本實(shí)用新型涉及排水車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種遠(yuǎn)程供排水車。

背景技術(shù)：

目前，專用于排水的排水車，其通常在汽車底盤上固定設(shè)置有液壓動(dòng)力站以及可以從汽車底盤上取下用于抽吸作業(yè)的移動(dòng)式抽水泵，移動(dòng)式抽水泵通過若干條液壓油管與液壓動(dòng)力站的液壓油箱連通。然而，移動(dòng)式抽水泵雖然可以在平面上移動(dòng)，省時(shí)省力，但其在裝卸時(shí)，還是需要人工進(jìn)行抬放，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外，隨著抽排水作業(yè)范圍的增大、液壓油管內(nèi)壓力和流量的增加，不僅導(dǎo)致液壓油管越來越長、越來越大，而且也越來越重，如果還是僅靠人工搬動(dòng)來完成液壓油管的收與放，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作效率低、人工成本高、效益低，而且已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了各種作業(yè)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力充足，排水效果好，作業(yè)范圍廣，便于移動(dòng)設(shè)備上下車的遠(yuǎn)程供排水車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種遠(yuǎn)程供排水車，其包括汽車底盤和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述汽車底盤上設(shè)有液壓油箱和車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)有與液壓油箱通過液壓油管連接的移動(dòng)式抽水泵和用于卷繞收放液壓油管的絞盤裝置，所述車廂后端設(shè)有供設(shè)備與人員進(jìn)出的車廂口、門板和用于控制門板翻轉(zhuǎn)與升降的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)升降柱、兩個(gè)升降油缸和兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸，所述兩個(gè)升降柱分別設(shè)置在車廂兩側(cè)，兩個(gè)升降柱下端均與門板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)升降柱上端均通過連桿組件與門板另一端鉸接，兩個(gè)升降柱分別由兩個(gè)升降油缸驅(qū)動(dòng)升降以帶動(dòng)門板升降，所述兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸兩端分別鉸接在兩個(gè)升降柱與相應(yīng)連桿組件上，用于驅(qū)動(dòng)門板向上翻轉(zhuǎn)以封閉車廂口以及用于驅(qū)動(dòng)門板向下翻轉(zhuǎn)以打開車廂口；所述門板翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)用作軌道板，以供位于車廂內(nèi)的移動(dòng)式抽水泵行駛下車或者供位于地面上的移動(dòng)式抽水泵行駛上車。

所述連桿組件包括兩個(gè)連桿，兩個(gè)連桿一端分別與相應(yīng)升降柱和門板鉸接，兩個(gè)連桿另一端分別與相應(yīng)翻轉(zhuǎn)油缸鉸接。

所述移動(dòng)式抽水泵由常規(guī)抽水泵在其底部設(shè)置履帶式行走機(jī)構(gòu)或者輪式行走機(jī)構(gòu)改裝而成。

所述汽車底盤上設(shè)有全功率取力器和柱塞泵，所述全功率取力器輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，全功率取力器輸出軸與柱塞泵輸入軸連接，柱塞泵進(jìn)油口與液壓油箱連接，柱塞泵出油口與絞盤裝置上的液壓油管連接。本實(shí)用新型的全功率取力器可以將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取出用于驅(qū)動(dòng)柱塞泵工作，柱塞泵為移動(dòng)式抽水泵提供液壓動(dòng)力，以帶動(dòng)移動(dòng)式抽水泵進(jìn)行抽水作業(yè)，該設(shè)計(jì)可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)資源，確保移動(dòng)式抽水泵具有充足的動(dòng)力支持；此外，采用的柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量均勻性好、噪聲低、工作壓力高、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。

所述車廂內(nèi)設(shè)有副發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓水泵，所述增壓水泵由副發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，增壓水泵進(jìn)水口與移動(dòng)式抽水泵出水口通過水帶連通，增壓水泵出水口處設(shè)有用于快速連接輸水管的快速接頭。本實(shí)用新型的副發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)于車廂內(nèi)可以減少噪音污染，而且可以為增壓水泵提供充足的動(dòng)力支持；增壓水泵的設(shè)計(jì)，可以對來自移動(dòng)式抽水泵的水進(jìn)行增壓，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸水與排水。

