專利名稱：滾筒法制作的子午線輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，用于運(yùn)輸車輛，如輪式拖拉機(jī)、挖土機(jī)、汽車等上的輪胎，特別是涉及一種在輪胎的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維以滾筒法纏繞在鋼絲圈上的子午線式輪胎。
在公知的子午線輪胎中，在輪胎的鋼絲圈部位，都是鋼絲簾布在一對(duì)鋼絲圈上折邊，所述的鋼絲簾布是指把一根根鋼絲夾在兩層膠片中間，用機(jī)器把它們滾壓成一體，如同紡織出的布匹一樣，成為布狀，這樣根據(jù)制作輪胎的需要量，從鋼絲簾布上剪裁下來(lái)，以供使用，所述的鋼絲圈是將鋼絲在有胎圈模的機(jī)器上，繞制而成，但這種鋼絲圈，只能獨(dú)立地成為一體，當(dāng)使用時(shí)，再將鋼絲簾布鉤折在一對(duì)鋼絲圈上，這樣，使用時(shí)間一長(zhǎng)，輪胎上的鋼絲簾布與鋼絲圈就易發(fā)生脫節(jié)脫扣現(xiàn)象，以致使得輪胎的壽命降低，在US4、184、530及國(guó)內(nèi)1975年4月石油化學(xué)工業(yè)出版社出版的橡膠工業(yè)手冊(cè)第四分冊(cè)中都講述了輪胎的新技術(shù)情況，但有的也存在上述所說(shuō)的缺點(diǎn)本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種滾筒法制作的子午線輪胎，此輪胎在其鋼絲圈部位是以鋼絲或纖纏繞在鋼絲圈上，使它們連為一體，此實(shí)用新型與已申報(bào)的87214602專利在方法上是一致的，只是在制作的材料上有所不同，它使用的材料范圍更為廣泛，不但可以由鋼絲制成，而且可以由纖維或半鋼絲、半纖維制成。
本實(shí)用新型的子午線輪胎由胎冠、胎側(cè)、緩沖層、鋼絲或纖維、鋼絲圈等部分組成，其中在輪胎中的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈是以纏繞的方式結(jié)合在一起的。
在輪胎中，鋼絲或纖維與鋼絲圈是相互纏繞在一起的，也就是說(shuō)鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點(diǎn)的切線方向相垂直。
在輪胎中，輪胎的鋼絲圈上還包繞有一層三角膠芯子，使它與鋼絲圈成為一體，為的是填空和使鋼絲圈更增加強(qiáng)度。
制作本實(shí)用新型的子午線輪胎時(shí)，首先制成一個(gè)鋼絲簾布筒，它由橡膠片和鋼絲組成，或者制成一個(gè)纖維簾布筒，它由橡膠片和纖維組成，由鋼絲制成的稱鋼絲簾布筒，由纖維制成的稱纖維簾布筒，筒中有兩塊貼膠片的部位，其中每塊又是由兩層膠片中間夾著鋼絲或者纖維組成，在筒的圓周外表面膠片平整、光滑，而在內(nèi)側(cè)則有凸凹的螺紋形狀，并且該筒還可沿它的軸向方向壓縮，將鋼絲穿入壓縮后的筒內(nèi)，做成兩個(gè)鋼絲圈，使筒的軸向方向與兩個(gè)鋼絲圈的軸向方向正交，把鋼絲圈放置在鋼絲簾布筒的兩側(cè)，或者是纖維簾布筒的兩側(cè)，即沒(méi)有膠片的兩側(cè)，將壓縮的鋼絲簾布筒或纖維簾布筒慢慢沿鋼絲圈圓周展開(kāi)，與此同時(shí)，將筒上有凸凹螺紋的膠片部位相互嚙合，貼壓成一層，而在其它無(wú)膠片的位置則成為鋼絲環(huán)，或是纖維環(huán)，環(huán)中繞著鋼絲圈，將圍繞完后的鋼絲簾布筒或者是纖維簾布筒的兩端相連接，由于鋼絲圈的作用，在鋼絲簾布筒或纖維簾布筒沿鋼絲圈圓周打開(kāi)的同時(shí)，鋼絲簾布筒或纖維簾布筒就向外鼓起漲開(kāi)，當(dāng)這一動(dòng)作完成以后，即形成了滾筒法制作的子午線輪胎。