【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及兒童安全座椅領(lǐng)域，特別涉及一種兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

兒童安全座椅是一種連接于汽車座椅上供兒童乘坐，并通過(guò)安全帶把乘坐在兒童安全座椅上的兒童束縛在兒童安全座椅上以保障兒童安全的座椅。由于兒童安全座椅能最大程度上降低兒童在汽車發(fā)生緊急制動(dòng)或意外碰撞時(shí)所受到的傷害，因此，兒童安全座椅很快被消費(fèi)者所接收，并且慢慢普及。隨著兒童安全座椅在汽車上的廣泛使用，相應(yīng)地，對(duì)用于固定兒童安全座椅的固定機(jī)構(gòu)也提出了新的要求，而isofix固定機(jī)構(gòu)正式基于這樣的環(huán)境下出現(xiàn)的。isofix固定機(jī)構(gòu)，它是一個(gè)關(guān)于在汽車中安置兒童安全座椅的新標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)正為眾多的汽車制造商所接受，而制造上述的標(biāo)準(zhǔn)的目的就是使得兒童安全座椅的安裝變動(dòng)快速和簡(jiǎn)單。具體操作是，在汽車出廠時(shí)，汽車制造商就在汽車座椅上安裝有isofix接口，而兒童安全座椅的生廠商只需在兒童安全座椅上安裝isofix接頭即可，借助isofix接頭插入isofix接口內(nèi)，從而使兒童安全座椅可以輕易的連接于汽車座椅上，因而實(shí)現(xiàn)所有安裝在汽車上的兒童安全座椅具有互換性的目的。

目前，現(xiàn)有的isofix固定機(jī)構(gòu)都是以插接扣合的方式插接于汽車上的isofix接口內(nèi)的，其安裝方便，但是解鎖時(shí)，其需要很大的作用力才能解鎖。尤其是負(fù)載時(shí)，由于行駛時(shí)兒童安全座椅一般會(huì)往前推，isofix接口便會(huì)緊緊的拉住isofix接口，導(dǎo)致isofix開啟時(shí)需要很大的力量才能推動(dòng)推鈕進(jìn)行解鎖。另外一方面，由于其解鎖需要較大的作用力，因而其通常只設(shè)有一個(gè)推鈕7用于解鎖，而在某些情況下，則有可能誤啟而意外解鎖，因而有可能造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種可減少負(fù)載開啟力，并具有防誤操作的兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)，其包括連接框架、卡合件、驅(qū)動(dòng)件，在所述連接框架的一端設(shè)有呈開口狀的鎖合腔，所述卡合件設(shè)有卡勾部，當(dāng)連接物卡入所述鎖合腔時(shí)，所述卡合件的卡勾部旋入所述鎖合腔而封閉所述鎖合腔的開口，且所述卡合件的卡勾部可在所述驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下旋出所述鎖合腔而開啟所述鎖合腔的開口，其特征在于，在所述卡合件上設(shè)有跑道型的活動(dòng)孔，在所述活動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有第一銷軸，所述第一銷軸的兩端分別與所述連接框架固接，所述活動(dòng)孔的大小使得所述卡合件可相對(duì)所述第一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)并沿所述驅(qū)動(dòng)件的移動(dòng)方向進(jìn)行位移，在所述連接框架的設(shè)有鎖合腔的一端端部?jī)?nèi)設(shè)有可抵接所述卡勾部的第一阻擋部，當(dāng)向外拉動(dòng)卡接在所述鎖合腔內(nèi)的連接物時(shí)，所述連接物作用于所述卡勾部而帶動(dòng)所述卡合件運(yùn)動(dòng)至其卡勾部與所述第一阻擋部相抵接而減少通過(guò)驅(qū)動(dòng)件限制卡勾部不主動(dòng)從鎖合腔旋出時(shí)的作用力，進(jìn)而可減少通過(guò)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使卡勾部旋出所述鎖合腔時(shí)所需的開啟作用力。

