專利名稱：汽車電瓶充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電器，更確切地說(shuō)是涉及汽車電瓶充電器。
當(dāng)汽車電瓶沒(méi)電時(shí)，其應(yīng)急救援方法是用一組具有E型夾子的電瓶線一端夾設(shè)在被救援汽車電瓶上，另一端夾設(shè)于救援汽車電瓶上來(lái)發(fā)動(dòng)被救援車輛的，只是讓被救援車輛能發(fā)動(dòng)前進(jìn)，其電瓶卻仍舊沒(méi)電，必須用市電經(jīng)充電器對(duì)汽車電瓶充電才行，使用極不方便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種汽車電瓶充電器，利用兩輛汽車的點(diǎn)煙器插座，分別接本充電器的電源供應(yīng)端插頭和待充電端插頭，即可對(duì)電瓶沒(méi)電的汽車實(shí)施充電救援，實(shí)用方便。
本實(shí)用新型的汽車電瓶充電器，包括電源供入端插頭、待充電端插頭和充電器電路，其特征在于所述的電源供入端插頭及待充電端插頭是汽車點(diǎn)煙器插頭，分別插設(shè)在兩輛汽車的點(diǎn)煙器插座上；所述的充電器電路包括電源接通電路、過(guò)載檢查電路、電壓檢測(cè)顯示電路、蜂鳴器振蕩電路、定時(shí)監(jiān)測(cè)電路及發(fā)光二極管振蕩電路；所述的電源接通電路分別連接電源供入端插頭、待充電端插頭、發(fā)光二極管振蕩電路、定時(shí)監(jiān)測(cè)電路、過(guò)載檢查電路和電壓檢測(cè)顯示電路；所述的蜂鳴器振蕩電路與電壓檢測(cè)顯示電路連接。
將電源供入端插頭及待充電端插頭分別插置在兩輛汽車的點(diǎn)煙器插座上，電源接通電路在定時(shí)監(jiān)測(cè)電路控制下定時(shí)地將電源供入端與待充電端直接連接充電或由電壓檢測(cè)顯示電路檢測(cè)并顯示待充電端的充電狀態(tài)，由過(guò)載檢查電路檢查待充電端的狀態(tài)是否正常，當(dāng)充電飽滿后控制蜂鳴器振蕩電路發(fā)聲，而在充電狀態(tài)時(shí)則由發(fā)光二極管振蕩電路告知充電狀態(tài)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)。


圖1、汽車電瓶充電器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、汽車電瓶充電器電原理框圖。
圖3、汽車電瓶充電器信號(hào)流程示意圖。
圖4、汽車電瓶充電器電原理圖。
參見
圖1，汽車電瓶充電器包括本體1、設(shè)置于本體1一側(cè)端的電源供入端插頭2和設(shè)置在本體1另一端以纜線連接的待充電端插頭3，兩插頭2、3分別插設(shè)在兩輛汽車的點(diǎn)煙器插座上，以一車的電瓶對(duì)另一車的電瓶充電。較大的發(fā)光二極管(LED1)指示燈4是發(fā)光二極管振蕩電路中的指示燈，用于指示充電狀態(tài)，另外五個(gè)彩色發(fā)光二極管(LED2-LED6)指示燈5則是電壓檢測(cè)顯示電路中的指示燈，用于指示待充電端的汽車電瓶電量狀況，開關(guān)(SW)6是電源接通電路中的手動(dòng)開關(guān)，用于手動(dòng)控制充電狀態(tài)或檢測(cè)顯示待充電端狀態(tài)。
參見圖2，汽車電瓶充電器本體內(nèi)設(shè)置有電源接通電路A、過(guò)載檢查電路B、電壓檢測(cè)顯示電路C、蜂鳴器振蕩電路D、定時(shí)監(jiān)測(cè)電路E和發(fā)光二極管振蕩電路F。圖中2、3分別為電源供入端和待充電端。
結(jié)合參見圖3，將電源供入端插頭2插設(shè)在救援汽車的點(diǎn)煙器插座上，將待充電端插頭3插設(shè)在被救援汽車的點(diǎn)煙器插座上，電源接通電路A被接通電源后，過(guò)載檢查電路B先行檢查待充電端3的狀態(tài)是否正常，若正常則對(duì)待充電端電瓶進(jìn)行充電；同時(shí)電壓檢測(cè)顯示電路C以發(fā)光二極管LED2-LED6指示待充電端電瓶的充電狀態(tài)，至充電飽滿后由蜂鳴器振蕩電路D的蜂鳴器發(fā)聲通知；與此同時(shí)定時(shí)監(jiān)測(cè)電路E定時(shí)控制電源接通電路A實(shí)施充電狀態(tài)檢測(cè)與顯示，并由電壓檢測(cè)顯示電路C顯示，而在充電狀態(tài)時(shí)，是由發(fā)光二極管振蕩電路F以發(fā)光二極管LED1閃爍指示充電狀態(tài)。