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了輪胎中的鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上的方法，即纏繞式，它和現(xiàn)有技術(shù)鋼絲簾布在鋼絲圈上折邊的方法，即折邊式，相比較，其特點(diǎn)是把鋼絲簾布或纖維簾布在鋼絲圈部位折邊，改為將鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上，做成鋼絲簾布或者是纖維簾布，這種方法使鋼絲蛔纖維排線密度均勻整齊，張力一致，結(jié)實(shí)耐用，避免了折邊式那種易脫節(jié)脫扣的缺點(diǎn)，并節(jié)省了折邊部位的原材料，使輪胎的承載能力提高，使用壽命延長(zhǎng)，并在制作過(guò)程中節(jié)省了人力物力，簡(jiǎn)化了工藝，提高了生產(chǎn)率，節(jié)約了原材料。
本實(shí)用新型用如下幾幅附圖表示


圖1是輪胎立體透視圖。
圖2是(已有技術(shù)與本實(shí)用新型對(duì)比的)輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖。
圖3是鋼絲簾布筒或者是纖維簾布筒立體圖。
圖4是鋼絲簾布筒或者是纖維簾布筒與鋼絲圈結(jié)構(gòu)示意圖。
下面，借助附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
如
圖1所示，輪胎主要由胎冠1、胎側(cè)、鋼絲或者纖維3、鋼絲圈4、三角膠芯子5、緩沖層6等部分組成，需指出的是緩沖層6，它即可由鋼絲制成也可由纖維材料制成，本實(shí)用新型只涉及鋼絲或纖維與鋼絲圈的纏繞問(wèn)題，其它均屬現(xiàn)有技術(shù)。
圖2為已有技術(shù)與本實(shí)用新型對(duì)比的輪胎斷面結(jié)構(gòu)圖，圖中左半部是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，右半部是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，很顯然，在其鋼絲或者纖維3與鋼絲圈4相接觸的部位，一個(gè)是本實(shí)用新型的纏繞式7，一個(gè)是現(xiàn)有技術(shù)的折邊式8。
首先制作成一個(gè)鋼絲簾布筒如圖3中9所示，它是由膠片和鋼絲組成，或者制作一個(gè)纖維簾布筒，它由膠片和纖維組成，筒中有兩塊貼膠片的部位10，其中每塊又是由兩層膠片中間夾著鋼絲或是夾著纖維組成，在筒的圓周外表面膠片平整、光滑，而在內(nèi)側(cè)則有凸凹的螺紋形狀，其中凸出的螺峰12和凹進(jìn)的螺谷13相等，并且該筒可沿它的軸向方向壓縮，圖中11所示是鋼絲或是纖維部位，以該筒的圓周為一個(gè)單位即100％，其中兩塊有膠片的部位各占圓周的35％，鋼絲或纖維的兩部位各占圓周的15％。
將制作好的鋼絲簾布筒或者是纖維簾布筒沿軸向方向壓縮如圖4中14所示(省略了膠片)，將鋼絲穿入壓縮后的筒內(nèi)，作成兩個(gè)鋼絲圈4，使筒內(nèi)的軸向方向與兩個(gè)鋼絲圈的軸向方向正交，再在兩個(gè)鋼絲圈上分別包繞上三角膠芯子5，使它們貼在一起成為一體，其目的是為填空和使鋼絲圈更加堅(jiān)固耐用。
