本實(shí)用新型涉及一種施工車，特別涉及一種水利施工專用施工車，屬于水利設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

水利施工是按照設(shè)計(jì)提出的工程結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)等要求修建水利工程的工作。在水利施工過程中，需要用施工車運(yùn)輸各種施工器械，有時(shí)需要在水中進(jìn)行施工時(shí)還需要運(yùn)輸施工船幫助施工，十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服在水利施工過程中，需要用施工車運(yùn)輸各種施工器械，有時(shí)需要在水中進(jìn)行施工時(shí)還需要運(yùn)輸施工船幫助施工，十分不便的缺陷，提供一種水利施工專用施工車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種水利施工專用施工車，包括車頭和車板，所述車頭的底部通過輪胎安裝軸安裝有一組驅(qū)動(dòng)車輪，所述車頭下端的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，所述車板的一端安裝有連接板，另一端設(shè)置有卡槽，所述車板的四角均安裝有拉環(huán)，所述車板的四邊均設(shè)置有若干均勻分布的安裝孔，所述車板的四邊均通過所述安裝孔安裝有擋板，所述車板的底部通過所述輪胎安裝軸安裝有從動(dòng)車輪，所述連接板和所述安裝槽上均設(shè)置有螺栓孔，所述連接板通過所述螺栓孔和螺栓活動(dòng)安裝于所述安裝槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車板使用輕型鋼制造。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車板的底部安裝有若干組所述從動(dòng)車輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡槽內(nèi)安裝有條形板，所述條形板的另一端位于岸邊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車板和所述輪胎安裝軸上均涂裝有防水涂層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置既可當(dāng)做水利施工車，用來運(yùn)輸水利施工設(shè)備和進(jìn)行水利施工，在進(jìn)行水上施工時(shí)，還可將車板拆卸下來，放入水中當(dāng)做水利施工船使用；且車板可通過四角的拉環(huán)與岸邊物品固定連接，從而使車板在水面上更加穩(wěn)定，方便進(jìn)行水利施工。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車頭；2、驅(qū)動(dòng)車輪；3、安裝槽；4、連接板；5、螺栓；6、從動(dòng)車輪；7、車板；8、輪胎安裝軸；9、拉環(huán)；10、螺栓孔；11、安裝孔；12、卡槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供了一種水利施工專用施工車，包括車頭1和車板7，車頭1的底部通過輪胎安裝軸8安裝有一組驅(qū)動(dòng)車輪2，車頭1下端的一側(cè)設(shè)置有安裝槽3，車板7的一端安裝有連接板4，另一端設(shè)置有卡槽12，車板7的四角均安裝有拉環(huán)9，車板 7的四邊均設(shè)置有若干均勻分布的安裝孔11，車板7的四邊均通過安裝孔11安裝有擋板，車板7的底部通過輪胎安裝軸8安裝有從動(dòng)車輪6，連接板4和安裝槽3上均設(shè)置有螺栓孔 10，連接板4通過螺栓孔10和螺栓5活動(dòng)安裝于安裝槽3內(nèi)。

車板7使用輕型鋼制造，輕型鋼結(jié)構(gòu)能使車板的重量減輕，減少使車板漂浮所需的浮力。車板7的底部安裝有若干組從動(dòng)車輪6，車板7通過從動(dòng)車輪提供的浮力進(jìn)行漂浮，根據(jù)車板漂浮所需的浮力，安裝相應(yīng)數(shù)量的從動(dòng)車輪?？ú?2內(nèi)安裝有條形板，條形板的另一端位于岸邊車板通過條形板與岸邊連接，方便施工人員上下車板。車板7和輪胎安裝軸8上均涂裝有防水涂層，防止車板和安裝軸沾水生銹腐蝕，能增加車板和安裝軸的使用壽命。

具體工作原理：該裝置使用時(shí)，首先將水利施工器械安裝到車板7上，同時(shí)通過安裝孔11在車板7的四周安裝上擋板，保護(hù)施工器械，當(dāng)?shù)竭_(dá)施工地點(diǎn)時(shí)即可進(jìn)行水利施工；當(dāng)需要進(jìn)行水上施工時(shí)，取下螺栓5，將車頭1與車板7分離，并將車板7推入水中當(dāng)做施工船使用。車板7在水中通過若干從動(dòng)輪胎6的浮力浮在水面上，并通過四角的拉環(huán)9和繩索與岸邊物體固定連接，使車板7固定于水面上，之后再進(jìn)行水利施工。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置既可當(dāng)做水利施工車，用來運(yùn)輸水利施工設(shè)備和進(jìn)行水利施工，在進(jìn)行水上施工時(shí)，還可將車板拆卸下來，放入水中當(dāng)做水利施工船使用；且車板可通過四角的拉環(huán)與岸邊物品固定連接，從而使車板在水面上更加穩(wěn)定，方便進(jìn)行水利施工。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。