面10的外部?jī)?yōu)選設(shè)有3m膠，3m膠可將膠條1黏貼在前保險(xiǎn)杠上蓋板8的相應(yīng)位置上，進(jìn)行預(yù)裝后，再進(jìn)行進(jìn)一步地裝配。

進(jìn)一步地，如圖4所示，所述弧形壁面9與所述平直壁面10的交會(huì)位置優(yōu)選設(shè)有凸部11，所述平直壁面10與所述保險(xiǎn)杠上蓋板8抵接時(shí)，如圖3所示，所述凸部11與保險(xiǎn)杠本體12和引擎蓋13之間的間隙配合。

具體地，如圖5和圖6所示，所述定位部6優(yōu)選為平板結(jié)構(gòu)，所述平板結(jié)構(gòu)的寬度由中部向兩端逐漸減小，膠條1的卡扣2的定位部6的兩端優(yōu)選為尖頭結(jié)構(gòu)，可方便卡扣2插入保險(xiǎn)杠上的安裝孔內(nèi)。

如圖5所示，所述鎖緊部7優(yōu)選包括2個(gè)對(duì)稱設(shè)置的卡舌14，所述卡舌14的截面為上寬下窄的錐形，所述卡舌14的上部開設(shè)有豁口，在卡扣2的定位部6安裝在膠條1的腔體內(nèi)后，卡扣2的鎖緊部7通過對(duì)稱設(shè)置的卡舌14的變形，將卡扣2鎖緊。

優(yōu)選地，所述卡扣2在所述定位部6和所述鎖緊部7之間設(shè)有卡盤15，所述定位部6與所述卡盤15之間的距離等于所述平直壁面10的厚度，其中，定位部6與卡盤15之間的結(jié)構(gòu)為卡頸，卡盤15的作用是與定位部6相配合將膠條1固定在卡扣2的卡頸上，并與卡扣2的卡舌14配合將卡扣2卡接在保險(xiǎn)杠上端，此外，在卡舌14的下部還設(shè)有卡頭，卡頭的前端優(yōu)選設(shè)有具有尖頭的導(dǎo)向部，該特征可方便將卡扣2插入到安裝孔內(nèi)。

更為具體地，如圖4所示，所述倒鉤4包括平直部16和彎折部17，所述平直部16一端與所述膠條1的所述平直壁面10固接，另一端與所述彎折部17固接，所述平直部16與所述保險(xiǎn)杠上蓋板8的側(cè)面貼合，所述彎折部17與所述保險(xiǎn)杠上蓋板8的底面卡接，該種結(jié)構(gòu)可以更牢靠地與保險(xiǎn)杠上蓋板8進(jìn)行配合。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。