把鋼絲圈放置在鋼絲簾布筒或纖維簾布筒的兩側(cè)，即沒(méi)有膠片的兩側(cè)，使它與筒中的鋼絲或纖維接觸，將壓縮的鋼絲簾布筒或纖維簾布筒慢慢沿鋼絲圈圓周伸展開(kāi)，在其筒狀內(nèi)圓的膠片上涂上普通粘合劑，使其兩塊膠片內(nèi)側(cè)壁上的峰谷嚙合，即凸凹嚙合，這樣，使其鋼絲簾布筒或纖維簾布筒14在有膠片位置上就合成為一層，而在其無(wú)膠片的位置上則成為鋼絲環(huán)或纖維環(huán)，環(huán)中繞著鋼絲圈，應(yīng)指出的是，鋼絲簾布筒或纖維簾布筒沿鋼絲圈圓周打開(kāi)與筒上有凸凹螺紋膠片的部位相嚙合，貼壓成一層，兩者是同步進(jìn)行的，再將圍繞完后的鋼絲簾布筒或纖維簾布筒的兩端相連接，把環(huán)狀的鋼絲或纖維在鋼絲圈中步置均勻，如圖2中A向所示，由圖中可以看出，鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上，鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點(diǎn)的切線方向相垂直，由于鋼絲圈的作用，在鋼絲簾布筒或纖維簾布筒沿鋼絲圈圓周打開(kāi)的同時(shí)，鋼絲簾布筒或纖維簾布筒就向外鼓起漲開(kāi)，當(dāng)這一動(dòng)作充分完成后，即行成了由鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上的滾筒法制作的子午線輪胎體，如圖2中的左半部剖視圖所示。
需要指出的是，整個(gè)輪胎在制造過(guò)程中使用的原材料即可由鋼絲制成、也可由纖維制成，又可由半鋼絲半纖維制成，如
圖1所示，圖中的鋼絲圈4是由鋼絲制成，而圖中的鋼絲或纖維3，緩沖層6，它們即可由鋼絲制成，也可由纖維制成，當(dāng)圖中的3和6都由鋼絲制成時(shí)稱為全鋼絲子午線輪胎，當(dāng)圖中的3和6都由纖維制成時(shí)稱為纖維子午線輪胎，當(dāng)圖中的3是由纖維制成而6是由鋼絲制成時(shí)稱為半鋼絲半纖維輪胎，整個(gè)鋼絲或纖維纏繞鋼絲圈的過(guò)程，是輪胎在剛開(kāi)始制造成型的一個(gè)過(guò)程，是輪胎成型的骨架，是輪胎成型的關(guān)鍵，所以鋼絲或纖維纏繞在鋼絲圈上避免了鋼絲或纖維在鋼絲圈上折邊出現(xiàn)的脫節(jié)現(xiàn)象，從而大大提高了輪胎的使用壽命，提高了輪胎的承載能力，還可節(jié)省了折邊部位的原材料。
權(quán)利要求1.一種用于運(yùn)輸車輛、輪式拖拉機(jī)、挖土機(jī)、汽車等上的子午線輪胎，由胎冠、胎側(cè)、緩沖層、鋼絲或纖維、鋼絲圈等部份組成，其特征在于在輪胎中的鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈以纏繞的方式結(jié)合在一起。
2.按權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于鋼絲或纖維的纏繞方向與鋼絲圈圓周上任何一點(diǎn)的切線方向相垂直。
3.按權(quán)利要求1，2所述的輪胎，其特征在于在輪胎的鋼絲圈上還包繞有一層三角膠芯子，使它與鋼絲圈成為一體。
4.按權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于此輪胎的材料即可由鋼絲制成，也可由纖維制成，又可由半鋼絲半纖維制成。
專利摘要一種用于汽車上的子午線輪胎，主要是該輪胎在鋼絲圈部位，鋼絲或纖維與鋼絲圈以纏繞方式相結(jié)合，首先，制作一個(gè)鋼絲簾布筒或纖維簾布筒，該筒可沿它的軸向方向壓縮，再將鋼絲穿入壓縮后的筒內(nèi)，作成兩個(gè)鋼絲圈，把鋼絲圈放置在該筒的兩側(cè)，將壓縮的鋼絲簾布筒或纖維簾布筒沿鋼絲圈圓周打開(kāi)，與此同時(shí)將筒內(nèi)有膠片的部位壓合成一層，由于鋼絲圈的作用，這時(shí)簾布筒就向外鼓起張開(kāi)，當(dāng)這一動(dòng)作充分完成后，此輪胎即可成型。
文檔編號(hào)B60C9/10GK2055783SQ8921400
公開(kāi)日1990年4月11日 申請(qǐng)日期1989年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月18日
發(fā)明者張惠黎 申請(qǐng)人:張惠黎