一種緊急解鎖方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緊急解鎖方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前使用的一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴的大型工程車輛和高端商用車中，有很多安裝有車載監(jiān)控裝置，車載監(jiān)控裝置的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，另一端與監(jiān)控中心無線相連。由于車輛價(jià)格比較昂貴，很多情況以分期付款形式購買，當(dāng)出現(xiàn)逾期未付款的情況時(shí)，為了追回貸款監(jiān)控中心需要進(jìn)行鎖車，鎖車過程為監(jiān)控中心遠(yuǎn)程向車載監(jiān)控裝置發(fā)送鎖車指令，車載監(jiān)控裝置在接收鎖車指令后，控制發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)達(dá)到鎖車目的。
[0003]但在使用中發(fā)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)施工現(xiàn)場的情況不甚了解，很容易出現(xiàn)在不能進(jìn)行鎖車的情況下進(jìn)行鎖車，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重事故。例如:車輛在礦山開礦，當(dāng)車輛挖滿一斗礦石正在回轉(zhuǎn)時(shí)，如果車輛被鎖定突然熄火或全車操縱桿失效，車輛會(huì)有傾翻的危險(xiǎn)。所以在上述情況下需要監(jiān)控中心進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖，在正常情況下遠(yuǎn)程解鎖是可以使用的。
[0004]但當(dāng)車輛處于GSM信號(hào)覆蓋率較低的地區(qū)或車載控制裝置損壞后，監(jiān)控中心便無法與車載監(jiān)控裝置進(jìn)行通訊聯(lián)系，此時(shí)便無法進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖，即在危險(xiǎn)情況下、又不能進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖，則可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重事故。所以現(xiàn)在需要一種緊急解鎖方法，以便在遠(yuǎn)程解鎖失效情況下對(duì)車輛進(jìn)行緊急解鎖，以避免人員傷亡和發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種緊急解鎖方法、裝置及系統(tǒng)，能夠在遠(yuǎn)程解鎖失效的情況下對(duì)車輛進(jìn)行緊急解鎖，以避免人員傷亡和發(fā)生事故。
[0006]一種緊急解鎖方法，包括:
[0007]接收用戶輸入的解鎖密碼，所述解鎖密碼為用戶從監(jiān)控中心的第一解鎖密碼組中獲得的；
[0008]驗(yàn)證所述解鎖密碼是否存在于第二解鎖密碼組內(nèi)，所述第二解鎖密碼組為預(yù)先存儲(chǔ)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)且與所述第一解鎖密碼組相同的密碼；
[0009]若所述解鎖密碼存在于第二解鎖密碼組內(nèi)則緊急解鎖成功，并允許車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)自由行駛。
[0010]優(yōu)選的，所述接收用戶輸入的解鎖密碼包括:
[0011]當(dāng)用戶長按預(yù)設(shè)按鍵后，控制提示燈以預(yù)設(shè)頻率閃爍，所述提示燈閃爍一次后按下所述預(yù)設(shè)按鍵代表輸入數(shù)字1、所述提示燈閃爍兩次后按下所述預(yù)設(shè)按鍵代表輸入數(shù)字2，依次類推，所述提示燈閃爍九次后按下所述預(yù)設(shè)按鍵代表輸入數(shù)字9 ;
[0012]接收用戶按照所述提示燈的閃爍方式逐個(gè)輸入的多個(gè)解鎖數(shù)字；
[0013]將所述多個(gè)解鎖數(shù)字按先后順序的組合作為解鎖密碼。
[0014]優(yōu)選的，所述接收用戶輸入的解鎖密碼包括:
[0015]接收用戶通過顯示屏依次輸入的多個(gè)解鎖數(shù)字；
[0016]將所述多個(gè)解鎖數(shù)字按先后順序的組合作為解鎖密碼。
[0017]優(yōu)選的，所述接收用戶輸入的解鎖密碼包括:
[0018]接收用戶通過數(shù)字按鍵依次輸入的多個(gè)解鎖數(shù)字；
[0019]將所述多個(gè)解鎖數(shù)字按先后順序的組合作為解鎖密碼。
[0020]優(yōu)選的，還包括:
[0021]在該解鎖密碼使用后，在所述第一解鎖密碼組中消除該解鎖密碼。
[0022]優(yōu)選的，在接收用戶輸入的解鎖密碼之前還包括:
[0023]判斷解鎖車功能的狀態(tài)；
[0024]當(dāng)解鎖車功能由關(guān)閉狀態(tài)改為激活狀態(tài)，則依據(jù)GPS ID和固定密鑰按照預(yù)設(shè)算法生成所述第二解鎖密碼組，所述GPS ID為車載監(jiān)控裝置發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的；
