專利名稱：通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器。
目前在我國各類礦山中通常采用8字形礦車聯(lián)接鉤和圓柱形插銷將礦車聯(lián)接。落后的這種聯(lián)接方法造成機(jī)車司機(jī)和跟車員體力消耗大，易疲勞，如果機(jī)車司機(jī)操作不熟練或誤動(dòng)作，易引起強(qiáng)烈的沖撞，每時(shí)每刻都威脅著工人們的安全。申請(qǐng)?zhí)枮镃N87205257的“通用礦車可旋轉(zhuǎn)式安全自動(dòng)聯(lián)接器”主要由鉤體、鉤舌、手動(dòng)杠桿、鉤鎖卡組成，安全可靠、可旋轉(zhuǎn)，能自動(dòng)聯(lián)接，但這種聯(lián)接器不能承受強(qiáng)大的牽引力。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易、拆裝使用方便、安全可靠、成本低，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、可旋轉(zhuǎn)、承受牽引力大、應(yīng)用范圍廣的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由鉤體、通過主鉤舌銷與鉤體聯(lián)接并能繞主鉤舌銷轉(zhuǎn)動(dòng)的主鉤舌、裝有彈簧的手動(dòng)杠桿組成，鉤體上的鎖槽內(nèi)裝有鉤銷卡，手動(dòng)杠桿的一支出端設(shè)有滑槽，鎖銷穿過手動(dòng)杠桿一支出端上的滑槽將鉤鎖卡與手動(dòng)杠桿聯(lián)接，在鉤體上的彈簧銷上裝有能頂開主鉤舌的彈簧，主鉤舌的前端設(shè)有凹扣，在主鉤舌的對(duì)應(yīng)方向上有通過副鉤舌銷與鉤體聯(lián)接并能繞副鉤舌銷轉(zhuǎn)動(dòng)的副鉤舌，副鉤舌的前端為斜鉤，副鉤舌尾部設(shè)有滑槽，銷軸穿過副鉤舌尾部上的滑槽將副鉤舌與手動(dòng)杠桿的另一支出端聯(lián)接，在鉤體上裝有一端與鉤體聯(lián)接并能與鉤體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鉤環(huán)(參見


圖1)，本實(shí)用新型工作時(shí)，副鉤舌上的斜鉤緊扣在主鉤舌前端的凹扣上，增大了本實(shí)用新型承受的拉力，在本實(shí)用新型中采用了鉤環(huán)，減輕了本實(shí)用新型的重量，降低了本實(shí)用新型的成本。
本實(shí)用新型中的手動(dòng)杠桿上裝有包含能與鉤體上的缺口接觸的閉鎖卡的曲形手柄(參見圖6)，當(dāng)本實(shí)用新型的主鉤舌與副鉤舌聯(lián)接后，扳動(dòng)曲形手柄使曲形手柄上的閉鎖卡落入鉤體上的缺口中起到閉鎖的作用，即使車輛行駛中意外障礙物碰撞到手動(dòng)杠桿上也不能使鉤鎖卡與主鉤舌分離，起到了閉鎖的使用。
本實(shí)用新型的鉤體上裝有通過蹄鐵銷與鉤體聯(lián)接并能繞蹄鐵銷轉(zhuǎn)動(dòng)的蹄鐵(參見
圖1)，起到輔助打開主鉤舌的作用。
本實(shí)用新型的主鉤舌的后部設(shè)有凸臺(tái)，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺(tái)的對(duì)應(yīng)位置上有與凸臺(tái)配合的凹槽，在副鉤舌的前部設(shè)有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對(duì)應(yīng)位置上有與凹槽配合的凸臺(tái)(參見圖4、圖5)，本實(shí)用新型工作時(shí)，主鉤舌上的凸臺(tái)、副鉤舌上的凹槽分別與鉤體上的凹槽、凸臺(tái)嚙合，使?fàn)恳鬟f在鉤體上，增大了牽引強(qiáng)度，從而減輕了主鉤舌銷和銷孔拉力。
本實(shí)用新型的鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽(參見
圖1、圖8)，當(dāng)兩車輛聯(lián)接后，若產(chǎn)生的軸向沖擊力先由車輛上的彈簧碰頭體緩沖而收縮，由于在鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽，使兩車輛產(chǎn)生的軸向沖擊力不能直接作用到鉤體上，即起到了緩沖、保護(hù)鉤體的作用。
