一種移動(dòng)式洗輪機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸輔助設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體針對(duì)運(yùn)輸?shù)V粉時(shí)車輛進(jìn)出料廠處使用到的洗輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸?shù)V粉時(shí)，車輛進(jìn)出料廠過程中車輪上會(huì)粘著大量礦粉，如果不采取回收措施，會(huì)致使大量礦粉流失，而且同時(shí)會(huì)影響車輛所經(jīng)過線路的揚(yáng)塵問題，使運(yùn)輸環(huán)境的空氣潔凈程度嚴(yán)重惡化。目前所采取的方式是通過洗輪機(jī)將車輪上的礦粉沖刷下來，進(jìn)行回收，洗輪機(jī)能夠?qū)囕v進(jìn)行方便快捷的清洗，工作效率高，對(duì)礦粉回收及運(yùn)輸線路環(huán)境都產(chǎn)生了巨大價(jià)值。
[0003]隨著不斷發(fā)展，廠區(qū)內(nèi)場(chǎng)地凸顯狹小的矛盾不斷明顯，導(dǎo)致廠區(qū)存放原料場(chǎng)地車料經(jīng)過的路線彎道即多且彎折半徑小，采用現(xiàn)有的洗輪機(jī)，車輛很不容易通過，經(jīng)常出現(xiàn)車輛與洗輪機(jī)碰撞的現(xiàn)象。而且現(xiàn)有的洗輪機(jī)寬度為固定的，其制約了允許通行車輛的車寬，對(duì)于大型車容易產(chǎn)生通過難問題，對(duì)于小型車由于左右側(cè)噴頭距車側(cè)較遠(yuǎn)，容易產(chǎn)生車體沖刷不徹底的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種移動(dòng)式洗輪機(jī)，其能解決廠區(qū)狹小且運(yùn)輸路線彎道彎折半徑小，造成的洗輪機(jī)處車輛通行難或者常出現(xiàn)碰撞的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種移動(dòng)式洗輪機(jī)，包括洗機(jī)安裝池、左洗機(jī)及右洗機(jī)，在所述洗機(jī)安裝池的前后邊沿內(nèi)側(cè)分別設(shè)置左右向延伸的軌道，所述左洗機(jī)及所述右洗機(jī)的前后側(cè)分別與對(duì)應(yīng)的軌道配合。
[0007]所述左洗機(jī)、右洗機(jī)前后側(cè)對(duì)應(yīng)的的送水管之間分別通過一個(gè)連接軟管連接，且分別對(duì)應(yīng)所述連接軟管在所述洗機(jī)安裝池的前后內(nèi)側(cè)設(shè)置軟管槽。所述軟管槽的延伸方向可以向下延伸，也可以在水平面內(nèi)延伸，如使前側(cè)處連接軟管對(duì)應(yīng)的軟管槽，自端口起沿由前向后方向延伸，對(duì)應(yīng)地使后側(cè)處連接軟管對(duì)應(yīng)的軟管槽，自端口起沿由后向前方向延伸。
[0008]還包括能夠驅(qū)動(dòng)所述左洗機(jī)、右洗機(jī)沿所述洗機(jī)安裝池的軌道左右向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)
目.ο
[0009]進(jìn)一步，所述連接軟管置于所述軟管槽內(nèi)后形成U型。
[0010]更進(jìn)一步，在所述左洗機(jī)、右洗機(jī)的左右向間距最小時(shí)，所述連接軟管形成U型的下端距所述軟管槽槽底有一定間距。所述連接軟管置于所述軟管槽內(nèi)部分的軸向長(zhǎng)度:在所述左洗機(jī)、右洗機(jī)的左右向間距最大時(shí)，其形成的U型端底仍位于軟管槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置于所述左洗機(jī)右端側(cè)與右洗機(jī)左端側(cè)中部的雙桿氣缸或者雙桿液壓缸，所述雙桿氣缸或者雙桿液壓缸的缸桿軸向位于水平面且沿左右向。所述雙桿氣缸或者雙桿液壓缸的兩缸桿分別連接左洗機(jī)右端側(cè)及右洗機(jī)左端側(cè)。
[0012]通過雙桿氣缸或者雙桿液壓缸驅(qū)動(dòng)左洗機(jī)、右洗機(jī)沿軌道左右向移動(dòng)。當(dāng)然，如果采用的氣缸或者液壓缸為單桿式，則可以采取平行設(shè)置的兩個(gè)氣缸或者液壓缸的形式，分別使它們各自的缸桿端連接左洗機(jī)右端側(cè)及右洗機(jī)左端側(cè)，實(shí)現(xiàn)分別對(duì)左洗機(jī)、右洗機(jī)的左右向驅(qū)動(dòng)且驅(qū)動(dòng)距離各自獨(dú)立。
