專利名稱：可做為半掛車或平板拖車牽引車頭的廂式卡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型內(nèi)容屬于運載工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于貨物運移需要的改進型廂式卡車。
由于車型限制，通用的貨運廂式卡車一般是無法拉運超長超重貨物的，半掛車和平板拖車是目前工業(yè)和貨運業(yè)大量使用的兩種改裝車型，它們雖具有裝載重量大并能拉運超長貨物的功能，但它們被付諸使用的前提是必須要配備車架上安裝有轉(zhuǎn)向牽引座的牽引車頭，而安裝上轉(zhuǎn)向牽引座的車頭除了掛接半掛車或平板拖車外，別無用途。
本實用新型的目的在于對公知的貨用廂式卡車的車型加以合理改進，進而提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理且配備使用方便的可做為半掛車或平板掛車拖車牽引車頭的廂式卡車。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的而采用的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的可做為半掛車或平板拖車牽引車頭的廂式卡車由牽引車頭、帶行走輪的車體底架以及附裝在車體底架上的車廂板組成，其中車廂板包括可分別附裝在車體底架平板前部和后部的前車廂板和后車廂板，在車體底架的后部埋設(shè)有一個帶活動蓋板的牽引座箱，在座箱內(nèi)設(shè)有一個可用于與半掛車或平板拖車掛接的轉(zhuǎn)向牽引座。實施中，設(shè)于車體底架上的轉(zhuǎn)向牽引座可以是氣缸升降式轉(zhuǎn)向牽引座，也可以是萬向回轉(zhuǎn)球頭牽引支座或十字頭轉(zhuǎn)向牽引支座，以使車體適于與具有不同類型掛接頭的半掛車或平板拖車相掛接。
本實用新型通過以上改進而賦予普通貨運廂式卡車一種新的概念，即利用改裝后的貨車代替了半掛車或平板拖車的牽引車頭，這樣就使卡車的應(yīng)用用途更為廣泛。平時使用過程中如需拉運超長貨物時，拆下后車廂板，打開設(shè)于車體底架后部的牽引座箱蓋板，使座箱內(nèi)的轉(zhuǎn)向牽引座露出箱外并將其與半掛車或平板拖車前端的掛接件連接，在此情況下，整個貨車就成為半掛車或平板車的牽引車頭；當無長貨可拉時，去除轉(zhuǎn)向牽引座與半掛車或平板拖車掛接件之間的連接，蓋上座箱活動蓋板使轉(zhuǎn)向牽引座蔽入座箱內(nèi)，安裝上后車廂板，此時牽引車頭又成為標準的貨運卡車，可拉運較短的貨物。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型內(nèi)容做進一步說明。


圖1為本實用新型之一種實施例結(jié)構(gòu)在用于掛接平板拖車時的工作情況示意圖。
圖2為
圖1所示實施例結(jié)構(gòu)用于拉運較短貨物時的工作情況示意圖。
圖3為本實用新型之另一種實施例結(jié)構(gòu)在用于掛接平板拖車時的工作情況示意圖。
參見附圖，本實用新型所述的可做為半掛車或平板拖車牽引車頭的廂式卡車由牽引車頭1、車體底架7以及可拆配附裝在車體底架7上的前、后車廂板2、8等部分組成，帶有活動蓋板10的牽引座箱6被埋設(shè)于車體底架7的后部，在座箱6內(nèi)設(shè)有一個可用于與半掛車或平板拖車4掛接的轉(zhuǎn)向牽引座。
在本實用新型的具體實施方案中，車體上所設(shè)的轉(zhuǎn)向牽引座機構(gòu)主要有三種形式，即氣缸升降式轉(zhuǎn)向牽引座機構(gòu)、萬向回轉(zhuǎn)球頭牽引支座機構(gòu)或十字頭轉(zhuǎn)向牽引支座機構(gòu)。
