本實用新型涉及汽車安裝裝置，尤其是一種車門開關(guān)警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在日常生活中，汽車停在路邊時，經(jīng)常出現(xiàn)乘客直接突然開車門下車的情況，這樣容易給后面行駛過來的汽車、電動車或者行人等造成很大的安全隱患。例如乘客乘坐出租車時，當(dāng)?shù)竭_目的地乘客需要下車時，由于乘客不能通過汽車兩旁的后視鏡對后方進行觀察，并且大多數(shù)乘客的安全意識比較薄弱，因此經(jīng)常出現(xiàn)乘客不顧后方是否有來車或者行人就直接突然開門的情況，因此容易出現(xiàn)與后方車輛在旁邊發(fā)生碰撞或者突然打開的車門碰撞到路人的情況，從而容易造成生命和財產(chǎn)的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種車門開關(guān)警示系統(tǒng)，能夠在司機通過后視鏡確認后方?jīng)]有來車或行人時，才讓乘客安全打開車門下車，避免了乘客直接突然開門的情況，因此能夠避免出現(xiàn)與后方車輛在旁邊發(fā)生碰撞或者突然打開的車門碰撞到路人的情況，從而避免造成生命和財產(chǎn)的損失。

本實用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是：

一種車門開關(guān)警示系統(tǒng)，包括主控模塊、設(shè)置于車門內(nèi)部用于把車門鎖定于車身的安全車門鎖、設(shè)置于車門之上靠近乘客一側(cè)用于通知司機需要下車的警示按鈕和設(shè)置于司機前方用于對車門進行操作的控制面板，控制面板之上設(shè)置有用于警示司機乘客需要開門下車的警示燈、用于播放語音通知司機乘客需要開門下車的警示喇叭和用于打開安全車門鎖使得乘客能夠打開車門下車的車門開關(guān)，安全車門鎖、警示按鈕、警示燈、警示喇叭和車門開關(guān)分別與主控模塊連接于一起。

進一步，安全車門鎖包括第一車門鎖、第二車門鎖和第三車門鎖，警示按鈕包括第一警示按鈕、第二警示按鈕和第三警示按鈕，第一車門鎖和第一警示按鈕分別設(shè)置于副駕駛座的車門上，第二車門鎖和第二警示按鈕分別設(shè)置于左側(cè)后方的車門上，第三車門鎖和第三警示按鈕分別設(shè)置于右側(cè)后方的車門上，第一車門鎖、第二車門鎖、第三車門鎖、第一警示按鈕、第二警示按鈕和第三警示按鈕分別與主控模塊連接于一起。

進一步，車門開關(guān)包括分別與第一車門鎖、第二車門鎖和第三車門鎖相對應(yīng)的第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)，第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)分別與主控模塊連接于一起。

進一步，警示燈包括分別與第一警示按鈕、第二警示按鈕和第三警示按鈕相對應(yīng)的第一指示燈、第二指示燈和第三指示燈，第一指示燈、第二指示燈和第三指示燈分別與主控模塊連接于一起。

本實用新型的有益效果是：一種車門開關(guān)警示系統(tǒng)，安全車門鎖能夠使得車門被鎖住不能打開，因此能夠避免乘客突然打開車門而導(dǎo)致車門與后方來車或行人發(fā)生碰撞的情況；警示按鈕能夠幫助乘客通知司機需要開門下車，從而使得司機能夠通過兩側(cè)后視鏡觀測是否有來車或行人，從而能夠確認乘客的開門下車是否安全；警示燈能夠指示乘客需要開門下車，使得司機能夠清楚了解乘客的下車需要，而警示喇叭能夠進一步通知司機乘客的下車需要，當(dāng)司機需要注視前方路面而沒有留意到警示燈的指示作用時，警示喇叭能夠利用語音通知司機，使得司機清楚了解到乘客的下車需要；車門開關(guān)能夠?qū)?yīng)打開安全車門鎖，只有在司機通過后視鏡確認安全后并按下車門開關(guān)時，安全車門鎖才能夠被打開，因此能夠避免乘客直接突然開門的情況，從而能夠避免出現(xiàn)與后方車輛在旁邊發(fā)生碰撞或者突然打開的車門碰撞到路人的情況，從而避免造成生命和財產(chǎn)的損失。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的車門開關(guān)警示系統(tǒng)的電路原理圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的一種車門開關(guān)警示系統(tǒng)，包括主控模塊1、設(shè)置于車門內(nèi)部用于把車門鎖定于車身的安全車門鎖2、設(shè)置于車門之上靠近乘客一側(cè)用于通知司機需要下車的警示按鈕3和設(shè)置于司機前方用于對車門進行操作的控制面板4，控制面板4之上設(shè)置有用于警示司機乘客需要開門下車的警示燈5、用于播放語音通知司機乘客需要開門下車的警示喇叭6和用于打開安全車門鎖2使得乘客能夠打開車門下車的車門開關(guān)7，安全車門鎖2、警示按鈕3、警示燈5、警示喇叭6和車門開關(guān)7分別與主控模塊1連接于一起。當(dāng)乘客乘坐于安裝有本實用新型的車門開關(guān)警示系統(tǒng)的汽車時，當(dāng)乘客關(guān)閉車門時，安全車門鎖2同時合上并把車門鎖定于車身之中，此時，即使乘客打開車門的門把，也不能把車門打開，因此能夠避免在行駛過程中車門被打開的危險情況。當(dāng)乘客到達目的地需要下車時，乘客仍然不能自己打開車門下車，從而能夠避免乘客直接突然開門而造成危險的情況，此時，乘客按下設(shè)置在車門上的警示按鈕3，警示按鈕3發(fā)送一個警示信號給主控模塊1，當(dāng)主控模塊1接收到警示信號后，主控模塊1對應(yīng)打開設(shè)置于控制面板4之上的警示燈5，使得警示燈5處于常亮的狀態(tài)，同時，主控模塊1發(fā)送一個語音信號給警示喇叭6并通過警示喇叭6播放出來，從而同時在視覺上和聽覺上通知司機乘客需要下車，當(dāng)司機了解乘客的下車需求時，司機通過兩側(cè)的后視鏡確認后方是否有來車或行人，當(dāng)司機察看并確認沒有危險時，司機對應(yīng)按下車門開關(guān)7，使得安全車門鎖2被打開，此時，乘客能夠通過車門的門把把車門打開并下車。因此，本實用新型的車門開關(guān)警示系統(tǒng)，能夠確保在沒有危險時才能把車門打開，從而能夠避免出現(xiàn)與后方車輛在旁邊發(fā)生碰撞或者突然打開的車門碰撞到路人的情況，從而避免造成生命和財產(chǎn)的損失。

