本發(fā)明涉及汽車，具體涉及汽車胎壓監(jiān)測(cè)的接收率處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(tpms)通常由1個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)接收器和4個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器構(gòu)成，車輛行駛過(guò)程中每間隔時(shí)間內(nèi)，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器都會(huì)向胎壓監(jiān)測(cè)接收器發(fā)送高頻數(shù)據(jù)，若胎壓監(jiān)測(cè)接收器長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)未接收到高頻數(shù)據(jù)，tpms系統(tǒng)就無(wú)法及時(shí)將預(yù)警信息反饋給駕駛員，因此對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)接收器的接收率進(jìn)行測(cè)試尤為重要。

2、現(xiàn)有的接收率測(cè)試通常有兩種方式，第一種是離線手動(dòng)統(tǒng)計(jì)，如圖1a所示，將錄制的報(bào)文.asc文本格式導(dǎo)入到excel中手動(dòng)處理，第二種是在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，如圖1b所示，上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控總線有關(guān)tpms的報(bào)文，對(duì)報(bào)文丟失丟幀情況實(shí)時(shí)裁決。

3、然而，離線手動(dòng)統(tǒng)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，耗時(shí)且效率較低，在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)需要專業(yè)的記錄員并且可以熟練操作上位機(jī)，人力成本高。

4、因此，如何在降低人力成本的同時(shí)提高數(shù)據(jù)處理的效率，集成離線統(tǒng)計(jì)和在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，使得用戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇對(duì)應(yīng)的處理方式，提高接收率的測(cè)試結(jié)果精度成為了本領(lǐng)域亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種人力成本低、數(shù)據(jù)處理效率高、能集成離線統(tǒng)計(jì)和在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的tpms接收率處理系統(tǒng)。

2、為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的tpms接收率處理系統(tǒng)，用來(lái)與車輛的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和胎壓監(jiān)測(cè)接收器配合，包括模式轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和結(jié)果提取模塊，

3、所述模式轉(zhuǎn)換模塊配置成能在離線模式和在線模式之間轉(zhuǎn)換，以使所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)應(yīng)處理離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)，

4、所述數(shù)據(jù)處理模塊配置有分別對(duì)應(yīng)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)提取單元、數(shù)據(jù)過(guò)濾單元和數(shù)據(jù)裁決單元，以分別對(duì)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、過(guò)濾和裁決，

5、所述結(jié)果提取模塊能獲取并顯示所述數(shù)據(jù)處理模塊的處理結(jié)果，生成胎壓監(jiān)測(cè)接收器對(duì)應(yīng)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的幀接收率和包接收率。

6、進(jìn)一步地，所述模式轉(zhuǎn)換模塊從離線模塊轉(zhuǎn)換為在線模式時(shí)，所述處理系統(tǒng)外接can總線通訊工具，并通過(guò)obd接口連接所述車輛的車身can網(wǎng)絡(luò)。

7、進(jìn)一步地，所述模式轉(zhuǎn)換模塊為離線模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)提取單元將離線數(shù)據(jù)的asc文本格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為excel數(shù)據(jù)。

8、進(jìn)一步地，所述模式轉(zhuǎn)換模塊為在線模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)提取單元通過(guò)can總線通訊工具獲取車身can網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

9、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)過(guò)濾單元接收所述數(shù)據(jù)提取單元獲取的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行配置文件處理，所述配置文件包括過(guò)濾報(bào)文id、過(guò)濾報(bào)文id索引列、過(guò)濾傳感器id、過(guò)濾傳感器id索引列、每包幀數(shù)、報(bào)文周期以及報(bào)文時(shí)間索引列。

10、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)裁決單元接收所述數(shù)據(jù)過(guò)濾單元處理后的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)裁決單元包括數(shù)據(jù)丟包判斷子單元，所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元預(yù)設(shè)有報(bào)文周期msgcyclic，并配置成當(dāng)接收的數(shù)據(jù)包大于2*msgcyclic-1時(shí)，所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元判定丟包。

11、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)裁決單元還包括數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元預(yù)設(shè)有每包幀數(shù)packframe，并配置成當(dāng)每數(shù)據(jù)包之間的幀數(shù)與預(yù)設(shè)的packframe不同時(shí)，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元判定丟幀。

12、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元還預(yù)設(shè)有幀間隔時(shí)間△t和幀間隔時(shí)間范圍閾值0<△t<1，當(dāng)所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元判定丟包時(shí)，丟幀數(shù)＝丟包數(shù)*packframe，幀間隔時(shí)間范圍超出幀間隔時(shí)間范圍閾值，即△t>1時(shí)，所述數(shù)據(jù)裁決單元判定兩幀數(shù)據(jù)不在同一數(shù)據(jù)包內(nèi)。

13、進(jìn)一步地，所述結(jié)果提取模塊接收所述數(shù)據(jù)裁決單元的處理結(jié)果，生成所述胎壓監(jiān)測(cè)接收器對(duì)應(yīng)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的實(shí)際幀數(shù)、應(yīng)收幀數(shù)、實(shí)際包數(shù)和應(yīng)收包數(shù)。

