本技術用于汽車領域，特別是涉及一種車內供電組件、開窗機構和車輛。

背景技術：

1、汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、全景式和窗簾式等，主要安裝于商用suv、轎車等車型上。

2、汽車天窗按照打開方式，可以分為手動天窗和電動天窗，手動天窗由手動完成天窗的開閉；電動天窗由電機驅動，完成天窗的開閉。當汽車落水時，由于水壓作用，車門不易打開；而將側窗玻璃或者前、后擋風玻璃打破，會導致水灌入車內，而且從側窗玻璃或者前、后擋風玻璃處并不容易逃生，這時選擇從車輛頂部的天窗處逃生是比較理想的選擇。

3、但是汽車落水后，可能導致電路故障，這時車門、車窗或者電動天窗無法電動打開，而在落水驚慌的情況下，也會導致車內人員無法快速、有效地打開車門、車窗或者天窗實現(xiàn)自救。此外現(xiàn)有技術中也存在能夠在需要逃生是開啟車門、車窗或者天窗的技術方案，但非常難以操作，且成本較高。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，提供一種車內供電組件、開窗機構和車輛。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

3、第一方面，一種車內供電組件，所述車內供電組件設置于車輛座艙內飾件，所述車輛座艙內飾件設有內凹的腔體，所述車內供電組件設置于所述腔體中，所述車內供電組件包括升壓變壓器和手搖發(fā)電機，所述升壓變壓器具有輸入電壓接線端和輸出電壓接線端，所述手搖發(fā)電機與所述輸入電壓接線端連接，所述升壓變壓器能夠將由所述輸入電壓接線端接入的第一電壓提升至第二電壓，并由輸出電壓接線端輸出。

4、結合第一方面，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述車輛座艙內飾件包括頂棚內飾件，所述頂棚內飾件設有內凹的腔體，所述車內供電組件設置于所述腔體中。

5、結合第一方面和上述實現(xiàn)方式，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述腔體中設有盒體，所述盒體通過轉軸安裝于所述腔體，所述盒體具有端蓋，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機設置于所述端蓋的背側，所述盒體能夠繞所述轉軸由第一姿態(tài)翻轉至第二姿態(tài)，所述盒體位于第一姿態(tài)時，所述端蓋遮蔽所述腔體，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機隱藏于所述腔體內部；所述盒體位于第二姿態(tài)時，所述端蓋翻開，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機顯露于外。

6、結合第一方面和上述實現(xiàn)方式，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述盒體在所述端蓋的背側設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述升壓變壓器設有開關，所述手搖發(fā)電機設有搖柄，所述盒體位于第二姿態(tài)下，所述升壓變壓器的開關朝外并設置于所述第一安裝槽，所述手搖發(fā)電機的搖柄朝外并設置于所述第二安裝槽。

7、結合第一方面和上述實現(xiàn)方式，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述搖柄包括搖臂和手柄，所述搖臂設有沿長度方向延伸的槽，所述手柄鉸接于所述搖臂，所述手柄能夠繞鉸接位置向外展開或收起于所述槽中。

8、結合第一方面和上述實現(xiàn)方式，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述盒體上設有用于與所述腔體配合以將所述盒體限定于所述第一姿態(tài)的卡扣，所述車內供電組件還包括用于驅動所述盒體繞所述轉軸由所述第一姿態(tài)切換至所述第二姿態(tài)的彈性部件。

9、結合第一方面和上述實現(xiàn)方式，在第一方面的某些實現(xiàn)方式中，所述升壓變壓器設有用于連接外部電源的插接口，所述升壓變壓器能夠將由所述插接口接入的第一電壓提升至第二電壓，并由輸出電壓接線端輸出。

10、第二方面，一種開窗機構，包括開窗電機和第一方面中任一實現(xiàn)方式所述的車內供電組件，所述開窗電機連接于所述升壓變壓器的輸出電壓接線端。

11、結合第二方面，在第二方面的某些實現(xiàn)方式中，所述開窗電機包括天窗電機和車窗電機。

12、第三方面，一種車輛，包括第二方面中任一實現(xiàn)方式所述的開窗機構。

13、上述技術方案中的一個技術方案至少具有如下優(yōu)點或有益效果之一：本實用新型的技術方案中，車輛座艙內飾件中設置車內供電組件，車內供電組件包括升壓變壓器和手搖發(fā)電機，車內供電組件不改變原車內車窗、天窗、車門的所有功能，在整車電源斷電的情況下，可通過人力手搖發(fā)電機，即可發(fā)電給升壓變壓器，升壓變壓器手搖發(fā)電機產生的第一電壓提升至第二電壓，例如12伏，并進一步通過輸出電壓接線端輸出給到車窗電機、天窗電機或車門電機，從而實現(xiàn)打開車窗、天窗或車門，進行及時逃生。本實用新型的技術方案不改變原車內車窗、天窗、車門的所有功能，成本低，無需增加其他復雜繁瑣的零件，而且使用非常便利。