所述卡合件設(shè)有向內(nèi)凹陷的抵接部，所述驅(qū)動(dòng)件的一端可卡入所述抵接部，所述驅(qū)動(dòng)件的另一端與推鈕連接，在所述驅(qū)動(dòng)件和所述卡合件之間設(shè)有彈性牽引件，所述彈性牽引件的一端與所述驅(qū)動(dòng)件連接，其另一端與所述卡合件連接。

在所述推鈕上設(shè)有防誤啟保護(hù)件，所述防誤啟保護(hù)件與所述推鈕聯(lián)動(dòng)，在鎖緊狀態(tài)下，所述防誤啟保護(hù)件限制住所述推鈕而使得所述推鈕無(wú)法被推動(dòng)，當(dāng)操作所述防誤啟保護(hù)件時(shí)，所述防誤啟保護(hù)件對(duì)所述推鈕的限制被解除而使得所述推鈕可被推動(dòng)。

在所述連接框架上設(shè)有安裝所述推鈕的推鈕孔，在所述推鈕孔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的定位部，所述推鈕設(shè)于所述推鈕孔內(nèi)并可沿推鈕孔方向移動(dòng)，所述防誤啟保護(hù)件與所述推鈕連接，所述防誤啟保護(hù)件可沿與所述推鈕移動(dòng)方向相垂直的方向進(jìn)行按壓，在所述防誤啟保護(hù)件上設(shè)有形狀與所述定位部相匹配的凸部，在鎖緊狀態(tài)下，所述防誤啟保護(hù)件的凸部卡與所述定位部?jī)?nèi)而可限制所述推鈕移動(dòng)，當(dāng)沿與推鈕移動(dòng)方向相垂直的方向按壓所述防誤啟保護(hù)件時(shí)，所述凸部脫出所述定位部而解除對(duì)所述推鈕的限制。

在所述推鈕上設(shè)有安裝所述防誤啟保護(hù)件的安裝孔，所述安裝孔與所述推鈕孔垂直，所述防誤啟保護(hù)件設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，且所述防誤啟保護(hù)件的頂部伸出所述安裝孔而延伸至所述推鈕孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述防誤啟保護(hù)件抵接，其另一端與所述連接框架或推鈕抵接。

所述連接框架被構(gòu)造成具有可抵接所述卡合件的第二阻擋部，當(dāng)所述卡勾部運(yùn)動(dòng)至與所述第一阻擋部相抵接時(shí)，所述卡合件的側(cè)壁與所述第二阻擋部相抵接。

所述第一阻擋部由所述連接框架的壁部向其內(nèi)部延伸而形成，其突出于所述連接框架的內(nèi)壁，所述第一阻擋部與所述驅(qū)動(dòng)件的移動(dòng)方向相垂直。

所述第二阻擋部由所述連接框架本身的形狀而形成，所述連接框架的設(shè)有鎖合腔的一端被構(gòu)成具有傾斜的角度，該傾斜的角度與所述卡合件的移動(dòng)方向及卡合件的形狀相匹配，當(dāng)所述卡合件移動(dòng)至其卡勾部與所述第一阻擋部相抵接時(shí)，所述卡合件與所述連接框架的設(shè)有傾斜的角度的內(nèi)壁相抵接。

本發(fā)明的有益貢獻(xiàn)在于，其有效解決了上述問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)在卡合件上設(shè)置跑道型的活動(dòng)孔，并在連接框架上設(shè)置阻擋部，從而使得所述卡合件具有一定的位移而可活動(dòng)至其卡勾部與所述阻擋部抵接，從而可由阻擋部和設(shè)于活動(dòng)孔內(nèi)的第一銷軸來(lái)阻擋卡合件的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將原本由驅(qū)動(dòng)件限制卡合件轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力轉(zhuǎn)移到阻擋部和第一銷軸上，從而可減少所述驅(qū)動(dòng)件所承受的作用力，進(jìn)而可容易通過(guò)推鈕帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件從所述卡合件的抵接部?jī)?nèi)脫出，從而實(shí)現(xiàn)以較小的開啟力進(jìn)行開鎖。此外，本發(fā)明還設(shè)有防誤啟保護(hù)件，其在鎖緊狀態(tài)時(shí)可限制推鈕運(yùn)動(dòng)，使得推鈕無(wú)法被推動(dòng)，從而避免誤啟而意外打開所述連接機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)使用方便，可減少用戶打開時(shí)所需的開啟力，并可避免誤啟，其可提高安全性，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性，宜大力推廣。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是沿卡合件所在平面進(jìn)行剖切時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是處于鎖緊時(shí)的剖視圖，該視圖示出了卡入連接物時(shí)進(jìn)行鎖緊時(shí)的狀態(tài)。

