一種彈性輪胎減速剎車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎領(lǐng)域，具體地講，涉及一種輪胎減速剎車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的工廠使用的大型儀器設(shè)備上都安裝有輪胎，便于儀器設(shè)備的移動(dòng)，儀器設(shè)備上的輪胎剎車(chē)器使用不便，工人操作困難，減速時(shí)只能急剎車(chē)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)緩速剎車(chē)，急剎車(chē)很容易損壞剎車(chē)器，需要不定期更換剎車(chē)器，造成不必要的浪費(fèi)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪胎減速剎車(chē)裝置，實(shí)現(xiàn)輪胎無(wú)級(jí)剎車(chē)。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的:
一種輪胎減速剎車(chē)裝置，包括輪胎和輪軸，其特征是:所述輪胎上設(shè)置有凹槽，所述輪軸上設(shè)置有滑孔，所述滑孔上設(shè)置有鉸軸，所述鉸軸鉸接有固定桿，所述滑孔的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的一組鋸齒，所述固定桿上、鉸軸的上側(cè)設(shè)置有穿孔，所述穿孔內(nèi)設(shè)置有固定彈簧，所述固定彈簧的兩端連接有對(duì)稱(chēng)的擋塊，所述輪軸的一側(cè)設(shè)置有固定軸，所述固定軸的下側(cè)由減速銷(xiāo)穿過(guò)，所述輪軸的下端設(shè)置有套筒，所述固定桿的下端與所述套筒接觸，所述套筒的一端設(shè)置有凹口，所述凹口內(nèi)設(shè)置有內(nèi)彈簧，所述內(nèi)彈簧的一端連接在所述凹口內(nèi)，另一端連接所述減速銷(xiāo)。
[0005]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述套筒通過(guò)外彈簧連接所述固定軸。
[0006]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述凹槽的數(shù)量為8個(gè)。
[0007]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述輪軸通過(guò)焊接方式連接固定軸。
[0008]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述固定軸的下側(cè)設(shè)置圓孔，所述減速銷(xiāo)能夠沿所述圓孔左右滑動(dòng)。
[0009]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述套筒的一端設(shè)置有限位槽，所述固定桿的下端恰好位于所述限位槽內(nèi)。
[0010]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述輪胎中心通過(guò)滾動(dòng)軸承與輪軸連接。
[0011]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述套筒為圓柱形。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明構(gòu)造精密，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，生產(chǎn)方便，僅需要人工踢動(dòng)輪軸就能實(shí)現(xiàn)輪胎的無(wú)極減速，通過(guò)人工踩動(dòng)推塊就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉剎車(chē)，從而在減速、正常運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)行走時(shí)更加平穩(wěn)可靠，在生產(chǎn)中適用于各種需要移動(dòng)的緊密設(shè)備儀器。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的輪軸的俯視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的固定軸的側(cè)視圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本發(fā)明的套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、凹槽，2、輪胎，3、鉸軸，4、輪軸，5、固定桿，6、鋸齒，7、套筒，8、內(nèi)彈簧，9、外彈簧，10、減速銷(xiāo)，11、固定軸，12、凹口，13、固定彈簧，14、滾動(dòng)軸承，15、滑孔，16、圓孔，17、擋塊，18、限位槽。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0020]參見(jiàn)圖1，本發(fā)明包括輪胎2和輪軸4，所述輪胎2上設(shè)置有凹槽1，所述輪軸2上設(shè)置有滑孔15，所述滑孔15上設(shè)置有鉸軸3，所述鉸軸3鉸接有固定桿5，所述滑孔15的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的一組鋸齒6，所述固定桿5上、鉸軸3的上側(cè)設(shè)置有穿孔，所述穿孔內(nèi)設(shè)置有固定彈簧13，所述固定彈簧13的兩端連接有對(duì)稱(chēng)的擋塊17，所述輪軸4的一側(cè)設(shè)置有固定軸11，所述固定軸11的下側(cè)由減速銷(xiāo)10穿過(guò)，所述輪軸4的下端設(shè)置有套筒7，所述固定桿11的下端與所述套筒7接觸，所述套筒7的一端設(shè)置有凹口 12，所述凹口 12內(nèi)設(shè)置有內(nèi)彈簧8，所述內(nèi)彈簧8的一端連接在所述凹口 12內(nèi)，另一端連接所述減速銷(xiāo)10。
