專利名稱：可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系和保險絲有關(guān)，特別是關(guān)于一種可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲。
按，現(xiàn)有的汽車保險絲如圖1的標號(10)所示，具有一絕緣殼體(11)，其中央具有一底端透空的容置空間(12)；二金屬導電插片(13)，呈平行并列容置在該容置空間(12)中，并均具有一凸露在該殼體(11)外的插接部(14)；一熔絲(15)，其兩端系連接在該二導電片(14)的相對側(cè)中央而容置在該空間(12)中；實際上該二導電插片(13)與該熔絲(15)系一體成型，以便于制造并降低成本，使用時需配合一保險絲插座(20)，該插座(20)具有若干插孔(21)，用以供該保險絲(10)的插接部(14)插設(shè)，其內(nèi)部并分別以線路與汽車的各線路系統(tǒng)聯(lián)接。
上述該種保險絲的缺點在于其燒毀時不易辨識，因此在檢修工作上頗為麻煩。
有鑒于此，創(chuàng)作人乃針對現(xiàn)有扁平式保險絲的構(gòu)造加以研究改良，希望能使現(xiàn)有的扁平式保險絲亦能具備燒毀指示的功能，而此乃本實用新型的主要目的。
為了達到上述目的，本實用新型的可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲，它包括有一絕緣殼體，為略呈扁平的矩形體，其內(nèi)部設(shè)有一中空容室，該容室的底端透空，其中央具有一較寬的主收納部，其兩側(cè)具有二扁平的次收納部，該二個次收納部均與主收納部導通，其頂端并各設(shè)有一貫穿孔；
二導電插片，呈平板形，并以平行并列分別容置在該殼體的二個次收納部內(nèi)，其一端均自該殼體的開口端凸伸出來，而各形成一插接部，該插接部系用以插設(shè)在保險絲插座的插孔，其別一端則對應該貫穿孔各凸設(shè)有一嵌卡部，以使該嵌卡部嵌設(shè)在該二貫穿孔中；一熔絲，系容置在該主收納部而靠近其開口端，其兩端并分別連接在該二導電插片的內(nèi)側(cè)邊中間而與該二導電插片構(gòu)成一體構(gòu)造；其特征在于該絕緣殼體的容室內(nèi)頂壁位于該主收納部與該二個次收納部之間分別向下延伸有一卡掣部，而該二導電插片的內(nèi)側(cè)端面與其嵌卡部的內(nèi)側(cè)端面則各形成一搭接面，且該二卡掣部對應該二搭接面的側(cè)邊均各具有一卡掣面，該二卡掣面系分別與該二搭接面呈補形態(tài)；另外更包括有一指示燈光，其電阻系較汽車電路內(nèi)的各電器裝置的內(nèi)電阻高，系容置在該容室的主收納部內(nèi)側(cè)而位于該殼體的內(nèi)側(cè)頂壁與該熔絲之間，其二電極系各往外呈180度相對延伸而分別容置在該容室的二個次收納部中，并各被該二導電插片及該二卡掣部的搭接面與卡掣面所嵌夾卡掣，而使該指示燈泡被嵌設(shè)在該殼體的容室中，并使其二電極與該二導電插片緊密的搭接。
為了對本實用新型的目的、特征及功效有更進一步的了解，現(xiàn)舉一較佳實施例并配合
于后，其中圖1為現(xiàn)有扁平式汽車用保險絲的立體圖。
圖2為本實用新型較佳實施例的分解立體圖。
圖3為圖2的組合立體圖。
圖4為沿圖3的4－4剖線的剖視圖。
圖5為沿圖3的5－5剖線的剖視圖。
圖6為本實用新型的線路示意圖，顯示熔絲正常，指示燈泡不發(fā)亮的情形。
圖7與圖6相同，但顯示熔絲燒斷，指示燈泡發(fā)亮的情形。