圖4是處于鎖緊時(shí)的另一剖視圖，該視圖示出了卡合件由于被外拉而使得其卡勾部與第一阻擋部抵接時(shí)的狀態(tài)。

圖5是處于打開時(shí)的剖視圖，該視圖示出了卡合件在推鈕作用下而使其卡勾部旋出第一阻擋部時(shí)的狀態(tài)。

圖6是本發(fā)明的鎖緊和打開的運(yùn)動(dòng)原理示意圖。

圖7是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖8是卡合件、驅(qū)動(dòng)件和推鈕的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是沿防誤啟保護(hù)件進(jìn)行剖切時(shí)的剖視圖，該圖省去了外殼。

圖10是沿防誤啟保護(hù)件的凸部進(jìn)行剖切時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，該視圖示出了防誤啟的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

圖11是去掉外殼后的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是推鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是防誤啟保護(hù)件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是第一框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，連接框架1、第一框架11、第二框架12、調(diào)節(jié)孔13、鎖合腔14、銷軸孔15、推鈕孔16、定位部17、第一阻擋部18、第二阻擋部19、卡合件2、活動(dòng)孔21、卡勾部22、抵接部23、掛孔24、驅(qū)動(dòng)件3、通孔31、限制部32、插孔33、第一銷軸41、第二銷軸42、彈性牽引件5、防誤啟保護(hù)件6、凸部61、彈簧孔62、凸沿63、推鈕7、定位柱71、手柄部72、安裝孔73、色彩標(biāo)識(shí)74、外殼8、上殼81和下殼82、復(fù)位彈簧9。

【具體實(shí)施方式】

下列實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對(duì)本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。

如圖1～圖14所示，本發(fā)明的主要目的在于解決兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)在負(fù)載開啟時(shí)開啟力較大的問(wèn)題，其次在于解決兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)易誤啟的問(wèn)題。本發(fā)明的主要要點(diǎn)在于，將卡合件2的活動(dòng)孔21設(shè)置成跑道型，并在連接框架1的內(nèi)部設(shè)置阻擋部，從而可將傳統(tǒng)的通過(guò)驅(qū)動(dòng)件3限制卡合件2運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)改變成通過(guò)連接框架1的的阻擋部來(lái)限制卡合件2的運(yùn)動(dòng)，從而減少對(duì)驅(qū)動(dòng)件3的依賴，使得卡合件2的鎖緊不僅僅由驅(qū)動(dòng)件3決定，從而減少驅(qū)動(dòng)件3在卡合件2鎖緊時(shí)所承受的作用力，進(jìn)而可減少通過(guò)驅(qū)動(dòng)件3驅(qū)使卡合件2開啟時(shí)所需的開啟作用力。其次，本發(fā)明通過(guò)還通過(guò)設(shè)置防誤啟保護(hù)件6來(lái)防止推鈕7的誤啟，從而可進(jìn)一步加強(qiáng)兒童安全座椅連接結(jié)構(gòu)的安全性。

具體的，如圖7、圖8所示，本發(fā)明的兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)包括連接框架1、卡合件2、驅(qū)動(dòng)件3、第一銷軸41、彈性牽引件5、防誤啟保護(hù)件6、推鈕7。進(jìn)一步的，其還可包括外殼8。