本實(shí)用新型的鉤體上通過聯(lián)接銷聯(lián)接有鋼絲繩裝置(參見
圖10、
圖11、
圖12)，鋼絲繩裝置包括帶鋼絲繩的聯(lián)接環(huán)、蓋板。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，拆裝使用方便，安全可靠，成本低，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，可旋轉(zhuǎn)，任意調(diào)向，翻轉(zhuǎn)使用、攜帶方便，承受牽引力大，緩沖性能強(qiáng)，聯(lián)接轉(zhuǎn)彎半徑小，應(yīng)用范圍廣，適用于各種通用車輛及起重機(jī)械的聯(lián)接、集裝箱的抓取機(jī)構(gòu)聯(lián)接的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1中的A向視圖圖3鉤鎖卡裝配關(guān)系示意圖圖4主鉤舌與鉤體裝配位置關(guān)系示意圖圖5副鉤舌與鉤體裝配位置關(guān)系示意圖圖6鉤鎖卡、手動(dòng)杠桿、副鉤舌、閉鎖卡位置關(guān)系示意圖圖7閉鎖卡安裝示意圖圖8本實(shí)用新型用于礦車聯(lián)接上的示意圖圖9本實(shí)用新型用于汽車、拖拉機(jī)聯(lián)接上的示意圖
圖10本實(shí)用新型用于斜坡提升聯(lián)接時(shí)的示意圖
圖11
圖10中B向視圖
圖12本實(shí)用新型用于起重機(jī)和抓取機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖13礦車改進(jìn)后筋板結(jié)構(gòu)示意圖
圖14筋板結(jié)構(gòu)俯視圖
圖15改進(jìn)后礦車結(jié)構(gòu)示意圖
圖16原1噸礦車聯(lián)接器結(jié)構(gòu)示意圖
圖17原3－10噸礦車聯(lián)接器結(jié)構(gòu)示意圖以上圖中各序號(hào)的說明1 鉤體，2 主鉤舌銷，3 主鉤舌，4 扭力彈簧，5 手柄，6 手動(dòng)杠桿，7 鎖槽，8 鉤鎖卡，9 滑槽，10 鎖銷，11 彈簧銷，12 彈簧，13 凹扣，14 副鉤舌銷，15 副鉤舌，16 斜鉤，17 滑槽，18 銷軸，19 鉤環(huán)，20 閉鎖銷，21 曲形手柄，22 缺口，23 閉鎖卡，24 彈簧，25 蹄鐵銷，26 蹄鐵，27 緩沖滑道槽，28 凸臺(tái)，29 凹槽，30 凹槽，31 凸臺(tái)，32 工作插銷，33 聯(lián)接銷，34 鋼絲繩裝置，35 聯(lián)接環(huán)，36 蓋板，37 聯(lián)接架，38 緊固件，39 筋板，40 彈簧碰頭體，41 手動(dòng)杠桿聯(lián)接銷，42 銷釘。
本實(shí)用新型由鉤體1、通過主鉤舌銷2與鉤體1聯(lián)接并能繞主鉤舌銷2轉(zhuǎn)動(dòng)的主鉤舌3、裝有扭力彈簧4的帶手柄5的手動(dòng)杠桿6組成。鉤體1的鎖槽7內(nèi)裝有鉤鎖卡8，手動(dòng)杠桿6的一支出端上設(shè)有滑槽9，鎖銷10穿過手動(dòng)杠桿6一支出端上的滑槽9將鉤鎖卡8與手動(dòng)杠桿6聯(lián)接。在鉤體1上的彈簧銷11上裝有能繞彈簧銷11轉(zhuǎn)動(dòng)并能頂開主鉤舌3的彈簧12。主鉤舌3的前端設(shè)有凹扣13。在主鉤舌3的對(duì)應(yīng)方向上有通過副鉤舌銷14與鉤體1聯(lián)接并能繞副鉤舌銷14轉(zhuǎn)動(dòng)的副鉤舌15。副鉤舌15的前端設(shè)有斜鉤16，副鉤舌15的尾部設(shè)有滑槽17，銷軸18穿過副鉤舌15尾部上的滑槽17將副鉤舌15與手動(dòng)杠桿6上的另一支出端聯(lián)接。鉤體1上裝有一端與鉤體1聯(lián)接并能與鉤體1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鉤環(huán)19。在手動(dòng)杠桿6上通過閉鎖銷20與手動(dòng)杠桿6聯(lián)接的并能繞閉鎖銷20轉(zhuǎn)動(dòng)的曲形手柄21。曲形手柄21包括能與鉤體1上的缺口22接觸的閉鎖卡23、彈簧24。彈簧24常使曲形手柄21處于開啟狀態(tài)。在偏離鉤體1中心的位置上設(shè)有鐵銷25與鉤體1聯(lián)接并能繞蹄鐵銷25轉(zhuǎn)動(dòng)的蹄鐵26。在鉤體1上還設(shè)有緩沖滑道槽27。