14、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種車內供電組件，其特征在于，所述車內供電組件設置于車輛座艙內飾件，所述車輛座艙內飾件設有內凹的腔體，所述車內供電組件設置于所述腔體中，所述車內供電組件包括升壓變壓器和手搖發(fā)電機，所述升壓變壓器具有輸入電壓接線端和輸出電壓接線端，所述手搖發(fā)電機與所述輸入電壓接線端連接，所述升壓變壓器能夠將由所述輸入電壓接線端接入的第一電壓提升至第二電壓，并由輸出電壓接線端輸出。

2.根據(jù)權利要求1所述的車內供電組件，其特征在于，所述車輛座艙內飾件包括頂棚內飾件，所述頂棚內飾件設有內凹的腔體，所述車內供電組件設置于所述腔體中。

3.根據(jù)權利要求2所述的車內供電組件，其特征在于，所述腔體中設有盒體，所述盒體通過轉軸安裝于所述腔體，所述盒體具有端蓋，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機設置于所述端蓋的背側，所述盒體能夠繞所述轉軸由第一姿態(tài)翻轉至第二姿態(tài)，所述盒體位于第一姿態(tài)時，所述端蓋遮蔽于所述腔體，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機隱藏于所述腔體內部；所述盒體位于第二姿態(tài)時，所述端蓋翻開，所述升壓變壓器和手搖發(fā)電機顯露于外。

4.根據(jù)權利要求3所述的車內供電組件，其特征在于，所述盒體在所述端蓋的背側設有第一安裝槽和第二安裝槽，所述升壓變壓器設有開關，所述手搖發(fā)電機設有搖柄，所述盒體位于第二姿態(tài)下，所述升壓變壓器的開關朝外并設置于所述第一安裝槽，所述手搖發(fā)電機的搖柄朝外并設置于所述第二安裝槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的車內供電組件，其特征在于，所述搖柄包括搖臂和手柄，所述搖臂設有沿長度方向延伸的槽，所述手柄鉸接于所述搖臂，所述手柄能夠繞鉸接位置向外展開或收起于所述槽中。

6.根據(jù)權利要求3所述的車內供電組件，其特征在于，所述盒體上設有用于與所述腔體配合以將所述盒體限定于所述第一姿態(tài)的卡扣，所述車內供電組件還包括用于驅動所述盒體繞所述轉軸由所述第一姿態(tài)切換至所述第二姿態(tài)的彈性部件。

7.根據(jù)權利要求1～6中任一項所述的車內供電組件，其特征在于，所述升壓變壓器設有用于連接外部電源的插接口，所述升壓變壓器能夠將由所述插接口接入的第一電壓提升至第二電壓，并由輸出電壓接線端輸出。

8.一種開窗機構，其特征在于，包括開窗電機和權利要求1～7中任一項所述的車內供電組件，所述開窗電機連接于所述升壓變壓器的輸出電壓接線端。

9.根據(jù)權利要求8所述的開窗機構，其特征在于，所述開窗電機包括天窗電機和車窗電機。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求8或9所述的開窗機構。

技術總結
本技術公開了一種車內供電組件、開窗機構和車輛，車內供電組件設置于車輛座艙內飾件，車輛座艙內飾件設有內凹的腔體，車內供電組件設置于腔體中，車內供電組件包括升壓變壓器和手搖發(fā)電機，升壓變壓器具有輸入電壓接線端和輸出電壓接線端，手搖發(fā)電機與輸入電壓接線端連接，升壓變壓器能夠將由輸入電壓接線端接入的第一電壓提升至第二電壓，并由輸出電壓接線端輸出。在整車電源斷電的情況下，可通過人力手搖發(fā)電機，并進一步通過輸出電壓接線端輸出給到車窗電機、天窗電機或車門電機，從而實現(xiàn)打開車窗、天窗或車門，進行及時逃生。不改變原車內車窗、天窗、車門的所有功能，成本低，無需增加其他復雜繁瑣的零件，而且使用非常便利。

技術研發(fā)人員：鄭少強,成建強
受保護的技術使用者：廣汽本田汽車有限公司
技術研發(fā)日：20240206
技術公布日：2024/12/19