專利名稱：車用防禍防盜器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能防止汽車相撞、傷人，被盜、被搶的裝置。
隨著車輛的增多，汽車相撞、傷人、被盜、被搶等事故不斷發(fā)生，為此，需要一種防禍防盜器。
本實用新型的目的是要提供一種既防禍又防盜的裝置，它能預防、減少汽車相撞、傷人、被盜等事故的發(fā)生。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在汽車前面裝上紅外線探測器，在司機的座位下安上座墊開關，在駕駛室或司機身上放上無線電發(fā)射機，再在剎車踏板附近裝上油壓或氣壓剎車踏板推動器(以下簡稱推動器)，并在推動器和汽車的四個剎車分泵附近安上控制油壓管子或氣壓管子的開關(以下簡稱分泵開關)。當紅外線探測器接到信號或座墊開關閉合時，推動器推動剎車踏板，汽車剎車，此時，剎車信號也傳到無線電發(fā)射機，發(fā)射機把信號傳給四個剎車分泵附近的控制開關，汽車就被剎住，防止傷人、被盜、被搶。
本實用新型因為具有自動剎車功能，靈敏度高，因而能準確地判斷將要發(fā)生的事故，預防事故發(fā)生。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。


圖1是管子控制開關的側視圖，圖2是
圖1所示的控制開關線圈中間的銜鐵的放大圖，圖3是
圖1所示的銜鐵的活動板槽的凹面正視圖，圖4是控制開關的線圈及銜鐵的俯視圖，圖5是無線電發(fā)射機的線路圖，圖6是接收機的線路圖。
在緊靠汽車剎車分泵(13)的管子(9)上，安有
圖1所示的控制管子(油壓管或氣壓管)的開關，它包括外殼(1)，線圈(6)，圖2所示的銜鐵(3)，圖3所示的活動板槽(2)，圖6所示的接收機7等。把圖5所示的發(fā)射機裝在口袋里隨身攜帶，當接收機的天線(8)收到發(fā)射機發(fā)出的信號后，線圈(6)接通，銜鐵(3)靠頂端的小釘(12)插在板槽(2)的低凹滑道里上移，先由A到B，再由B到C再到D，此時，停止發(fā)射機開關，銜鐵(3)便停在D處，銜鐵下面的方片(4)也上移，管子(9)的通道被打開。當再合上發(fā)射機開關，接收機又收到信號，銜鐵(3)先由D到E，在回位彈簧(10)的作用下，又由E經(jīng)F到A，關上發(fā)射機，銜鐵(3)便停在A處，方片(4)插在管子(9)的一節(jié)方形管子中，截斷液體或氣體的流動。板槽(2)是呈橢圓形的塑料板，一面平滑，一面挖有低凹的滑道，滑道有高低之分，B點高于C點，C點高于D點，D點高于E點，E點高于F點，F(xiàn)點高于A點，A點高于B點，板槽(2)的下端有一圓孔(14)，從外殼(1)上伸出的細長螺釘(5)插在銜鐵中間的長孔(11)和圓孔(14)中，圓孔(14)中有一小彈簧，也套在螺釘(5)上，開閉發(fā)射機，銜鐵(3)就能夠上下移動。
上述裝置須用人力踩緊剎車踏板來實現(xiàn)。如果在剎車踏板附近安上一個剎車踏板推動器，用
圖1所示的管子控制開關控制，就能夠實現(xiàn)自動剎車。圖9是本發(fā)明所述的各部分的連接關系圖。把剎車制動開關(29)的兩端用插頭連在發(fā)射機(30)的開關的兩端上，油壓管或氣壓管(16)里的小活塞(18)與推動器小活塞(19)之間為硬性連接。圖7所示的推動器示意圖中，剎車總泵(15)與小活塞(18)之間安有
圖1所示的控制開關(17)，此開關與分泵開關不同，開關(17)的線圈與
