專利名稱：汽車正面碰撞緩沖保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止汽車碰撞的緩沖保護(hù)裝置，屬于汽車防碰撞裝置領(lǐng)域。
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中防止汽車碰撞的裝置，只是簡(jiǎn)單地將一塊強(qiáng)度較高的保險(xiǎn)杠固定在汽車前端的大梁上，這種單一的保險(xiǎn)杠裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，它只能硬碰硬地與碰撞物相碰，不能有效地緩沖或減低沖擊力，因此其防止碰撞的保護(hù)效果比較差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有一定緩沖功能的汽車正面碰撞緩沖保護(hù)裝置，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括保險(xiǎn)杠(1)，保險(xiǎn)杠(1)固定在主動(dòng)軸(2)上，主動(dòng)軸(2)裝在主油缸(3)上，主油缸(3)與副油缸(4)的軸線相互平行并且其油腔相通，在副油缸(4)內(nèi)裝有被動(dòng)軸(5)，在被動(dòng)軸(5)的前端固定有副保險(xiǎn)杠(13)，在主油缸(3)內(nèi)還裝有第一工作彈簧(6)、第二工作彈簧(7)和主活塞(8)，主活塞(8)置于第一工作彈簧(6)與第二工作彈簧(7)之間，主動(dòng)軸(2)的底端與第一工作彈簧(6)接觸，回位彈簧(9)裝在副油缸(4)內(nèi)并套在被動(dòng)軸(5)上，在副油缸(4)內(nèi)還裝有被動(dòng)工作彈簧(10)和副活塞(11)，被動(dòng)工作彈簧(10)置于被動(dòng)軸(5)與副活塞(11)之間，在主活塞(8)與副括塞(11)之間的相通油腔內(nèi)充有液壓油(12)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有能夠緩沖碰撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力的優(yōu)點(diǎn)，因此能較好地保護(hù)汽車在碰撞時(shí)所受到的傷害。使用時(shí)，可將本實(shí)用新型的主副油缸一起固定在汽車的底盤前端，使保險(xiǎn)杠(1)伸出車頭約25cm左右，當(dāng)汽車遭受正面碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠(1)首先接觸被碰撞物，其碰撞時(shí)的沖擊力通過(guò)主動(dòng)軸(2)分別傳到第一工作彈簧(6)、主活塞(8)和第二工作彈簧(7)，這樣就進(jìn)行了二級(jí)緩沖，同時(shí)主活塞(8)通過(guò)液壓油(12)將沖擊力傳到副活塞(11)并使被動(dòng)軸(5)伸出直到副保險(xiǎn)杠(13)接觸到被碰撞物后，被動(dòng)工作彈簧(10)被壓縮，從而進(jìn)行第三級(jí)緩沖。因此，本實(shí)用新型能夠大大地緩沖并降低汽車碰撞時(shí)的沖擊力，從而有效地保護(hù)汽車。當(dāng)碰撞消失后，回位彈簧(9)使各部件又自動(dòng)恢復(fù)到原先狀態(tài)。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例保險(xiǎn)杠(1)和副保險(xiǎn)杠(13)均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠材料制作，將保險(xiǎn)杠(1)固定在主動(dòng)軸(2)上，將主動(dòng)軸(2)裝在主油缸(3)上，將主油缸(3)與副油缸(4)最好制作為一體，在制作時(shí)要使其軸線相互平行并且使其油腔相互相通，在副油缸(4)內(nèi)裝上被動(dòng)軸(5)，在被動(dòng)軸(5)的前端固定上副保險(xiǎn)杠(13)，在主油缸(3)內(nèi)裝上第一工作彈簧(6)、第二工作彈簧(7)和主活塞(8)，使主活塞(8)置于第一工作彈簧(6)與第二工作彈簧(7)之間，并使主動(dòng)軸(2)的底端與第一工作彈簧(6)接觸，將回位彈簧(9)裝在副油缸(4)內(nèi)并套在被動(dòng)軸(5)上，在副油缸(4)內(nèi)再裝上被動(dòng)工作彈簧(10)和副活塞(11)，使被動(dòng)工作彈簧(10)置于被動(dòng)軸(5)與副活塞(11)之間，在主活塞(8)與副活塞(11)之間的相通油腔內(nèi)充滿液壓油(12)即成。
權(quán)利要求1.一種汽車正面碰撞緩沖保護(hù)裝置，它包括保險(xiǎn)杠(1)，其特征在于保險(xiǎn)杠(1)固定在主動(dòng)軸(2)上，主動(dòng)軸(2)裝在主油缸(3)上，主油缸(3)與副油缸(4)的軸線相互平行并且其油腔相通，在副油缸(4)內(nèi)裝有被動(dòng)軸(5)，在被動(dòng)軸(5)的前端固定有副保險(xiǎn)杠(13)，在主油缸(3)內(nèi)還裝有第一工作彈簧(6)、第二工作彈簧(7)和主活塞(8)，主活塞(8)置于第一工作彈簧(6)與第二工作彈簧(7)之間，主動(dòng)軸(2)的底端與第一工作彈簧(6)接觸，回位彈簧(9)裝在副油缸(4)內(nèi)并套在被動(dòng)軸(5)上，在副油缸(4)內(nèi)還裝有被動(dòng)工作彈簧(10)和副活塞(11)，被動(dòng)工作彈簧(10)置于被動(dòng)軸(5)與副活塞(11)之間，在主活塞(8)與副活塞(11)之間的相通油腔內(nèi)充有液壓油(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車正面碰撞緩沖保護(hù)裝置,它將保險(xiǎn)杠固定在主動(dòng)軸上,主動(dòng)軸裝在主油缸上,在副油缸內(nèi)裝有被動(dòng)軸,在被動(dòng)軸的前端固定有副保險(xiǎn)杠,在主油缸內(nèi)還裝有第一工作彈簧、第二工作彈簧和主活塞,回位彈簧裝在副油缸內(nèi)并套在被動(dòng)軸上,在副油缸內(nèi)還裝有被動(dòng)工作彈簧和副活塞,被動(dòng)工作彈簧置于被動(dòng)軸與副活塞之間,在主活塞與副活塞之間的相通油腔內(nèi)充有液壓油。本實(shí)用新型能有效地緩沖碰撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力、較好地保護(hù)汽車不受碰撞傷害。
文檔編號(hào)B60R19/24GK2372199SQ99231338
公開(kāi)日2000年4月5日 申請(qǐng)日期1999年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月7日
發(fā)明者段吉興 申請(qǐng)人:段吉興