如圖7所示，所述連接框架1包括對(duì)合連接的第一框架11和第二框架12。所述連接框架1整體呈長(zhǎng)狀，其一端用來(lái)連接汽車座椅上的isofix接口，其另一端用來(lái)與兒童安全座椅連接。所述連接框架1的用于與兒童安全座椅連接的一端通常設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔13，其用于調(diào)節(jié)與兒童安全座椅連接的位置。所述連接框架1的用來(lái)連接isofix接口的一端被構(gòu)造成具有呈開口狀的鎖合腔14。所述鎖合腔14由第一框架11和第二框架12的端部?jī)?nèi)凹而形成，在第一框架11和第二框架12的端部設(shè)有形狀相同的內(nèi)凹口，所述內(nèi)凹口便形成了所述鎖合腔14。

如圖7、圖14所示，在所述第一框架11和第二框架12上分別設(shè)有銷軸孔15，其用于固定安裝所述第一銷軸41。當(dāng)所述第一銷軸41安裝于所述銷軸孔15內(nèi)時(shí)，所述第一銷軸41與所述連接框架1垂直。

如圖7、圖14所示，在所述連接框架1上還還設(shè)有推鈕孔16，其用于裝設(shè)所述推鈕7和防誤啟保護(hù)件6。所述推鈕孔16的形狀可根據(jù)需要而設(shè)置，本實(shí)施例中，其為矩形孔。在為實(shí)現(xiàn)防誤啟保護(hù)功能，在所述推鈕孔16的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的定位部17。為使用力均勻，在所述推鈕孔16相對(duì)的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)有所述定位部17。在其他實(shí)施例中，也可根據(jù)需要而設(shè)置一個(gè)或多個(gè)定位部17。所述定位部17的形狀不限，其可用于卡持而阻止物件自動(dòng)脫出即可。所述推鈕孔16既可設(shè)于第一連接框架1上，也可設(shè)于第二連接框架1上。本實(shí)施例中，在所述第一連接框架1和第二連接框架1上設(shè)有位置和形狀分別相對(duì)應(yīng)的推鈕孔16。

如圖7、圖14所示，為減輕開啟作用力，在所述連接框架1上設(shè)有阻擋部。本實(shí)施例中，所述阻擋部包括第一阻擋部18和第二阻擋部19。其他實(shí)施例中，所述阻擋部也可僅包括第一阻擋部18。所述第一阻擋部18設(shè)于所述連接框架1的設(shè)有鎖合腔14的一端的內(nèi)部，其由連接框架1的壁部向連接框架1的內(nèi)部延伸而形成。所述第一阻擋部18是形成于所述連接框架1內(nèi)壁上并突出于該內(nèi)壁的突出物。所述第一阻擋部18與驅(qū)動(dòng)件3的移動(dòng)方向相垂直，同時(shí)，其還垂直于所述第一銷軸41。所述第一阻擋部18的形狀可根據(jù)需要而設(shè)定，其不局限于說(shuō)明書附圖中所示意的具體形狀。所述第一阻擋部18的位置，與所述卡合件2的形狀及卡合件2的活動(dòng)孔21的尺寸相關(guān)聯(lián)，其應(yīng)在卡合件2沿鎖合腔14方向移動(dòng)至最大位移時(shí)而阻擋所述卡合件2的卡勾部22，使得卡勾部22無(wú)法主動(dòng)從所述鎖合腔14內(nèi)旋出，從而保持鎖緊狀態(tài)。同時(shí)，所述第一阻擋部18還可用于在卡合件2處于打開狀態(tài)時(shí)抵接所述卡合件2的卡勾部22和抵接部23之間的部位，使得卡合件2保持該打開狀態(tài)。

