專利名稱：汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)汽車剎車鼓進(jìn)行噴淋水冷卻的裝置。當(dāng)汽車在崎嶇山路上行駛時(shí)，由于頻繁使用制動(dòng)器，汽車的剎車鼓會(huì)因劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，極易造成剎車鼓變形，甚至爆裂，同時(shí)，剎車鼓產(chǎn)生的高溫還大大降低了制動(dòng)效果，嚴(yán)重影響到行車安全。鑒于此，人們?cè)谄嚿习惭b了剎車鼓淋水器，但現(xiàn)有的淋水器操作不便，只能停下車來手動(dòng)控制，而且冷卻水的消耗量大，使用效果不佳。
本實(shí)用新型的目的是為解決在汽車行駛中可自動(dòng)對(duì)其剎車鼓進(jìn)行冷卻的問題，而研制一種自動(dòng)淋水器。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器，由冷卻水箱引出水管，經(jīng)三通接頭分流后，分別接至汽車左右剎車鼓，其特征在于在冷卻水箱與三通接頭之間設(shè)置有噴水電機(jī)，噴水電機(jī)由設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)的控制器和剎車燈開關(guān)控制。
控制器是由組合開關(guān)K和時(shí)間繼電器JS串聯(lián)組成，并分別與噴水電機(jī)和剎車燈開關(guān)的控制線路相聯(lián)，控制噴水電機(jī)的運(yùn)行和噴水時(shí)間。
按照本實(shí)用新型提出的汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器，具有結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，性能可靠，操作方便等優(yōu)點(diǎn)，既能保證良好的剎車效果，提高汽車的安全性能，又能延長汽車剎車鼓的使用壽命，可以在各種車型上推廣使用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面按照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述如
圖1所示，汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器是由冷卻水箱4、水管1、三通接頭2以及噴水電機(jī)3組成。從冷卻水箱4引出的水管1經(jīng)噴水電機(jī)3后再接至三通接頭2，經(jīng)三通接頭分流后，分別接至汽車左右剎車鼓(圖中箭頭A、B所示方向)，噴水電機(jī)3是由控制器6和汽車的剎車燈開關(guān)7共同控制。圖中箭頭C示出控制器接入汽車駕駛室。
圖2中示出，控制器6是由一個(gè)組合開關(guān)K和一個(gè)時(shí)間繼電器JS串聯(lián)組成，時(shí)間繼電器采用延時(shí)釋放型式，組合開關(guān)K的定觸點(diǎn)與時(shí)間繼電器JS的線圈相連接，組合開關(guān)的兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)分別通過導(dǎo)線5連接噴水電機(jī)3的兩組接線，時(shí)間繼電器線圈的另一端通過組合開關(guān)的一個(gè)常開觸點(diǎn)連接至汽車剎車燈開關(guān)7，再接至電源正極，時(shí)間繼電器的延時(shí)釋放接點(diǎn)一端與組合開關(guān)K的定觸點(diǎn)相聯(lián)接，接點(diǎn)另一端通過熔斷器后接至汽車駕駛室電源正極。
控制器6安裝在汽車駕駛室內(nèi)由司機(jī)操作，當(dāng)司機(jī)接通控制器電源后，淋水器即進(jìn)入自動(dòng)工作狀態(tài)，司機(jī)踩下剎車時(shí)，剎車燈開關(guān)7閉合，噴水電機(jī)3工作，冷卻水即向剎車鼓噴淋，降低剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫，旋動(dòng)組合開關(guān)，改變噴水電機(jī)的轉(zhuǎn)速，即可在駕駛室內(nèi)調(diào)整噴水量的大小，噴水時(shí)間的長短則由時(shí)間繼電器來控制，從而達(dá)到了在汽車行駛中能自動(dòng)對(duì)剎車鼓進(jìn)行冷卻的目的。
權(quán)利要求1．一種汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器，由冷卻水箱(4)引出水管(1)，經(jīng)三通接頭(2)分流后，分別接至汽車左右剎車鼓，其特征在于在冷卻水箱(4)與三通接頭(2)之間設(shè)置有噴水電機(jī)(3)，噴水電機(jī)由設(shè)在汽車駕駛室內(nèi)的控制器(6)和剎車燈開關(guān)(7)控制。
2．如權(quán)利要求1所述的汽車剎車鼓自動(dòng)淋水器，其特征在于所述的控制器(6)是由組合開關(guān)K和時(shí)間繼電器JS串聯(lián)組成，并分別與噴水電機(jī)(3)和剎車燈開關(guān)(7)的控制線路相聯(lián)，控制噴水電機(jī)的運(yùn)行和噴水時(shí)間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種對(duì)汽車剎車鼓進(jìn)行噴淋水冷卻的裝置,它由冷卻水箱、水管及三通接頭組成,特征是在冷卻水箱與三通接頭之間設(shè)置了噴水電機(jī),噴水電機(jī)通過設(shè)在駕駛室內(nèi)的控制器和汽車剎車燈開關(guān)共同控制,當(dāng)司機(jī)踩下剎車開關(guān)時(shí),淋水器自動(dòng)對(duì)剎車鼓噴水冷卻,降低了剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫,提高了汽車的安全性能,延長了剎車鼓壽命,具有較高的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2319277SQ9822802
公開日1999年5月19日 申請(qǐng)日期1998年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月6日
發(fā)明者李曉佳 申請(qǐng)人:李曉佳