所述絞盤裝置包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絞盤，一端與移動(dòng)式抽水泵連接的若干條液壓油管經(jīng)連接件纏繞形成一體，若干條液壓油管另一端盤繞固定在絞盤上，絞盤上設(shè)有液壓旋轉(zhuǎn)接頭，液壓旋轉(zhuǎn)接頭具有若干個(gè)獨(dú)立通道，若干個(gè)獨(dú)立通道的出口分別與若干條液壓油管另一端連通，若干個(gè)獨(dú)立通道的入口分別通過若干條連接油管與液壓油箱連接。本實(shí)用新型的絞盤裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，通過將若干條液壓油管在盤繞前先用諸如膠帶或扎帶等連接件纏繞形成一體，使其不會(huì)松散，有利于只需采用一個(gè)絞盤即可實(shí)現(xiàn)若干條液壓油管的收與放，大大簡化了絞盤的結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，便于安裝和維修，將較長的液壓油管盤繞在絞盤上，通過自動(dòng)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)液壓油管的收與放，有利于擴(kuò)大作業(yè)范圍，也便于搬運(yùn)，省時(shí)省力，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；液壓旋轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計(jì)，可確保液壓油管隨著絞盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，依然能持續(xù)為移動(dòng)式抽水泵提供液壓油，以確保正常作業(yè)。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，在移動(dòng)式抽水泵卸車時(shí)，先通過翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)門板向下翻轉(zhuǎn)以打開車廂口，并將門板翻轉(zhuǎn)成與車廂底板平齊的水平狀態(tài)用作軌道板，接著車廂內(nèi)的移動(dòng)式抽水泵行駛至門板上，然后通過升降油缸驅(qū)動(dòng)升降柱下降，帶動(dòng)門板以及位于門板上的移動(dòng)式抽水泵下降至門板與地面接觸，最后移動(dòng)式抽水泵從門板上行駛至地面上，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)式抽水泵自動(dòng)行駛下車的過程；在移動(dòng)式抽水泵裝車時(shí)，先通過升降油缸將門板降至地面，并通過翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)門板翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)用作軌道板，接著地面上的移動(dòng)式抽水泵行駛至門板上，然后通過升降油缸驅(qū)動(dòng)升降柱上升，帶動(dòng)門板以及位于門板上的移動(dòng)式抽水泵上升至門板與車廂底板平齊，最后移動(dòng)式抽水泵從門板上行駛至車廂內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)式抽水泵自動(dòng)行駛上車的過程；在完成移動(dòng)式抽水泵自動(dòng)裝車后，翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)門板另一端向上翻轉(zhuǎn)以封閉車廂口。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力充足，排水效果好，作業(yè)范圍廣，便于移動(dòng)設(shè)備上下車。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述：

圖1為本實(shí)用新型遠(yuǎn)程供排水車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型遠(yuǎn)程供排水車的狀態(tài)示意圖之一；

圖3為本實(shí)用新型遠(yuǎn)程供排水車的狀態(tài)示意圖之二；

圖4為本實(shí)用新型遠(yuǎn)程供排水車的狀態(tài)示意圖之三；

圖5為本實(shí)用新型絞盤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-5之一所示，本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程供排水車，其包括汽車底盤11和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12，所述汽車底盤11上設(shè)有液壓油箱13和車廂14，所述車廂14內(nèi)設(shè)有與液壓油箱13通過液壓油管91連接的移動(dòng)式抽水泵2和用于卷繞收放液壓油管91的絞盤裝置3，所述車廂14后端設(shè)有供設(shè)備與人員進(jìn)出的車廂口（圖中未標(biāo)注）、門板15和用于控制門板15翻轉(zhuǎn)與升降的控制機(jī)構(gòu)4，所述控制機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)升降柱41、兩個(gè)升降油缸42和兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸43，所述兩個(gè)升降柱41分別設(shè)置在車廂14兩側(cè)，兩個(gè)升降柱41下端均與門板15一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)升降柱41上端均通過連桿組件44與門板15另一端鉸接，兩個(gè)升降柱41分別由兩個(gè)升降油缸42驅(qū)動(dòng)升降以帶動(dòng)門板15升降，所述兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸43兩端分別鉸接在兩個(gè)升降柱41與相應(yīng)連桿組件44上，用于驅(qū)動(dòng)門板15向上翻轉(zhuǎn)以封閉車廂口以及用于驅(qū)動(dòng)門板15向下翻轉(zhuǎn)以打開車廂口；所述門板15翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)用作軌道板，以供位于車廂14內(nèi)的移動(dòng)式抽水泵2行駛下車或者供位于地面上的移動(dòng)式抽水泵2行駛上車。

所述連桿組件44包括兩個(gè)連桿，兩個(gè)連桿一端分別與相應(yīng)升降柱41和門板15鉸接，兩個(gè)連桿另一端分別與相應(yīng)翻轉(zhuǎn)油缸43鉸接。