如圖5所示，所述第二阻擋部19用于輔助阻擋，當(dāng)所述卡合件2的卡勾部22移動(dòng)至與所述第一阻擋部18抵接時(shí)，所述第二阻擋部19用于與所述卡合件2的其他部位相抵接，從而進(jìn)一步加強(qiáng)阻擋作用。本實(shí)施例中，所述第二阻擋部19由所述連接框架1本身的形狀而形成。所述連接框架1的設(shè)有鎖合腔14的一端被構(gòu)造成具有傾斜的角度，該傾斜的角度與所述第一阻擋部18分別位于所述鎖合腔14的兩側(cè)，該傾斜的角度與所述卡合件2的形狀及移動(dòng)路徑相匹配，其可在卡合件2移動(dòng)至與第一阻擋部18相抵接時(shí)與所述卡合件2的外壁相抵接，從而與所述第一阻擋部18共同阻擋所述卡合件2，使得卡合件2在處于鎖緊狀態(tài)時(shí)使其卡勾部22無(wú)法主動(dòng)從所述鎖合腔14內(nèi)旋出，從而在保持鎖緊狀態(tài)的同時(shí)減少驅(qū)動(dòng)件3所承受的作用力，或者在所述卡合件2處于打開狀態(tài)時(shí)而阻擋所述卡合件2繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而保持該打開狀態(tài)。

所述第一阻擋部18和第二阻擋部19既可形成于所述第一連接框架1上，也可形成在第二連接框架1上，其可根據(jù)需要而設(shè)置。本實(shí)施例中，其共同設(shè)于第一連接框架1上。

如圖1～圖8所示，所述卡合件2用于使所述鎖合腔14的開口打開或關(guān)閉，其呈塊狀。在所述卡合件2上設(shè)有活動(dòng)孔21，所述活動(dòng)孔21呈跑道形狀，其尺寸大于所述第一銷軸41的外徑，從而使得所述卡合件2既可繞所述第一銷軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，并可改變所述卡合件2相對(duì)所述第一銷軸41轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的中心，從而使得所述卡合件2可相對(duì)所述第一銷軸41沿驅(qū)動(dòng)件3的移動(dòng)方向產(chǎn)生位移。所述卡合件2通過(guò)其活動(dòng)孔21而套設(shè)于所述第一銷軸41上，并可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在所述卡合件2設(shè)有卡勾部22，所述卡勾部22朝向所述鎖合腔14和所述第一阻擋部18，當(dāng)所述卡勾部22旋入所述鎖合腔14時(shí)，其可封閉住所述鎖合腔14的開口而與所述鎖合腔14共同形成環(huán)狀的通孔31，從而可使得連接物連接在其內(nèi)而無(wú)法松脫，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連接功能。所述卡勾部22的形狀應(yīng)使得當(dāng)其旋出所述鎖合腔14時(shí)，其不遮擋所述鎖合腔14，從而可打開所述鎖合腔14的開口而釋放連接物。此外，在所述卡勾部22上還設(shè)有向內(nèi)陷的抵接部23。所述抵接部23朝向所述驅(qū)動(dòng)件3方向，其用于插接所述驅(qū)動(dòng)件3的端部，從而可通過(guò)驅(qū)動(dòng)件3限制所述卡合件2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保持鎖緊狀態(tài)。所述抵接部23的形狀可根據(jù)需要而設(shè)置，其與所述驅(qū)動(dòng)件3的端部形狀相匹配。此外，在所述卡合件2上還設(shè)有掛孔24，其用于連接所述彈性牽引件5。本實(shí)施例中，所述掛孔24與所述卡勾部22位于所述活動(dòng)孔21的不同側(cè)，從而使得所述彈性牽引件5可帶動(dòng)所述卡合件2轉(zhuǎn)動(dòng)而使得其卡勾部22旋入旋出所述鎖合腔14。

