專(zhuān)利名稱(chēng)：大巴車(chē)與船用坐便器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及衛(wèi)生潔具，特別涉及一種適用于大巴車(chē)、船等交通工具上使用的無(wú)需水沖即可處置穢物的大巴車(chē)與船用坐便器。
目前在大巴車(chē)與船等交通工具上使用的坐便器，均為水沖式，都是以水為載體，用者通過(guò)操縱控水閥門(mén)，控制水流通斷，直接將穢物排掉，借以達(dá)到用者如廁及便器潔凈之目的，為此，需耗掉大量清水，不僅造成水資源的無(wú)謂浪費(fèi)，而且給大巴車(chē)，船等交通工具增加了無(wú)謂負(fù)荷，尤其是造成對(duì)周?chē)h(huán)境的污染和破壞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需水沖，能隨時(shí)為使用者提供方便，衛(wèi)生如廁且不向周?chē)h(huán)境排放穢物，同時(shí)又不沾污便器的大巴車(chē)，船用座便器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種坐便器，該坐便器包括盛便箱、儲(chǔ)袋箱、傳動(dòng)箱、處置箱和外殼桶體，其特征在于外殼桶體是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱和儲(chǔ)袋箱，中部設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)箱，下部設(shè)有一個(gè)桶狀處置箱，盛便箱下部出口與傳動(dòng)箱上部入口相連，儲(chǔ)袋箱與傳動(dòng)箱相連，傳動(dòng)箱固定在外殼桶體中部設(shè)置的平臺(tái)上，處置箱置于外殼桶體的下部，傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置的二走袋輥通過(guò)電動(dòng)機(jī)及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，筒狀塑料袋由盛便箱下部出口穿過(guò)二走袋輥排便通道進(jìn)入處置箱。所述傳動(dòng)箱內(nèi)包括一對(duì)走袋輥，每個(gè)走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對(duì)的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。所述走袋輥上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時(shí)間繼電器控制加熱。所述電動(dòng)機(jī)軸上和二個(gè)走袋輥的一端各固定安裝齒輪，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述處置箱的外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)提鉤環(huán)。
本實(shí)用新型在旅行中可隨時(shí)供使用者如廁，無(wú)需水沖，并保持便器無(wú)垢，無(wú)異味溢散，一人一袋，無(wú)交叉?zhèn)魅?，又不?gòu)成對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，本坐便器結(jié)構(gòu)緊湊，可充分利用大巴車(chē)，船上現(xiàn)有的廁間及廁位。


圖1為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示結(jié)構(gòu)中傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的示意圖3是圖2所示結(jié)構(gòu)中二走袋輥閉合時(shí)斷面形狀的示意圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例包括盛便箱(2)、儲(chǔ)袋箱(3)、傳動(dòng)箱(4)、外置箱(5)和外殼桶體(7)，外殼桶體(7)是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱(2)和儲(chǔ)袋箱(3)，中部設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)箱(4)，下部設(shè)有一個(gè)桶狀處置箱(5)，盛便箱(2)下部出口與傳動(dòng)箱(4)上部入口相連，儲(chǔ)袋箱(3)與傳動(dòng)箱(4)相連，傳動(dòng)箱(4)固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺(tái)上，處置箱(5)置于外殼桶體(7)的下部，傳動(dòng)箱(4)內(nèi)設(shè)置的二走袋輥(12)、(16)通過(guò)電動(dòng)機(jī)(8)及齒輪(9)、(17)、(18)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，筒狀塑料袋(1)由盛便箱(2)下部出口穿過(guò)二走袋輥(12)、(16)排便通道進(jìn)入處置箱(5)。所述傳動(dòng)箱(4)內(nèi)包括一對(duì)走袋輥(12)、(16)，每個(gè)走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對(duì)的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。所述走袋輥(12)、(16)上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時(shí)間繼電器控制加熱。所述電動(dòng)機(jī)(8)軸上和二個(gè)走袋輥(12)、(16)的一端各固定安裝齒輪(9、17、18)，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述處置箱(5)的外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)提鉤環(huán)(6)。
