本技術(shù)涉及車輛內(nèi)飾，尤其涉及一種用于扶手箱蓋的拓展塢及扶手箱。

背景技術(shù)：

1、汽車扶手箱是一種安裝在兩個(gè)座椅中間的汽車配件，其設(shè)計(jì)初衷是為了使駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)能夠放置胳膊，從而使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。

2、扶手箱通常包括扶手箱體和扶手箱蓋，扶手箱蓋蓋裝于扶手箱體。現(xiàn)有的扶手箱蓋大都只具有封蓋作用，功能較為單一，車內(nèi)的無線充電、usb接口充電均需要布置在車內(nèi)其余位置，進(jìn)而使得車內(nèi)布置空間需求大，且增加塑膠件的使用。

3、因此，亟需一種用于扶手箱蓋的拓展塢及扶手箱，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于以上問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于扶手箱蓋的拓展塢及扶手箱，能夠充分利用扶手箱蓋的空間，同時(shí)達(dá)到擴(kuò)充充電插口的目的。

2、為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一方面，提供一種用于扶手箱蓋的拓展塢，扶手箱蓋上設(shè)置有摳手槽，所述摳手槽被配置為打開所述扶手箱蓋；

4、拓展塢包括拓展主體，所述拓展主體嵌設(shè)于所述摳手槽內(nèi)，所述拓展主體上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)插口，所述插口被配置為連接外部設(shè)備，且所述插口所在的平面不超出所述扶手箱蓋的前端面。

5、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述拓展主體包括外殼體和設(shè)置于所述外殼體內(nèi)的電路板，所述電路板上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)拓展接頭，所述拓展接頭具有所述插口。

6、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述拓展塢還包括數(shù)據(jù)線，所述數(shù)據(jù)線的一端伸入所述外殼體并與所述電路板電連接，所述數(shù)據(jù)線的另一端設(shè)置有插頭，所述插頭被配置為與電源插接。

7、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述拓展主體的前側(cè)具有朝向所述扶手箱蓋內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，所述斜面與所述扶手箱蓋的前端面在水平方向上保持第一預(yù)設(shè)距離，以使所述扶手箱蓋的前端預(yù)留操作空間。

8、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述拓展主體于所述斜面上凸設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與所述摳手槽的頂壁之間在豎直方向上保持第二預(yù)設(shè)距離，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的前端面為第一平面，所述第一平面垂直于所述扶手箱蓋的頂面，所述插口設(shè)置于所述第一平面。

9、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述拓展主體背向所述摳手槽的一側(cè)具有第二平面，所述第二平面平行于所述扶手箱蓋的底面，且不超出所述扶手箱蓋的底面。

10、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述摳手槽的內(nèi)壁包括相連的第一壁面和第二壁面，所述拓展主體朝向所述摳手槽的一側(cè)具有相連的第一貼合面和第二貼合面，所述第一貼合面與所述第一壁面貼合并連接，所述第二貼合面與所述第二壁面貼合并連接。

11、作為本實(shí)用新型的用于扶手箱蓋的拓展塢的優(yōu)選方案，所述第一貼合面和所述第二貼合面均通過粘接膠粘接固定于所述摳手槽的內(nèi)壁。

12、另一方面，提供一種扶手箱，包括扶手箱蓋、扶手箱體以及如上所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，所述扶手箱蓋可開合地設(shè)置于所述扶手箱體的開口處。

13、作為本實(shí)用新型的扶手箱蓋的優(yōu)選方案，所述扶手箱蓋上還設(shè)置有第一擴(kuò)容槽和第二擴(kuò)容槽，所述第一擴(kuò)容槽的一端與所述摳手槽連通，所述第一擴(kuò)容槽的另一端與所述第二擴(kuò)容槽連通。

14、本實(shí)用新型的有益效果為：

15、本實(shí)用新型提供的用于扶手箱蓋的拓展塢及扶手箱，通過在扶手箱蓋上安裝拓展塢，使得扶手箱蓋不僅具備封蓋扶手箱體的作用，同時(shí)還具備充電或連接數(shù)據(jù)作用，從而使扶手箱兼具儲(chǔ)物功能、扶手功能和充電功能，功能更多樣化。將拓展塢的拓展主體嵌裝在摳手槽內(nèi)，充分利用了扶手箱蓋上已有的空間，無需額外設(shè)計(jì)拓展塢的安裝位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，同時(shí)無需在車內(nèi)其他位置預(yù)留充電插口位置，進(jìn)一步合理利用了車內(nèi)的有限空間。另外，由于插口所在的平面不超出扶手箱蓋的前端面，因此可以很好地將插口隱藏于扶手箱蓋之下，保證車內(nèi)整潔美觀。

