本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種遮陽(yáng)裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛上側(cè)邊的遮陽(yáng)板主要依靠遮陽(yáng)板本體體積來(lái)進(jìn)行遮擋，這樣會(huì)導(dǎo)致遮擋陽(yáng)光的面積受到限制，從而不利于對(duì)用戶進(jìn)行遮陽(yáng)，進(jìn)而影響車輛駕駛的安全性能以及降低用戶的駕乘體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種遮陽(yáng)裝置，該遮陽(yáng)裝置可以增加遮陽(yáng)面積，從而可以提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。

3、根據(jù)本實(shí)用新型的遮陽(yáng)裝置，包括：遮陽(yáng)板、卷軸、遮陽(yáng)簾和吸附件，所述卷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述遮陽(yáng)板，所述遮陽(yáng)簾的一端連接于所述卷軸，所述遮陽(yáng)簾通過(guò)所述卷軸調(diào)整相對(duì)所述遮陽(yáng)板伸出的部分，以調(diào)整所述遮陽(yáng)裝置的整體遮陽(yáng)面積，所述吸附件設(shè)置于所述遮陽(yáng)簾的另一端，所述吸附件用于吸附在車上。

4、根據(jù)本實(shí)用新型的遮陽(yáng)裝置，通過(guò)在遮陽(yáng)板上設(shè)置卷軸，卷軸上設(shè)置遮陽(yáng)簾，從而可以使遮陽(yáng)簾根據(jù)用戶需求進(jìn)行拉伸，而且遮陽(yáng)簾上遠(yuǎn)離卷軸的一端設(shè)置吸附件，這樣設(shè)置可以使吸附件吸附在車上，從而可以使用戶拉伸遮陽(yáng)簾后固定在車上，進(jìn)而可以增加遮陽(yáng)面積以及提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

5、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述遮陽(yáng)簾包括：簾體和把手，所述簾體的一端連接于所述卷軸，所述把手連接于所述簾體的另一端，所述吸附件設(shè)置于所述把手。

6、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述把手上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，多個(gè)所述安裝孔在所述把手的長(zhǎng)度方向上間隔設(shè)置，所述吸附件為多個(gè)，多個(gè)所述吸附件與多個(gè)所述安裝孔一一對(duì)應(yīng)地配合。

7、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述吸附件包括吸盤，所述吸盤用于吸附在車上。

8、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述吸附件包括第一磁性件，所述第一磁性件用于磁性吸附在車上。

9、在本實(shí)用新型的一些示例中，遮陽(yáng)裝置還包括：飾板，所述飾板設(shè)置于所述遮陽(yáng)板，所述飾板設(shè)置有供所述遮陽(yáng)簾通過(guò)的通孔，所述飾板上設(shè)置有第二磁性件，在所述遮陽(yáng)簾的另一端鄰近所述通孔時(shí)，所述第二磁性件與所述第一磁性件磁性吸合。

10、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述遮陽(yáng)板在鄰近所述飾板的一側(cè)邊緣設(shè)置有壓板，所述壓板用于壓平其一側(cè)的所述遮陽(yáng)簾。

11、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述遮陽(yáng)板具有上邊緣和下邊緣，相較于所述上邊緣，所述卷軸鄰近所述下邊緣，所述遮陽(yáng)簾通過(guò)所述卷軸調(diào)整相對(duì)所述遮陽(yáng)板的所述下邊緣伸出的部分。

12、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述卷軸的至少一端與所述遮陽(yáng)板之間設(shè)置有阻尼件，所述阻尼件用于給所述卷軸提供阻尼力；所述卷軸的至少一端與所述遮陽(yáng)板之間設(shè)置有彈性復(fù)位件，所述彈性復(fù)位件用于給所述卷軸提供彈性復(fù)位力。

13、根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括：以上所述的遮陽(yáng)裝置。

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種遮陽(yáng)裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述遮陽(yáng)簾(4)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述把手(42)上設(shè)置有多個(gè)安裝孔(43)，多個(gè)所述安裝孔(43)在所述把手(42)的長(zhǎng)度方向上間隔設(shè)置，所述吸附件(5)為多個(gè)，多個(gè)所述吸附件(5)與多個(gè)所述安裝孔(43)一一對(duì)應(yīng)地配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述吸附件(5)包括吸盤，所述吸盤用于吸附在車上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述吸附件(5)包括第一磁性件，所述第一磁性件用于磁性吸附在車上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述遮陽(yáng)板(2)在鄰近所述飾板(6)的一側(cè)邊緣設(shè)置有壓板(21)，所述壓板(21)用于壓平其一側(cè)的所述遮陽(yáng)簾(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述遮陽(yáng)板(2)具有上邊緣和下邊緣，相較于所述上邊緣，所述卷軸(3)鄰近所述下邊緣，所述遮陽(yáng)簾(4)通過(guò)所述卷軸(3)調(diào)整相對(duì)所述遮陽(yáng)板(2)的所述下邊緣伸出的部分。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于，所述卷軸(3)的至少一端與所述遮陽(yáng)板(2)之間設(shè)置有阻尼件(7)，所述阻尼件(7)用于給所述卷軸(3)提供阻尼力；和/或

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的遮陽(yáng)裝置(1)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種遮陽(yáng)裝置和車輛，遮陽(yáng)裝置包括：遮陽(yáng)板、卷軸、遮陽(yáng)簾和吸附件，卷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于遮陽(yáng)板，遮陽(yáng)簾的一端連接于卷軸，遮陽(yáng)簾通過(guò)卷軸調(diào)整相對(duì)遮陽(yáng)板伸出的部分，以調(diào)整遮陽(yáng)裝置的整體遮陽(yáng)面積，吸附件設(shè)置于遮陽(yáng)簾的另一端，吸附件用于吸附在車門上。通過(guò)在遮陽(yáng)板上設(shè)置卷軸，卷軸上設(shè)置遮陽(yáng)簾，從而可以使遮陽(yáng)簾根據(jù)用戶需求進(jìn)行拉伸，而且遮陽(yáng)簾上遠(yuǎn)離卷軸的一端設(shè)置吸附件，這樣設(shè)置可以使吸附件吸附在車上，從而可以使用戶拉伸遮陽(yáng)簾后固定在車上，進(jìn)而可以增加遮陽(yáng)面積以及提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李秋然,裘夢(mèng)杰,謝林宇,李敬敏,張帥,李英倩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240205
技術(shù)公布日：2024/11/26