其中，參照圖1，安全車門鎖2包括第一車門鎖21、第二車門鎖22和第三車門鎖23，警示按鈕3包括第一警示按鈕31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33，第一車門鎖21和第一警示按鈕31分別設(shè)置于副駕駛座的車門上，第二車門鎖22和第二警示按鈕32分別設(shè)置于左側(cè)后方的車門上，第三車門鎖23和第三警示按鈕33分別設(shè)置于右側(cè)后方的車門上，第一車門鎖21、第二車門鎖22、第三車門鎖23、第一警示按鈕31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33分別與主控模塊1連接于一起。第一車門鎖21、第二車門鎖22和第三車門鎖23分別設(shè)置于副駕駛座的車門上、左側(cè)后方的車門上和右側(cè)后方的車門上，使得乘客無論坐在哪個座位上都能夠受到保護，而第一警示按鈕31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33分別對應(yīng)設(shè)置于副駕駛座的車門上、左側(cè)后方的車門上和右側(cè)后方的車門上，使得乘客無論坐在哪個座位上都能夠通過警示按鈕3通知司機需要下車，從而使得本實用新型的車門開關(guān)警示系統(tǒng)具有良好的人性化設(shè)計，滿足坐于不同座位上的乘客的使用需要。

其中，參照圖1，車門開關(guān)7包括分別與第一車門鎖21、第二車門鎖22和第三車門鎖23相對應(yīng)的第一開關(guān)71、第二開關(guān)72和第三開關(guān)73，第一開關(guān)71、第二開關(guān)72和第三開關(guān)73分別與主控模塊1連接于一起。第一開關(guān)71、第二開關(guān)72和第三開關(guān)73分別對應(yīng)第一車門鎖21、第二車門鎖22和第三車門鎖23，因此當(dāng)乘客坐在不同座位上時，司機都能夠打開對應(yīng)的安全車門鎖2，從而方便乘客的下車。

其中，參照圖1，警示燈5包括分別與第一警示按鈕31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33相對應(yīng)的第一指示燈51、第二指示燈52和第三指示燈53，第一指示燈51、第二指示燈52和第三指示燈53分別與主控模塊1連接于一起。第一指示燈51、第二指示燈52和第三指示燈53分別對應(yīng)指示第一警示按鈕31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33，當(dāng)?shù)谝痪景粹o31、第二警示按鈕32和第三警示按鈕33中的任意一個或多個按鈕被按下時，第一指示燈51、第二指示燈52和第三指示燈53對應(yīng)常亮，因此能夠清楚地通知司機乘客需要從哪個車門下車，從而使得司機能夠打開對應(yīng)的安全車門鎖2，使得乘客能夠安全地打開車門并下車，當(dāng)乘客下車并把車門關(guān)閉時，對應(yīng)的警示燈5會熄滅，同時警示喇叭6停止播報警示信息，此時，對應(yīng)的安全車門鎖2也會鎖住，直到司機按下對應(yīng)的車門開關(guān)7把對應(yīng)的安全車門鎖2打開。

以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本實用新型并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。