如圖2～圖8所示，所述驅(qū)動(dòng)件3用于驅(qū)使所述卡合件2運(yùn)動(dòng)，其呈條形。如圖2所示，所述驅(qū)動(dòng)件3的一端對(duì)應(yīng)于所述卡合件2的抵接部23而可插入至所述抵接部23內(nèi)，其另一端與所述推鈕7固定連接。在所述驅(qū)動(dòng)件3和所述卡合件2之間設(shè)有彈性牽引件5。本實(shí)施例中，所述彈性牽引件5為彈簧，其他實(shí)施例中，所述彈性牽引件5也可為其他彈性物體。在所述驅(qū)動(dòng)件3的中部設(shè)有通孔31，其用于掛接所述彈性牽引件5。所述彈性牽引件5的一端連接于所述卡合件2的掛孔24內(nèi)，其另一端連接于所述驅(qū)動(dòng)件3的通孔31內(nèi)。所述彈性牽引件5處于拉伸狀態(tài)，其可提供較大的牽引力。為使所述驅(qū)動(dòng)件3保持直線位移，在所述驅(qū)動(dòng)件3上設(shè)有突出的限制部32，在所述連接框架1上設(shè)有相應(yīng)的限制槽，所述限制部32插裝于所述限制槽內(nèi)并可進(jìn)行直線位移。于此同時(shí)，還可在所述驅(qū)動(dòng)件3的一側(cè)設(shè)置第二銷軸42，利用第二銷軸42來(lái)保持驅(qū)動(dòng)件3的直線位移。所述第二銷軸42可通過(guò)公知的方式固定于所述第一連接框架1和第二連接框架1之間，并與所述驅(qū)動(dòng)件3的表面相切。所述驅(qū)動(dòng)件3與所述推鈕7之間的固定連接，可采用多種方式實(shí)現(xiàn)。本實(shí)施例中，在所述驅(qū)動(dòng)件3的端部設(shè)有若干個(gè)插孔33，其用于固定連接所述推鈕7。

如圖8所示，所述推鈕7用于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖，其與所述驅(qū)動(dòng)件3固定連接，其設(shè)于所述連接框架1的推鈕孔16內(nèi)，并可沿所述推鈕孔16進(jìn)行推動(dòng)。為避免誤啟，所述推鈕7與所述防誤啟保護(hù)件6聯(lián)動(dòng)設(shè)置，在鎖緊狀態(tài)下，所述防誤啟保護(hù)件6限制住所述推鈕7而使得所述推鈕7無(wú)法被推動(dòng)，當(dāng)操作所述防誤啟保護(hù)件6時(shí)，所述防誤啟保護(hù)件6對(duì)所述推鈕7的限制被接觸而使得所述推鈕7可被推動(dòng)。本實(shí)施例中，如圖12所示，在所述推鈕7的側(cè)部上設(shè)有若干個(gè)定位柱71，其與所述驅(qū)動(dòng)件3的插孔33位置相對(duì)應(yīng)，其定位柱71插裝于所述驅(qū)動(dòng)件3的插孔33內(nèi)而與所述驅(qū)動(dòng)件3固定連接在一起。在所述推鈕7的頂部設(shè)有向外延伸的手柄部72，所述手柄部72用于用戶作用而推動(dòng)所述推鈕7。所述手柄部72穿過(guò)所述連接框架1的推鈕孔16而伸出至所述連接框架1外。在所述推鈕7的中部設(shè)有安裝所述防誤啟保護(hù)件6的安裝孔73。本實(shí)施例中，所述安裝孔73與所述手柄部72相鄰，其由推鈕7的頂部貫通至推鈕7的底部。其他實(shí)施例中，所述安裝孔73也可設(shè)于推鈕7的其他部位，其也可根據(jù)需要而設(shè)置成盲孔狀。所述安裝孔73的形狀尺寸與所述防誤啟保護(hù)件6的外部形狀相匹配。為方便顯示該兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)的打開或鎖緊狀態(tài)，在所述推鈕7的頂部表面上還設(shè)有色彩標(biāo)識(shí)74。當(dāng)未推動(dòng)所述推鈕7時(shí)，所述色彩標(biāo)識(shí)74暴露于所述推鈕孔16而可被觀察到，當(dāng)推動(dòng)所述推鈕7時(shí)，所述色彩標(biāo)識(shí)74隨推鈕7的移動(dòng)而被推至被所述連接框架1遮擋住。本實(shí)施例中，當(dāng)所述色彩標(biāo)識(shí)74顯露出來(lái)時(shí)，表示該兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)，當(dāng)所述色標(biāo)識(shí)74被遮擋時(shí)，表示該兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)。

