專利名稱：底倉式客運汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬公路長途客運汽車車身的設(shè)計與制造。
現(xiàn)行的大中型公路長途客車一般都在車頂設(shè)置行李架。這樣存取行李不太方便，且影響整車造型美觀，另一方面使整車重心升高，影響行駛穩(wěn)定性，不安全。偶有下部行李倉也只是利用大梁外側(cè)很少的一部分空間作為行李倉。
本實用新型的目的是提供一種在車廂地板以下具有較大容積的行李倉的底倉式客車，從而滿足當(dāng)前在公路長途客運中經(jīng)常遇到的大宗行李隨客運送這一需求。
本實用新型是通過下述方案實現(xiàn)的抬高原有車廂地板的高度，利用 形地板2與大梁4上平面之間的空間3、與大梁外側(cè)裙部下沿12之間的空間1、與后輪罩11之間的空間5、以及后懸高地板9以下的空間10組成整個一大空間行李倉。運載大宗行李，以滿足乘客需要。并可取消頂行李架。
車身左右側(cè)對稱布置平移式行李倉門6、8，而后行李倉門7可設(shè)計成翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，方便乘客存取行李。乘客門設(shè)計在前懸上。
本實用新型客車設(shè)計方案，提供了一個大容積行李倉，能較好地滿足旅客隨客運送大宗行李這一要求，且存取行李較之頂行李架變得極為方便。不僅整車造型美觀了，而且由于滿載后重心大為下降，駕駛更加安全可靠。


圖1為本實用新型客車的主視圖。
圖2、圖3為
圖1的側(cè)視圖。
實施例利用本實用新型技術(shù)方案改裝的ZJ6971大客車， 型地板2過道部分離大梁4高500mm，兩側(cè)離大梁高620mm，后懸高地板9離大梁高860mm，利用地板下的所有空間構(gòu)成貫通式行李倉，容積達(dá)8.5m3，各項測試指標(biāo)符合公路安全行車要求，是一種很適合我國國情的新型實用客車。
權(quán)利要求1.一種底倉式客運汽車，包括車廂、車廂地板、行李倉，其特征在于抬高車廂地板(2)高度，由 形地板(2)與大梁(4)上平面之間的空間(3)、與大梁外側(cè)裙部下沿(12)之間的空間(1)，與后輪罩(11)之間的空間(5)、以及后懸高地板(9)以下的空間(10)構(gòu)成一大空間行李倉。
2.據(jù)權(quán)利要求書1所述的底倉式客運汽車，其特征在于車身左右側(cè)對稱布置平移式行李倉門(6)、(8)，后部有翻轉(zhuǎn)式行李倉門(7)。
專利摘要本實用新型屬公路長途客車車身的設(shè)計與制造，通過抬高原有車廂地板高度，利用地板與大梁、裙部下沿、后輪罩之間以及后懸高地板以下的有效空間，構(gòu)成一大容積底行李倉，運載長途旅客的大宗行李。車身左右側(cè)為平移式行李倉門。該車方便旅客，行駛安全，適合我國國情。
文檔編號B60N3/00GK2194289SQ94203178
公開日1995年4月12日 申請日期1994年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月2日
發(fā)明者徐高明, 李偉良, 汪志祥, 張慶權(quán) 申請人:浙江省金華專用汽車總廠