[0025]當(dāng)解鎖車功能由激活狀態(tài)改為關(guān)閉狀態(tài)，則清除已存儲(chǔ)所述第二解鎖密碼組。
[0026]一種緊急解鎖方法，包括:
[0027]將預(yù)先生成的第一解鎖密碼組中的解鎖密碼組發(fā)送至用戶；
[0028]在將解鎖密碼發(fā)送至用戶后，消除在所述第一解鎖密碼中消除該解鎖密碼。
[0029]一種緊急解鎖裝置，包括:
[0030]接收單元，用于接收用戶輸入的解鎖密碼，所述解鎖密碼為用戶從監(jiān)控中心的第一解鎖密碼組中獲得的；
[0031]驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證所述解鎖密碼是否存在于第二解鎖密碼組內(nèi)，所述第二解鎖密碼組為預(yù)先存儲(chǔ)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)且與所述第一解鎖密碼組相同的密碼；
[0032]行駛單元，用于若所述解鎖密碼存在于第二解鎖密碼組內(nèi)則緊急解鎖成功，并允許車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)自由行駛。
[0033]一種緊急解鎖裝置，包括:
[0034]發(fā)送單元，用于將預(yù)先生成的第一解鎖密碼組中的解鎖密碼組發(fā)送至用戶；
[0035]第二消除單元，用于在將解鎖密碼發(fā)送至用戶后，消除在所述第一解鎖密碼中消除該解鎖密碼。
[0036]一種緊急解鎖系統(tǒng)，包括:
[0037]監(jiān)控中心，與所述監(jiān)控中心無線相連的車載監(jiān)控裝置，與所述車載監(jiān)控裝置相連的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器；
[0038]所述監(jiān)控中心，用于將預(yù)先生成的第一解鎖密碼組中的解鎖密碼組發(fā)送至用戶；
[0039]所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，用于接收用戶輸入的解鎖密碼，所述解鎖密碼為用戶從監(jiān)控中心的第一解鎖密碼組中獲得的；驗(yàn)證所述解鎖密碼是否存在于第二解鎖密碼組內(nèi)，所述第二解鎖密碼組為預(yù)先存儲(chǔ)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)且與所述第一解鎖密碼組相同的密碼；若所述解鎖密碼存在于第二解鎖密碼組內(nèi)則緊急解鎖成功，并允許車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)自由行駛。
[0040]優(yōu)選的，所述監(jiān)控中心還用于在將解鎖密碼發(fā)送至用戶后，消除在所述第一解鎖密碼中消除該解鎖密碼；
[0041]所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，還用于在該解鎖密碼使用后，在所述第一解鎖密碼組中消除該解鎖密碼。
[0042]本發(fā)明提供了一種緊急解鎖方法、裝置及系統(tǒng)，本發(fā)明中當(dāng)車輛處于鎖車狀態(tài)，但監(jiān)控中心又無法進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖時(shí)，用戶可以打電話至監(jiān)控中心獲得解鎖密碼，并將解鎖密碼輸入至發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收解鎖密碼后，驗(yàn)證解鎖密碼是否存在于自身內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的解鎖密碼組內(nèi)，若存在則說明解鎖密碼正確，此時(shí)可以允許車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)自由行駛，以便車輛在用戶控制下駛出危險(xiǎn)區(qū)域，從而達(dá)到在遠(yuǎn)程解鎖失效的情況下對(duì)車輛進(jìn)行緊急解鎖的目的，以避免人員傷亡和發(fā)生事故。
【附圖說明】
[0043]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0044]圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種緊急解鎖方法的流程圖；
[0045]圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種緊急解鎖方法的流程圖；
[0046]圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種緊急解鎖方法的流程圖；
[0047]圖4為本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種緊急解鎖方法的流程圖；
[0048]圖5為本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種緊急解鎖方法的流程圖；
[0049]圖6為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種緊急解鎖裝