專利名稱：車用防盜門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂門，特別是一種車用防盜門。
現(xiàn)有技術(shù)中車廂門的結(jié)構(gòu)有多種，主要是杠桿門，但現(xiàn)有的杠桿門均為杠桿外露式結(jié)構(gòu)，由于杠桿和鎖柄外露，給爬車行盜者提供了方便和可能，與其配套鎖具都是明掛鎖，使用中受雨淋易銹、易壞、同時(shí)還易丟失。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用防盜門，該門主要用于汽車車廂后門，兩扇門可單獨(dú)開關(guān)，杠桿系統(tǒng)內(nèi)置，門關(guān)閉后外面平整光滑，可達(dá)到防盜的目的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由凸舌右門體總成、凹舌左門體總成、門框組焊件、鉸鏈板總成、內(nèi)杠桿總成、護(hù)鎖門總成、暗鎖銷總成、燈光系統(tǒng)組成，把凸凹舌門端頭角鐵、鉸鏈位預(yù)埋件、橫骨架、豎骨架、左右鎖底板、左右門盒底板、舌口角鐵、凹舌門端頭角鐵分別與門面(97)(76)組焊成一體，裝上防雨防塵鎖芯總成(11)和鎖舌總成(33)，用鉚釘(39)扦入撥頭鉤(35)、撥頭(37)的鉚位孔鉚牢，把撥頭鉤(35)的鉤頭扦入鎖舌總成(33)的撥槽內(nèi)，把撥頭(37)的內(nèi)凸孔套在防塵鎖芯總成(11)的外凸頭上，把卡圈(36)卡在防塵鎖芯總成(11)外凸頭的卡槽內(nèi)，蓋上門內(nèi)板(98)(78)，并用拉鉚釘鉚死，將門面板(97)(76)翻轉(zhuǎn)向上，把鎖手柄(19)有鉚孔一端扦入鎖手座(16)的槽內(nèi)，對準(zhǔn)孔位后扦入小軸(18)并鉚接固定至鎖手座(16)與鎖手柄(19)轉(zhuǎn)動靈活，把防串座(17)扦入鎖手座(1 6)的套間槽中后一同放入右左門盒內(nèi)，把杠桿軸(15)扦入凸凹舌門體內(nèi)，使其依次分別穿過端頭角鐵(81)(75)、橫骨架(96)(60)、鎖手座(16)下套，防串座(17)、鎖手座(16)上套，橫骨架(94)(92)(90)(62)(64)(66)、端頭角鐵(89)(67)，在杠桿軸(15)的兩端分別套上杠桿爪(24)(27)，調(diào)整后焊牢，把防串座(17)調(diào)至要求位置后與右左門盒底板(21)(80)焊為一體，把鎖扣座(20)放入右左門盒內(nèi)，調(diào)至鎖手柄(19)水平位置將鎖扣座(20)與右左門盒底板(21)(80)焊為一體，把右左護(hù)鎖門體(34)(79)放入右左門盒的凹口內(nèi)，把兩件鉸鏈軸(40)依次分別扦入鉸鏈套(41)(42)(43)，鉚牢后放在右左護(hù)鎖門體(34)(79)與右左門盒凹口的下邊緣，把鉸鏈套(41)(43)焊在門面板(97)(76)上，把鉸鏈套(42)焊在右左護(hù)鎖門體(34)(79)上，并使右左護(hù)鎖門體(34)(79)相對于門面板(97)(76)180°轉(zhuǎn)動靈活，把防退塊(31)、鎖扣(32)焊牢在右左護(hù)鎖門體(34)(79)上，形成凹舌門總成，把五件芯軸(30)分別套上彈簧(29)，再分別將套上彈簧一端扦入豎骨架(91)的五個(gè)臺階孔中，壓至最低位把門凸舌(28)的帶孔平面扦入門舌槽內(nèi)，使五件芯軸(30)的頭部軸頸分別扦入門凸舌(28)的五個(gè)孔內(nèi)，形成凸舌門總成；把門框下橫梁(1)、門框左立柱(2)、門框上橫梁(6)、門框右立柱(10)組焊成門框總成；把六件鉸鏈座(44)分別放入門框左右立柱的鉸鏈槽內(nèi)焊牢，把六件鉸鏈套(53)分別