專利名稱：高強度助力自行車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輪的改進。
目前普通使用的助力自行車車輪的結(jié)構(gòu)與普通自行車車輪的結(jié)構(gòu)相同，都由車圈、鋼絲輪輻和軸皮組成，每只車輪的鋼絲輪輻多達數(shù)十根，鋼絲輪輻的一端與軸皮聯(lián)結(jié)，另一端用輪輻調(diào)螺與鋼圈聯(lián)結(jié)，這種傳統(tǒng)車輪的裝配調(diào)試十分麻煩，費時費工，而且強度較差，不耐震動、車圈容易變形，不適應(yīng)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
本實用新型的目的是設(shè)計一種輪輻少，結(jié)構(gòu)簡單，強度高，耐震動，車圈不易變形，裝配簡便，不須單獨調(diào)試，適合于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的助力自行車車輪。
本實用新型的助力自行車車輪，如


圖1、圖2所示，用板式輪輻替代了傳統(tǒng)的線式輪輻。板式輪輻用高強度金屬板材制作，形狀為折線形。每根板式輪輻可以有三個焊點。輪轂3為中空筒形，焊點4a將板式輪輻2的一端焊接在車圈1上，焊點4b將板式輪輻2的另一端焊接在輪轂3上，焊點4c將板式輪輻2與相鄰的另一板式輪輻2′背向焊接在一起，以增加車輪強度。
本實用新型最佳實施例的板式輪輻數(shù)為十六根，每二根為一組，背向焊接，共計八組，用不銹鋼板、普通鋼板或鋁合金制作。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，強度高，耐震性能好，車圈不易變形，輪輻數(shù)比相應(yīng)的傳統(tǒng)車輪減少50％以上，便于組裝，特別適合于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型側(cè)視圖。
權(quán)利要求1.一種由車圈1、輪輻和輪轂3組成的助力自行車車輪，其特征是輪輻為板式，車圈1、輪輻及輪轂3是焊接在一起的整體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的助力自行車車輪，其特征為板式輪輻用不銹鋼、普通鋼或鋁合金制作。
專利摘要一種高強度助力自行車，它將傳統(tǒng)的線式車輻改進為板式車輻。車圈、車轂和板式車輻是焊接在一起的整體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，強度高，耐震動，車圈不易變形，特別適合于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
文檔編號B60B1/00GK2118005SQ9121709
公開日1992年10月7日 申請日期1991年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月26日
發(fā)明者常征 申請人:無錫市自行車廠