本發(fā)明屬于智能監(jiān)測設(shè)備，具體的說是一種智能攝像頭底座互通性接口。

背景技術(shù)：

1、智能攝像頭是集智能識別告警監(jiān)控于一身的智能監(jiān)測設(shè)備，它既可以實現(xiàn)普通視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、錄像回放，同時還具有防盜報警系統(tǒng)的預(yù)警功能，配備有智能分析、自組網(wǎng)模塊、支持音頻輸出等功能，高清一體化機(jī)芯和高倍光學(xué)變焦鏡頭可以滿足不同的應(yīng)用需求，智能攝像頭可通過所拍攝的照片進(jìn)行物品或人物的識別，智能攝像頭在安裝時要求拍攝的角度應(yīng)當(dāng)正對，以使圖像處理的過程比較容易，減少因攝像頭的角度偏斜造成的圖像處理錯誤。

2、車載攝像頭需要使用相應(yīng)的底座才能安裝到車體內(nèi)部，而車輛在行駛過程中，攝像頭往往會因為慣性作用容易出現(xiàn)彎折問題，采用加固的方式固定攝像頭有可能造成攝像頭與底座的連接桿體彎折從而發(fā)生變形的現(xiàn)象，所以需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種智能攝像頭底座互通性接口，包括固定底座，所述固定底座內(nèi)壁設(shè)置有限位部件，所述限位部件的軸心處設(shè)置有攝像部件，所述固定底座外表面的底部均勻設(shè)置有錨定部件；

2、所述固定底座包括保護(hù)底殼，所述保護(hù)底殼內(nèi)壁的中部滑動連接有引導(dǎo)滑殼，所述引導(dǎo)滑殼的內(nèi)腔固定連接有吸附磁板，所述引導(dǎo)滑殼的下表面固定連接有彈簧底套，所述保護(hù)底殼下表面的中部固定連接有導(dǎo)線卷盤，所述導(dǎo)線卷盤的內(nèi)壁滑動連接有連接導(dǎo)線，所述導(dǎo)線卷盤內(nèi)腔的頂部均勻設(shè)置有加壓卡桿，加壓卡桿處于彈簧底套的內(nèi)部，當(dāng)加壓卡桿下滑時，會將導(dǎo)線卷盤內(nèi)部的卡桿向下推動，從而使卷繞的連接導(dǎo)線松開，配合攝像部件的移動調(diào)整滑出的連接導(dǎo)線的實際長度；

3、所述限位部件包括膨脹墊圈，膨脹墊圈的內(nèi)部充有保護(hù)氣體，所以在正常情況下膨脹墊圈內(nèi)部的壓強(qiáng)為固定數(shù)值，所述膨脹墊圈的外表面通過貫穿口均勻設(shè)置有插接通管，所述插接通管遠(yuǎn)離膨脹墊圈的一端固定連接有彎折通管，所述彎折通管內(nèi)壁的頂部滑動連接有活塞彈簧桿。

4、進(jìn)一步地，所述攝像部件包括錐形連桿，所述錐形連桿的頂端固定連接有攝像端頭，所述錐形連桿內(nèi)腔的軸心處開設(shè)有導(dǎo)線滑槽，所述錐形連桿內(nèi)腔的底部均勻設(shè)置有金屬滾球，且金屬滾球的外表面通過內(nèi)嵌槽與錐形連桿內(nèi)腔的底部滾動連接，引導(dǎo)滑殼通過內(nèi)腔預(yù)設(shè)的吸附磁板，吸附錐形連桿通過底部的金屬滾球，保證攝像部件整體垂直在引導(dǎo)滑殼上表面，而金屬滾球可以進(jìn)行滾動，所以錐形連桿可以在引導(dǎo)滑殼的上表面進(jìn)行水平滑移運動。

5、進(jìn)一步地，所述錐形連桿的底端通過金屬滾球與引導(dǎo)滑殼的上表面滑動連接，所述錐形連桿的外表面與活塞彈簧桿遠(yuǎn)離彎折通管的一端相互擠壓，所述引導(dǎo)滑殼的外表面通過引導(dǎo)滑槽與保護(hù)底殼的內(nèi)壁滑動連接。所述連接導(dǎo)線的外表面通過導(dǎo)線滑槽與錐形連桿的內(nèi)壁固定連接，所述彈簧底套的底端與保護(hù)底殼內(nèi)壁的底部固定連接，所述加壓卡桿的頂端延伸至保護(hù)底殼的內(nèi)部，所述加壓卡桿的底端與導(dǎo)線卷盤內(nèi)腔的底部插接。所述彎折通管外表面的下部通過插接槽與保護(hù)底殼內(nèi)腔的頂部固定連接，所述插接通管的外表面與保護(hù)底殼的內(nèi)腔固定連接，所述膨脹墊圈的外表面與保護(hù)底殼內(nèi)壁的上部固定連接。

