汽車前保險杠預安裝結構和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車前保險杠預安裝結構和汽車。該汽車前保險杠預安裝結構包括前保險杠和水箱上橫梁，所述前保險杠具有水平設置的上面板，所述上面板和所述水箱上橫梁具有相對應的卡接結構。本實用新型提供的汽車具該汽車前保險杠預安裝結構。本實用新型能夠解決前保險杠在裝配時費工費時的問題，在很大程度上提高工人裝配效率，降低裝配難度。
【專利說明】
汽車前保險杠預安裝結構和汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車前保險杠預安裝結構和汽車，屬于汽車零部件領域。
【背景技術】
[0002]汽車前保險杠是整車中具有重要作用的零件之一，其主要作用為:1、在車輛發(fā)生低速碰撞時，起到防護功能件功能不受損失的作用；2、在碰撞時，減少膝部剪切位移，從而減輕行人的受傷程度，起到行人保護作用;3、為機艙散熱器提供合適的進風量，保證散熱器正常散熱;4、通過造型特征及導流板的設計變化，實現(xiàn)降低整車風阻系數(shù)而提高空氣動力學性能；5、為整車提供裝飾作用。因此保險杠是汽車上必不可少的裝配件，其安裝尤其重要，關系到與周邊外觀件的間隙和面差。目前各大車企都在努力的提高自身的匹配能力，保證前保險杠本體在車身上匹配的準確性和穩(wěn)定性。但由于汽車前保險杠需要橫跨整個車頭寬度范圍，體積較大，整車裝配時較為費時費力。
[0003]傳統(tǒng)的汽車前保險杠安裝結構一般上部采用螺釘或子母扣裝配，通過保險杠上面板的圓孔，直接與對應的車身支架安裝，這種裝配結構在總裝裝配時，一般需要兩個工人同時進行，把前保險杠放置到車身正確位置后，在未緊固前需要一人手扶，一人去取安裝工具及緊固件，然后開始裝配，這造成整個汽車前保險杠的裝配較為費時費力，整車生產(chǎn)效率低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車前保險杠預安裝結構和汽車，能夠解決保險杠在裝配時費工費時的問題，在很大程度上提高工人裝配效率，降低裝配難度。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，一方面，本實用新型提供一種汽車前保險杠預安裝結構，包括前保險杠和水箱上橫梁，所述前保險杠具有水平設置的上面板，所述上面板和所述水箱上橫梁具有相對應的卡接結構。
[0006]進一步地，所述上面板具有開孔，所述水箱上橫梁具有與所述開孔相對應的卡勾。
[0007]進一步地，所述開孔或卡勾的數(shù)量為四個。
[0008]進一步地，所述卡勾為鈑金沖壓結構。
[0009 ]進一步地，所述開孔為通孔。
[0010]進一步地，所述上面板和水箱上橫梁具有相對應的安裝孔。
[0011 ]進一步地，所述開孔為燕尾槽。
[0012]另一方面，本實用新型還提供一種汽車，具有如上所述的汽車前保險杠預安裝結構。
[0013]本實用新型提供的汽車前保險杠預安裝結構可以實現(xiàn)把保險杠放置到車身正確位置后無需手扶，再使用緊固件安裝的功能，可以很大程度上提高工人裝配效率，降低裝配難度，從而提高整車生產(chǎn)效率，有利于實現(xiàn)整車生產(chǎn)的低成本和高效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的汽車前保險杠預安裝結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中虛線區(qū)域的放大圖；
[0016]圖3為圖2中A-A面的截面圖。
[0017]附圖標記說明
[0018]10-前保險杠
[0019]1卜上面板
[0020]12-前保險杠本體[0021 ]20-水箱上橫梁
[0022]30-前大燈
[0023]40-安裝卡扣
[0024]50-卡接結構
[0025]51-開孔
[0026]52-卡勾
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]圖1為本實用新型提供的汽車前保險杠預安裝結構示意圖；圖2為圖1中虛線區(qū)域的放大圖；圖3為圖2中A-A面的截面圖。本實用新型提供的汽車前保險杠預安裝結構可適用于多種型號的汽車。