放入六個(gè)鉸鏈座槽內(nèi)，對正孔位后分別扦入鉸鏈芯軸(52)，并將鉸鏈芯軸(52)固定在鉸鏈座(44)上，把六件鉸鏈板(46)的焊接端分別扦入六個(gè)鉸鏈座槽內(nèi)，校正位置后把鉸鏈板(46)與鉸鏈套(53)焊接牢固，把凸舌門總成(9)和凹舌門總成(7)放入門框總成的凹框內(nèi)，用螺釘(50)、彈墊(57)把鉸鏈板分別固定在凸舌門體和凹舌門體上，把鎖盒扣(23)扦入鎖盒座(22)的鎖扣孔中并焊牢，把鎖盒座(22)對正鎖扣位置分別焊接固定在門框下橫梁(1)和上橫梁(6)上，打開護(hù)鎖門，把凸舌門和凹舌門關(guān)閉到正常位置，并使杠桿爪分別進(jìn)入四件鎖盒座的工作位置后，把鎖手柄(19)處于鎖止位置，并使四件杠桿爪均在壓緊鎖盒扣的狀態(tài)下，把杠桿軸(15)與鎖手座(16)焊接固定，在門框內(nèi)翻邊上裝上密封膠條(45)，把彈簧(55)和暗銷爪(57)放入暗銷座(54)的槽內(nèi)，對準(zhǔn)孔位后把小軸(56)扦入暗銷座(54)、彈簧(55)、暗銷爪(57)的孔中，形成暗鎖銷總成(4)；把四套暗鎖銷總成(4)分別裝在門框總成的左右立柱上，再把四件暗銷座(54)分別焊接固定在門框總成的左右立柱上。
用4件平墊(47)、4件螺釘(48)，把4件開門防碰膠(49)分別裝在左右上下4塊鉸鏈板上。用8件彈墊(103)、8件螺母(104)、8件螺釘(105)，分別把4件倒車防碰膠(14)裝在門框下橫梁(1)上。用6件螺母(100)、6件彈墊(101)、6件螺釘(102)把兩套車尾燈總成(13)裝在門框下橫梁(1)的凹槽燈孔位置上，最后裝上牌照燈總成(106)和兩套后頂燈總成(5)。凸舌門總成(9)的端頭角鐵(81)(89)安裝在門面板(97)下端和上端的里面，凸舌門豎骨架(86)(91)安裝在門面板(97)內(nèi)兩邊的端頭角鐵(81)(89)上，在端頭角鐵(81)(89)之間安裝豎骨架(85)，在豎骨架(85)和(91)之間有橫骨架(90)(92)，在橫骨架(92)和端頭角鐵(81)之間有豎骨架(95)，在豎骨架(85)和(95)之間有橫骨架(94)(96)，在橫骨架(92)和(94)之間有右鎖底板(93)，在豎骨架(86)和(85)之間有橫骨架(83)(87)、凸舌門鉸鏈部位預(yù)埋件(82)(84)(88)，在豎骨架(91)上有舌口角鐵(99)，在橫骨架(94)(96)之間有右門盒底板(21)。凹舌門總成(7)的端頭角鐵(67)(75)安裝在門面板(76)的上下兩端里面，凹舌門豎骨架(65)(69)安裝在門面板(76)內(nèi)兩邊的端頭角鐵(67)(75)上，在端頭角鐵(67)(75)之間安裝豎骨架(70)，在豎骨架(69)和(70)之間有橫骨架(71)(73)和凹舌門鉸鏈位預(yù)埋件(68)(72)(74)，在豎骨架(65)(70)之間有橫骨架(60)(64)(66)，在橫骨架(60)(64)之間有豎骨架(61)，在豎骨架(61)(70)之間有橫骨架(62)，在橫骨架(62)(64)之間有豎骨架(63)，在豎骨架(65)上安裝連接角鐵(77)，在橫骨架(60)(62)之間有左門盒底板(80)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型造型美觀、功能性好，突出表現(xiàn)在1、車門關(guān)閉后，外表面平整光滑，無任何爬車的抓、踏支點(diǎn)，從而提高了防爬性；2、整個(gè)杠桿系統(tǒng)和鎖止機(jī)構(gòu)全部內(nèi)置，從而提高了防撬功能；3、在鉸鏈部位設(shè)有自動暗銷鎖止機(jī)構(gòu)，杠桿不開，暗銷鎖止就不會解除，即使拆下鉸鏈板，門也打不開，從而提高了防盜性。