[0013]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括有第一連桿、第二連桿、T型連桿及氣缸或液壓缸。
[0014]所述氣缸推桿軸向或液壓缸推桿的軸向沿垂直向，所述T型連桿的單頭端與所述氣缸或液壓缸的推桿連接。
[0015]所述第一連桿的一端與所述左洗機(jī)的右側(cè)邊鉸接，另一端與所述T型連桿雙頭端左側(cè)鉸接。
[0016]所述第二連桿的一端與所述右洗機(jī)的左側(cè)邊鉸接，另一端與所述T型連桿雙頭端右側(cè)鉸接。
[0017]進(jìn)一步，所述第一連桿、第二連桿的軸向桿長(zhǎng)長(zhǎng)度一致或者不同。
[0018]進(jìn)一步，所述左洗機(jī)、右洗機(jī)與所述洗機(jī)安裝池軌道的形式為燕尾型配合軌結(jié)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所涉及的該種移動(dòng)式洗輪機(jī)，能夠根據(jù)車寬調(diào)整左洗機(jī)及右洗機(jī)的左右位置，適用于不同車寬的工程車輛，確保對(duì)車輛側(cè)面及底部的徹底清洗。其能夠設(shè)置于狹小廠區(qū)轉(zhuǎn)彎處，通過調(diào)整左洗機(jī)及右洗機(jī)的左右位置，保證車輛通行便捷，避免車輛與洗輪機(jī)的碰撞現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明中連接軟管與軟管槽的垂向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明中驅(qū)動(dòng)部分與左、右洗機(jī)的連接結(jié)構(gòu)主視示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)過程狀態(tài)圖，其中自左向右為左洗機(jī)、右洗機(jī)由左右向最大間距至最小間距的演變狀態(tài)；
[0024]圖中:I左洗機(jī)，2右洗機(jī)，3送水管，4連接軟管，5軟管槽，6第一連桿，7第二連桿，8T型連桿，9氣缸(液壓缸)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為便于理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面便結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明發(fā)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0026]如圖1所示的一種移動(dòng)式洗輪機(jī)，包括洗機(jī)安裝池、左洗機(jī)I及右洗機(jī)2，在所述洗機(jī)安裝池的前后邊沿分別設(shè)置左右向(即線路寬度方向)延伸的軌道，所述左洗機(jī)I及所述右洗機(jī)2的前后側(cè)分別與對(duì)應(yīng)的軌道配合。這樣加以驅(qū)動(dòng)裝置，所述的左洗機(jī)1、右洗機(jī)2便能夠分別沿軌道在左右方向上來回滑動(dòng)。所述左洗機(jī)1、右洗機(jī)2前后側(cè)對(duì)應(yīng)的的送水管3之間分別通過一個(gè)連接軟管4連接，且分別對(duì)應(yīng)所述連接軟管4在所述洗機(jī)安裝池的前后內(nèi)側(cè)設(shè)置自端口起由上向下延伸的軟管槽5。除圖示中軟管槽5的延伸方向外，也可以使軟管槽5在水平面內(nèi)延伸，如使前側(cè)處連接軟管對(duì)應(yīng)的軟管槽，自端口起沿由前向后方向延伸，對(duì)應(yīng)地使后側(cè)處連接軟管對(duì)應(yīng)的軟管槽，自端口起沿由后向前方向延伸。所述軟管槽5的設(shè)置最好如圖2所示，使連接軟管4置于其內(nèi)后形成U型，這樣不會(huì)產(chǎn)生連接軟管4在軟管槽5內(nèi)自行纏繞的問題，且最好保證在所述左洗機(jī)1、右洗機(jī)2的左右向間距最小時(shí)，連接軟管4形成U型的下端距軟管槽5槽底有一定間距。還需要強(qiáng)調(diào)的是，保證連接軟管4置于軟管槽5內(nèi)部分的軸向長(zhǎng)度滿足，在所述左洗機(jī)1、右洗機(jī)2的左右向間距最大時(shí)，其形成的U型端底仍