[0021]所述套筒7通過(guò)外彈簧連接所述固定軸11。
[0022]所述凹槽I的數(shù)量為8個(gè)。
[0023]所述輪軸4通過(guò)焊接方式連接固定軸11。
[0024]所述固定軸11的下側(cè)設(shè)置圓孔16，所述減速銷(xiāo)10能夠沿所述圓孔左右滑動(dòng)。
[0025]所述套筒7的一端設(shè)置有限位槽18，所述固定桿5的下端恰好位于所述限位槽18內(nèi)。
[0026]所述輪胎中心通過(guò)滾動(dòng)軸承14與輪軸4連接，所述套筒7為圓柱形。
[0027]固定桿5能夠沿銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，擋塊17在固定彈簧13彈力的作用下頂住滑孔15的兩偵牝滑孔15兩側(cè)的鋸齒能夠?qū)鯄K17起到固定作用，從而實(shí)現(xiàn)固定桿5的定位，固定桿5與套筒7接觸，能夠推動(dòng)套筒7向前運(yùn)動(dòng)，也可以保持輪軸4和軸套7相對(duì)位置的固定；所述輪胎2中心通過(guò)滾動(dòng)軸承14與輪軸4連接，所述輪胎2上圍繞中心均勻分布有八處凹槽1，當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)凹槽I與閉合狀態(tài)下的減速銷(xiāo)10依次接觸。
[0028]使用時(shí)，當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)下，輪胎2持續(xù)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)固定桿5，固定桿5推動(dòng)套筒7向前運(yùn)動(dòng)，在彈簧作用下隨固定桿5位置不同減速銷(xiāo)10與固定軸11相對(duì)位置不同，擋塊17在鋸齒6的作用下固定，套筒7向前運(yùn)動(dòng)的越多，減速銷(xiāo)10越靠近輪胎，減速銷(xiāo)10與輪胎2及凹槽I之間摩擦力越大，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)極減速；當(dāng)不需要減速，相對(duì)壓縮兩個(gè)擋塊17，使擋塊17離開(kāi)鋸齒的阻擋，反向轉(zhuǎn)動(dòng)固定桿5，在外彈簧9作用下套筒7向后彈出，帶動(dòng)內(nèi)彈簧8和減速銷(xiāo)10離開(kāi)輪胎2，輪胎2自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎減速剎車(chē)裝置，包括輪胎和輪軸，其特征是:所述輪胎上設(shè)置有凹槽，所述輪軸上設(shè)置有滑孔，所述滑孔上設(shè)置有鉸軸，所述鉸軸鉸接有固定桿，所述滑孔的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的一組鋸齒，所述固定桿上、鉸軸的上側(cè)設(shè)置有穿孔，所述穿孔內(nèi)設(shè)置有固定彈簧，所述固定彈簧的兩端連接有對(duì)稱(chēng)的擋塊，所述輪軸的一側(cè)設(shè)置有固定軸，所述固定軸的下側(cè)由減速銷(xiāo)穿過(guò)，所述輪軸的下端設(shè)置有套筒，所述固定桿的下端與所述套筒接觸，所述套筒的一端設(shè)置有凹口，所述凹口內(nèi)設(shè)置有內(nèi)彈簧，所述內(nèi)彈簧的一端連接在所述凹口內(nèi)，另一端連接所述減速銷(xiāo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述套筒通過(guò)外彈簧連接所述固定軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述凹槽的數(shù)量為8個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述輪軸通過(guò)焊接方式連接固定軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述固定軸的下側(cè)設(shè)置圓孔，所述減速銷(xiāo)能夠沿所述圓孔左右滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述套筒的一端設(shè)置有限位槽，所述固定桿的下端恰好位于所述限位槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述輪胎中心通過(guò)滾動(dòng)軸承與輪軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎減速剎車(chē)裝置，其特征是:所述套筒為圓柱形。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種輪胎減速剎車(chē)裝置，包括輪胎和輪軸，其特征是：所述輪胎上設(shè)置有凹槽，所述輪軸上設(shè)置有能夠上下移動(dòng)的推塊，所述輪軸的一側(cè)設(shè)置有固定軸，所述固定軸的下側(cè)由減速銷(xiāo)穿過(guò)，所述輪軸的下端設(shè)置有下棘輪，所述輪軸的下端設(shè)置有套筒，所述套筒的上端設(shè)置有與所述下棘輪配合的上棘輪，所述套筒的一端設(shè)置有凹口，所述凹口內(nèi)設(shè)置有內(nèi)彈簧，所述內(nèi)彈簧的一端連接在所述凹口內(nèi)另一端連接所述減速銷(xiāo)。
【IPC分類(lèi)】B60T1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104527621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410684145
【發(fā)明人】尤曉明, 王顯濤, 李洋, 遲文泉, 鄧世海
【申請(qǐng)人】山東永泰化工有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日