圖1和圖2所示為設(shè)有氣缸升降式轉(zhuǎn)向牽引座機構(gòu)的卡車的工作結(jié)構(gòu)。圖中牽引座3設(shè)于座箱6內(nèi)，當需要掛接半掛車或平板拖車4時，用氣缸將牽引座3上升到車體底架平板以上后，鎖定升降架，通過牽引座將卡車與半掛車或平板拖車4對接，形成半掛運輸車或平板運輸車(
圖1)。當無長貨可拉運時，升起升降支架5，拔出轉(zhuǎn)向牽引座定位銷并將卡車向前開出，則卡車與半掛車或平板拖車4間的連接解除，然后用氣缸將轉(zhuǎn)向牽引座3下落到車體底架平板下面，蓋上座箱活動蓋板10，最后在車體安裝上后車廂板8，則整個車輛即還原成為標準的貨運卡車(圖2)。
圖3為設(shè)有萬向回轉(zhuǎn)球頭牽引支座機構(gòu)的卡車的工作結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中的萬向回轉(zhuǎn)球頭牽引支座機構(gòu)9始終埋設(shè)在車體底架平板下面，當需要掛接半掛車或平板拖車4時，先搖動升降支架5將半掛車或平板拖車4前端的球頭11頂出，然后將卡車開近使球頭11與牽引支座9相接，牽引支座9即能起到轉(zhuǎn)向和左右浮動的作用，足以保證掛車和平板車在運動中的安全、平穩(wěn)和可靠，在卡車上同時還設(shè)置由可與半掛車或平板拖車4插接的氣動快接管線，以保證車輛在拖運時剎車的功能。
具有十字頭轉(zhuǎn)向牽引支座機構(gòu)的卡車的設(shè)置形式和工作情況與圖3類同，本文將不再贅述。
本實用新型所述技術(shù)既提高了卡車牽引車頭的使用效率，也拓寬了平板車與半掛車的功能，由于該項技術(shù)方案對一般貨運卡車的改裝工作量不大，改造投資很小，因而具有極高的經(jīng)濟使用價值。
權(quán)利要求1.一種可做為半掛車或平板拖車牽引車頭的廂式卡車，由牽引車頭(1)、帶行走輪的車體底架(7)以及附裝在車體底架(7)上的車廂板組成，其特征在于車廂板包括可分別附裝在車體底架平板前部和后部的前車廂板(2)和后車廂板(8)，在車體底架(7)的后部埋設(shè)有一個帶活動蓋板(10)的牽引座箱(6)，在座箱(6)內(nèi)設(shè)有一個可用于與半掛車或平板拖車(4)掛接的轉(zhuǎn)向牽引座。
2.如權(quán)利要求1所述的廂式卡車，其特征是在牽引座箱(6)內(nèi)所設(shè)的轉(zhuǎn)向牽引座為一個氣缸升降式轉(zhuǎn)向牽引座(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的廂式卡車，其特征是在牽引座箱(6)內(nèi)所設(shè)的轉(zhuǎn)向牽引座為一個萬向回轉(zhuǎn)球頭牽引支座(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的廂式卡車，其特征是在牽引座箱(6)內(nèi)所設(shè)的轉(zhuǎn)向牽引座為一個十字頭轉(zhuǎn)向牽引支座。
專利摘要該車的車廂板包括可分別附裝在車體底架平板前、后部的前、后車廂板,在車體底架的后部埋設(shè)有一個帶活動蓋板的牽引座箱,在座箱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向牽引座。使用過程中如拆下后車廂板并使座箱內(nèi)的牽引座露出箱外,既可實現(xiàn)車體與半掛車或平板拖車的連接從而拉運超長貨物;當去除牽引座與半掛車或平板拖車之間的連接,繼而使牽引座蔽入座箱內(nèi)再安裝上后車廂板后,車體又成為標準的貨運卡車,可拉運較短的貨物。
文檔編號B60P1/00GK2401406SQ99253948
公開日2000年10月18日 申請日期1999年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月3日
發(fā)明者王國治 申請人:王國治