本實(shí)用新型涉及控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防止震動(dòng)的車載電機(jī)控制器。

背景技術(shù)：

電機(jī)控制器是汽車?yán)镆粋€(gè)核心的控制裝置，其殼體和殼蓋的抗震效果將直接影響電機(jī)控制器的元件使用壽命。現(xiàn)有的電機(jī)控制器通常不太注重殼體和殼蓋的連接，如果連接不好的話會(huì)很容易使電機(jī)控制器的內(nèi)部元件損壞，嚴(yán)重影響了電機(jī)控制器的安全使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止震動(dòng)的車載電機(jī)控制器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防止震動(dòng)的車載電機(jī)控制器,包括殼體，所述殼體前端和后端均設(shè)有安裝座，所述安裝座左右兩端均設(shè)有第一安裝孔，所述殼體內(nèi)底部四個(gè)角均設(shè)有圓形槽孔，所述殼體內(nèi)中部設(shè)有減震橡膠墊，所述減震橡膠墊的四個(gè)角上均設(shè)有螺桿，且螺桿上設(shè)有電路板，所述電路板和螺桿連接處設(shè)有鎖緊螺母，所述殼體上端面左右兩側(cè)均設(shè)有密封槽，所述殼體上方設(shè)有殼蓋，所述殼蓋前端和后端均設(shè)有安裝支耳，所述安裝支耳左右兩端均設(shè)有第二安裝孔，所述安裝支耳位于安裝座的上方，所述第二安裝孔，位于第一安裝孔的上方，所述殼蓋下端面左右兩側(cè)設(shè)有與密封槽相匹配的密封墊，所述殼蓋下端面內(nèi)四個(gè)角設(shè)有與圓形槽孔相匹配的支撐圓柱，所述圓形槽孔內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述殼體前端面左上方設(shè)有顯示屏，所述顯示屏下方均勻設(shè)有選擇按鈕。

優(yōu)選的，所述選擇按鈕右側(cè)設(shè)有接線盒，所述接線盒內(nèi)均勻設(shè)有接線端子。

優(yōu)選的，所述殼體左右兩側(cè)前后對稱設(shè)有安裝支架，所述安裝支架內(nèi)設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述接線盒上方通過鉸鏈連接盒蓋，所述盒蓋上方左右兩端均設(shè)有凸塊。

優(yōu)選的，所述接線盒下方左右兩端設(shè)有與凸塊相卡接的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本防止震動(dòng)的車載電機(jī)控制器，殼體底部的四個(gè)圓形槽孔和殼蓋上四個(gè)支撐圓柱相卡接，使得殼體和殼蓋緊密連接，其中在圓形槽孔內(nèi)部設(shè)有壓縮彈簧，使得車載電機(jī)控制器在遭受到外力而不產(chǎn)生震動(dòng)，增強(qiáng)了電機(jī)控制器內(nèi)部元件的使用壽命，其中安裝支耳和安裝座的設(shè)置可使得殼體和殼蓋緊固連接在一起。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型殼蓋下端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型殼體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型緩沖彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2安裝座、3第一安裝孔、4接線端子、5安裝支架、6通孔、7選擇按鈕、8顯示屏、9密封槽、10減震橡膠墊、11圓形槽孔、12電路板、13鎖緊螺母、14螺桿、15殼蓋、16密封墊、17緩沖彈簧、18安裝支耳、19第二安裝孔、20支撐圓柱、21接線盒、22凸塊、23盒蓋、24卡槽、 25鉸鏈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防止震動(dòng)的車載電機(jī)控制器,包括殼體1，所述殼體1前端和后端均設(shè)有安裝座2，所述安裝座2 左右兩端均設(shè)有第一安裝孔3，所述殼體1內(nèi)底部四個(gè)角均設(shè)有圓形槽孔11，所述殼體1內(nèi)中部設(shè)有減震橡膠墊10，所述減震橡膠墊10的四個(gè)角上均設(shè)有螺桿14，且螺桿14上設(shè)有電路板12，所述電路板12和螺桿14連接處設(shè)有鎖緊螺母13，所述殼體1上端面左右兩側(cè)均設(shè)有密封槽9，所述殼體1上方設(shè)有殼蓋15，所述殼蓋15前端和后端均設(shè)有安裝支耳18，所述安裝支耳18 左右兩端均設(shè)有第二安裝孔19，所述安裝支耳18位于安裝座2的上方，所述第二安裝孔19，位于第一安裝孔3的上方，所述殼蓋15下端面左右兩側(cè)設(shè)有與密封槽9相匹配的密封墊16，所述殼蓋15下端面內(nèi)四個(gè)角設(shè)有與圓形槽孔 11相匹配的支撐圓柱20，所述圓形槽孔11內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧17，所述殼體 1前端面左上方設(shè)有顯示屏8，所述顯示屏8下方均勻設(shè)有選擇按鈕7，所述選擇按鈕7右側(cè)設(shè)有接線盒21，所述接線盒21內(nèi)均勻設(shè)有接線端子4，所述殼體1左右兩側(cè)前后對稱設(shè)有安裝支架5，所述安裝支架5內(nèi)設(shè)有通孔6，所述接線盒21上方通過鉸鏈25連接盒蓋23，所述盒蓋23上方左右兩端均設(shè)有凸塊22，所述接線盒21下方左右兩端設(shè)有與凸塊22相卡接的卡槽24。

工作原理：殼體1底部的四個(gè)圓形槽孔11和殼蓋15上四個(gè)支撐圓柱20 相卡接，使得殼體1和殼蓋15緊密連接，其中在圓形槽孔11內(nèi)部設(shè)有壓縮彈簧17，使得車載電機(jī)控制器在遭受到外力而不產(chǎn)生震動(dòng)，增強(qiáng)了電機(jī)控制器內(nèi)部元件的使用壽命，其中安裝支耳18和安裝座2的設(shè)置可使得殼體1和殼蓋15緊固連接在一起。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。