車載智能車衣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛保養(yǎng)防護領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車載智能車衣。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們的生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來越普及，也日漸成為了人們生活中的重要物品。隨著個人車輛的增加，對車庫的需求也越來越大，現(xiàn)在的車庫量已經(jīng)無法滿足人們存車的需求了。
[0003]對于此種現(xiàn)象，人們不得已會將車輛經(jīng)常停靠在路邊等位置，無法進入車庫，因而經(jīng)常要遭受日曬雨淋，從而會對車身造成損壞，不僅帶來財產(chǎn)上的損失，還有可能會造成車輛無法修復(fù)的損傷，如漆面的老化等。
[0004]為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計了多種車用車衣，但是現(xiàn)有的車衣均是在使用時覆蓋在車身上，收折后放入到后備箱中。其不但占用后備箱的空間，而且還在伸展和折疊時需要進行手動操作，十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車載智能車衣，以解決上述的問題。
[0006]在本發(fā)明的實施例中提供了一種車載智能車衣，包括遮雨布、第一撐桿、第二撐桿、連接桿、伸縮動力裝置和驅(qū)動裝置；
[0007]所述連接桿兩端設(shè)置有所述驅(qū)動裝置；
[0008]所述驅(qū)動裝置分別連接所述第一撐桿和/或所述第二撐桿，能夠驅(qū)動所述第一撐桿和/或所述第二撐桿橫向或縱向或下壓或上抬的轉(zhuǎn)換；
[0009]所述伸縮動力裝置分別連接所述第一撐桿和所述第二撐桿，能夠給所述第一撐桿和所述第二撐桿伸縮動力，進而使所述第一撐桿和所述第二撐桿伸縮；
[0010]所述第一撐桿和所述第二撐桿遠離所述驅(qū)動裝置的一端分別與所述遮雨布固定連接，能夠帶動所述遮雨布展開和收起；
[0011]所述連接桿為伸縮桿。
[0012]進一步的，所述驅(qū)動裝置包括轉(zhuǎn)動電機、傳動機構(gòu)、驅(qū)動筒；
[0013]所述轉(zhuǎn)動電機通過傳動機構(gòu)與所述第一撐桿和/或所述第二撐桿的一端連接，能夠帶動所述第一撐桿和/或第二撐桿轉(zhuǎn)動；
[0014]所述傳動機構(gòu)與所述第一撐桿或所述第二撐桿之間設(shè)置有驅(qū)動筒；
[0015]所述傳動機構(gòu)的齒輪軸穿過所述驅(qū)動筒與所述第一撐桿或所述第二撐桿連接；
[0016]所述驅(qū)動筒的一端設(shè)置有螺旋槽，能夠改變所述第一撐桿或所述第二撐桿的伸出方向的同時實現(xiàn)對第一撐桿或所述第二撐桿的下壓和上抬。
[0017]進一步的，還包括行李架；
[0018]所述連接桿設(shè)置在所述行李架上。
[0019]進一步的，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機；
[0020]所述驅(qū)動電機的電機軸與所述第一撐桿和/或所述第二撐桿的一端連接，能夠帶動所述第一撐桿和/或第二撐桿轉(zhuǎn)動；
[0021]所述驅(qū)動電機與所述第一撐桿之間設(shè)置有驅(qū)動筒；
[0022]所述驅(qū)動電機的電機軸穿過所述驅(qū)動筒與所述第一撐桿連接；
[0023]所述驅(qū)動筒的一端設(shè)置有螺旋槽，能夠改變所述第一撐桿的伸出方向的同時實現(xiàn)對第一撐桿的下壓和上抬。
[0024]進一步的，車載智能車衣還包括車衣收集裝置；
[0025]所述車衣收集裝置固定設(shè)置在兩根所述連接桿之間；
[0026]所述車衣收集裝置包括收集電機和卷車衣軸；
[0027]所述收集電機連接所述卷車衣軸，能夠帶動所述卷車衣軸轉(zhuǎn)動；
[0028]所述卷車衣軸與所述連接桿平行設(shè)置；
[0029]所述遮雨布與所述卷車衣軸固定連接；
[0030]和/ 或，
[0031]還包括側(cè)面打開的上蓋；
[0032]所述車載智能車衣的所有零部件或部分零部件均設(shè)置在所述上蓋內(nèi)。
[0033]進一步的，所述伸縮動力裝置為液壓缸、氣缸、拉繩、齒輪傳動、齒條傳動、鏈條傳動或送絲結(jié)構(gòu)。
[0034]進一步的，所述送絲結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動絲、送絲電機和卷絲軸；
[0035]所述卷絲軸的側(cè)壁上設(shè)置有第一卷絲槽和第二卷絲槽；