所述移動(dòng)式抽水泵2由常規(guī)抽水泵在其底部設(shè)置履帶式行走機(jī)構(gòu)或者輪式行走機(jī)構(gòu)改裝而成。

所述汽車底盤11上設(shè)有全功率取力器5和柱塞泵6，所述全功率取力器5輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12輸出軸連接，全功率取力器5輸出軸與柱塞泵6輸入軸連接，柱塞泵6進(jìn)油口與液壓油箱13連接，柱塞泵6出油口與絞盤裝置3上的液壓油管91連接。本實(shí)用新型的全功率取力器5可以將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12的動(dòng)力取出用于驅(qū)動(dòng)柱塞泵6工作，柱塞泵6為移動(dòng)式抽水泵2提供液壓動(dòng)力，以帶動(dòng)移動(dòng)式抽水泵2進(jìn)行抽水作業(yè)，該設(shè)計(jì)可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12資源，確保移動(dòng)式抽水泵2具有充足的動(dòng)力支持；此外，采用的柱塞泵6具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、流量均勻性好、噪聲低、工作壓力高、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。

所述車廂14內(nèi)設(shè)有副發(fā)動(dòng)機(jī)7和增壓水泵8，所述增壓水泵8由副發(fā)動(dòng)機(jī)7提供動(dòng)力，增壓水泵8進(jìn)水口與移動(dòng)式抽水泵2出水口通過水帶92連通，增壓水泵8出水口處設(shè)有用于快速連接輸水管的快速接頭81。本實(shí)用新型的副發(fā)動(dòng)機(jī)7設(shè)于車廂14內(nèi)可以減少噪音污染，而且可以為增壓水泵8提供充足的動(dòng)力支持；增壓水泵8的設(shè)計(jì)，可以對來自移動(dòng)式抽水泵2的水進(jìn)行增壓，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸水與排水。

所述絞盤裝置3包括機(jī)架31，所述機(jī)架31上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的絞盤32，一端與移動(dòng)式抽水泵2連接的若干條液壓油管91經(jīng)連接件33纏繞形成一體，若干條液壓油管91另一端盤繞固定在絞盤32上，絞盤32上設(shè)有液壓旋轉(zhuǎn)接頭34，液壓旋轉(zhuǎn)接頭34具有若干個(gè)獨(dú)立通道，若干個(gè)獨(dú)立通道的出口分別與若干條液壓油管91另一端連通，若干個(gè)獨(dú)立通道的入口分別通過若干條連接油管35與液壓油箱13連接。本實(shí)用新型的絞盤32裝置3設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，通過將若干條液壓油管91在盤繞前先用諸如膠帶或扎帶等連接件纏繞形成一體，使其不會(huì)松散，有利于只需采用一個(gè)絞盤32即可實(shí)現(xiàn)若干條液壓油管91的收與放，大大簡化了絞盤32的結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，便于安裝和維修，將較長的液壓油管91盤繞在絞盤32上，通過自動(dòng)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)絞盤32轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)液壓油管91的收與放，有利于擴(kuò)大作業(yè)范圍，也便于搬運(yùn)，省時(shí)省力，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；液壓旋轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計(jì)，可確保液壓油管91隨著絞盤32旋轉(zhuǎn)時(shí)，依然能持續(xù)為移動(dòng)式抽水泵2提供液壓油，以確保正常作業(yè)。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，在移動(dòng)式抽水泵2卸車時(shí)，先通過翻轉(zhuǎn)油缸43驅(qū)動(dòng)門板15向下翻轉(zhuǎn)以打開車廂口，并將門板15翻轉(zhuǎn)成與車廂14底板平齊的水平狀態(tài)用作軌道板，接著車廂14內(nèi)的移動(dòng)式抽水泵2行駛至門板15上，然后通過升降油缸42驅(qū)動(dòng)升降柱41下降，帶動(dòng)門板15以及位于門板15上的移動(dòng)式抽水泵2下降至門板15與地面接觸，最后移動(dòng)式抽水泵2從門板15上行駛至地面上，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)式抽水泵2自動(dòng)行駛下車的過程；在移動(dòng)式抽水泵2裝車時(shí)，先通過升降油缸42將門板15降至地面，并通過翻轉(zhuǎn)油缸43驅(qū)動(dòng)門板15翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)用作軌道板，接著地面上的移動(dòng)式抽水泵2行駛至門板15上，然后通過升降油缸42驅(qū)動(dòng)升降柱41上升，帶動(dòng)門板15以及位于門板15上的移動(dòng)式抽水泵2上升至門板15與車廂14底板平齊，最后移動(dòng)式抽水泵2從門板15上行駛至車廂14內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)式抽水泵2自動(dòng)行駛上車的過程；在完成移動(dòng)式抽水泵2自動(dòng)裝車后，翻轉(zhuǎn)油缸43驅(qū)動(dòng)門板15另一端向上翻轉(zhuǎn)以封閉車廂口。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力充足，排水效果好，作業(yè)范圍廣，便于移動(dòng)設(shè)備上下車。

以上描述不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何限定。