新型汽車座椅模塊化頭枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種新型汽車頭枕。具體地涉及到，基于一個(gè)相對(duì)固化的平臺(tái)以模塊化為基本模式，來進(jìn)行汽車頭枕相關(guān)功能單元的設(shè)計(jì)和開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)頭枕產(chǎn)品更豐富的功能矩陣，來最大程度滿足客戶的個(gè)性化要求。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界上汽車頭枕的設(shè)計(jì)開發(fā)以及生產(chǎn)過程中，沒有采用功能單元的模塊化設(shè)計(jì)模式，也沒有采用平臺(tái)化的設(shè)計(jì)模式。存在的問題是:一方面，大都是針對(duì)客戶的需求，分別設(shè)計(jì)具有不同功能的頭枕。汽車座椅頭枕通常需要前后調(diào)節(jié)功能，左右調(diào)節(jié)功能和安全功能，因此，對(duì)于不同的頭枕，各功能模塊之間不能通用，需要分別設(shè)計(jì)，不僅增加設(shè)計(jì)成本，浪費(fèi)資源，而且往往會(huì)造成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重復(fù)性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)開發(fā)與驗(yàn)證周期較長等不良設(shè)計(jì)效果。另一方面，一個(gè)功能單元的部分安裝點(diǎn)往往需要被布置在另一個(gè)功能單元的零件上，使得各功能單元無法單獨(dú)地與頭枕核心件進(jìn)行配合安裝。造成的結(jié)果是，某些功能單元的安裝必須要附帶安裝其他功能單元，無法完全滿足客戶的個(gè)性化要求。例如，汽車頭枕的安全爆破模塊與前后滑動(dòng)模塊是緊密結(jié)合的，安全爆破模塊的前端以螺扣的結(jié)構(gòu)形式與前后滑動(dòng)模塊進(jìn)行螺接匹配，此種匹配方式雖然極大地簡化了安全爆破模塊的工藝安裝過程，并確保了安全爆破模塊的安裝精度與安裝強(qiáng)度，但是，這將造成安全爆破模塊的前端螺扣結(jié)構(gòu)與前后滑動(dòng)模塊之間的螺接緊固，從而鎖死了頭枕前后滑動(dòng)的自由度，只有當(dāng)座椅頭枕發(fā)生安全爆破時(shí)，頭枕才能前后移動(dòng)，而在平時(shí)卻不能調(diào)節(jié)頭枕的前后移動(dòng)，因此，造成了汽車座椅頭枕前后調(diào)節(jié)功能喪失。第三，現(xiàn)有汽車頭枕的功能配置中，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)以上下旋轉(zhuǎn)的方式來給客戶頭部提供舒適性支撐的先例。尤其是對(duì)一些極端人群的舒適度訴求無法完全滿足。比如，個(gè)子很高的人和個(gè)子很低的人的頭部無法被完全有效地托撐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了避免以上弊端，本發(fā)明創(chuàng)造提出了一種全新的頭枕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式，即通過通用的平臺(tái)本體、安全模塊系統(tǒng)、側(cè)翼模塊系統(tǒng)、前后滑動(dòng)模塊系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)模塊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)客戶需求任意搭配功能模塊來滿足客戶的需求，而無需重復(fù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)功能模塊都具有被單獨(dú)安裝在平臺(tái)本體上，從而確保每個(gè)模塊都不依附于其他模塊而獨(dú)立地存在于頭枕產(chǎn)品中。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:新型汽車座椅模塊化頭枕，包括作為模塊化頭枕基礎(chǔ)的平臺(tái)本體。
[0005]所述的平臺(tái)本體上設(shè)有用于安裝安全模塊系統(tǒng)的通透凹腔。
[0006]所述的平臺(tái)本體上設(shè)有用于安裝側(cè)翼模塊系統(tǒng)的側(cè)翼根基配合面。
[0007]所述的平臺(tái)本體上設(shè)有用于安裝前后滑動(dòng)模塊系統(tǒng)的前后滑動(dòng)件通道、鎖止舌配合件、按鈕回位件滑道和按鈕回位件彈簧固定爪；前后滑動(dòng)件通道上端，平臺(tái)本體壁上設(shè)有定位塊；前后滑動(dòng)件通道下端，通透凹腔處設(shè)有限位滑道。
