專利名稱：汽車(chē)通用智能喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛聲響信號(hào)裝置及其配置布置的一種汽車(chē)通用智能喇叭。
汽車(chē)上常使用的電喇叭是觸點(diǎn)電振動(dòng)式喇叭，司機(jī)按動(dòng)方向盤(pán)上開(kāi)關(guān)按扭即可向車(chē)外發(fā)出警告式的“嘀嘀”聲或“叭叭”聲，有用雙喇叭來(lái)解決高低音的，但音量是不可隨意調(diào)整的。中國(guó)專利CN2077819中公開(kāi)了一種汽車(chē)電子語(yǔ)言喇叭，其采用集成控制電路，利用車(chē)上的轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和售票員座位處到站開(kāi)關(guān)，分別使語(yǔ)言塊信號(hào)經(jīng)三極管放大后由喇叭輸出4句語(yǔ)音，即汽車(chē)左右轉(zhuǎn)彎或到站，請(qǐng)注意之類。據(jù)此，該喇叭對(duì)音量音調(diào)整也未予考慮可調(diào)，屬于對(duì)原電喇叭系統(tǒng)的一種補(bǔ)充裝置，適用于城市公交車(chē)。而觸發(fā)開(kāi)關(guān)與轉(zhuǎn)彎指示開(kāi)關(guān)共用，則會(huì)形成轉(zhuǎn)彎時(shí)若干輛車(chē)子大匯唱為法規(guī)不容，電原理圖中電源正極接地法目前已不采用，三極管一級(jí)功放也過(guò)于簡(jiǎn)易。
據(jù)此本實(shí)用新型之目的是提供一種除語(yǔ)音輸出外還更有“嘀嘀叭叭”聲輸出的且輸出速度、音量、音調(diào)可調(diào)的汽車(chē)通用智能喇叭。
本實(shí)用新型之目的可如此達(dá)到語(yǔ)音塊用SR88型，內(nèi)有4句話和“嘀嘀叭叭”聲，可分段取出且循環(huán)放音，其外圍振蕩件阻容值決定放音速率并且可調(diào)節(jié)。對(duì)語(yǔ)音塊用2個(gè)切換開(kāi)關(guān)，5個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)負(fù)極性觸發(fā)方式分別控制4句話和“嘀嘀叭叭”聲輸出，即語(yǔ)音塊6個(gè)腳分別與觸發(fā)開(kāi)關(guān)一端相連接，開(kāi)關(guān)另一端接地即電源負(fù)極，其中“嘀嘀叭叭”聲的那個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)可利用原汽車(chē)方向盤(pán)上的那個(gè)喇叭按扭來(lái)代替，其另一端并聯(lián)并通過(guò)兩個(gè)切換開(kāi)關(guān)各連接語(yǔ)音塊兩個(gè)腳，以切換開(kāi)關(guān)一閉一啟來(lái)選擇發(fā)出嘀聲或是叭聲。在語(yǔ)音塊輸出端與功放塊輸入端之間加進(jìn)由電位器及阻容件組成的音量音調(diào)控制調(diào)節(jié)電路。語(yǔ)音功放塊采用TA7240型集成塊并選用BTL工作方式，其輸出端接喇叭對(duì)車(chē)外發(fā)聲，并用阻容反饋來(lái)調(diào)整功率。開(kāi)關(guān)、電位器均可裝配在面板上供駕駛員手調(diào)。
4句語(yǔ)音的語(yǔ)言為“超車(chē)請(qǐng)配合”、“汽車(chē)來(lái)了行人請(qǐng)注意”、“汽車(chē)轉(zhuǎn)彎請(qǐng)注意”、“謝謝”。電路電源為直流12或24伏，且負(fù)極搭鐵接地。
本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)由于不僅有語(yǔ)音還有“嘀嘀叭叭”聲，所以適用性廣并可取代現(xiàn)有電喇叭，加之音量音調(diào)及語(yǔ)音塊語(yǔ)音輸出速率可調(diào)、功放塊輸出功率也能反饋可調(diào)，所以在功能性能上明顯提高。
下面結(jié)合(附圖
)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述附圖圖名汽車(chē)通用智能喇叭電原理圖。
從圖中，以IC1型號(hào)為SR88系列的用戶定制語(yǔ)音電路作為本喇叭第一級(jí)，其語(yǔ)音塊內(nèi)有4句話的語(yǔ)音和“嘀嘀叭叭”聲，分別以其1、2、6、7、8、10的6個(gè)腳與5個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)K1、K2、K3、K4、K5的上一端連接，其中，K5通過(guò)聲音切換開(kāi)關(guān)K6、K7與8、10腳連接，觸發(fā)開(kāi)關(guān)另一端接地即電源負(fù)極，K6和K7為“嘀嘀”聲或“叭叭”聲的切換開(kāi)關(guān)，K6閉合、K7打開(kāi)時(shí)，對(duì)應(yīng)“嘀嘀”聲，反之，為“叭叭”聲。對(duì)應(yīng)“嘀嘀叭叭”聲的K5，可用汽車(chē)上方向盤(pán)上的電喇叭按扭開(kāi)關(guān)代替，K1－K4分別對(duì)應(yīng)“超車(chē)、汽車(chē)來(lái)了、轉(zhuǎn)彎、謝謝”的語(yǔ)音并且開(kāi)關(guān)布置在駕駛室面板上，用手啟閉工作。