專利名稱：連體式傳動(dòng)變速花鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速花鼓，特別涉及一種結(jié)合結(jié)構(gòu)較佳、受力強(qiáng)度更大的腳踏車用連體式傳動(dòng)變速花鼓。
一般的腳踏車用變速花鼓，請(qǐng)參閱


圖1所示，其結(jié)構(gòu)是在花鼓體1的內(nèi)部容置一固定螺桿2，另以一無(wú)牙珠碗3套設(shè)于花鼓體1的底部，花鼓體1的頂面凸設(shè)有梅花齒10，一防水環(huán)4置設(shè)于花鼓體1的頂面上，一棘輪5內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒50及內(nèi)螺紋51，請(qǐng)配合參閱圖2所示，在其頂部設(shè)一牙部52，另在外環(huán)周預(yù)定處設(shè)二棘輪爪53，其內(nèi)齒50與花鼓體1的梅花齒10嚙合，其內(nèi)螺紋51與固定螺桿2螺固，再將一棘輪套筒6與棘輪5套合，使棘輪套筒6內(nèi)環(huán)周的卡齒60卡固于棘輪爪53上，另以一珠碗7螺固于棘輪5的牙部52，并在珠碗7內(nèi)環(huán)設(shè)鋼珠70成一整體結(jié)構(gòu)，請(qǐng)續(xù)參閱圖3所示，變速花鼓在使用時(shí)，是在棘輪套筒6上套固變速齒盤8，藉由鏈條(圖未示)帶動(dòng)變速齒盤8，使變速花鼓整體跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。
一般為了減輕花鼓體1的重量，增進(jìn)美及防止其生銹，花鼓體1目前業(yè)界皆采用鋁合金，其梅花齒10又為花鼓體1同體成型，但是，鋁合材質(zhì)硬度較鐵材為差，在一般自行車的花鼓體與棘輪的嚙合面，其受力必須大于1000公斤／平方厘米，前述以往變速花鼓，花鼓體1頂面凸設(shè)的梅花齒10與棘輪5的內(nèi)齒50嚙合，其受力則僅直接在個(gè)別梅花齒10的齒面上或?yàn)橐粋?cè)、甚至于點(diǎn)狀的，容易造成受力不平均，所以產(chǎn)品的使用壽命相對(duì)也縮短，另外，其花鼓體1的梅花齒10是采凸設(shè)方式，再與棘輪5的內(nèi)齒50嚙合，無(wú)形中增加受力點(diǎn)(梅花齒的齒面)距中心點(diǎn)的長(zhǎng)度，使整體重心往外移，在受力作用下易于導(dǎo)致棘輪5及棘輪套筒6橫向或縱向偏擺，致使變速齒盤8相對(duì)產(chǎn)生相同偏擺問(wèn)題，影響到設(shè)速的準(zhǔn)確性，實(shí)有其不理想之處。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種結(jié)合度佳、受力強(qiáng)度較大的連體式傳動(dòng)變速花鼓。
本實(shí)用新型的特征在于一花鼓體的頂面凹設(shè)奪內(nèi)齒，及一棘輪底部設(shè)有梅花齒，藉由棘輪的梅花齒套合于花鼓體的內(nèi)齒，以獲得一較佳受力強(qiáng)度。
依據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種連體式傳動(dòng)變速花鼓，其包括一花鼓體、一固定螺桿、一無(wú)牙珠碗、一棘輪、一棘輪套筒、一珠碗，花鼓體頂面凹設(shè)有內(nèi)齒，固定螺桿容置于花鼓筒的內(nèi)部，無(wú)牙珠碗套合于花鼓體的底部，棘輪頂部設(shè)有牙部，其底部設(shè)有梅花齒，梅花齒套穿一防水環(huán)并與花鼓體的內(nèi)齒嚙合，在梅花齒內(nèi)環(huán)周設(shè)有螺紋以與固定螺桿螺接，棘輪套筒卡接于棘輪上，珠碗與棘輪的牙部螺接，藉由棘輪的梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒嚙合，使重心內(nèi)移，降低偏擺，及將內(nèi)齒的受力分散，增強(qiáng)整體受力強(qiáng)度，使產(chǎn)品獲得一較長(zhǎng)的使用壽命。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的連體式傳動(dòng)變速花鼓進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是以往連體式傳動(dòng)變速花鼓的立體分解圖。
圖2是以往連體式傳動(dòng)變速花鼓的立體剖視圖。
圖3是以往連體式傳動(dòng)變速花鼓裝配變速齒盤的平面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用薪型較佳實(shí)施例的立體剖視圖。
請(qǐng)參閱圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的連體式傳動(dòng)變速花鼓，包括有一花鼓體10、一固定螺桿20、一無(wú)牙珠碗30、一防水環(huán)40、一棘輪50、一棘輪套筒60、一珠碗70。
