專利名稱：車輛超載報警電鎖保安裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛載重狀態(tài)指示裝置，尤其是在超載時能用語音加閃光報警并電鎖汽車啟動保安的車輛超載報警電鎖保安裝置，適用于載重汽車，拖拉機，火車車輛控制超載，防止交通事故和機械事故的保安。
目前，汽車、火車車輛在本身構(gòu)造上都只有允許載重的字符標(biāo)志，而沒有滿超載的指示和報警裝置，更沒有自鎖保安方面功能。車輛是否超載，靠外在衡器和人工估測來解決，因此經(jīng)常出現(xiàn)車輛超載和偏載的狀況，使車輛超負(fù)行駛，加速了各機件的損耗，縮短車輛壽命；嚴(yán)重的造成交通事故，也不利于交通管理部門的檢查定性處理。
本實用新型目的是提供一種車輛超載報警和自鎖保安裝置，它不僅能在車輛超載時能自動用聲、光或加語言報警，并能自動切斷汽車點火啟動電路進行自鎖保安。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的載重汽車的車體結(jié)構(gòu)都有如下一條規(guī)律“空載或裝載不大時，副簧不承受載荷，而由主簧單獨工作，在重載或滿載情況下，車梁相對車橋下移，使車梁(縱梁)上的副簧滑板或支座與副簧接觸，主副簧共同參加工作”。可見從空載到滿超載的裝貨過程中，縱梁上的副簧滑板或支座相對于副簧，有一個逐漸接近的位移過程，而且在滿載時，剛好是與副簧接觸的定性標(biāo)準(zhǔn)，超載后兩塊副簧滑板之間一段的副簧仍繼續(xù)向滑板方向位移，整個位移量從空載到滿載大約有0－100毫米左右的行程。利用這個位移規(guī)律和空間位置，以及副簧與滑板都是鐵磁物質(zhì)的性質(zhì)，在這里裝一個晶體管接近開關(guān)或其它類似元件構(gòu)成的位移檢測器進行取樣檢測則能通過位移量的不同檢測出載重狀態(tài)，進行定性定量的處理控制成為超載報警及自鎖保安裝置?；疖囓囕v的結(jié)構(gòu)中負(fù)載彈簧旁邊的摩擦板或搖枕在從空載到滿超載的裝貨過程中，也有一個相對車架下沉的位移過程。整個位移量大約在0－40毫米左右，并與負(fù)載呈線性的正比。因此也可利用這個位移量進行檢測取樣，并通過控制處理，進行超載報警。
它們具體方案是汽車，在縱梁的后輪副簧滑板(支座)內(nèi)方旁邊或其它在車體負(fù)重后能使車體相對車橋位移處，用鏍絲緊固一個非鐵磁金屬殼全密封的檢測器，并開長孔眼，以便上下位置調(diào)節(jié)，檢測器的感應(yīng)頭朝副簧，對副簧的接近狀態(tài)進行檢測取樣。檢測器可由晶體管無接觸接近開關(guān)，光電開關(guān)、行程開關(guān)等能檢測出位移量的傳感器構(gòu)成，但以無接觸接近開關(guān)為最佳。檢測器驅(qū)動一個控制器，對汽車點火電路(火車不用)和一個聲光報警器包括語音告知器的電源電路進行通斷的工作狀態(tài)控制?？刂破骺捎衫^電器、可控硅等控制執(zhí)行元件構(gòu)成，但以帶有常閉常開雙態(tài)觸點的繼電器為理想?？刂品绞胶驮瓌t是不超載時汽車點火電路必須保持常通，超載時切斷；不超載，時聲光報警電路不通，超載時導(dǎo)通工作。聲光報警器可由各種型號的能達(dá)到發(fā)聲發(fā)光功能的元件構(gòu)成，但以能直接發(fā)出意思的三秒語言集成電路SR8808，固化進“嘟嘟！已經(jīng)超載！”的語言，加上一只能閃爍的發(fā)光二極管組成聲光報警器為理想。為解決偏載問題也可在兩邊后輪上都裝一只檢測器，并聯(lián)輸入控制器控制聲光報警工作，此種方式連接報警時包括一邊超載，屬偏載，與超載同樣危險。如果兩邊檢測器各自帶一個控制器，并使兩個控制觸點與門串接控制聲光報警器，那么報警時屬兩邊都超載。可靈活應(yīng)用。
火車車輛檢測器裝在車架的與彈簧摩擦板相接觸部位上，或其它能檢測出摩擦板或搖枕位移的部位上，并使感應(yīng)頭對準(zhǔn)摩擦板搖枕或自配裝磁性金屬檢測體，并以摩擦板或檢測體的某一點作為檢測基準(zhǔn)。位置仍用開長孔眼的方法進行調(diào)節(jié)。特種車輛的摩擦板(包括特種汽車)受空間位置限制摩擦板本身不能充當(dāng)磁性金屬檢測體作用于感應(yīng)頭時，可附接一小塊鐵片在摩擦板或搖枕與檢測器感應(yīng)頭相應(yīng)的位置上，隨同摩擦板或搖枕上下位移，作為磁性金屬檢測體受檢測器的檢測。另外，火車車輛由于沒有電源，需另外配備電源供電，可用微型太陽能充電電源配接；或者附加一只小發(fā)電機和小蓄電池，由行駛中的車輛帶動發(fā)電，充電和蓄電。
采用以上方案，可以使車輛具有超載的自動報警告知和汽車自鎖保安的功能，防止因盲目估測而造成超載行車導(dǎo)致的事故。而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、容易實行。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型工作原理框圖。