4、護(hù)鎖門的鎖止采用防雨防塵的汽車專用門鎖，避免了普通掛鎖的諸多缺點(diǎn)，從而提高了使用的方便性和安全性。
5、門中縫采用了結(jié)構(gòu)特殊的伸縮式結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了兩扇門均可單獨(dú)開關(guān)的功能，從而提高了使用的方便性。
附


圖1是本實(shí)用新型在車后門關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；附圖2是附
圖1的A-A剖視圖；附圖3是附圖2的B-B剖視圖；附圖4是附圖3的C-C剖視圖；附圖5是附圖3的D-D剖視圖；附圖6是附
圖1的E-E剖視圖；附圖7是附圖6的F-F剖視圖；附圖8是附
圖1的M-M剖視附圖9是附圖8的V-V剖視圖；附
圖10是附圖8的Q-Q剖視圖；附
圖11是附
圖1的G-G剖視圖；附
圖12是附
圖11的K-K剖視圖；附
圖13是附
圖1的N-N剖視圖；附
圖14是附
圖13的J-J剖視圖；附
圖15是凹舌門總成拆去內(nèi)板及杠桿系統(tǒng)的后視圖；附
圖16是附
圖15的H-H剖視圖；附
圖17是附
圖15的P-P剖視圖；附
圖18是凸舌門總成拆去內(nèi)板及杠桿系統(tǒng)的后視圖；附
圖19是附
圖18的W-W剖視圖；附圖20是附
圖18的L-L剖視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附
圖1、附圖2、附圖3、附圖6、附圖8、附
圖11、附
圖13所示的組裝關(guān)系及動作位置關(guān)系與構(gòu)成部分相同。
本實(shí)用新型的實(shí)施例，由于兩扇門均可單獨(dú)開關(guān)，其程序完全相同，以凸舌門為例的開門程序?yàn)橄扔描€匙扦入防雨防塵鎖芯總成(11)，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動90°，護(hù)鎖門(34)即開，鎖手柄(19)解除鎖止?fàn)顟B(tài)，把鑰匙回位90°取出鑰匙，若自加內(nèi)掛鎖就用鑰匙打開掛鎖，把鎖手柄(19)向上推動一角度，讓鎖手柄(19)脫離鎖扣座(20)的扣唇后向外轉(zhuǎn)動90°左右，通過鎖手座(16)和杠桿軸(15)帶動杠桿爪(24)(27)作退位轉(zhuǎn)動，并脫離鎖盒扣(23)(26)，此時(shí)暗銷爪(57)在彈簧(55)的作用下自動退出，把鎖手柄(19)向外一拉，門即開。
本實(shí)用新型的關(guān)門程序?yàn)樽o(hù)鎖門(34)處于開啟狀態(tài)(若處于關(guān)閉狀態(tài)，則先用鑰匙打開護(hù)鎖門(34))，先把鎖手柄(19)轉(zhuǎn)到與門盒底板(21)的垂直位置，把門向里推至杠桿爪(24)(27)爪頭接觸到鎖盒座(22)(25)的座板，把鎖手柄(19)向上傾斜15°左右，再向里用力轉(zhuǎn)動至能卡入鎖扣座(20)扣唇內(nèi)的位置后，向下轉(zhuǎn)動15°左右，使鎖手柄(19)卡入鎖扣座(20)的扣唇內(nèi)，通過鎖手座(16)和杠桿軸(15)帶動杠桿爪(24)(27)作進(jìn)位轉(zhuǎn)動，使其緊鉤鎖盒扣(23)(26)，使門的內(nèi)板周邊壓緊密封條(45)，若自加內(nèi)掛鎖，此時(shí)把內(nèi)掛鎖鎖上，把護(hù)鎖門(34)向上轉(zhuǎn)動至門盒凹框內(nèi)，向內(nèi)一推，門即鎖。