圖10所示紅外探測器(25)上的線圈是同一個線圈，開關(17)上沒有接收機，開關(17)銜鐵活動板槽(2)中的D點有一接線鐵片，此鐵片與分泵開關上電源的正極相連，開關(17)的銜鐵頂部的小釘(12)也是一個接線柱，此線柱與汽車上電源控制總開關(2)的正極連接。圖8所示的座墊開關(26)呈圓筒形，其上部有頂蓋(23)和接線柱S，頂蓋(23)接探測器(25)中線圈的正極。當司機在座位上時，頂蓋(23)被壓下，開關(26)斷開，當司機被劫持而離開座位時，開關(26)在底部彈簧(24)的作用下閉合，接通開關(17)，活塞(19)和活塞(20)之間的密封液體就推動剎車踏板(22)，此時，通過開關(17)上的活動板槽中的D點與小釘(12)，接通了分泵開關電源。當剎車制動開關接通時，發(fā)射機(30)的開關也接通，發(fā)出信號，分泵開關中的接收機(28)收到信號，銜鐵下移，汽車剎住。當探測器(25)收到信號時，開關(17)上的銜鐵上移，管子(16)被打開，同時，銜鐵活動板槽上的D點和小釘(12)也接通，分泵開關有了電源，汽車剎住。當要放開剎車時，合上發(fā)射機(30)的開關，發(fā)出信號，分泵開關中的銜鐵上移，管子通道打開。接著，再合上座墊開關(26)，開關(17)銜鐵下移，截斷了管子(16)中氣體的流動，活動板槽上的D點與小釘(12)斷開，切斷了分泵開關的電源。無論是油壓制動還是氣壓制動，總泵(15)里面裝的都應是氣體，壓力應達到6－7公斤／厘米2，對無氣泵的油壓制動系來說，可在發(fā)動機排氣管上設制一個與開關(17)同時開啟或關閉的排氣管開關，把排氣管排出的氣引進總泵(15)，當剎車需要放松時，可接通由小電機帶動的螺旋開關(31)，放出管子(16)中的氣體，活塞(18)便在回位彈簧(32)的作用下退回，活塞(18)上有一方塊M，它可抵在開關(17)的銜鐵下面的方片上，以防止方片被總泵里的氣體壓得變形。在調試發(fā)射機和接收機時，適當選取C2、C3及R1、R2，使發(fā)射機工作在短波段，調節(jié)C1，把發(fā)射機的振蕩頻率調整好，調節(jié)C4，會使接收效果良好。
權利要求1.能防止汽車發(fā)生事故，又能防止汽車被盜的防禍防盜裝置，該裝置有一個安裝在汽車前方的紅外線探測器，安裝在司機座位下的座墊開關和安裝在剎車分泵附近的呈方形的控制開關，以及安裝在剎車踏板附近的剎車踏板推動器，還有一對無線電發(fā)射機和接收機，其特征在于控制開關受紅外線探測器和座墊開關的控制，控制開關又控制汽車剎車，剎車踏板推動器通過活塞與剎車總泵相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于控制開關的外殼是一個呈方形的硬鐵盒，其中有一個繼電器，繼電器的線圈中間有一銜鐵，銜鐵下方有一與銜鐵連為一體的方鐵片，方鐵片就插在剎車管中。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于接收機安裝在控制開關的方形鐵盒里面，發(fā)射機把信號傳給接收機，接收機使控制開關中繼電器的銜鐵上下移動。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于座墊開關的兩端須與紅外線探測器中的線圈的兩端相連。
專利摘要本實用新型涉及一種既能防止汽車發(fā)生相撞、傷人，又能防止汽車被盜的裝置。
它包括紅外線探測器(25)、座墊開關(26)，控制油壓管和氣壓管的開關，剎車踏板推動器，以及無線電發(fā)射機和接收機。紅外線探測器和座墊開關把信號傳給剎車踏板推動器和無線電發(fā)射機，剎車踏板被推動器推緊后，無線電發(fā)射機發(fā)出信號，控制汽車剎車，防止汽車相撞、傷人、被盜。
文檔編號B60T7/12GK2181438SQ9324473
公開日1994年11月2日 申請日期1993年11月15日 優(yōu)先權日1993年11月15日
發(fā)明者范福倉 申請人:范福倉