1連接的平直段22，艇身I的弧形頭部與冰刀2的弧形段21之間平滑過渡，使科考艇的底部從前至后呈平滑的流線型底部；艇身I下方裝有兩對輔助動力裝置，兩對輔助動力裝置以艇身I從前至后的中間軸線為對稱軸對稱設(shè)置，輔助動力裝置包括液壓控制箱4，液壓控制箱4的輸油管5連接固定于艇身I底部的油缸6，油缸6的活塞桿7端部固定安裝有電動機箱體8，電動機箱體8內(nèi)的電動機軸連接一圓形的抓地輪9，抓地輪9上均勻布置有多個錐形的抓地齒91，輔助動力裝置安裝于冰刀2的上方，電動機箱體8上有定位孔81，冰刀2上安裝有與定位孔81配合的限位桿82?？瓶纪дw上設(shè)計為略艉傾狀態(tài)，采用汽油機作為科考艇的動力源。
[0028]本發(fā)明的一種水冰兩棲科考艇，與科考母船配合使用，在母船到達(dá)指定區(qū)域以后，將科考艇放入水中，搭載科考設(shè)備和人員，啟動安裝在艇身I尾部的兩個噴氣推進(jìn)器10，推動科考艇在水中前進(jìn)，此時調(diào)整噴氣推進(jìn)器10的噴氣方向，可控制科考艇的前進(jìn)方向。
[0029]科考艇要行駛上冰面時，由于艇身I具有弧形頭部，而且冰刀2的弧形段與艇身I的弧形頭部之間呈平滑過渡的狀態(tài)，因此科考艇可在噴氣推進(jìn)器10的推動下駛上與水面有一定高度差的冰面，如果在科考艇駛上冰面時出現(xiàn)動力不足的問題，可根據(jù)需要開啟一個或多個輔助動力裝置，即控制液壓控制箱4使油缸6的活塞桿向下伸出，推動電動機箱體8向下運動，當(dāng)電動機箱體8運動到定位孔81與限位桿82配合到一起之后，油缸6停止運動，此時安裝在電動機箱體8內(nèi)的電機軸上的抓地輪9與冰面接觸，開啟電機后抓地輪9開始轉(zhuǎn)動，抓地輪9上的抓地齒91在轉(zhuǎn)動過程中不斷插入冰面，既可以防止科考艇在爬冰時打滑，也可以為科考艇提供輔助動力，使科考艇順利爬上冰面。在科考艇上到冰面以后，根據(jù)冰面的情況，可選擇繼續(xù)使用輔助動力裝置，或者控制液壓控制箱4收回抓地輪9，僅依靠冰刀與主動力裝置在冰面行駛，主動力裝置也可為科考艇在冰面上行駛時提供動力以及轉(zhuǎn)向功能。定位孔81與限位桿82的配合，目的在于使輔助動力裝置在工作時，對整個輔助動力裝置起到定位和保護(hù)作用。
[0030]當(dāng)科考艇停在冰面上以后，在低溫的情況下，很可能出現(xiàn)冰刀與冰面之間凍結(jié)的問題，導(dǎo)致科考艇無法再次前進(jìn)，通過對冰刀2內(nèi)的發(fā)熱電阻絲23通電，加熱冰刀2，使冰刀2與冰面之間凍結(jié)的部位融化，即可讓科考艇繼續(xù)前進(jìn)。冰刀2前段的弧形段21除了與科考艇艇身I的弧形頭部配合使科考艇的前部整體呈流線型，便于爬上冰面，也是冰刀2與冰面接觸的過渡，避免冰刀2在冰面不平整的情況下出現(xiàn)冰刀損壞的問題。
[0031]本發(fā)明的水冰兩棲科考艇可以很大程度上保護(hù)科考母船的安全，擁有該水冰兩棲科考艇后，在冰面區(qū)域進(jìn)行科考作業(yè)時，母船可以與冰面保持一段安全距離，由該小艇代替母船進(jìn)行科考作業(yè)，實現(xiàn)科考母船與冰面的無縫對接，大大提高效率，小艇可以去科考母船到不了的地方作業(yè)，大大推進(jìn)極地的科考進(jìn)程。
[0032]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種水冰兩棲科考艇，包括設(shè)有弧形頭部的艇身及設(shè)于艇身上的主動力裝置，其特征在于:所述艇身(I)的底部至少設(shè)有一對冰刀(2)，各個冰刀(2)分別通過多個立柱(3)連接至艇身(I)的底部；所述冰刀(2)包括弧形段(21)以及與弧形段(21)連接的平直段(22)，艇身(I)的弧形頭部與冰刀(2)的弧形段(21)之間平滑過渡；所述艇身(I)下方設(shè)有輔助動力裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述輔助動力裝置包括液壓控制箱(4)，所述液壓控制箱(4)的輸油管(5)連接固定于艇身(I)底部的油缸(6)，所述油缸(6)的活塞桿(7)端部設(shè)有電動機箱體(8)，所述電動機箱體(8)內(nèi)的電動機軸連接一抓地輪(9)，所述抓地輪(9)上均勻設(shè)有多個抓地齒(91)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述輔助動力裝置設(shè)于冰刀(2)上方，所述電動機箱體(8)上設(shè)有定位孔(81)，所述冰刀(2)上設(shè)有與定位孔(81)配合的限位桿(82) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述艇身(I)下方設(shè)有兩對輔助動力裝置，兩對輔助動力裝置以艇身(I)從前至后的中間軸線為對稱軸對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述抓地齒(91)為錐形齒O
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述艇身(I)下方設(shè)有兩對冰刀(2)，兩對冰刀(2)以艇身(I)從前至后的中間軸線為對稱軸對稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述冰刀(2)內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱電阻絲(23) ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水冰兩棲科考艇，其特征在于:所述主動力裝置包括設(shè)于艇身(I)尾部的兩個噴氣推進(jìn)器(10)，所述的兩個噴氣推進(jìn)器(10)以艇身(I)從前至后的中間軸線為對稱軸對稱設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水冰兩棲科考艇，包括設(shè)有弧形頭部的艇身及設(shè)于艇身上的主動力裝置，所述艇身的底部至少設(shè)有一對冰刀，各個冰刀分別通過多個立柱連接至艇身的底部；所述冰刀包括弧形段以及與弧形段連接的平直段，艇身的弧形頭部與冰刀的弧形段之間平滑過渡；所述艇身下方設(shè)有輔助動力裝置。本發(fā)明的一種水冰兩棲科考艇，與現(xiàn)有極地科考母船配合使用，在到達(dá)冰面之前，可作為普通小艇，到達(dá)冰面以后，艇身下方設(shè)置的冰刀即可作為在冰面上行駛的支撐部件，配合主動力裝置以及輔助動力裝置為科考艇提供動力，使科考艇能在冰面上快速穩(wěn)定行駛，由此解決了現(xiàn)有科考運輸設(shè)備使用過程繁瑣導(dǎo)致的效率低下的問題。
【IPC分類】B60F3-00
【公開號】CN104626901
【申請?zhí)枴緾N201510054266
【發(fā)明人】張健, 徐振桓, 張焱飛, 姚宇輝, 劉凡
【申請人】江蘇科技大學(xué)
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年2月2日