[0036]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽為環(huán)形槽；
[0037]所述第一卷絲槽和所述第二卷絲槽與所述卷絲軸同軸設(shè)置；
[0038]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽的槽底到所述卷絲軸的軸線位置的距離相同或不同；
[0039]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽內(nèi)均纏繞設(shè)置有所述驅(qū)動絲；
[0040]所述送絲電機的電機軸與所述卷絲軸同軸且固定設(shè)置，能夠帶動所述卷絲軸轉(zhuǎn)動；
[0041]所述第一卷絲槽內(nèi)的所述驅(qū)動絲和所述第二卷絲槽內(nèi)的所述驅(qū)動絲的纏繞方向相同或相反；
[0042]所述送絲結(jié)構(gòu)還包括備緊輪；
[0043]所述備緊輪的側(cè)壁與所述卷絲軸的側(cè)壁相抵，用于防止所述驅(qū)動絲在所述第一卷絲槽或所述第二卷絲槽內(nèi)脫出或空轉(zhuǎn)。
[0044]進一步的，所述備緊輪遠離所述卷絲軸的一側(cè)設(shè)置有壓緊彈簧，用于將所述備緊輪壓緊在所述卷絲軸的側(cè)壁上。
[0045]進一步的，車載智能車衣還包括換氣系統(tǒng)，用于給收起或覆蓋后的所述遮雨布進行內(nèi)部換氣。
[0046]進一步的，車載智能車衣還包括控制器；
[0047]所述控制器分別連接所述驅(qū)動裝置和所述伸縮動力裝置；
[0048]所述控制器包括抱緊模塊，能夠通過所述抱緊模塊控制所述伸縮動力裝置在所述第一撐桿和所述第二撐桿完全伸展下壓后進行短程回拉，進而通過遮雨布將車輛抱緊。
[0049]本發(fā)明提供的車載智能車衣，包括驅(qū)動裝置、伸縮動力裝置和四根撐桿，通過驅(qū)動裝置使四根撐桿或兩根撐桿能夠在車頂上進行橫向放置或縱向設(shè)置，通過伸縮動力裝置能夠?qū)⒖v向設(shè)置的四根撐桿進行伸縮，進而實現(xiàn)對遮雨布的撐起和收起。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了將遮雨布設(shè)置在車頂上，不需要收折后放入后備箱，操作簡單，且節(jié)省整個車輛所占用的空間。
【附圖說明】
[0050]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0051]圖1為本發(fā)明車載智能車衣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖2為本發(fā)明車載智能車衣的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053]圖3為本發(fā)明車載智能車衣的驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖4為本發(fā)明車載智能車衣的驅(qū)動裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0055]圖5為本發(fā)明車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0056]圖6為本發(fā)明車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖7為本發(fā)明車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的又一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖8為本發(fā)明車載智能車衣的驅(qū)動筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0059]圖9為本發(fā)明車載智能車衣的帶行李架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0060]附圖標(biāo)記:
[0061]1:第一撐桿2:連接桿3:第二撐桿
[0062]4:傳動機構(gòu)5:主動齒輪 6:齒條
[0063]7:連接部8:第二卷絲槽 9:第一卷絲槽
[0064]10:卷絲軸11:備緊輪 12:壓緊彈簧
[0065]13:驅(qū)動絲14:驅(qū)動筒15:螺旋槽
[0066]16:吃布輪17:換氣系統(tǒng) 18:伸縮動力裝置
[0067]19:轉(zhuǎn)動電機 20:行李架
【具體實施方式】
[0068]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明所保護的