專利名稱：汽車內(nèi)飾棚頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾棚頂。
目前，汽車內(nèi)飾棚頂系采用鐵骨架做內(nèi)襯，在散塊上用纖維板蒙皮膠接，用自攻螺絲拼裝固定，然后另加空調(diào)通風管道用螺絲固定在纖維蒙皮上，作為內(nèi)飾棚頂整體。由于該棚頂是散塊拼裝而成，外型不光滑美觀，總體裝飾效果差，且受震動后容易松動、脫落以及棚頂重量大，易引起棚頂下垂，開裂、變形，使棚頂壽命縮短，并且增加了車輛負荷。
本實用新型的目的在于提供一種制作方便總體裝飾效果又好的新型汽車內(nèi)飾棚頂。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種汽車內(nèi)飾棚頂，包括整體式船形棚頂本體、設(shè)置在棚頂本體一側(cè)的與棚頂本體連成一體的曲面空調(diào)通風道、以及開設(shè)在空調(diào)通風道一側(cè)的通風口。
本實用新型還可以是這樣實現(xiàn)的上述棚頂本體材料由針紡織物或人造革面層、耐高溫膠水層、玻璃纖維短切氈層、聚氨酯發(fā)泡層、玻璃纖維薄氈層復合后構(gòu)成。
與現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾棚頂相比，本實用新型由于采用了船形整體式結(jié)構(gòu)，棚頂本體一次性注塑模壓成型，以及空調(diào)通風道與棚頂本體連成一體的聯(lián)體通風道結(jié)構(gòu)，因此具有重量輕、阻燃、外型光滑、有舒服感，裝飾效果好、易安裝、清洗等特點，又由于本實用新型是由針紡織物或人造革面層，耐高溫膠水層、玻璃纖維短切氈層、聚氨酯發(fā)泡層、玻璃纖維薄氈層復合后構(gòu)成，因此具有壓制深度深，壓制深度最大可達450mm，大大地超過其它類棚頂，使車輛內(nèi)空間擴大，乘座人員感覺舒適；以及生產(chǎn)成本低，每套價格只占原來的60％等特點。


圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A向視圖。
圖3為圖2的B-B剖視圖。
圖4為棚頂本體材料剖面示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作一詳細描述如
圖1-3所示，本實用新型的棚頂本體1為船形整體式結(jié)構(gòu)，空調(diào)通風道2為與棚頂本體1連成一體的連體式曲面通風道，通風道內(nèi)覆鋁薄膜，其上開設(shè)有若干通風口3；如圖4所示，本實用新型的材料由針紡織物或人造革面層4、耐高溫膠水層5、玻璃纖維短切氈層6、聚氨酯發(fā)泡層7、玻璃纖維薄氈層8復合后構(gòu)成。
本實用新型的制作方法是在特制模腔內(nèi)依次鋪上針織面料或人造革層4(經(jīng)真空吸負)、耐高溫膠水層5、玻璃纖維短切氈層6、聚氨脂發(fā)泡層7、玻璃纖維薄氈層8，然后加高溫高壓一次性模壓成型，最后在空調(diào)通風道插入鋁薄膜或其它材料制成的通風管道即可。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾棚頂，其特征在于它包括整體式船形棚頂本體(1)、設(shè)置在棚頂本體(1)一側(cè)的與棚頂本體(1)連成一體的曲面空調(diào)通風道(2)、以及開設(shè)在空調(diào)通風道(2)一側(cè)的通風口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾棚頂，其特征在于棚頂本體(1)材料由針紡織物或人造革面層(4)、耐高溫膠水層(5)、玻璃纖維短切氈層(6)、聚氨酯發(fā)泡層(7)、玻璃纖維薄氈層(8)復合后構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾棚頂。它包括整體式船形棚頂本體1、設(shè)置在棚頂本體1一側(cè)的與棚頂本體1連成一體的曲面空調(diào)通風道2、以及開設(shè)在通風道2一側(cè)的通風口3。本實用新型的材料由針紡織物或人造革面層4、耐高溫膠水層5、玻璃纖維短切氈層6、聚胺酯發(fā)泡層7、玻璃纖維薄氈層8復合后構(gòu)成。本實用新型具有重量輕、阻燃、外形光滑美觀，裝飾效果好、易安裝、清洗，價格低等特點。
文檔編號B60R13/00GK2271465SQ9623244
公開日1997年12月31日 申請日期1996年7月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月27日
發(fā)明者錢德洪 申請人:江陰市汽車內(nèi)飾件廠