花鼓體10其中管11為一貫穿頂、底兩面的中空管體，請(qǐng)配合參閱圖5所示，中管11內(nèi)部預(yù)定處設(shè)一環(huán)緣12，在花鼓體10的頂面凹設(shè)有內(nèi)齒13，另在底面設(shè)一凹槽14。
固定螺桿20容置于花鼓體10的中管11內(nèi)，其頂部外環(huán)設(shè)有螺紋21，在底端設(shè)一凸環(huán)22。
無(wú)牙珠碗30套設(shè)于花鼓體10的凹槽14內(nèi)。
防水環(huán)40置設(shè)于花鼓體10的頂面。
棘輪50套穿防水環(huán)40并與花鼓體10套合，其頂部設(shè)有牙部51，其底部設(shè)有梅花齒52，在梅花齒52的內(nèi)環(huán)周設(shè)有內(nèi)螺紋53，并在環(huán)周預(yù)定處設(shè)有二棘輪爪54。
棘輪套筒60與棘輪50套合，其內(nèi)環(huán)周環(huán)設(shè)有卡齒61，卡齒61與棘輪爪54卡接。
珠碗70容置于棘輪套筒60內(nèi)，其底部?jī)?nèi)環(huán)周設(shè)有內(nèi)螺紋71，并與棘輪50螺設(shè)。
當(dāng)在組裝時(shí)，首先，將棘輪50的梅花齒52穿設(shè)位于花鼓體10頂面的防水環(huán)40，再與花鼓體10的內(nèi)齒13相嚙合，其內(nèi)螺紋53并與容置于中管11內(nèi)的固定螺桿20螺固，迫使固定螺桿20的凸環(huán)22抵壓于花鼓體10的環(huán)緣12，另以無(wú)牙珠碗30套設(shè)于花鼓體10的凹槽14內(nèi)，然后，把棘輪套筒60卡接于棘輪50外側(cè)，使其置設(shè)于防水環(huán)40上，最后，將珠碗70容置于棘輪套筒60內(nèi)，其內(nèi)螺紋71并與棘輪50的牙部51螺合，成為一整體結(jié)構(gòu)。
經(jīng)由上述的構(gòu)件及組合后，在使用上，可發(fā)現(xiàn)本實(shí)用新型在棘輪上設(shè)置梅花齒與花鼓體上凹設(shè)內(nèi)齒的嚙合方式，具有如下優(yōu)點(diǎn)一、花鼓體上凹設(shè)內(nèi)齒的方式，在鍛造、車削時(shí)，其中心點(diǎn)較準(zhǔn)，同時(shí)，其與棘輪的梅花嚙合，使整體重心往內(nèi)移，重心較穩(wěn)，可減少棘輪及棘輪套筒的偏擺，增加變速的準(zhǔn)確性。
二、花鼓體上凹設(shè)內(nèi)齒，內(nèi)齒之間其外墻相互連接，使得受力得以分散至整個(gè)花鼓體上，獲致一較佳的受力結(jié)構(gòu)。
在整體看來(lái)雖為一技術(shù)上的小改善，在工業(yè)領(lǐng)域里卻為一突破性的設(shè)計(jì)，實(shí)有功效增進(jìn)之處。
綜上所述，本實(shí)用新型“連體式傳動(dòng)變速花鼓”其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較佳，并加增加使用的壽命。
權(quán)利要求1.一種連體式傳動(dòng)變速花鼓，其是由一花鼓體的中管內(nèi)容置一固定螺桿，另以一無(wú)牙珠碗套設(shè)于花鼓體的底部，一底部套穿有一防水環(huán)的棘輪，其內(nèi)緣設(shè)有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋與固定桿螺固，一棘輪套筒卡接于棘輪外側(cè)，再以一珠碗螺設(shè)于棘輪上成為一體；其特征在于，花鼓體的頂面凹設(shè)有內(nèi)齒；棘輪底部外環(huán)設(shè)有梅花齒，梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合。
專利摘要一種連體式傳動(dòng)變速花鼓，其是一花鼓體的頂部凹設(shè)有內(nèi)齒，其中管內(nèi)部容置一固定螺桿，另以一無(wú)牙珠碗套合于花鼓體的底部，一穿套有防水環(huán)的棘輪其底部外緣設(shè)有梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合，其底部?jī)?nèi)緣設(shè)有內(nèi)螺紋與固定螺桿螺固的，并以一棘輪套筒卡接于棘輪上，另以一珠碗螺設(shè)于棘輪的牙部，藉由棘輪的梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合，以增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用的壽命。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2208505SQ94210680
公開(kāi)日1995年9月27日 申請(qǐng)日期1994年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月27日
發(fā)明者陳俊雄 申請(qǐng)人:陳俊雄