專利名稱：多內(nèi)膽輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的配套用品，具體涉及速度較高的機(jī)動(dòng)車用多內(nèi)膽輪胎。
目前，國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車輪胎都是一個(gè)內(nèi)膽，一但被銳物扎破，就會(huì)造成車體毀壞及人員傷亡。如果在高速狀態(tài)下，還會(huì)造成車輛的連續(xù)撞車，釀成重大交通事故。
本實(shí)用新型的目的在于解決單內(nèi)膽輪胎被扎破而釀成的交通事故。
本實(shí)用新型由外胎和三個(gè)以上內(nèi)膽組成(以四個(gè)內(nèi)膽為例)。其特征在于四個(gè)內(nèi)膽平行置于外胎四個(gè)凹道內(nèi)，四個(gè)內(nèi)膽的氣門(mén)各自獨(dú)立伸出鋼圈(見(jiàn)附圖
)。充氣時(shí)，四個(gè)內(nèi)膽以同樣的氣壓同時(shí)等量充氣，直到充滿為止。相臨凹道間凸起處內(nèi)埋鋼絲，避免同時(shí)刺破兩個(gè)內(nèi)膽。如果其中一個(gè)內(nèi)膽被扎破，其余三個(gè)內(nèi)膽就會(huì)占據(jù)其空間，整個(gè)輪胎還有3/4氣體，不會(huì)造成突發(fā)的交通事故。
本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有各車型鋼圈不必做大的改動(dòng)，多開(kāi)三個(gè)氣門(mén)孔即可。外胎可新造，現(xiàn)有的外胎加一個(gè)內(nèi)膠套也可使用。充氣裝置加個(gè)四通，保證四個(gè)內(nèi)膽同時(shí)等量充氣。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)就是避免因輪胎扎破而造成的交通事故。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明圖中(1)為四個(gè)內(nèi)膽圖中(2)為外胎圖中(3)為預(yù)埋鋼絲，其作用在于銳物扎到兩內(nèi)膽中間時(shí)導(dǎo)向一側(cè)，避免同時(shí)扎破兩內(nèi)膽。
四個(gè)內(nèi)膽的氣門(mén)在鋼圈圓周的四等份處開(kāi)口引出。
權(quán)利要求1.一種多內(nèi)膽輪胎，由3個(gè)以上內(nèi)膽(1)，預(yù)埋有鋼絲(3)的外胎(2)組成，其特征是外胎內(nèi)側(cè)有3個(gè)以上凹道(4)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的配套用品,具體涉及速度較高的機(jī)動(dòng)車用多內(nèi)胎輪胎。它由四個(gè)內(nèi)膽(1),預(yù)埋有鋼絲(3)的外胎(2)組成。其特點(diǎn)是有四個(gè)內(nèi)膽,外胎內(nèi)側(cè)有四個(gè)凹道及凹道間隔處預(yù)埋鋼絲,避免同時(shí)扎破兩個(gè)內(nèi)膽。適用于高速機(jī)動(dòng)車,避免因扎破輪胎內(nèi)膽而造成的交通事故。
文檔編號(hào)B60C5/22GK2382586SQ99242108
公開(kāi)日2000年6月14日 申請(qǐng)日期1999年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月22日
發(fā)明者潘剛毅 申請(qǐng)人:潘剛毅