[0008]所述的平臺(tái)本體的兩端設(shè)有用于安裝旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)模塊系統(tǒng)的頭枕?xiàng)U上段配合腔，下端設(shè)有固定螺栓孔。
[0009]所述的平臺(tái)本體上設(shè)有用于安裝外罩殼的外罩殼卡接橫梁。
[0010]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的通透凹腔由滑動(dòng)分離件凹腔和固定缸體件凹腔組成；所述的滑動(dòng)分離件凹腔設(shè)在側(cè)翼根基配合面上，其內(nèi)輪廓為非規(guī)則形狀:有平面區(qū)1、平面區(qū)II和波浪區(qū)，各部分之間通過弧連接。所述的固定缸體件凹腔設(shè)在滑動(dòng)分離件凹腔的后端，其端部設(shè)有安全模塊旋轉(zhuǎn)限位塊。所述的限位滑道上設(shè)有滑動(dòng)配合凸起。
[0011]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的安全模塊系統(tǒng)是:由活塞件、活塞固定鋼絲、固定缸體件、密封橡膠圈和點(diǎn)火核心件共同組合成爆破筒本體總成；插接件與信號(hào)線壓接形成總成后，與爆破筒本體總成進(jìn)行插接，形成主動(dòng)頭枕爆破總成本體；將滑動(dòng)分離件插入滑動(dòng)分離件凹腔中，將主動(dòng)頭枕爆破總成本體通過平臺(tái)本體中間的通透凹腔過孔，從后側(cè)以旋轉(zhuǎn)的方式插入平臺(tái)本體中，并螺接在滑動(dòng)分離件上。
[0012]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的滑動(dòng)分離件的外輪廓形狀與滑動(dòng)分離件凹腔內(nèi)輪廓形狀相匹配，滑動(dòng)分離件的中部設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0013]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的側(cè)翼模塊系統(tǒng)是:由側(cè)翼后部蒙皮罩殼、側(cè)翼后基件和兩套對(duì)稱的側(cè)翼裝置構(gòu)成。所述的側(cè)翼裝置由側(cè)翼罩殼、側(cè)翼前基件和側(cè)翼本體構(gòu)成；側(cè)翼前基件與側(cè)翼后基件固定；通過側(cè)翼本體上的銷軸與側(cè)翼前基件上的銷軸孔相互配合，側(cè)翼本體與側(cè)翼前基件活動(dòng)連接，側(cè)翼罩殼與側(cè)翼本體卡接在一起；兩套對(duì)稱的側(cè)翼裝置通過側(cè)翼前基件對(duì)稱安裝在側(cè)翼后基件的兩側(cè)；側(cè)翼后部蒙皮罩殼與側(cè)翼后基件連接；側(cè)翼后基件與平臺(tái)本體的側(cè)翼根基配合面配合。
[0014]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，側(cè)翼本體的銷軸上沿徑向?qū)ΨQ設(shè)有兩組限位部，所述的限位部由若干凹坑構(gòu)成，凹槽將若干凹坑串聯(lián)在一起；銷軸孔上沿徑向?qū)ΨQ設(shè)有若干與凹坑相配合的凸包，凸包沿凹槽移動(dòng)；每組限位部，相鄰的凹坑之間的弧度為5-15。。
[0015]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的前后滑動(dòng)模塊系統(tǒng)是:由前后滑動(dòng)件、限位件、鎖止舌、后部罩殼、按鈕彈簧、按鈕回位件、鎖止舌回位彈簧、按鈕和按鈕回位件彈簧構(gòu)成。后部罩殼將前后滑動(dòng)件、限位件、鎖止舌和按鈕回位件包裹在內(nèi)；前后滑動(dòng)件上設(shè)有若干限位槽；限位件與前后滑動(dòng)件固定連接后安裝在平臺(tái)本體的前后滑動(dòng)件通道上；鎖止舌與平臺(tái)本體的鎖止舌配合件匹配，鎖止舌的下端設(shè)有壓舌；按鈕回位件上設(shè)有壓板，按鈕回位件沿按鈕回位件滑道移動(dòng)；鎖止舌的一端通過壓舌與按鈕回位件的壓板活動(dòng)連接，鎖止舌的另一端與前后滑動(dòng)件上的限位槽活動(dòng)連接；按鈕彈簧安裝在后部罩殼的按鈕孔中，按鈕通過后部罩殼的按鈕孔和按鈕彈簧與按鈕回位件連接；鎖止舌回位彈簧一端與鎖止舌連接，另一端與平臺(tái)本體固定；按鈕回位件彈簧一端與按鈕回位件的掛鉤連接，另一端與平臺(tái)本體的按鈕回位件彈簧固定爪連接。