權(quán)利要求1.一種車用防盜門，由凸舌右門體總成、凹舌左門體總成、門框組焊件、鉸鏈板總成、內(nèi)杠桿總成、護(hù)鎖門總成、暗鎖銷總成、燈光系統(tǒng)組成，其特征在于把凸凹舌門端頭角鐵、鉸鏈位預(yù)埋件、橫骨架、豎骨架、左右鎖底板、左右門盒底板、舌口角鐵、凹舌門端頭角鐵分別與門面(97)(76)組焊成一體，裝上防雨防塵鎖芯總成(11)和鎖舌總成(33)，用鉚釘(39)扦入撥頭鉤(35)、撥頭(37)的鉚位孔鉚牢，把撥頭鉤(35)的鉤頭扦入鎖舌總成(33)的撥槽內(nèi)，把撥頭(37)的內(nèi)凸孔套在防塵鎖芯總成(1 1)的外凸頭上，把卡圈(36)卡在防塵鎖芯總成(11)外凸頭的卡槽內(nèi)，蓋上門內(nèi)板(98)(78)，并用拉鉚釘鉚死，將門面板(97)(76)翻轉(zhuǎn)向上，把鎖手柄(19)有鉚孔一端扦入鎖手座(16)的槽內(nèi)，對準(zhǔn)孔位后扦入小軸(18)并鉚接固定至鎖手座(16)與鎖手柄(19)轉(zhuǎn)動靈活，把防串座(17)扦入鎖手座(16)的套間槽中后一同放入右左門盒內(nèi)，把杠桿軸(15)扦入凸凹舌門體內(nèi)，使其依次分別穿過端頭角鐵(81)(75)、橫骨架(96)(60)、鎖手座(16)下套，防串座(17)、鎖手座(16)上套，橫骨架(94)(92)(90)(62)(64)(66)、端頭角鐵(89)(67)，在杠桿軸(15)的兩端分別套上杠桿爪(24)(27)，調(diào)整后焊牢，把防串座(17)調(diào)至要求位置后與右左門盒底板(21)(80)焊為一體，把鎖扣座(20)放入右左門盒內(nèi)，調(diào)至鎖手柄(19)水平位置將鎖扣座(20)與右左門盒底板(21)(80)焊為一體，把右左護(hù)鎖門體(34)(79)放入右左門盒的凹口內(nèi)，把兩件鉸鏈軸(40)依次分別扦入鉸鏈套(41)(42)(43)，鉚牢后放在右左護(hù)鎖門體(34)(79)與右左門盒凹口的下邊緣，把鉸鏈套(41)(43)焊在門面板(97)(76)上，把鉸鏈套(42)焊在右左護(hù)鎖門體(34)(79)上，并使右左護(hù)鎖門體(34)(79)相對于門面板(97)(76)180°轉(zhuǎn)動靈活，把防退塊(31)、鎖扣(32)焊牢在右左護(hù)鎖門體(34)(79)上，形成凹舌門總成，把五件芯軸(30)分別套上彈簧(29)，再分別將套上彈簧一端扦入豎骨架(91)的五個(gè)臺階孔中，壓至最低位把門凸舌(28)的帶孔平面扦入門舌槽內(nèi)，使五件芯軸(30)的頭部軸頸分別扦入門凸舌(28)的五個(gè)孔內(nèi)，形成凸舌門總成；把門框下橫梁(1)、門框左立柱(2)、門框上橫梁(6)、門框右立柱(10)組焊成門框總成；把六件鉸鏈座(44)分別放入門框左右立柱的鉸鏈槽內(nèi)焊牢，把六件鉸鏈套(53)分別放入六個(gè)鉸鏈座槽內(nèi)，對正孔位后分別扦入鉸鏈芯軸(52)，并將鉸鏈芯軸(52)固定在鉸鏈座(44)上，把六件鉸鏈板(46)的焊接端分別扦入六個(gè)鉸鏈座槽內(nèi)，校正位置后把鉸鏈板(46)與鉸鏈套(53)焊接牢固，把凸舌門總成(9)和凹舌門總成(7)放入門框總成的凹框內(nèi)，用螺釘(50)、彈墊(57)把鉸鏈板分別固定在凸舌門體和凹舌門體上，把鎖盒扣(23)扦入鎖盒座(22)的鎖扣孔中并焊牢，把鎖盒座(22)對正鎖扣位置分別焊接固定在門框下橫梁(1)和上橫梁(6)上，打開護(hù)鎖門，把凸舌門和凹舌門關(guān)閉到正常位置，并使杠桿爪分別進(jìn)入四件鎖盒座的工作位置后，把鎖手柄(19)處于鎖止位置，并使四件杠桿爪均在壓緊鎖盒扣的狀態(tài)下，把杠桿軸(15)與鎖手座(16)焊接固定，在門框內(nèi)翻邊上裝上密封膠條(45)，把彈簧(55)和暗銷爪(57)放入暗銷座(54)的槽內(nèi)，對準(zhǔn)孔位后把小軸(56)扦入暗銷座(54)、彈簧(55)、暗銷爪(57)的