在
圖1中表示出本實(shí)用新型大巴車(chē)與船用座便器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，由玻璃鋼材料模鑄成形的外殼桶體(7)作為座便器的支承體和外罩，被固定在大巴車(chē)、船衛(wèi)生間的地板上。在外殼桶體(7)的上部裝有盛便箱(2)，盛便箱(2)由頂部橢圓形座圈和呈倒圓錐形的盛便體組成，二者由玻璃鋼材料模鑄成一體。抬起盛便箱(2)，將筒狀塑料袋(1)疊放在位于外殼桶體(7)與盛便箱(2)之間的儲(chǔ)袋箱(3)內(nèi)，其向上繞過(guò)盛便箱(2)的座圈和盛便體，并穿過(guò)傳動(dòng)箱(4)內(nèi)二走袋輥(12)、(16)中間形成的排便通道，進(jìn)入處置箱(5)。盛便箱(2)的下部出口與傳動(dòng)箱(4)的入口采用凸凹面相連接，儲(chǔ)袋箱(3)與傳動(dòng)箱(4)用螺栓連接，傳動(dòng)箱(4)的下部平面用螺栓固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺(tái)上，處置箱直接置于外殼桶體(7)的下部，形成桶狀整體座便器，其外形尺寸為，長(zhǎng)460mm、寬360mm、高490mm。
儲(chǔ)袋箱(3)、處置箱(5)為玻璃鋼材料模鑄成形。處置箱(5)外側(cè)設(shè)置2個(gè)提鉤環(huán)(6)，便于取放處置箱(5)。
在圖2中，傳動(dòng)箱(4)由鑄鋁箱體(15)作為支承體，在箱體內(nèi)，電動(dòng)機(jī)(8)的動(dòng)力，經(jīng)齒輪(9、17、18)傳送到軸(10)、(19)的二走袋輥(16、12)上，使二輥相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，靠這兩部分和輥(12)活動(dòng)支承處的壓簧(11、20)壓緊產(chǎn)生的摩擦力，帶動(dòng)筒狀塑料袋向下移動(dòng)。對(duì)照?qǐng)D3可以看出，二走袋輥(12、16)沿其軸形成一密封帶，每轉(zhuǎn)360°為一個(gè)工作循環(huán)。在走袋輥(12)密封帶對(duì)應(yīng)處，沿軸向鑲有電加熱帶，該加熱帶是由電阻絲R和耐熱絕緣板(13)組成，其整體與走袋輥(12)電絕緣。另一走袋輥(16)密封帶對(duì)應(yīng)處，沿軸向鑲有耐熱絕緣材料制成的彈性壓帶(14)，二走袋輥每旋轉(zhuǎn)一周，電加熱帶與彈性壓帶配合一次，同時(shí)由時(shí)間繼電器控制加熱電陰絲R，每次通電時(shí)間為4.5秒鐘，加熱電壓為12V，實(shí)現(xiàn)對(duì)塑料袋的熱合封口。
權(quán)利要求1.一種大巴車(chē)與船用坐便器，包括盛便箱(2)、儲(chǔ)袋箱(3)、傳動(dòng)箱(4)、處置箱(5)和外殼桶體(7)，其特征在于外殼桶體(7)是座便器的支承體和外罩，在其腔內(nèi)的上部設(shè)有盛便箱(2)和儲(chǔ)袋箱(3)，中部設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)箱(4)，下部設(shè)有一個(gè)桶狀處置箱(5)，盛便箱(2)下部出口與傳動(dòng)箱(4)上部入口相連，儲(chǔ)袋箱(3)與傳動(dòng)箱(4)相連，傳動(dòng)箱(4)固定在外殼桶體(7)中部設(shè)置的平臺(tái)上，處置箱(5)置于外殼桶體(7)的下部，傳動(dòng)箱(4)內(nèi)設(shè)置的二走袋輥(12)、(16)通過(guò)電動(dòng)機(jī)(8)及齒輪(9)、(17)、(18)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，筒狀塑料袋(1)由盛便箱(2)下部出口穿過(guò)二走袋輥(12)、(16)排便通道進(jìn)入處置箱(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的大巴車(chē)與船用坐便器，其特征在于，所述傳動(dòng)箱(4)內(nèi)包括一對(duì)走袋輥(12)、(16)，每個(gè)走袋輥的兩端各有一段呈圓柱形的部分，二走袋輥沿其直徑方向相對(duì)的一側(cè)形成一矩形密封帶，并沿二走袋輥軸向伸展。
3.如權(quán)利要求1或2所述的大巴車(chē)與船用坐便器，其特征在于，所述走袋輥(12)、(16)上裝有電加熱的塑料袋熱合封口裝置，所述裝置由時(shí)間繼電器控制加熱。
4.如權(quán)利要求3所述的大巴車(chē)與船用坐便器，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)(8)軸上和二個(gè)走袋輥(12)、(16)的一端各固定安裝齒輪(9、17、18)，它們的技術(shù)參數(shù)完全相同，彼此嚙合，組成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的大巴車(chē)與船用坐便器，其特征在于，所述處置箱(5)的外側(cè)壁上設(shè)置有二個(gè)提鉤環(huán)(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種大巴車(chē)與船用坐便器,該坐便器包括盛便箱,儲(chǔ)袋箱,傳動(dòng)箱,處置箱和外殼桶體。優(yōu)點(diǎn)在于:在旅行中可隨時(shí)供使用者如廁,無(wú)需水沖,并保持便器無(wú)垢,無(wú)異味溢散,一人一袋,無(wú)交叉?zhèn)魅?又不構(gòu)成對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,本坐便器結(jié)構(gòu)緊湊,可充分利用大巴車(chē),船上現(xiàn)有的廁間廁位。
文檔編號(hào)B60R15/00GK2349070SQ9824878
公開(kāi)日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月1日
發(fā)明者赫恩龍, 王樹(shù)森 申請(qǐng)人:泰和通環(huán)保技術(shù)有限公司