K6、K7也布置在駕駛室面板上，由駕駛員根據(jù)不同的情況和個(gè)人愛(ài)好決定喇叭是“嘀嘀”聲或“叭叭”聲。R1C1為ICI的外接振蕩元件，改變R1的值可改變語(yǔ)音輸出速率，語(yǔ)音輸出為模擬音頻信號(hào)波形。DWI為3伏穩(wěn)壓供IC1用，IC1的5腳通過(guò)R7再接電源12伏正極，9腳接地。當(dāng)觸發(fā)開(kāi)關(guān)中任一接通時(shí)，從4腳輸出信號(hào)，并不斷循環(huán)。上述信號(hào)經(jīng)R2、W2通過(guò)C4輸入到IC2的6腳，W1、W2、及外圍阻容件構(gòu)成音量音調(diào)調(diào)整電路。其中W1為音調(diào)控制電位器，W2為帶電源開(kāi)關(guān)K的音量控制電位器。IC2為T(mén)A7240型音響集成功放塊，本例采用BTL工作方式，在電源電壓12V、負(fù)載阻抗4歐姆時(shí)，最大不失真功率達(dá)15瓦，使用號(hào)筒喇叭時(shí)最大聲強(qiáng)級(jí)可達(dá)105dB。IC2的5腳連接反饋件R3、C5并接地，2腳連接來(lái)自輸出腳8的R5、R6信號(hào)的反饋件R4、C7，R3、R4的阻值決定功放增益、但R3、R4的值不宜超過(guò)750歐姆，C12、C13為消振電容，放大的音頻信號(hào)從8腳12腳輸出推動(dòng)喇叭RL發(fā)聲。4腳7腳接負(fù)極地，3腳連接C8再接地，R6一端接地。在汽車(chē)電瓶為24V時(shí)，可用W496－12V串聯(lián)式三端穩(wěn)壓集成塊，加在電瓶和電源開(kāi)關(guān)K之間以降為12V使用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)通用智能喇叭，具有一組人工啟閉的觸發(fā)開(kāi)關(guān)所連接的一語(yǔ)音集成塊及其外圍件組成語(yǔ)音模擬電信號(hào)輸出電路，以及與之連接的由功放件和喇叭組成的信號(hào)功放和聲音輸出電路，其中電路的直流電源從汽車(chē)蓄電池連接輸入，本實(shí)用新型的特征在于(a)語(yǔ)音塊為SR88型，外圍振蕩件中有可調(diào)電阻，(b)語(yǔ)音塊連接有5個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)，2個(gè)聲音切換開(kāi)關(guān)，5個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)一端接地，另端分別與語(yǔ)音塊的對(duì)應(yīng)6個(gè)腳連接，其中2個(gè)聲音切換開(kāi)關(guān)分別控制“嘀嘀或叭叭”聲的輸出，連接輸出“嘀叭”聲的那個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)即為原汽車(chē)方向盤(pán)上的那個(gè)電喇叭按扭，其余4個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)和2個(gè)切換開(kāi)關(guān)均在駕駛室的面板上布置，(c)語(yǔ)音功放件為T(mén)A7240型集成塊，并選用BTL工作方式，在語(yǔ)音塊與功放塊之間連接有由2個(gè)電位器和阻容件組成的音量和音調(diào)人工調(diào)整電路，電位器也可在面板上布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)通用智能喇叭，其特征是該喇叭電路的直流電源為12V或24V，并且負(fù)極搭鐵接地。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)通用智能喇叭。該喇叭由語(yǔ)音SR88型集成塊和功放塊TA7240型以及外圍阻容件、語(yǔ)音開(kāi)關(guān)、喇叭揚(yáng)聲器和蓄電池電源組成。語(yǔ)音塊有4句語(yǔ)言和“嘀嘀叭叭”聲，開(kāi)啟6個(gè)開(kāi)關(guān)和按動(dòng)方向盤(pán)上電喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)，可發(fā)出超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、汽車(chē)來(lái)了和謝謝等內(nèi)容的四句話，以及“嘀嘀叭叭”聲。由于還設(shè)計(jì)了音量音調(diào)、放音速率和功放反饋這些可調(diào)節(jié)電路，所以本實(shí)用新型可取代目前的電喇叭，并且功能性能更優(yōu)越。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK2178195SQ9324091
公開(kāi)日1994年9月28日 申請(qǐng)日期1993年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月28日
發(fā)明者陳永, 徐向東 申請(qǐng)人:陳永