專利名稱:安全超車告知器的制作方法
安全超車告知器主要是借助于聲頻、光電原理組裝而成的適用于公路交通運輸安全迅速超車，減少交通事故的新裝置。
機動車在公路上行駛，車速不一，各種車輛為能適速行駛，時常要超車或被超。兩車超越時，被超車要得到后車的超車信號后減速讓道后方可安全超車。
現(xiàn)行兩車超越時，是依靠后車的笛聲或燈光照射向被超車發(fā)出要超的信號的。它存在以下問題有些車輛噪音較大(如拖拉機、柴油車、陳舊車輛)；有些車輛車身較長(帶掛車，加長車)；冬季雨雪天氣行車及裝有空調(diào)的車輛擋風(fēng)玻璃較嚴。在以上情況下，后車發(fā)出的超車信號很難使被超車接受，有時即便接受到，兩車也無法互通一下信號，表示可否超車，因此造成盲目，強行超車。以上問題的存在是造成公路交通事故的主要原因。
本發(fā)明的主要目的是提供一種新裝置裝在被超車上，當(dāng)兩車超越時，只要后車發(fā)出有意超車信號，被超車就能準確可靠的接受住，被超車在接受住超車信號的同時，也向后作一明顯指示，被超車接受信號后可根據(jù)前面的情況是否適應(yīng)超車，向后車發(fā)出“暫不可超”，“可以超過”的指示，以便后車超過，從而達到迅速安全超車的目的。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的本裝置分四部分組成，分別裝在被超車的不同部位。
一、信號接受器它是用來接受超車所發(fā)出的信號的，分聲接受器和光接受器，兩為一體。裝在車尾部后車燈光易于照射、笛聲易于接受的地方。
二、前后呼應(yīng)信號燈，它的作用是通過紅、綠不同指示，使后車知道“已經(jīng)接受到你的超車信號”，“前面可以超車”或“不能超車”。信號燈裝在車尾部后車容易看到的地方。
三、聲光指示器，當(dāng)后車發(fā)出的超車信號被前車接受后，通過它向駕駛員聲光報告(裝在駕駛員的儀表上面)。
四、主機，裝在駕駛室內(nèi)不影響操作的地方。當(dāng)后車要超車時，發(fā)出的笛聲信號同其它雜亂信號(如發(fā)動機噪音、車輛振動聲等)將會同時被裝在車尾的信號接受器接受后傳遞給主機，由主機從雜亂信號中將笛聲信號選出來，而后推動聲光指示器向駕駛員告報“后有超車”，當(dāng)不同的光(如太陽光、路燈光等)照射到光接受器時，由光接受器將超車燈光分辯出來，接受后送給主機，由主機推動聲光指示器向駕駛員報告(后有超車)聲光接受器接受信號使聲光指示器指示，車尾部的呼應(yīng)信號燈，紅燈即亮，后車即可知前車已知要超，紅燈不滅“暫不可超”。當(dāng)被超車可以讓超時，按一下裝在聲光指示器上的按鈕開關(guān)，紅燈滅，綠燈亮，同時裝在車尾的計時器開始刷新計時。(計時器作用時，只要給綠燈就得減速讓道，否則造成事故有據(jù)可查)后車見綠燈安全通過，從而實現(xiàn)迅速安全超車，減少交通事故發(fā)生的目的。
本發(fā)明只需在車輛上另加一小裝置，不需要改運后車，并且超車所發(fā)的信號源，是采用原信號，只是在一些不宜鳴笛的地方或其它情況下開啟一下大燈即可。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)其工作原理(見附圖)。
由聲接受器1將超車發(fā)出的笛聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，送給信號放大器2將信號進行放大，保證一定的靈敏度。為了將超車的笛聲從其它雜亂聲音中選出來，采用了選頻放大器，它是利用超端笛聲和其它噪聲的頻率不同而放大笛聲信號，壓抑干擾信號。選頻放大器由3、5、4、6組成，6的初級等效電感L和4組成LC并聯(lián)諧振回路作為5的集電極負載。當(dāng)放大信號的頻率接近LC諧振回路的中心頻率時，回路具有較大的等效阻抗，且呈現(xiàn)電阻性。此時放大器增益最大，當(dāng)放大信號頻率偏離這個諧振頻率時，LC回路等效阻抗顯著減小，電路增益也顯著降低，使諧振頻率正好和汽車的笛聲信號頻率一致。即可把超車的笛聲和其它雜亂信號拉開幅度。為了適應(yīng)車的不同笛聲頻率，把此諧振電路的頻率帶調(diào)寬一些。超車笛信號峰值最高，其值高于1V，而其它信號峰值最低。把這個差別信號送給鑒幅器9，這個鑒幅器的門閥電壓為1V通過放大器7放大后的信號幅度低于1V的鑒幅器門閥關(guān)閉，超過1V的門閥開，其信號即可送給下一級。