孔中，形成暗鎖銷總成(4)；把四套暗鎖銷總成(4)分別裝在門框總成的左右立柱上，再把四件暗銷座(54)分別焊接固定在門框總成的左右立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜門，其特征在于用4件平墊(47)、4件螺釘(48)，把4件開門防碰膠(49)分別裝在左右上下4塊鉸鏈板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜門，其特征在于用8件彈墊(103)、8件螺母(104)、8件螺釘(105)，分別把4件倒車防碰膠(14)裝在門框下橫梁(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜門，其特征在于用6件螺母(100)、6件彈墊(101)、6件螺釘(102)把兩套車尾燈總成(13)裝在門框下橫梁(1)的凹槽燈孔位置上，最后裝上牌照燈總成(106)和兩套后頂燈總成(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜門，其特征在于凸舌門總成(9)的端頭角鐵(81)(89)安裝在門面板(97)下端和上端的里面，凸舌門豎骨架(86)(91)安裝在門面板(97)內(nèi)兩邊的端頭角鐵(81)(89)上，在端頭角鐵(81)(89)之間安裝豎骨架(85)，在豎骨架(85)和(91)之間有橫骨架(90)(92)，在橫骨架(92)和端頭角鐵(81)之間有豎骨架(95)，在豎骨架(85)和(95)之間有橫骨架(94)(96)，在橫骨架(92)和(94)之間有右鎖底板(93)，在豎骨架(86)和(85)之間有橫骨架(83)(87)、凸舌門鉸鏈部位預(yù)埋件(82)(84)(88)，在豎骨架(91)上有舌口角鐵(99)，在橫骨架(94)(96)之間有右門盒底板(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜門，其特征在于凹舌門總成(7)的端頭角鐵(67)(75)安裝在門面板(76)的上下兩端里面，凹舌門豎骨架(65)(69)安裝在門面板(76)內(nèi)兩邊的端頭角鐵(67)(75)上，在端頭角鐵(67)(75)之間安裝豎骨架(70)，在豎骨架(69)和(70)之間有橫骨架(71)(73)和凹舌門鉸鏈位預(yù)埋件(68)(72)(74)，在豎骨架(65)(70)之間有橫骨架(60)(64)(66)，在橫骨架(60)(64)之間有豎骨架(61)，在豎骨架(61)(70)之間有橫骨架(62)，在橫骨架(62)(64)之間有豎骨架(63)，在豎骨架(65)上安裝連接角鐵(77)，在橫骨架(60)(62)之間有左門盒底板(80)。
專利摘要一種車用防盜門,屬車廂門,由凸舌右門體總成(9)、凹舌左門體總成(7)、門框組焊件(1)(2)(6)(10)、鉸鏈板總成(3)、內(nèi)杠桿總成(8)、護(hù)鎖門總成(12)、暗鎖銷總成(4)和燈光系統(tǒng)(5)(13)組成,兩扇門單獨(dú)開關(guān),整個(gè)杠桿系統(tǒng)和鎖止機(jī)構(gòu)內(nèi)置,鉸鏈部位設(shè)自動暗鎖銷結(jié)構(gòu),門關(guān)閉暗鎖銷自動鎖止,杠桿一開暗銷自動退出,門關(guān)閉后外壁平整光滑,無任何抓爬支點(diǎn),防撬、防爬、防盜性好,采用汽車專用門鎖,防雨防塵,使用方便,安全可靠,適用于各種車廂門。
文檔編號B60J5/02GK2344211SQ9822941
公開日1999年10月20日 申請日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月28日
發(fā)明者邱登鏞 申請人:鐘智榮