在主鉤舌3的后部有凸臺(tái)28，在鉤體1與主鉤舌3上的凸臺(tái)28的對(duì)應(yīng)位置上有與凸臺(tái)28配合的凹槽29。在副鉤舌15的前部有凹槽30，在鉤體1與副鉤舌15上的凹槽30的對(duì)應(yīng)位置上有與凹槽30配合的凸臺(tái)31。
本實(shí)用新型工作時(shí)，板動(dòng)手動(dòng)杠桿6上的手柄5，手動(dòng)杠桿6上一支出端帶動(dòng)鉤鎖卡8克服扭力彈簧4的彈簧作用沿鎖槽7向后滑動(dòng)，當(dāng)鉤鎖卡8與主鉤舌3分離后，鉤體1上的彈簧12踢向主鉤舌的尾部使主鉤舌3開啟到最大位置(也可放開手動(dòng)杠桿6、鉤鎖卡8在彈簧力作用下沿鎖槽7向前滑動(dòng)也可將主鉤舌3頂碰開啟到最大位置)。在手動(dòng)杠桿6的一支出端帶動(dòng)鉤鎖卡8向后滑動(dòng)的同時(shí)，與手動(dòng)杠桿6另一支出端聯(lián)接的副鉤舌15的尾部以副鉤舌銷14為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，副鉤舌15的前端斜鉤16與主鉤舌3前端的凹扣13脫開。主鉤舌3開啟后，待聯(lián)接的車輛上的圓柱形工作插銷32碰撞作用力的作用使主鉤舌3迅速繞主鉤舌銷2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的主鉤舌3的尾部頂擠鉤鎖卡8克服扭力彈簧4的作用力沿鎖槽7滑動(dòng)，鉤鎖卡8帶動(dòng)手動(dòng)杠桿6轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)副鉤舌15轉(zhuǎn)動(dòng)，副鉤舌15上的斜鉤16緊扣鎖住主鉤舌3上的凹扣13，本實(shí)用新型自動(dòng)聯(lián)接、關(guān)鎖。
本實(shí)用新型用于斜坡聯(lián)接時(shí)，將鉤環(huán)19去掉，通過聯(lián)接銷33聯(lián)接鋼絲繩裝置34(參見
圖10)，扳動(dòng)曲形手柄21，使閉鎖卡23落入鉤體1上的缺口22中起到閉鎖的作用。在手動(dòng)杠桿6上有一銷釘42、當(dāng)閉鎖后，可用銷釘42將曲形手柄21的另一端與手動(dòng)杠桿6聯(lián)接。
本實(shí)用新型用于起重機(jī)械或集裝箱抓取機(jī)構(gòu)中時(shí)，可將鉤環(huán)19去掉，通過聯(lián)接銷33聯(lián)接鋼絲繩裝置34(參見
圖11、
圖12)。
鋼絲繩裝置34包括帶鋼絲繩的聯(lián)接環(huán)35蓋板36(參見
圖10
圖11、
圖12)。
本實(shí)用新型用于汽車聯(lián)接時(shí)，鉤環(huán)19的尾部加長，配有緩沖彈簧，穿過汽車上的聯(lián)接架37，用緊固件38將鉤環(huán)19緊固(參見圖9)。
為使礦車聯(lián)接器統(tǒng)一規(guī)范化，可把彈簧碰頭下框的聯(lián)接形式(參見
圖16、
圖17)、改為碰頭上框形式(參見
圖15)，即在碰頭體上框用電焊焊上筋板39。
鉤體1可采用兩半鉤體組合成一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.一種通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，由鉤體、通過主鉤舌銷與鉤體聯(lián)接并能繞主鉤舌銷轉(zhuǎn)動(dòng)的主鉤舌、裝有彈簧的手動(dòng)杠桿組成，其特征在于所述的鉤體上的鎖槽內(nèi)裝有鉤鎖卡，手動(dòng)杠桿的一支出端上設(shè)有滑槽，鎖銷穿過手動(dòng)杠桿一支出端上的滑槽將鉤鎖卡與手動(dòng)杠桿聯(lián)接，在鉤體上的彈簧銷上裝有能頂開主鉤舌的彈簧。