6、進(jìn)一步地，所述攝像端頭底部的軸心處固定連接有對接插口，所述錐形連桿內(nèi)壁靠近攝像端頭的一側(cè)固定連接有絕緣內(nèi)套，所述絕緣內(nèi)套外表面的中部固定連接有壓縮軟套，所述壓縮軟套的底部固定連接有金屬導(dǎo)板，所述絕緣內(nèi)套的內(nèi)壁滑動連接有橡膠軟套，所述橡膠軟套外表面靠近連接導(dǎo)線的一側(cè)均勻設(shè)置有分流導(dǎo)桿，攝像部件整體下壓后，活塞彈簧桿會插入錐形連桿上部的凹槽中，進(jìn)而將壓縮軟套向內(nèi)擠壓，此時壓縮軟套會向靠近連接導(dǎo)線的一側(cè)擠壓膨脹。所述攝像端頭的底部通過對接插口與連接導(dǎo)線的頂端固定連接，所述分流導(dǎo)桿遠(yuǎn)離橡膠軟套的一端與連接導(dǎo)線的內(nèi)腔插接，所述壓縮軟套的外表面與錐形連桿內(nèi)腔的頂部滑動連接，所述金屬導(dǎo)板的底部通過導(dǎo)線滑槽與錐形連桿內(nèi)壁的軸心處固定連接。

7、進(jìn)一步地，所述錨定部件包括空心套環(huán)，所述空心套環(huán)的內(nèi)腔固定連接有插接內(nèi)環(huán)，所述空心套環(huán)的外表面均勻設(shè)置有固定連板，固定連板均為空心的板體，所述固定連板遠(yuǎn)離空心套環(huán)的一端固定連接有緩沖底腳，所述緩沖底腳的頂部固定連接有插接定桿，緩沖底腳被下壓后，內(nèi)部的氣體會通過固定連板進(jìn)入空心套環(huán)的內(nèi)部。所述空心套環(huán)的內(nèi)壁通過插接內(nèi)環(huán)與保護(hù)底殼外表面的底部固定連接，所述空心套環(huán)的外表面通過環(huán)形切槽口與固定連板遠(yuǎn)離緩沖底腳的一端固定連接，所述緩沖底腳的底部與車體固定連接。

8、本發(fā)明的有益效果如下：

9、1.該裝置可以通過攝像部件對車輛內(nèi)部的區(qū)域進(jìn)行檢測工作，但是車輛在行駛過程中，攝像頭往往會因為慣性作用相對固定的底座而出現(xiàn)偏折的趨勢，進(jìn)而使攝像頭的攝像角度出現(xiàn)偏斜，影響觀看，該裝置通過磁吸的方式使錐形連桿始終與保護(hù)底殼保持垂直狀態(tài)，并且允許錐形連桿進(jìn)行水平滑移，通過活塞彈簧桿實現(xiàn)緩沖復(fù)位的效果，進(jìn)而避免出現(xiàn)錐形連桿始終緊固而彎折的問題。

10、2.由于彎折通管通過插接通管與膨脹墊圈的內(nèi)部連通，所以當(dāng)活塞彈簧桿因為錐形連桿的推動而加壓時，膨脹墊圈會立刻平衡彎折通管內(nèi)部的壓強(qiáng)，從而通過活塞彈簧桿反推的形式將錐形連桿矯正回正中心的位置，使攝像端頭回復(fù)正常的攝像范圍，避免出現(xiàn)攝像區(qū)域錯位的問題。

11、3.在不進(jìn)行工作時，操作人員可以將攝像端頭向下按壓，此時分流導(dǎo)桿插入連接導(dǎo)線的內(nèi)部，將電流引導(dǎo)到金屬導(dǎo)板上，然后分給攝像端頭的電流不足以供給攝像端頭正常工作，所以攝像端頭斷電停止工作，從而節(jié)約內(nèi)部的存儲空間，避免連續(xù)進(jìn)行無意義的監(jiān)測工作從而浪費內(nèi)存，而降低高度的攝像端頭可以規(guī)避過于凸起而容易磕碰的問題，從而起到一定的保護(hù)效果。

12、4.固定連板通過底部的緩沖底腳進(jìn)行固定和緩沖工作，而緩沖底腳受壓時，其內(nèi)部的氣體會通過空心的固定連板進(jìn)入空心套環(huán)，使空心套環(huán)內(nèi)壁的插接內(nèi)環(huán)凸出，進(jìn)一步對保護(hù)底殼的外表面進(jìn)行夾緊固定工作，起到穩(wěn)固保護(hù)底殼的效果，防止出現(xiàn)保護(hù)底殼在汽車行駛時容易從空心套環(huán)的內(nèi)壁脫落的問題。

