本實用新型涉及油氣運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快速裝卸的油氣配送車。

背景技術(shù)：

油氣儲運方式根據(jù)實際需要可分為以下幾種，第一種方式是利用輸送管道進(jìn)行運輸?shù)?，這種方式一般適用于超大批量，遠(yuǎn)距離，甚至跨國跨洲進(jìn)行運輸，主要特點運送距離遠(yuǎn)，輸送連續(xù)，輸送穩(wěn)定，成本低廉；第二種方式是利用特種車輛進(jìn)行長途運輸，這種方式一般運送量中批量，跨省市運輸比較多；第三種方式是利用一般車輛進(jìn)行城市內(nèi)或城市周邊地區(qū)進(jìn)行輸送，這種采用一般車輛運輸?shù)囊蟊贿\輸?shù)挠蜌獠捎霉嘌b，這種方式能實現(xiàn)城市大小街道內(nèi)輸送，但是由于油氣采用的是灌裝，體積相對龐大，重量比較重，上下裝卸困難，在油氣集中地可以借助吊裝工具實現(xiàn)裝車，但是在送到街道或城市周邊處，則只能借助人工搬卸，通常需要數(shù)人協(xié)力才能卸下，如果不小心很容易砸傷到人，裝卸人力成本高昂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種快速裝卸的油氣配送車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種快速裝卸的油氣配送車，包括配送車、傳送帶、牽引板和牽引裝置，所述配送車車架靠近車頭的位置豎直安裝有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板朝向車架的一側(cè)并列安裝有兩個牽引裝置，且兩個牽引裝置的一側(cè)皆固定有牽引電機(jī)，所述牽引電機(jī)通過導(dǎo)線與配送車駕駛室電連接，且牽引電機(jī)的輸出軸貫穿牽引裝置的機(jī)箱并與機(jī)箱內(nèi)部設(shè)有的轉(zhuǎn)盤固定連接，所述轉(zhuǎn)盤上纏繞有牽引繩，且牽引繩遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端貫穿機(jī)箱并固定連接有掛鉤，所述配送車車架表面的兩側(cè)邊緣處皆安裝有傳送帶，且傳送帶的下方配送車車架聲安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過鏈條與傳送帶的驅(qū)動棍軸固定連接，且驅(qū)動電機(jī)通過導(dǎo)線與配送車駕駛室電性連接，所述配送車車架遠(yuǎn)離配送車駕駛室的一端設(shè)有容納腔，且容納腔的內(nèi)部活動安裝有牽引板，所述牽引板上間斷等距離設(shè)有棍軸，且棍軸的兩端分別插接入牽引板兩側(cè)邊緣處設(shè)有的軸承內(nèi)。

優(yōu)選的，所述傳送帶的表面均勻設(shè)有防滑條。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板朝向車架一側(cè)的中間位置處設(shè)有限位裝置。