參見圖4，圖中虛線框A、B、C、D、E、F與圖2、圖3中符號(hào)具有相同的意義，G1為電源供入端即插頭2的導(dǎo)接端，G2為待充電端即插頭3的導(dǎo)接端。手動(dòng)開關(guān)SW與繼電器RE觸點(diǎn)并接(圖中只給出其中之一的電連接關(guān)系)。
電源接通電路A，當(dāng)G1端連接供電電源后，定時(shí)監(jiān)測(cè)電路E的時(shí)基片IC1(555)得電工作，晶體管Q1導(dǎo)通，繼電器Re吸合，使G2端與Rea短接，待充電端G2的電瓶電壓經(jīng)電阻VR1、D4使Q7、Q8、Q12導(dǎo)通，供過(guò)截檢查電路B檢查待充電端G2的電瓶狀態(tài)，若電瓶狀態(tài)正常則Q1載止，繼電器Re關(guān)斷使G2與Reb短接，G1端直接對(duì)G2端進(jìn)行充電。
時(shí)基片IC1接成振蕩器(R1、R2、C1用于控制交替時(shí)間)控制Q1交替導(dǎo)通、截止、繼電器Re也交替導(dǎo)通、截止，Rea與Reb交替與G2端連接。當(dāng)Rea與G2端短接時(shí)G2端電壓被接入電壓檢測(cè)顯示電路C，由LED2-LED6顯示目前電瓶的充電狀態(tài)，只有當(dāng)G2端電壓高于穩(wěn)壓二極管Z1的穩(wěn)壓值時(shí)Q2導(dǎo)通相應(yīng)的LED2亮，隨著G2端電壓的升高會(huì)順序驅(qū)動(dòng)Q3、Q4、Q5、Q6導(dǎo)通，相應(yīng)的LED3、LED4、LED5、LED6點(diǎn)亮。電壓檢測(cè)顯示電路C的工作受控于定時(shí)監(jiān)測(cè)電路E，周期性地自動(dòng)顯示充電量，也可操作開關(guān)SW使手動(dòng)控制電壓檢測(cè)與顯示。
當(dāng)G2端充電電壓飽滿(Q6導(dǎo)通、LED6亮)在Q7、Q8導(dǎo)通時(shí)，R15上有較大電流產(chǎn)生較大壓降，時(shí)基片IC2(雙時(shí)基電路4538或4528或4060)動(dòng)作，晶體管Q9導(dǎo)通，蜂鳴器BZ發(fā)聲，告知電瓶充電已滿。在充電同時(shí)發(fā)光二極管振蕩電路F的時(shí)基片IC2為Q10、Q11提供振蕩信號(hào)，LED1閃爍，指示持續(xù)充電狀態(tài)。
本實(shí)用新型的電瓶充電器以兩插頭直接插設(shè)于兩汽車的點(diǎn)煙器插座上，用一車電瓶對(duì)另一車電瓶充電，并有充電電壓檢測(cè)顯示、充電滿蜂鳴器發(fā)聲的功能，充電狀態(tài)中的發(fā)光二極管閃爍指示功能和對(duì)待充電端正常與否的過(guò)截檢查功能。
權(quán)利要求1.一種汽車電瓶充電器，包括電源供入端插頭、待充電端插頭和充電器電路，其特征在于所述的電源供入端插頭及待充電端插頭是汽車點(diǎn)煙器插頭，分別插設(shè)在兩輛汽車的點(diǎn)煙器插座上；所述的充電器電路包括電源接通電路、過(guò)載檢查電路、電壓檢測(cè)顯示電路、蜂鳴器振蕩電路、定時(shí)監(jiān)測(cè)電路及發(fā)光二極管振蕩電路；所述的電源接通電路分別連接電源供入端插頭、待充電端插頭、發(fā)光二極管振蕩電路、定時(shí)監(jiān)測(cè)電路、過(guò)載檢查電路和電壓檢測(cè)顯示電路；所述的蜂鳴器振蕩電路與電壓檢測(cè)顯示電路連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電瓶充電器,利用汽車的點(diǎn)煙器插座以一車電瓶為另一車電瓶充電。包括電源接入端插頭、待充電端插頭和本體。本體內(nèi)設(shè)置有電源接通電路、用于檢查待充電端正常與否的過(guò)載檢查電路、告知充電飽滿的蜂鳴器振蕩電路、指示充電狀態(tài)的發(fā)光二極管振蕩電路、顯示待充電端電量的電壓檢測(cè)顯示電路和定時(shí)地控制電源接通電路將電源供入端與待充電端直接連接充電或由電壓檢測(cè)顯示電路顯示充電量的定時(shí)監(jiān)測(cè)電路。
文檔編號(hào)B60N3/00GK2276888SQ96218528
公開日1998年3月25日 申請(qǐng)日期1996年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月14日
發(fā)明者尹貞綱 申請(qǐng)人:尹貞綱