首先請參閱圖2、3、4和5所示，本實用新型的一種可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲(30)，它包括有一絕緣殼體(40)，系由透明、或半透明的塑膠材料制成，為略呈扁平的矩形體，其內(nèi)部設(shè)有一中空容室(41)，該容室(41)的底端透空呈開口狀，其中央具有一較寬的主收納部(42)，其兩側(cè)具有二扁平的次收納部(43)，該二個次收納部(43)均與該主收納部(42)連通，其頂端并各設(shè)有一貫穿孔，該容室(41)的內(nèi)頂壁位于該主收納(42)與該二個次收納部(43)之間分別向下延伸凸設(shè)有二卡掣部(45)，該二卡掣部(45)的相背外側(cè)面各具有一概呈L形的卡掣面(46)，其二者之間與該殼體(40)的二壁面間則形成一容置槽(47)。
二導電插片(50)，系由導電性優(yōu)良的金屬板制成，呈平行并列，其一端各向外延伸出一嵌卡部(51)，該嵌卡部(51)呈階狀，其入側(cè)頂端各具有一嵌卡端(52)，而在該二導電插片(50)的頂端與其嵌卡部(51)的內(nèi)側(cè)端面間各形成一L形之搭接面(53)，該導電插片(50)的另一端各具有一插接部(54)，其中央則各設(shè)有一貫穿孔(55)，其系以該嵌卡部(51)自該殼體(40)的開口端插入其容室(41)內(nèi)而分別容置在該二個次收納部(43)中，并使其二嵌卡端(52)分別嵌設(shè)在該殼體940)的二貫穿孔(44)中，而使該二導電插片(50)的二插接部(54)一起自該殼體(40)的開口端凸伸出來，再以高頻波對準該二導電插片(50)的二貫穿孔(55)將該殼體(40)的壁面融接在一起，使該二導電插片(50)平行固設(shè)在該殼體(40)內(nèi)。
一熔絲(60)，概呈彎弧形，其兩端系分別連接在該二導電插片(50)的相對內(nèi)側(cè)邊中央，而容置在該殼體(40)的主收納部(41)中且鄰近其開口端；實際上該熔絲(60)最好是與該二導電插片(50)一體成型，以使制造簡單，而該熔絲(60)的彎弧形設(shè)計則是為使該二導電插片(50)能利用該熔絲(60)呈彎弧形所具有的些微彈性使其能略微的外張或內(nèi)縮而不至繃斷，使便于該二導電插片(50)及該熔絲(60)插裝入該殼體(40)內(nèi)的操作。
一燈泡(70)，其內(nèi)電阻必須較汽車電路系統(tǒng)中的任一電器裝置的內(nèi)電阻大得多，其二電極(71)系各往外呈180度相對延伸，且各形成一U字形的搭接端(72)，該燈泡(70)系以其設(shè)有電極(71)的一端容置在該殼體(40)的容置槽(47)中，而容置在該主收納部(42)內(nèi)，且位于該殼體(40)的內(nèi)頂壁與該熔絲(60)之間，其二電極(71)的搭接端(72)則被該殼體(40)的二卡掣部(45)與該二導電插片(50)的二嵌卡部(51)所嵌夾卡掣，而使該二搭接端(72)分別與該二搭接面(53)及該二卡掣面(46)緊密的搭接在一起，因而使得該燈泡(70)與該熔絲(60)形成并聯(lián)狀態(tài)。
需加以補充說明的是，上述各構(gòu)件在組合裝配時，系先將該燈泡(70)裝入該殼體(40)的容室(41)中，再將該二導電插片(50)與熔絲(60)的一體構(gòu)件插入該容室(41)內(nèi)，并以該二導電插片(50)的嵌卡部(51)嵌壓該燈泡(70)的二電極(71)而使其自然搭接，最后再以高頻波將該殼體(40)對應該二導電插片(50)的二貫穿孔(55)的二壁面融接在一起，而使該燈泡(70)以該二導電插片(50)及該熔絲(60)被固設(shè)在該殼體(40)的中央容室(41)中。
本實用新型在使用時系可直接使用在現(xiàn)有的汽車保險絲插座(20)上，因此無需更改現(xiàn)行的使用設(shè)備，只要將舊的扁平式汽車保險絲(10)換裝成本實用新型的保險絲(30)，即可具有燒毀時自動顯示的功效。