主鉤舌的前端設(shè)有凹扣，在主鉤舌的對(duì)應(yīng)方向上有通過副鉤舌銷與鉤體聯(lián)接并能繞副鉤舌銷轉(zhuǎn)動(dòng)的副鉤舌，副鉤舌的前端為斜鉤，副鉤舌的尾部設(shè)有滑槽，銷軸穿過副鉤舌尾部上的滑槽將副鉤舌與手動(dòng)杠桿上的另一支出端聯(lián)接，鉤體上裝有一端與鉤體聯(lián)接并能與鉤體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鉤環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的手動(dòng)杠桿上裝有包含能與鉤體上的缺口接觸的閉鎖卡的曲形手柄。
3.如權(quán)利要求1或2所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上裝有通過蹄鐵銷與鉤體聯(lián)接并能繞蹄鐵銷轉(zhuǎn)動(dòng)的蹄鐵。
4.如權(quán)利要求1或2所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的主鉤舌的后部上有凸臺(tái)，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺(tái)的對(duì)應(yīng)位置上有與凸臺(tái)配合的凹槽，在所述的副鉤舌的前部有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對(duì)應(yīng)位置上有與凹槽配合的凸臺(tái)。
5.如權(quán)利要求3所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的主鉤舌的后部上有凸臺(tái)，在鉤體上與主鉤舌上的凸臺(tái)的對(duì)應(yīng)位置上有與凸臺(tái)配合的凹槽，在所述的副鉤舌的前部上有凹槽，在鉤體上與副鉤舌上的凹槽的對(duì)應(yīng)位置上有與凹槽配合的凸臺(tái)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽。
7.如權(quán)利要求3所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽。
8.如權(quán)利要求4所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽。
9.如權(quán)利要求5所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上設(shè)有緩沖滑道槽。
10.如權(quán)利要求1或2所述的通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器，其特征在于所述的鉤體上通過聯(lián)接銷聯(lián)接有鋼絲繩裝置，鋼絲繩裝置包括帶鋼絲繩的聯(lián)接環(huán)、蓋板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種通用車輛及起重機(jī)械安全自動(dòng)聯(lián)接器。主要由鉤體、主鉤舌、副鉤舌、手動(dòng)杠桿、鉤鎖卡、鉤環(huán)組成。結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易、拆裝使用方便、安全可靠、成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，可旋轉(zhuǎn)，任意調(diào)向，翻轉(zhuǎn)使用、攜帶方便，承受牽引力大，緩沖性能強(qiáng)、聯(lián)接轉(zhuǎn)彎半徑小，應(yīng)用范圍廣，適用于各種通用車輛及起重機(jī)械、集裝箱的抓取機(jī)構(gòu)聯(lián)接上。
文檔編號(hào)B60D1/00GK2052729SQ8821895
公開日1990年2月14日 申請(qǐng)日期1988年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月15日
發(fā)明者陳遠(yuǎn)憲 申請(qǐng)人:陳遠(yuǎn)憲