14、進(jìn)一步地，所述幀接收率＝實(shí)際幀數(shù)/應(yīng)收幀數(shù)*100％，所述包接收率＝實(shí)際包數(shù)/應(yīng)收包數(shù)*100％。

15、本發(fā)明提供的tpms接收率處理系統(tǒng)，采用模式轉(zhuǎn)換模塊在離線模式和在線模式之間轉(zhuǎn)換，使得數(shù)據(jù)處理模塊能對(duì)應(yīng)處理離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)，從而使本處理系統(tǒng)集成離線統(tǒng)計(jì)和在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇對(duì)應(yīng)的處理方式；進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)處理模塊配置有分別對(duì)應(yīng)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)提取單元、數(shù)據(jù)過(guò)濾單元和數(shù)據(jù)裁決單元，使得本處理系統(tǒng)能對(duì)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理，不需要人工手動(dòng)處理，從而提高數(shù)據(jù)處理效率、降低人工成本；同時(shí)，結(jié)果提取模塊能生成胎壓監(jiān)測(cè)接收器對(duì)應(yīng)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的幀接收率和包接收率，以提高本處理系統(tǒng)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)接收器接收率的測(cè)試精度。

技術(shù)特征：

1.一種tpms接收率處理系統(tǒng)，用來(lái)與車輛的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和胎壓監(jiān)測(cè)接收器配合，其特征在于，包括模式轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和結(jié)果提取模塊，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述模式轉(zhuǎn)換模塊從離線模塊轉(zhuǎn)換為在線模式時(shí)，所述處理系統(tǒng)外接can總線通訊工具，并通過(guò)obd接口連接所述車輛的車身can網(wǎng)絡(luò)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述模式轉(zhuǎn)換模塊為離線模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)提取單元將離線數(shù)據(jù)的asc文本格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為excel數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述模式轉(zhuǎn)換模塊為在線模式時(shí)，所述數(shù)據(jù)提取單元通過(guò)can總線通訊工具獲取車身can網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)過(guò)濾單元接收所述數(shù)據(jù)提取單元獲取的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行配置文件處理，所述配置文件包括過(guò)濾報(bào)文id、過(guò)濾報(bào)文id索引列、過(guò)濾傳感器id、過(guò)濾傳感器id索引列、每包幀數(shù)、報(bào)文周期以及報(bào)文時(shí)間索引列。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)裁決單元接收所述數(shù)據(jù)過(guò)濾單元處理后的數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)裁決單元包括數(shù)據(jù)丟包判斷子單元，所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元預(yù)設(shè)有報(bào)文周期msgcyclic，并配置成當(dāng)接收的數(shù)據(jù)包大于2*msgcyclic-1時(shí)，所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元判定丟包。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)裁決單元還包括數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元預(yù)設(shè)有每包幀數(shù)packframe，并配置成當(dāng)每數(shù)據(jù)包之間的幀數(shù)與預(yù)設(shè)的packframe不同時(shí)，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元判定丟幀。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)丟幀判斷子單元還預(yù)設(shè)有幀間隔時(shí)間△t和幀間隔時(shí)間范圍閾值0<△t<1，當(dāng)所述數(shù)據(jù)丟包判斷子單元判定丟包時(shí)，丟幀數(shù)＝丟包數(shù)*packframe，當(dāng)幀間隔時(shí)間范圍超出幀間隔時(shí)間范圍閾值，即△t>1時(shí)，所述數(shù)據(jù)裁決單元判定兩幀數(shù)據(jù)不在同一數(shù)據(jù)包內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)果提取模塊接收所述數(shù)據(jù)裁決單元的處理結(jié)果，生成所述胎壓監(jiān)測(cè)接收器對(duì)應(yīng)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的實(shí)際幀數(shù)、應(yīng)收幀數(shù)、實(shí)際包數(shù)和應(yīng)收包數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的tpms接收率處理系統(tǒng)，其特征在于，所述幀接收率＝實(shí)際幀數(shù)/應(yīng)收幀數(shù)*100％，所述包接收率＝實(shí)際包數(shù)/應(yīng)收包數(shù)*100％。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種TPMS接收率處理系統(tǒng)，采用模式轉(zhuǎn)換模塊在離線模式和在線模式之間轉(zhuǎn)換，使得數(shù)據(jù)處理模塊能對(duì)應(yīng)處理離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)，從而使本處理系統(tǒng)集成離線統(tǒng)計(jì)和在線實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇對(duì)應(yīng)的處理方式；進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)處理模塊配置有分別對(duì)應(yīng)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)提取單元、數(shù)據(jù)過(guò)濾單元和數(shù)據(jù)裁決單元，使得本處理系統(tǒng)能對(duì)離線數(shù)據(jù)和在線數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理，不需要人工手動(dòng)處理，從而提高數(shù)據(jù)處理效率、降低人工成本；同時(shí)，結(jié)果提取模塊能生成胎壓監(jiān)測(cè)接收器對(duì)應(yīng)每個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的幀接收率和包接收率，以提高本處理系統(tǒng)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)接收器接收率的測(cè)試精度。

技術(shù)研發(fā)人員：曹奔,秦夢(mèng)影,徐弘,王波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海納恩汽車技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19