關(guān)于本實用新型的動作原理請參閱圖6、7所示如圖6所示，系本實用新型使用時的電路示意圖，并顯示熔絲(60)尚未燒毀的狀況，圖中V代表汽車電瓶的電動勢，R代表該線路中的電器電阻，r為本實用新型指示燈泡(70)的內(nèi)電阻；本實用新型在正常使用時，由于該燈泡(70)的內(nèi)電阻r相當大，大約在100歐姆左右，因此當其與該熔絲(60)并聯(lián)時，由于該熔絲(60)的電阻相當小，因此該電路中的電流將經(jīng)由熔絲(60)導通而不經(jīng)過該燈泡(70)，所以燈泡(70)不會發(fā)亮。
如圖7所示，系該熔絲(60)燒斷時的示意圖，此時該燈泡(70)系與電路串聯(lián)，由于該燈泡(70)的高阻值使通過的電流較額定電流小得多，因此只能供應該燈光發(fā)亮而無法使該電路中的其它電器裝置動作，據(jù)此，一方面可保護該等電路裝置免于被燒毀，另一方面則可明顯的指示出該保險絲(30)的熔絲(60)已燒毀，使汽車駕駛?cè)嘶虮ｐB(yǎng)廠的檢修人員可迅速的檢知故障之所在，并予迅速的排除。
權(quán)利要求1.一種可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲(30)，它包括有一絕緣殼體(40)，為略呈扁平的矩形體，其內(nèi)部設(shè)有一中空容室(41)，該容室的底端透空，其中央具有一較寬的主收納部(42)，其兩側(cè)具有二扁平的次收納部(43)，該二個次收納部均與主收納部導通，其頂端并各設(shè)有一貫穿孔(44)；二導電插片(50)，呈平板形，并以平行并列分別容置在該殼體的二個次收納部內(nèi)，其一端均自該殼體的開口端凸伸出來，而各形成一插接部(54)，該插接部系用以插設(shè)在保險絲插座的插孔，其另一端則對應該貫穿孔各凸設(shè)有一嵌卡部(51)，以使該嵌卡部嵌設(shè)在該二貫穿孔中；一熔絲(60)，系容置在該主收納部而靠近其開口端，其兩端并分別連接在該二導電插片的內(nèi)側(cè)邊中間而與該二導電插片構(gòu)成一體構(gòu)造；其特征在于該絕緣殼體的容室內(nèi)頂壁位于該主收納部與該二個次收納部之間分別向下延伸有二卡掣部(45)，而該二導電插片的內(nèi)側(cè)端面與其嵌卡部的內(nèi)側(cè)端面則各形成一搭接面(53)，且該二卡掣部對應該二搭接面的側(cè)邊均各具一卡掣面(46)，該二卡掣面系分別與該二搭接面呈互補形態(tài)；另外更包括有一指示燈泡(70)，其電阻系較汽車電路內(nèi)的各電器裝置的內(nèi)電阻高，系容置在該容室的主收納部內(nèi)側(cè)而位于該殼體的內(nèi)頂壁與該熔絲之間，其二電極(71)系各往外呈180度相對延伸而分別容置在該容室的二個次收納部中，并各被該二導電插片及該二卡掣部的搭接面與卡掣面所嵌夾卡掣，而使該指示燈泡嵌設(shè)在該殼體的容室中，并使其二電極與該二導電插片緊密的搭接。
專利摘要一種可顯示燒毀狀況的汽車用保險絲包括有一絕緣殼體，其內(nèi)部具有一底端透空的中空容室；一燈泡，其二電極分別位于該容室的二側(cè)；二導電插片；一熔絲；其特征在于該殼體的內(nèi)頂壁向該容室延伸有二平行的卡掣部，該二卡掣部的二外側(cè)面各形成一卡掣面，而該二導電插片對應該二卡掣部各設(shè)有一嵌卡部，該二嵌卡部的內(nèi)側(cè)面各具有一反搭接面，而該燈光的二電極則分別被嵌夾在該二卡掣面與二搭接面之間，并與該二導電插片緊密的搭接。
文檔編號B60R16/00GK2164379SQ9320910
公開日1994年5月11日 申請日期1993年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月7日
發(fā)明者羅應章 申請人:羅應章