專利名稱：風(fēng)力電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力電動車。
目前世界各國都爭相研制無污染節(jié)能車，例太陽能車、電動車等，就電動車而言，由于動力不能解決，行駛一定的距離后就需充電或換電瓶，使其應(yīng)用受到限制。
本實用新型的目的就是為了提供一種能夠消除上述缺點，以電做動力，并在運動中靠風(fēng)力補充電力的風(fēng)力電動車。
為了達到上述目的，本實用新型在具有雙功能電源(3)、電機(5)的車體(4)上安裝了風(fēng)力發(fā)電機(1)，通過穩(wěn)壓器(2)與雙功能電源及電機聯(lián)接，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電經(jīng)穩(wěn)壓器調(diào)整后充入雙功能電源，供電機使用。
本實用新型以電做動力，以風(fēng)力做動力源，使風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電經(jīng)穩(wěn)壓器充入到雙功能電源中去，本裝置節(jié)約能源，無污染，行駛距離長，可制成大、中、小等型號、功率不同的車輛。
下面對本實用新型做進一步的描述
圖1為二輪車的裝置示意圖。
圖2為圖1左視圖。
本裝置車體(4)上裝有風(fēng)力發(fā)電機(1)、穩(wěn)壓器(2)、雙功能電源(3)及電機(5)等，風(fēng)力發(fā)電機與穩(wěn)壓器聯(lián)接，穩(wěn)壓器與雙功能電源聯(lián)接，雙功能電源與電機聯(lián)接。開始啟動時以雙功能電源為動力源，啟動電機，驅(qū)動車體運動，車體運動中產(chǎn)生的風(fēng)使風(fēng)力發(fā)電機運轉(zhuǎn)，由于車速不均勻，所發(fā)出的電不穩(wěn)，經(jīng)穩(wěn)壓器調(diào)整后充入雙功能電源，供電機及照明使用，這樣除掉摩擦阻力、風(fēng)的阻力等所消耗的功率，所剩余的電能能維持風(fēng)力電動車行駛足夠長的時間和距離。
本裝置可制成不同型號的風(fēng)力電動車，例二輪車、三輪車、四輪車等。
本裝置可以根據(jù)車型設(shè)置不同功率的電機、風(fēng)力發(fā)電機及雙功能電源。
為了保證車體寬度，風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)扇應(yīng)盡可能小，并且在允許寬度和有效空間內(nèi)，可設(shè)置數(shù)個風(fēng)力發(fā)電機。
例1二輪車電機600W，風(fēng)力發(fā)電機700W，風(fēng)扇直徑250mm，雙功能電源儲電量為1.5KW。
例2四輪車電機2.5Kw，風(fēng)力發(fā)電機2.8Kw，雙功能電源儲電量為1.5Kw。
權(quán)利要求一種風(fēng)力電動車，包括電機(5)、雙功能電源(3)等，其特征在于車體(4)上有風(fēng)力發(fā)電機(1)，通過穩(wěn)壓器(2)與雙功能電源(3)聯(lián)接，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電經(jīng)穩(wěn)壓器調(diào)整后可充入雙功能電源。
專利摘要本實用新型屬于風(fēng)力電動車，是在具有雙功能電源(3)、電機(5)的車體上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(1)，所發(fā)出的電經(jīng)穩(wěn)壓器(2)調(diào)整后可充入雙功能電源，補充電力。本裝置以電力做動力，以風(fēng)力做動力源，節(jié)約能源，無污染，行駛距離長，可制成大、中、小等型號、功率不同的車輛。
文檔編號B60L8/00GK2103476SQ91221870
公開日1992年5月6日 申請日期1991年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月15日
發(fā)明者李璞玉 申請人:李璞玉