如圖10所示，所述防誤啟保護(hù)件6裝設(shè)于所述推鈕7的安裝孔73內(nèi)，其用于防止推鈕7被意外推動(dòng)。如圖10、圖13所示，在所述防誤啟保護(hù)件6的側(cè)壁上設(shè)有沿其高度方向，即所述安裝孔73的深度方向延伸的凸部61。所述凸部61的橫截面形狀與所述推鈕孔16上的定位部17的形狀相匹配，所述凸部61可嵌入至所述定位部17內(nèi)而阻止所述推鈕7移動(dòng)。為使防誤啟保護(hù)件6在釋放后復(fù)位，在所述防誤啟保護(hù)件6的底部與所述連接框架1之間設(shè)有復(fù)位彈簧9。所述復(fù)位彈簧9的一端與所述防誤啟保護(hù)件6相抵接，其另一端與所述連接框架1相抵接。在其他實(shí)施例中，若所述安裝孔73為盲孔，則所述復(fù)位彈簧9的一端與防誤啟保護(hù)件6相抵接，其另一端則與所述安裝孔73的底部，即推鈕7相抵接。為方便裝設(shè)所述復(fù)位彈簧9，本實(shí)施例中，如圖9、圖13所示，在所述防誤啟保護(hù)件6的底側(cè)還設(shè)有彈簧孔62，所述彈簧孔62為盲孔，其由防誤啟保護(hù)件6的底部沿其頂部方向內(nèi)凹延伸而成。為使的所述防誤啟保護(hù)件6不脫出所述推鈕7的安裝孔73，在所述防誤啟保護(hù)件6的底部設(shè)有突出于其側(cè)壁表面的凸沿63，在所述安裝孔73內(nèi)設(shè)有與之相應(yīng)的臺(tái)階，所述防誤啟保護(hù)件6安裝于所述推鈕7的安裝孔73內(nèi)時(shí)，防誤啟保護(hù)件6的凸沿63被所述安裝孔73內(nèi)的臺(tái)階所限制住而無(wú)法從安裝孔73內(nèi)脫出，而只能沿彈簧方向按壓進(jìn)行移動(dòng)。

此外，其還可包括有外殼8。所述外殼8包括對(duì)合連接的上殼81和下殼82。所述上殼81和下殼82的形狀與所述連接框架1的形狀相匹配，其對(duì)合連接而將所述連接框架1包圍在其內(nèi)部。在所述外殼8上設(shè)有與所述鎖合腔14和推鈕孔16相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，從而使得所述外殼8將所述所述連接框架1包圍在其內(nèi)部，而只露出所述鎖合腔14、推鈕7及防誤啟保護(hù)件6。

藉此，便形成了本發(fā)明的兒童安全座椅連接機(jī)構(gòu)。

如圖5所示，在打開狀態(tài)下，所述推鈕7和防誤啟保護(hù)件6由所述推鈕孔16而伸出至所述推鈕孔16外，所述防誤啟保護(hù)件6的凸部61不位于所述推鈕孔16的定位部17內(nèi)，其凸部61的頂部位于所述連接框架1的內(nèi)側(cè)，所述色彩標(biāo)識(shí)74被遮擋，所述推鈕7位于距離所述鎖合腔14最遠(yuǎn)的距離處；而卡合件2在彈性牽引件5的作用下而處于打開狀態(tài)，其卡勾部22位于所述鎖合腔14的開口外而使所述鎖合腔14呈開口狀，而卡合件2的側(cè)壁與第二阻擋部19，即連接框架1的內(nèi)壁抵接，卡勾部22和抵接部23之間的部位與第一阻擋部18抵接而使得所述卡合件2保持該打開狀態(tài)。