[0016]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的限位件的一端設(shè)有定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)與平臺(tái)本體上的定位塊相運(yùn)動(dòng)匹配。
[0017]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)模塊系統(tǒng):旋轉(zhuǎn)銷與從動(dòng)齒輪固定，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪沿從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，設(shè)有電機(jī)固定罩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)穿過電機(jī)固定罩與主動(dòng)齒輪連接，旋轉(zhuǎn)銷的兩端與頭枕?xiàng)U總成固定，電源線束與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述的頭枕?xiàng)U總成由頭枕?xiàng)U上段、上段固定件、下段固定件和頭枕?xiàng)U下段構(gòu)成，下段固定件插入上段固定件中，下段固定件的銷孔內(nèi)側(cè)為花鍵結(jié)構(gòu)，上段固定件的銷孔為光滑結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)銷與上段固定件的銷孔和下段固定件的銷孔配合；頭枕?xiàng)U上段與上段固定件固定；頭枕?xiàng)U下段與下段固定件固定；頭枕?xiàng)U上段插入平臺(tái)本體的頭枕?xiàng)U上段配合腔中；固定螺栓一端插入電機(jī)固定罩上的銷孔中，另一端插入平臺(tái)本體的固定螺栓孔中。
[0018]上述的新型汽車座椅模塊化頭枕，所述的旋轉(zhuǎn)銷外輪廓為花鍵結(jié)構(gòu)，所述的從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)為花鍵結(jié)構(gòu)，通過花鍵結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)銷與從動(dòng)齒輪固定；下段固定件的銷孔內(nèi)側(cè)為花鍵結(jié)構(gòu)，上段固定件的銷孔為光滑結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)銷與上段固定件的銷孔和下段固定件的銷孔配合。
[0019]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:
[0020]1、本發(fā)明創(chuàng)造獨(dú)特地設(shè)計(jì)平臺(tái)本體，在平臺(tái)本體上預(yù)留了相關(guān)功能系統(tǒng)的安裝位置，來實(shí)現(xiàn)最少的零件能夠?qū)崿F(xiàn)最多的功能組合的戰(zhàn)略效能。使不同客戶對(duì)于產(chǎn)品的各種個(gè)性化要求均能夠得到充分的滿足。
[0021]2、本發(fā)明創(chuàng)造，平臺(tái)本體適用于各種不同造型，不同項(xiàng)目的頭枕產(chǎn)品。
[0022]3、本發(fā)明創(chuàng)造，通過一個(gè)平臺(tái)本體，各功能模塊可以獨(dú)立地被安裝于平臺(tái)本體上，來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，可根據(jù)客戶的需求，任意組合功能模塊，不僅極大程度的豐富了頭枕產(chǎn)品的功能矩陣，滿足客戶的個(gè)性化需求。而且，縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和驗(yàn)證的周期，節(jié)約相應(yīng)的開發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用，有利于夠提高產(chǎn)品的成熟度和性能的穩(wěn)定。
[0023]4、本發(fā)明創(chuàng)造，平臺(tái)本體和各功能模塊適用于任何座椅頭枕，因此給零部件的沿用提供了可能性，從而降低了相關(guān)成本。
[0024]5、本發(fā)明創(chuàng)造，通過對(duì)每個(gè)功能模塊與平臺(tái)本體件之間獨(dú)立的安裝接口結(jié)構(gòu)的權(quán)衡與考量，確保每個(gè)功能模塊都具備良好的獨(dú)立掛載性。
[0025]6、本發(fā)明創(chuàng)造，每個(gè)模塊的獨(dú)立安裝，將對(duì)功能配置的排列組合提供更大的自由度，提供更豐富的功能矩陣，從而根據(jù)實(shí)際情況，更貼切地滿足客