圖2是本實用新型一個實施例電氣原理圖。
圖中1是磁性金屬檢測體2是電源3是檢測器4是控制器5是汽車點火電路6是語聲報警器7是閃光報警器在
圖1中，磁性金屬檢測體1，一般車輛可由副簧或摩擦板本身構(gòu)成，特殊車輛受位置限制等情況使副簧或摩擦板不能直接當(dāng)作檢測體時，可在副簧或摩擦板相應(yīng)位置上加接一段鐵片構(gòu)成。電源2，在汽車上用原有電瓶電源，火車車輛另加太陽能充電電池供電，例杭州無線電五廠生產(chǎn)的TC901太陽能充電器，或用蓄電池供電。檢測器3，可用晶體管無接觸開關(guān)構(gòu)成，也可用象光電開關(guān)，行程開關(guān)等能達(dá)到檢測位移功能的其它傳感器構(gòu)成，例杭州電子開關(guān)廠的JWK－DZOP型無接觸開關(guān)?？刂破?，可用小型直流繼電器或象可控硅一樣的其它自動執(zhí)行元件構(gòu)成，例JRX－13F繼電器。檢測器3和控制器4可密封在同一個鋁或塑盒內(nèi)，留出護套線，以防雨水塵土。汽車點火電路是把汽車原有的點火電路某一點，截斷后，串接在控制器4中的常閉觸頭上而成。語聲報警器6，可用一般的音頻電路或訊響發(fā)聲元件構(gòu)成，但最好采用SR8808三秒語言集成電路加R、C振蕩、放大喇叭發(fā)聲的外圍元件構(gòu)成，并錄制“嘟嘟，已經(jīng)超載”的意思語音進行固化。閃光報警器7由一只能閃爍的發(fā)光二極管新產(chǎn)品構(gòu)成最為簡單，也可用一般的其它發(fā)光元件構(gòu)成。
其電氣連接關(guān)系參見圖2，在電源2與檢測器中的JWK無接觸開關(guān)輸出端之間，串接控制器4的J和反向串接D，J為JRX－13f繼電器，D為IN4001二極管。在J的常閉觸頭上串接汽車點火電路任何一個截斷點。在J的常開觸頭上串接電源到語聲報警和閃光報警的供電電路，并先用DW穩(wěn)壓管穩(wěn)壓成3V工作電壓。閃光報警器7中的LED的正極接被控制和穩(wěn)壓過的電源正極，負(fù)極接地。語聲報警器6中的SR8808集成塊的VDD腳與LED的正極并接，在VDD腳與OSC振蕩輸入腳之間串接一只330K電阻R；并在OSC腳在VSS接地腳之間串接一只56P的電容C后再接地；TRI語聲觸發(fā)腳接內(nèi)磁喇叭的一端和接地；音頻輸出腳SPEAKER接一個放大三極管T的B極，T的C極接內(nèi)磁喇叭的另一端輸出放大后的聲頻，E極接地。T可用9013、3DG12等型號的三極管。
工作原理在
圖1、2的實施例中，當(dāng)固定在空重載狀態(tài)變化時能上下位移部件上的磁性金屬檢測體1，由于車體空載或裝載不大，不接近檢測器3的感應(yīng)頭時處于靜態(tài)，檢測器3沒有鐵磁信號，控制器4不勵磁吸起，J的常閉觸點給點火電路保持導(dǎo)通，不影響汽車正常啟動，J的常開觸點斷開語聲報警器6和閃光報警器7，使之無電不工作。當(dāng)固定在空重載狀態(tài)變化時能上下位移部件上的磁性金屬檢測體1隨著車體負(fù)荷的增加達(dá)到超載的程度，位移量達(dá)到極限，接近到檢測體3的感應(yīng)頭作用距離內(nèi)時處于動態(tài)，檢測體3的感應(yīng)頭得到鐵磁信號，內(nèi)部電路開始振蕩、動作，功放驅(qū)動控制器4的J勵磁吸起(或釋放)的動作，吸起時，由J的常閉觸頭切斷了汽車點火電路，進行了使司機不能啟動行駛的自鎖保安；同時J的常開觸點接通了電源到語聲報警器6和閃光報警器7的電路，得到了經(jīng)DW穩(wěn)壓后的電源而發(fā)出聲光報警。(用相同電壓時可省略DW穩(wěn)壓管)。當(dāng)進行了卸去超載重量等安全處理后，磁性金屬檢測體1，隨車體離開檢測體3的感應(yīng)頭作用距離外，整個復(fù)位到靜態(tài)。
權(quán)利要求1.一種車輛超載報警裝置，由磁性金屬檢測體1、電源2構(gòu)成，其特征是在能檢測出副簧(火車為摩擦板或搖枕)在空重載變化時位移的車梁(火車為車架)部位，裝有能檢測其位移量并轉(zhuǎn)換為電量處理的檢測器3，由檢測器3連接和驅(qū)動一個控制器4；由控制器4的常閉(開)觸頭串接控制汽車點火電路5，常開(閉)觸頭串接控制語聲報警器6和閃光報警器7。
專利摘要一種車輛超載報警電鎖保安裝置，由磁性金屬檢測體，檢測器，控制器和報警器構(gòu)成，其特征是在能檢測出副簧空重載變化時位移的車梁部位，裝有檢測位移電量的檢測器；檢測器與控制器連接，控制器的常閉觸頭與汽車點火電路串接，常開觸頭與報警器連接。通過檢測隨車體載重量變化的車橋位移電量并經(jīng)過處理后，控制點火電路和報警器，達(dá)到車輛超載時顯示報警和電鎖保安的目的。適用汽車火車裝載控制。
文檔編號B60Q9/00GK2115259SQ9122978
公開日1992年9月9日 申請日期1991年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月2日
發(fā)明者何新法 申請人:何新法