選頻鑒幅電路雖然能有效地將笛信號選出來，但有兩種干擾信號不能排除，一是隨行不超的車輛笛聲；二是頻率位于通帶內(nèi)而強度足夠大的車箱撞擊聲。仔細分析這些信號的特征可以發(fā)現(xiàn)隨行不超的車輛一般按短促的笛音，連續(xù)時間一般不超過1.5秒，車箱的撞擊聲音頻率和強度變化雖大，但連續(xù)時間不會超過1.5秒，而超車的笛聲一般都在1.5秒以上。根據(jù)這一不同點，由鑒幅器9通過鑒幅的信號送給延時器10，再由10通過延時后，讓其超車信號觸發(fā)器11，11可把10送進來的較強的連續(xù)1.5秒以上的信號放大后觸動11導(dǎo)通，而低于1.5秒的信號消失。11導(dǎo)通后，14、15組成的聲光指示器和前后呼應(yīng)信號燈的紅燈17接通電源，分別作報警、指示。電源接通，在一些不便鳴笛的場合，或笛音極低時，方可開亮大燈向前照射被超車尾的光接受器25，當(dāng)25接受到直射的燈光時，24導(dǎo)通，駕駛室便有聲光指示，呼應(yīng)燈17亮(紅)，指示給后車，已接收到你的超車信號，斷開計時器電源。經(jīng)駕駛員判斷前面情況不適應(yīng)超車時，紅燈不滅。當(dāng)前面可超時，前車駕駛員按動一下13，由K1切斷12的供電線路而截止，駕駛室內(nèi)聲光停止指示，呼應(yīng)燈17(紅)滅，計時器接通電源開始計時。在按一下13切斷12供電路的同時，同軸開關(guān)K2一次性觸發(fā)由18、19、20、21、22等組成的單穩(wěn)態(tài)電路，使裝在車尾的綠燈18亮，后車見綠燈便知前面可超，即可安全超車。指示燈聲光指示，前車便知后車跟隨，當(dāng)后車有斷續(xù)燈光照射前面有斷續(xù)指示，駕駛員便知后車要超，當(dāng)前面適應(yīng)超車時，前車駕駛員同樣按一下13綠燈亮給后車一可超車指示，后車方安全超車。
當(dāng)然在不通過告知而發(fā)現(xiàn)后有超車時，按動一下13也同樣可給后車一可指示。從而減少盲目超車的次數(shù)，也可以起到文明禮貌。安全超車的目的。
權(quán)利要求
1.一種適用于汽車、拖拉機公路運行中實現(xiàn)安全超車的裝置，其特征是，該裝置是由選頻放大器(由3、4、5、6組成)選出適用的信號頻率；再由鑒幅器(9)、延時器(10)進行鑒幅調(diào)頻后將有效的頻幅送給下一級進行正常工作，另外還包括光電接收器。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是延時器選出的有效信號送給11放大在連續(xù)1.5秒以上的信號才導(dǎo)通開關(guān)口，其他部分才能工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是光電接收器(25)位于一定距離內(nèi)的大燈直射接收器中，可起到超車報警作用。
專利摘要
本實用新型是用于公路交通機動車輛安全超車的汽車電器新裝置，采用聲、光、電相互轉(zhuǎn)換原理以達到后車給前車一超車聲(喇叭)或光(大燈閃光)超車信號而前車通過接收裝置給前車駕駛?cè)藛T知道后有來車要求超過。而前車駕駛員根據(jù)面前路況，即可作出讓車或不讓車的信號給以后車知道。這就免除了相互不知，而強行超車或盲目超車的肇事事故。從而提高了運輸效益，保障了人身安全和經(jīng)濟損失，同時也減少了社會噪音公害。
文檔編號G08B7/06GK86206313SQ86206313
公開日1988年10月5日 申請日期1986年8月27日
發(fā)明者劉建軍, 許坤 申請人:劉建軍, 許坤導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan