專利名稱：汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板。
背景技術：
汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板是由金屬板沖壓成型的曲面板形結構，為保證結構強度，在汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板上設置有多個加強筋和凸臺，根據(jù)安裝需要還設置有折邊、讓位孔和安裝孔等結構并通過折邊與車身翼子板安裝板后封板固定連接，由于汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板為曲面板形結構，因此在翻邊加工中中位于翻邊的端部容易開 裂，形成應力集中點，使用過程中翻邊處容易因應力集中點處應力逐漸切入而折斷，使用壽命較短，維修成本高。因此，為了解決上述問題需要對汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板結構加以改進，避免其用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的折邊處在成型過程中開裂，結構強度高，可延長使用壽命，降低維修成本。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，可有效避免其用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的折邊處在成型過程中開裂，結構強度高，可延長使用壽命，降低維修成本。本實用新型的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，包括發(fā)動機倉邊梁后部封板本體，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體設置有用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的連接部
I,所述連接部I由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體邊部翻邊形成,且連接部I的至少一端部設置有加固延伸部。進一步，所述加固延伸部、發(fā)動機倉邊梁后部封板本體及連接部I 一體設置,且加固延伸部與連接部I一并彎折形成。進一步，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體還設置有用于與車身前立柱下內(nèi)蒙皮固定連接的連接部II、用于與車身翼子板安裝板固定連接的連接部III、用于與車身前罩鉸鏈安裝板加強件固定連接的連接部IV和用于與車身側圍外蒙皮固定連接的連接部V，所述連接部II、連接部III、連接部IV和連接部V均由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體邊部形成。進一步，所述連接部II和連接部V均設置有加強筋。進一步，所述連接部V上設置有用于螺栓連接的連接孔。本實用新型的有益效果是本實用新型的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，可有效避免其用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的折邊處在成型過程中開裂，結構強度高，可延長使用壽命，降低維修成本。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步描述[0012]圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型的左視圖，如圖所示本實施例的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，包括發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I設置有用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的連接部I 2，所述連接部I 2由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I邊部翻邊形成，位于連接部I 2的至少一端部設置有加固延伸部3，如圖2所示，發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I與圖示中連接部I 2的下端部對應之處為曲面，本實施例通過設置一個固定板3在連接部I 2的該端部，可有效避免連接部I 2在成型過程中開裂，結構強度高，可延長使用壽命，降低維修成本。本實施例中，所述加固延伸部3、發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I及連接部I 2—體設置，且加固延伸部3與連接部I 2 —并彎折形成，加固延伸部3、發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I及連接部I 2由一個金屬板一體沖壓成型，整體結構強度高，材料利用率高，加固延伸部3與連接部I 2可一次加工成型，加工效率高，成本低。本實施例中，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I還設置有用于與車身前立柱下內(nèi)蒙皮固定連接的連接部114、用于與車身翼子板安裝板固定連接的連接部1115、用于與車身前罩鉸鏈安裝板加強件固定連接的連接部IV6和用于與車身側圍外蒙皮固定連接的連接部V7，所述連接部114、連接部1115、連接部IV6和連接部V 7均由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體I邊部形成，滿足了汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板的安裝需要，連接部114、連接部1115、連接部IV6和連接部V 7—次加工成型，加工效率高，成本低。本實施例中，所述連接部114和連接部V 7均設置有加強筋8，可提高相應部位的結構強度，不易變形或損壞，使用性能好，壽命久，維修成本低。本實施例中，所述連接部V 7上設置有用于螺栓連接的連接孔9，可滿足裝配需要。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，其特征在于包括發(fā)動機倉邊梁后部封板本體，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體設置有用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的連接部I,所述連接部I由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體邊部翻邊形成,且連接部I的至少一端部設置有加固延伸部。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，其特征在于所述加固延伸部、發(fā)動機倉邊梁后部封板本體及連接部I 一體設置，且加固延伸部與連接部I 一并彎折形成。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，其特征在于所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體還設置有用于與車身前立柱下內(nèi)蒙皮固定連接的連接部II、用于與車身翼子板安裝板固定連接的連接部III、用于與車身前罩鉸鏈安裝板加強件固定連接的連接部IV和用于與車身側圍外蒙皮固定連接的連接部V，所述連接部II、連接部III、連接部IV和連接部V均由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體邊部形成。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，其特征在于所述連接部II和連接部V均設置有加強筋。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，其特征在于所述連接部V上設置有用于螺栓連接的連接孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，包括發(fā)動機倉邊梁后部封板本體，所述發(fā)動機倉邊梁后部封板本體設置有用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的連接部I，所述連接部I由發(fā)動機倉邊梁后部封板本體邊部翻邊形成，且連接部I的至少一端部設置有加固延伸部，本實用新型的汽車發(fā)動機倉邊梁后部封板，可有效避免其用于與車身翼子板安裝板后封板固定連接的折邊處在成型過程中開裂，結構強度高，可延長使用壽命，降低維修成本。
文檔編號B62D25/08GK202508161SQ201220133080
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權日2012年3月31日
發(fā)明者馮渝, 陳志宇 申請人:重慶至信實業(yè)有限公司