技術(shù)特征：

1.用于扶手箱蓋的拓展塢，扶手箱蓋(1)上設(shè)置有摳手槽(11)，所述摳手槽(11)被配置為打開所述扶手箱蓋(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述拓展主體(21)包括外殼體(211)和設(shè)置于所述外殼體(211)內(nèi)的電路板，所述電路板上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)拓展接頭，所述拓展接頭具有所述插口(213)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述拓展塢還包括數(shù)據(jù)線(22)，所述數(shù)據(jù)線(22)的一端伸入所述外殼體(211)并與所述電路板電連接，所述數(shù)據(jù)線(22)的另一端設(shè)置有插頭(221)，所述插頭(221)被配置為與電源插接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述拓展主體(21)的前側(cè)具有朝向所述扶手箱蓋(1)內(nèi)側(cè)傾斜的斜面(2111)，所述斜面(2111)與所述扶手箱蓋(1)的前端面在水平方向上保持第一預(yù)設(shè)距離，以使所述扶手箱蓋(1)的前端預(yù)留操作空間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述拓展主體(21)于所述斜面(2111)上凸設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(212)，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(212)與所述摳手槽(11)的頂壁之間在豎直方向上保持第二預(yù)設(shè)距離，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(212)的前端面為第一平面(2121)，所述第一平面(2121)垂直于所述扶手箱蓋(1)的頂面，所述插口(213)設(shè)置于所述第一平面(2121)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述拓展主體(21)背向所述摳手槽(11)的一側(cè)具有第二平面(2112)，所述第二平面(2112)平行于所述扶手箱蓋(1)的底面，且不超出所述扶手箱蓋(1)的底面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述摳手槽(11)的內(nèi)壁包括相連的第一壁面(111)和第二壁面(112)，所述拓展主體(21)朝向所述摳手槽(11)的一側(cè)具有相連的第一貼合面(2113)和第二貼合面(2114)，所述第一貼合面(2113)與所述第一壁面(111)貼合并連接，所述第二貼合面(2114)與所述第二壁面(112)貼合并連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，其特征在于，所述第一貼合面(2113)和所述第二貼合面(2114)均通過粘接膠粘接固定于所述摳手槽(11)的內(nèi)壁。

9.扶手箱，其特征在于，包括扶手箱蓋(1)、扶手箱體以及如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的用于扶手箱蓋的拓展塢，所述扶手箱蓋(1)可開合地設(shè)置于所述扶手箱體的開口處。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱蓋(1)上還設(shè)置有第一擴(kuò)容槽(12)和第二擴(kuò)容槽(13)，所述第一擴(kuò)容槽(12)的一端與所述摳手槽(11)連通，所述第一擴(kuò)容槽(12)的另一端與所述第二擴(kuò)容槽(13)連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車輛內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，公開一種用于扶手箱蓋的拓展塢及扶手箱，扶手箱蓋上設(shè)有摳手槽，摳手槽被配置為打開扶手箱蓋。拓展塢包括拓展主體，拓展主體嵌設(shè)于摳手槽內(nèi)，拓展主體上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)插口，且插口所在的平面不超出扶手箱蓋的前端面。如此設(shè)置，使得扶手箱蓋不僅具備封蓋扶手箱體的作用，還具備充電或連接數(shù)據(jù)作用，從而使扶手箱兼具儲(chǔ)物功能、扶手功能和充電功能，功能更多樣化。將拓展主體嵌裝在摳手槽內(nèi)，充分利用了扶手箱蓋上已有的空間，同時(shí)無需在車內(nèi)其他位置預(yù)留充電插口位置，合理利用了車內(nèi)的有限空間。由于插口所在的平面不超出扶手箱蓋的前端面，因此能很好地將插口隱藏起來，保證車內(nèi)整潔美觀。

技術(shù)研發(fā)人員：張帥,趙志強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市微重力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2024/9/19