專利名稱：轎車減振裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車減振裝置，尤其適用于小轎車。
現(xiàn)有的小轎車一般只適合在城市公路或上等級的路面上行駛，這是因為轎車底盤較低，倘若行駛在崎嶇坎坷的路面上時，往往因為車體顛簸或傾斜造成對車輛的某種損壞，影響車輛的正常行駛和美觀效果，帶來不必要的經(jīng)濟損失。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構簡單，成本低廉，能使小轎車在崎嶇坎坷路面上有越野作用的轎車減振裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件，其特征在于車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件之間設有減振彈簧，減振彈簧內(nèi)套有液壓油缸，液壓油缸固接在聯(lián)軸件上。
為了獲得較好的減振升降效果，液壓油缸采用活塞油缸或柱塞油缸。
使用本實用新型時，先將兩組車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件分別聯(lián)接在車架前后部和前后車軸上，液壓油缸的進油管和回油管連接在液壓管路上，當轎車行駛在平坦路面上時，液壓油缸的括塞處于進油管一端，底盤位置低，車輛主要靠減振彈簧作用，穩(wěn)定車身，其平穩(wěn)性能好，當轎車行駛在崎嶇坎坷的路面時，啟動本裝置的液壓系統(tǒng)，液壓油由進油管進入進油腔，回油腔中的油液通過回油管回油，由于油壓的作用，活塞帶動括塞桿通過車架聯(lián)接件將車架頂起，使車身平行升高，提高了底盤位置，并保持在合適的高度上，此時減振彈簧與液壓機構共同作用，獲得一個理想的減振效果并使車輛順利通過崎嶇坎坷路面，當轎車通過這種路面后，關閉液壓系統(tǒng)，平行降低轎車底盤位置，恢復轎車常態(tài)行駛。
本實用新型結(jié)構簡單、成本低廉，可以使小轎車在崎嶇坎坷的路面上行駛，增加了越野功能。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作以描述


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構示意圖。
參照
圖1，本實用新型包括車架聯(lián)接件(1)和聯(lián)軸件(6)，在車架聯(lián)接件(1)和聯(lián)軸件(6)之間設有減振彈簧(2)，減振彈簧(2)內(nèi)套有液壓油缸(3)，液壓油缸(3)固接在聯(lián)軸件(6)上。為了獲得較好的減振升降效果，液壓油缸(3)采用活塞油缸或柱塞油缸。
參照
圖1和圖2，本實用新型的實施例2與實施例1的不同之處在于它是將液壓油缸倒置在車架聯(lián)接件(1)上，并在缸體(3)與車架聯(lián)接件(1)之間設置固定件(12)。
參照
圖1，使用本實用新型時，先將兩組車架聯(lián)接件(1)和聯(lián)軸件(6)分別聯(lián)接在車架前后部和前后車軸(7)上，液壓油缸(3)的進油管(5)和回油管(10)連接在液壓管路上，當轎車行駛在平坦路面上時，液壓油缸(3)的括塞(4)處于進油管(5)一端，底盤位置低，車輛主要靠減振彈簧(2)的作用穩(wěn)定車身，其平穩(wěn)性能好；當轎車行駛在崎嶇坎坷的路面時，啟動本裝置的液壓系統(tǒng)，液壓油由進油管(5)進入進油腔(8)，回油腔(9)中的液壓油通過回油管(10)回油，由于油壓的作用，活塞(4)帶動活塞桿(11)通過車架聯(lián)接件(1)將車架頂起，使車身平行升高，提高了底盤位置，并保持在合適的高度上，此時，減振彈簧(2)與液壓油缸(3)共同作用，獲得一個理想的減振效果并使車輛能順利通過崎嶇坎坷路面，當轎車通過這種路面后，關閉液壓系統(tǒng)，降低轎車底盤位置，恢復轎車常態(tài)行駛。
權利要求1.一種轎車減振裝置，包括車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件，其特征在于車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件之間設有減振彈簧，減振彈簧內(nèi)套有液壓油缸，液壓油缸固接在聯(lián)軸件上。
2.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于液壓油缸為活塞油缸或柱塞油缸。
專利摘要一種轎車減振裝置，包括車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件，在車架聯(lián)接件和聯(lián)軸件之間設有減振彈簧，減振彈簧內(nèi)設有液壓油缸，液壓油缸固接在聯(lián)軸件上。本實用新型結(jié)構簡單，成本低廉，尤其適合在小轎車上使用，當小轎車行駛在崎嶇坎坷的道路上時，本裝置可將底盤升高，并發(fā)揮其減振作用，使小轎車順利通過，從而增加了越野功能。
文檔編號B60G15/06GK2243405SQ9620227
公開日1996年12月25日 申請日期1996年1月5日 優(yōu)先權日1996年1月5日
發(fā)明者陳賓 申請人:陳賓