技術(shù)特征：

1.一種智能攝像頭底座互通性接口，包括固定底座（1），所述固定底座（1）內(nèi)壁設(shè)置有限位部件（4），所述限位部件（4）的軸心處設(shè)置有攝像部件（2），所述固定底座（1）外表面的底部均勻設(shè)置有錨定部件（3），其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述攝像部件（2）包括錐形連桿（21），所述錐形連桿（21）的頂端固定連接有攝像端頭（23），所述錐形連桿（21）內(nèi)腔的軸心處開設(shè)有導(dǎo)線滑槽（24），所述錐形連桿（21）內(nèi)腔的底部均勻設(shè)置有金屬滾球（22），且金屬滾球（22）的外表面通過內(nèi)嵌槽與錐形連桿（21）內(nèi)腔的底部滾動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述錐形連桿（21）的底端通過金屬滾球（22）與引導(dǎo)滑殼（12）的上表面滑動連接，所述錐形連桿（21）的外表面與活塞彈簧桿（44）遠(yuǎn)離彎折通管（43）的一端相互擠壓，所述引導(dǎo)滑殼（12）的外表面通過引導(dǎo)滑槽與保護(hù)底殼（11）的內(nèi)壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述連接導(dǎo)線（15）的外表面通過導(dǎo)線滑槽（24）與錐形連桿（21）的內(nèi)壁固定連接，所述彈簧底套（14）的底端與保護(hù)底殼（11）內(nèi)壁的底部固定連接，所述加壓卡桿（17）的頂端延伸至保護(hù)底殼（11）的內(nèi)部，所述加壓卡桿（17）的底端與導(dǎo)線卷盤（16）內(nèi)腔的底部插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述彎折通管（43）外表面的下部通過插接槽與保護(hù)底殼（11）內(nèi)腔的頂部固定連接，所述插接通管（42）的外表面與保護(hù)底殼（11）的內(nèi)腔固定連接，所述膨脹墊圈（41）的外表面與保護(hù)底殼（11）內(nèi)壁的上部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述攝像端頭（23）底部的軸心處固定連接有對接插口（25），所述錐形連桿（21）內(nèi)壁靠近攝像端頭（23）的一側(cè)固定連接有絕緣內(nèi)套（26），所述絕緣內(nèi)套（26）外表面的中部固定連接有壓縮軟套（27），所述壓縮軟套（27）的底部固定連接有金屬導(dǎo)板（29），所述絕緣內(nèi)套（26）的內(nèi)壁滑動連接有橡膠軟套（28），所述橡膠軟套（28）外表面靠近連接導(dǎo)線（15）的一側(cè)均勻設(shè)置有分流導(dǎo)桿（210）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述攝像端頭（23）的底部通過對接插口（25）與連接導(dǎo)線（15）的頂端固定連接，所述分流導(dǎo)桿（210）遠(yuǎn)離橡膠軟套（28）的一端與連接導(dǎo)線（15）的內(nèi)腔插接，所述壓縮軟套（27）的外表面與錐形連桿（21）內(nèi)腔的頂部滑動連接，所述金屬導(dǎo)板（29）的底部通過導(dǎo)線滑槽（24）與錐形連桿（21）內(nèi)壁的軸心處固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述錨定部件（3）包括空心套環(huán)（31），所述空心套環(huán)（31）的內(nèi)腔固定連接有插接內(nèi)環(huán)（33），所述空心套環(huán)（31）的外表面均勻設(shè)置有固定連板（34），所述固定連板（34）遠(yuǎn)離空心套環(huán)（31）的一端固定連接有緩沖底腳（36），所述緩沖底腳（36）的頂部固定連接有插接定桿（35）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能攝像頭底座互通性接口，其特征在于：所述空心套環(huán)（31）的內(nèi)壁通過插接內(nèi)環(huán)（33）與保護(hù)底殼（11）外表面的底部固定連接，所述空心套環(huán)（31）的外表面通過環(huán)形切槽口（32）與固定連板（34）遠(yuǎn)離緩沖底腳（36）的一端固定連接，所述緩沖底腳（36）的底部與車體固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于智能監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種智能攝像頭底座互通性接口，包括固定底座，所述固定底座內(nèi)壁設(shè)置有限位部件，所述限位部件的軸心處設(shè)置有攝像部件，所述固定底座外表面的底部均勻設(shè)置有錨定部件，所述固定底座包括保護(hù)底殼。該裝置可以通過攝像部件對車輛內(nèi)部的區(qū)域進(jìn)行檢測工作，但是車輛在行駛過程中，攝像頭往往會因為慣性作用相對固定的底座而出現(xiàn)偏折的趨勢，進(jìn)而使攝像頭的攝像角度出現(xiàn)偏斜，影響觀看，該裝置通過磁吸的方式使錐形連桿始終與保護(hù)底殼保持垂直狀態(tài)，并且允許錐形連桿進(jìn)行水平滑移，通過活塞彈簧桿實現(xiàn)緩沖復(fù)位的效果，進(jìn)而避免出現(xiàn)錐形連桿始終緊固而彎折的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：賀喜,陳曉林,鄭漢滔,覃芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南至芯互連科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19