如圖6a、6b所示，當(dāng)卡入isofix接口時(shí)，所述isofix接口作用于所述卡勾部22與所述抵接部23之間的部位上，從而使所述卡合件2的卡勾部22向第一抵接部18方向轉(zhuǎn)動(dòng)而旋入所述鎖合腔14，從而封閉住該鎖合腔14的開口；此時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)件3沿鎖合腔14方向移動(dòng)而插入至所述卡合件2的抵接部23內(nèi)，鎖住所述卡合件2而使得其無(wú)法繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，所述卡合件2的移動(dòng)帶動(dòng)所述推鈕7朝鎖合腔14方向移動(dòng)。當(dāng)所述推鈕7移動(dòng)至最大位置時(shí)，所述防誤啟保護(hù)件6的凸部61對(duì)應(yīng)于所述推鈕孔16上的定位部17，此時(shí)所述防誤啟保護(hù)件6在復(fù)位彈簧9的作用下向上回彈，從而使得所述凸部61的頂部上移至所述推鈕孔16的定位部17內(nèi)而限制住所述防誤啟保護(hù)件6和推鈕7，使得推鈕7無(wú)法進(jìn)行任何移動(dòng)，從而防止所述推鈕7被誤操作開啟。此時(shí)，其處于鎖緊時(shí)的狀態(tài)如圖3、圖6b所示，同時(shí)，該狀態(tài)也是空載時(shí)的狀態(tài)。

如圖6c所示，當(dāng)處于負(fù)載狀態(tài)時(shí)，汽車行駛過(guò)程中，兒童安全座椅會(huì)前推，而兒童安全座椅前推時(shí)會(huì)使得isofix接口(圖6中的黑色填充物)對(duì)所述卡合件2的卡勾部22施加作用力而朝鎖合腔14方向拉動(dòng)所述卡勾部22，使得所述卡合件2最大移動(dòng)至其卡勾部22被所述第一阻擋部18所阻擋，其內(nèi)壁被所述第二阻擋部19所阻擋，此時(shí)，如圖4、圖6c所示，第一阻擋部18和第二阻擋部19共同阻止所述卡勾部22由所述鎖合腔14內(nèi)旋出。由于所述卡合件2的活動(dòng)孔21大于所述第一銷軸41的外徑，卡合件2的轉(zhuǎn)動(dòng)中心便會(huì)偏離而使得其與所述驅(qū)動(dòng)件3的相對(duì)位置發(fā)生變化，從而使得卡合件2的抵接部23與所述驅(qū)動(dòng)件3的端部錯(cuò)開一定距離，進(jìn)而使得整個(gè)卡合件2主要由所述第一阻擋部18、第一銷軸41、第二阻擋部19來(lái)限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)件3僅提供小部分作用力或不提供作用力來(lái)限制所述卡合件2轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，當(dāng)需要解鎖時(shí)，按壓所述防誤啟保護(hù)件6，并輕輕用力推動(dòng)所述推鈕7，所述驅(qū)動(dòng)件3的端部便可較容易的從所述抵接部23脫出，而卡合件2在所述彈性牽引件5的牽引下，其繞所述第一銷軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，且其轉(zhuǎn)動(dòng)中心位置發(fā)生變化，從而使得其卡勾部22可旋出所述鎖合腔14而打開所述鎖合腔14的開口，其過(guò)程如圖6c至圖6d所示。當(dāng)所述卡合件2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其最大轉(zhuǎn)動(dòng)至其側(cè)壁被所述第二阻擋部19所阻擋，其卡勾部22與抵接部23之間的部位被所述第一阻擋部18阻擋，從而可保持住該開口打開狀態(tài)(如圖5所示)。在上述解鎖過(guò)程中，由于整個(gè)卡合件2主要由第一阻擋部18、第一銷軸41、第二阻擋部19來(lái)限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，因而驅(qū)動(dòng)件3僅提供小部分作用力或不提供作用力來(lái)限制所述卡合件2轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，便可減少負(fù)載開啟力，使得該連接機(jī)構(gòu)易于推動(dòng)推鈕進(jìn)行解鎖。

盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但是本發(fā)明的范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，以上各構(gòu)件可用所屬技術(shù)領(lǐng)域人員了解的相似或等同元件來(lái)替換。