專利名稱：風(fēng)能汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)行駛對(duì)風(fēng)能的有效利用，使其通過(guò)安裝在汽車(chē)上的風(fēng)力發(fā)電裝置轉(zhuǎn)換為電能，為汽車(chē)提供動(dòng)力。
目前，關(guān)于汽車(chē)對(duì)風(fēng)能的有效利用，通過(guò)檢索有關(guān)資料，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有汽車(chē)?yán)眯旭偹a(chǎn)生風(fēng)能來(lái)轉(zhuǎn)換為能量或動(dòng)力性。有關(guān)風(fēng)的利用，則僅限于利用汽車(chē)行駛的風(fēng)力來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，還有在車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的阻力性、平穩(wěn)性。
本發(fā)明的目的，就是把汽車(chē)行駛時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)能有效利用起來(lái)，變換成另一種能源方式，為汽車(chē)尋求一種以自然能源為動(dòng)力的新方法，改變汽車(chē)以燃油為動(dòng)力及其它動(dòng)力源模式。
為了使汽車(chē)能夠利用風(fēng)能轉(zhuǎn)變的電量有足夠的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，就要考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)有足夠的發(fā)電功率，并且不對(duì)汽車(chē)有阻力性或很少的阻力性。為此，本發(fā)明裝置特別設(shè)計(jì)了一種高效筒式風(fēng)力發(fā)電裝置，它即可使風(fēng)力流通暢快，不形成擋風(fēng)性，又增大發(fā)電功率。并且，根據(jù)車(chē)型、馬力要求，可安裝多個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，來(lái)滿足汽車(chē)馬力要求，從而使汽車(chē)有足夠的馬力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。
本發(fā)明的風(fēng)能汽車(chē)對(duì)風(fēng)能的有效利用轉(zhuǎn)換是這樣完成的，以小轎車(chē)

圖1為例，如圖1所示，在小轎車(chē)風(fēng)罩位置(1)引擎蓋位置(2)頂棚位置(3)車(chē)尾位置(4)安裝上由風(fēng)輪、導(dǎo)流板、發(fā)電機(jī)、風(fēng)筒組成的高效筒式發(fā)電機(jī)組。以大、中巴圖2為例，如圖2所示，在大、中巴風(fēng)罩位置(5)頂棚位置(6)安裝上由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、風(fēng)筒、導(dǎo)風(fēng)板組成的高效筒式發(fā)電機(jī)組。高效筒式發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)如圖3所示，風(fēng)筒(7)導(dǎo)流板(8)風(fēng)輪(9)風(fēng)輪軸兩端安裝有發(fā)電機(jī)(10)，為了充分利用風(fēng)能，增加空氣通過(guò)發(fā)電裝置后的流暢性，在車(chē)頭引擎兩側(cè)設(shè)有排風(fēng)通道(11)。當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，它相對(duì)于空氣所產(chǎn)生的風(fēng)力通過(guò)管道帶動(dòng)其風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生電流，電流通過(guò)電流整流調(diào)節(jié)裝置與多個(gè)發(fā)電機(jī)組合并一起形成強(qiáng)大電流，使汽車(chē)上的電動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)為汽車(chē)提供動(dòng)力。引警位置(2)后箱蓋位置(4)由一個(gè)專用開(kāi)關(guān)控制，必要時(shí)按動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可彈出迎風(fēng)工作。
當(dāng)汽車(chē)下坡及高速滑行時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止工作，這時(shí)發(fā)電機(jī)還在繼續(xù)工作，所產(chǎn)主的電流則全部?jī)?chǔ)存在蓄電池組里，當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)時(shí)，再為其提供電源。
本發(fā)明的風(fēng)能汽車(chē)，改變了傳統(tǒng)汽車(chē)以燃料為動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)以外充電源為動(dòng)力源的模式，使汽車(chē)以自身所產(chǎn)生的風(fēng)能有效利用，再轉(zhuǎn)換為能源利用。向汽車(chē)有效利用自然能源，達(dá)到無(wú)排放、無(wú)污染，節(jié)能增效的環(huán)保型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，提供了新的途徑。
權(quán)利要求
1.一種在汽車(chē)上安裝的由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、風(fēng)筒、導(dǎo)流板組成的風(fēng)力發(fā)電裝置，該裝置在汽車(chē)行駛時(shí)相對(duì)于空氣所產(chǎn)生的風(fēng)力，帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生電能提供給汽車(chē)電動(dòng)機(jī)、蓄電池及其它用電系統(tǒng)使用。
2.權(quán)力要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，在汽車(chē)上所安裝的位置在汽車(chē)風(fēng)罩(車(chē)頭中央)汽車(chē)頂棚上。
3.權(quán)力要求1.2.所述的風(fēng)力發(fā)電裝置在小轎車(chē)上所安裝的位置，還有在小轎車(chē)引警蓋上及后尾蓋上。
全文摘要
本發(fā)明的風(fēng)能汽車(chē),是利用汽車(chē)在車(chē)起步行駛狀態(tài)下相對(duì)于空氣所產(chǎn)生的風(fēng)能充分有效的利用起來(lái)。它通過(guò)安裝在汽車(chē)在車(chē)頭位置,汽車(chē)引擎位置、汽車(chē)頂棚位置上由風(fēng)輪、導(dǎo)流板、發(fā)電機(jī)、風(fēng)筒等組成的筒式高效風(fēng)力發(fā)力裝置來(lái)產(chǎn)生了強(qiáng)大電流,提供給汽車(chē)上的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛及其它用電系統(tǒng)使用。本發(fā)明的風(fēng)能汽車(chē)改變了傳統(tǒng)上以燃料為動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)需外充電源及行駛里程的局限性,使汽車(chē)自身的能量通過(guò)轉(zhuǎn)換再有效利用,為有效利用能源及環(huán)保汽車(chē)的開(kāi)發(fā)提供了新的途徑。
文檔編號(hào)B60L8/00GK1263833SQ99117770
公開(kāi)日2000年8月23日 申請(qǐng)日期1999年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月6日
發(fā)明者張俊杰 申請(qǐng)人:張俊杰