優(yōu)選的，所述牽引電機(jī)為單項旋轉(zhuǎn)電機(jī)，且驅(qū)動電機(jī)為雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述容納腔內(nèi)部的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有滑槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該快速裝卸的油氣配送車，通過在配送車的尾部設(shè)置容納腔，并在容納腔的內(nèi)部活動安裝牽引板，便于在油氣灌裝卸過程中在地面與車架之間形成傾斜的橋梁，且牽引板上通過軸承活動安裝的棍軸，能夠在油氣灌裝卸過程中減小油氣灌與牽引板的摩擦力，大大減小了裝卸難度，同時，配合配送車車架靠近車頭的位置豎直安裝加強(qiáng)板，并在加強(qiáng)板朝向車尾的一側(cè)并列安裝有兩個牽引裝置，便于將油氣灌從地面經(jīng)牽引板牽引至車架上，且配送車車架表面的兩側(cè)邊緣處安裝的傳送帶，能夠在油氣灌達(dá)到車架的高度時，快速的將油氣灌傳送至車架上，且由于驅(qū)動電機(jī)為雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)，需要卸灌時，只需控制驅(qū)動電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，從而利用傳動帶反向運動將油氣灌從車架上經(jīng)牽引板移動至地面，操作方便，能實現(xiàn)款速裝卸油氣罐，有效的提高裝卸效率，本實用新型裝卸過程中無需借助人工搬卸，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，減少人力成本，同時也大大提高了裝卸的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-加強(qiáng)板；2-牽引裝置；3-牽引電機(jī)；4-傳送帶；5-配送車；6-容納腔；7-牽引板；8-驅(qū)動電機(jī)；9-鏈條；10-防滑條；11-軸承；12-棍軸；13-轉(zhuǎn)盤；14-牽引繩；15-掛鉤；16-限位裝置；17-機(jī)箱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種快速裝卸的油氣配送車，包括配送車5、傳送帶4、牽引板7和牽引裝置2，配送車5車架靠近車頭的位置豎直安裝有加強(qiáng)板1，加強(qiáng)板1朝向車架一側(cè)的中間位置處設(shè)有限位裝置16，加強(qiáng)板1朝向車架的一側(cè)并列安裝有兩個牽引裝置2，且兩個牽引裝置2的一側(cè)皆固定有牽引電機(jī)3，牽引電機(jī)3為單項旋轉(zhuǎn)電機(jī)，牽引電機(jī)3通過導(dǎo)線與配送車5駕駛室電連接，且牽引電機(jī)3的輸出軸貫穿牽引裝置2的機(jī)箱17并與機(jī)箱17內(nèi)部設(shè)有的轉(zhuǎn)盤13固定連接，轉(zhuǎn)盤13上纏繞有牽引繩14，且牽引繩14遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤13的一端貫穿機(jī)箱17并固定連接有掛鉤15，將牽引裝置2的掛鉤15掛接在油氣灌上，然后利用配送車5駕駛室控制牽引電機(jī)3帶動轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動，從而將油氣灌從地面經(jīng)牽引板7牽引至車架上，配送車5車架表面的兩側(cè)邊緣處皆安裝有傳送帶4，傳送帶4的表面均勻設(shè)有防滑條10，且傳送帶4的下方配送車5車架聲安裝有驅(qū)動電機(jī)8，且驅(qū)動電機(jī)8為雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)8的輸出軸通過鏈條9與傳送帶4的驅(qū)動棍軸固定連接，且驅(qū)動電機(jī)8通過導(dǎo)線與配送車5駕駛室電性連接，當(dāng)油氣灌達(dá)到配送車5車架的高度時，利用配送車5駕駛室控制驅(qū)動電機(jī)8帶動傳送帶4傳動，從而實現(xiàn)將油氣灌，快速的裝配至配送車5車架上，配送車5車架遠(yuǎn)離配送車5駕駛室的一端設(shè)有容納腔6，容納腔6內(nèi)部的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，且容納腔6的內(nèi)部活動安裝有牽引板7，牽引板7上間斷等距離設(shè)有棍軸12，且棍軸12的兩端分別插接入牽引板7兩側(cè)邊緣處設(shè)有的軸承11內(nèi)，將牽引板7從容納腔6抽出，使其在地面與配送車5車架之間形成傾斜的橋梁，且牽引板7上通過軸承11活動安裝的棍軸12，能夠在油氣灌裝卸過程中減小油氣灌與牽引板7的摩擦力，大大減小了裝卸難度。

工作原理：使用時，將牽引板7從容納腔6抽出，使其在地面與配送車5車架之間形成傾斜的橋梁，然后，將牽引裝置2的掛鉤15掛接在油氣灌上，然后利用配送車5駕駛室控制牽引電機(jī)3帶動轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動，從而將油氣灌從地面經(jīng)牽引板7牽引至車架上，且牽引板7上通過軸承11活動安裝的棍軸12，能夠在油氣灌裝卸過程中減小油氣灌與牽引板7的摩擦力，大大減小了裝卸難度，當(dāng)油氣灌達(dá)到配送車5車架的高度時，利用配送車5駕駛室控制驅(qū)動電機(jī)8帶動傳送帶4傳動，從而實現(xiàn)將油氣灌，快速的裝配至配送車5車架上，并通過限位裝置16固定油氣灌的位置，當(dāng)需要卸灌時，打開限位裝置16與油氣灌的固定狀態(tài)，利用配送車5駕駛室控制動電機(jī)8帶動傳送帶4反向傳動，從而利用傳動帶4反向運動將油氣灌從車架上經(jīng)牽引板7移動至地面，整個裝卸過程中無需借助人工搬卸，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，減少人力成本，同時也大大提高了裝卸的安全性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。