[0029]本實用新型提供一種汽車前保險杠預安裝結構，如圖1-3所示，其包括前保險杠10和水箱上橫梁20，所述前保險杠10具有水平設置的上面板11，所述上面板11和所述水箱上橫梁20具有相對應的卡接結構50。
[0030]再請參照如圖1-2，前保險杠10—般包括沿豎直方向設置的前保險杠本體12和設置于前保險杠本體12上緣并沿水平方向延伸的上面板11，上面板11和水箱上橫梁20卡接，以實現(xiàn)前保險杠10的預安裝。預安裝完成后，可再使用緊固件對上面板11和水箱上橫梁20進行緊固，實現(xiàn)其固定連接，最終完成保險杠10的安裝工序。
[0031]本實用新型中，對于卡接結構50的形式不做限定，本領域技術人員可以理解，任何能夠實現(xiàn)上面板和水箱上橫梁卡接的卡接結構均可使用。如圖3所示，例如可為上面板11具有開孔51，水箱上橫梁20具有與所述開孔51相對應的卡勾52，以實現(xiàn)上面板和水箱上橫梁的卡接?；蛘咚渖蠙M梁20具有開孔51，上面板11具有與所述開孔51相對應的卡勾52，同樣能夠實現(xiàn)上面板和水箱上橫梁的卡接。
[0032]在本實施例中，開孔51或卡勾52的數(shù)量可為四個。通常可在上面板11或水箱上橫梁20表面對稱設置，使前保險杠10兩端受力均勻，以實現(xiàn)牢固的預安裝。
[0033]優(yōu)選地，上述卡勾52可與水箱上橫梁20—體成型，例如為鈑金沖壓結構，該結構成型工藝簡單，且能夠使前保險杠10牢固有效地與水箱上橫梁20實現(xiàn)卡接。
[0034]上述開孔51的形式可為多種，只要能實現(xiàn)與卡勾52的有效卡接即可。例如該實施例中開孔51可為通孔。在另一實施例中，開孔51也可為盲孔，例如可設置為燕尾槽形式。
[0035]該實施例中，所述上面板11和水箱上橫梁20具有相對應的安裝孔。通常安裝孔的數(shù)量為上面板11和水箱上橫梁20各有四個，以利于實現(xiàn)牢固安裝。
[0036]根據(jù)本實用新型，安裝汽車前保險杠10時，首先將其放置到車身的正確安裝位置，上面板11的四個開孔掛入對應的水箱上橫梁20表面的四個卡勾內，以實現(xiàn)前保險杠的預安裝，然后工人無需手扶，放手后去取保險杠安裝卡扣40，依次卡入相應的安裝孔中，最后將前大燈30下側及翼子板下側拍入對應的塑料支架中。
[0037]本實用新型實施例還提供一種汽車，其具有如上所述的汽車前保險杠預安裝結構，降低了裝配難度，提高了裝配效率。
[0038]本實用新型提供的汽車前保險杠預安裝結構可以實現(xiàn)把保險杠放置到車身正確位置后無需手扶，再使用緊固件安裝的功能，可以很大程度上提高工人裝配效率，降低裝配難度，從而提高整車生產(chǎn)效率，有利于實現(xiàn)整車生產(chǎn)的低成本和高效率。
[0039]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，包括前保險杠和水箱上橫梁，所述前保險杠具有水平設置的上面板，所述上面板和所述水箱上橫梁具有相對應的卡接結構。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述上面板具有開孔，所述水箱上橫梁具有與所述開孔相對應的卡勾。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述開孔或卡勾的數(shù)量為四個。4.根據(jù)權利要求2所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述卡勾為鈑金沖壓結構。5.根據(jù)權利要求2所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述開孔為通孔。6.根據(jù)權利要求2所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述開孔為燕尾槽。7.根據(jù)權利要求1-6任一項所述的汽車前保險杠預安裝結構，其特征在于，所述上面板和水箱上橫梁具有相對應的安裝孔。8.—種汽車，其特征在于，具有如權利要求1-7任一項所述的汽車前保險杠預安裝結構。
【文檔編號】B60R19/24GK205524083SQ201620076028
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】霍保朝, 張慶燁, 李斌
【申請人】北京汽車股份有限公司