一種摩托車防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防盜系統(tǒng)，尤其是涉及一種低功耗、可自動(dòng)切換電源、可短信提醒以及故障診斷一體化的摩托車防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車防盜器對(duì)于摩托車的安全至關(guān)重要，目前摩托車防盜器已經(jīng)成為摩托車防盜的主要裝置。目前使用的摩托車防盜器有兩種:
第一種防盜器為單向摩托車報(bào)警器，當(dāng)車子遇到震動(dòng)后，車子會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，但是遙控器沒(méi)有任何反應(yīng)。遙控器遙控控制摩托車的距離一般在100米左右，且一套報(bào)警器有2個(gè)遙控器；第二種防盜器為雙向摩托車報(bào)警器，當(dāng)車子遇到震動(dòng)后，車子會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，遙控器同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲和震動(dòng)提示。但是遙控器的使用距離一般在無(wú)障礙情況下直線200米左右，超過(guò)200米的距離，或者距離中間存在很多障礙物的情況下，遙控器就接收不到車子發(fā)出的報(bào)警信號(hào)，不能報(bào)警。雙向報(bào)警的遙控距離都很短，一般在50米以內(nèi)，而且雙向報(bào)警器質(zhì)量都不是非常穩(wěn)定。
[0003]目前，使用的摩托車防盜器中，使用時(shí)存在以下缺陷:
第一、防盜器的內(nèi)部電路線路被剪斷，切斷防盜器的供電來(lái)源。即使使用防剪線報(bào)警器，防剪線的報(bào)警器一樣會(huì)被剪了線導(dǎo)致車子不會(huì)報(bào)警。并且一旦距離超過(guò)遙控器控制的有效距離，遙控器也不會(huì)報(bào)警。因此，防剪線的報(bào)警器只局限于遙控器的位置離車子的距離比較近時(shí)才能有效；第二、利用高壓脈沖電棒破壞車上電子設(shè)備，使得防盜器的喪失防盜的功能；第三、利用車鎖解碼器對(duì)防盜器進(jìn)行解碼，破解車鎖，使得摩托車防盜器形同虛設(shè)。
[0004]由此可見(jiàn)，現(xiàn)有的防盜器存在明顯的不足和缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種摩托車防盜系統(tǒng)，使其具有睡眠時(shí)功耗低，使用時(shí)，可自動(dòng)切換電源，可遠(yuǎn)距離報(bào)警及傳輸摩托車的運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種摩托車防盜系統(tǒng)，其包括GPRS傳輸電路、GPS定位電路、異常檢測(cè)電路、外置報(bào)警電路、電源電路、藍(lán)牙電路以及處理器控制電路；
所述處理器控制電路與所述異常檢測(cè)電路通信連接，所述處理器控制電路與所述外置報(bào)警電路控制連接，所述GPS定位電路和所述外置報(bào)警電路通過(guò)GPRS傳輸電路或藍(lán)牙電路與外部設(shè)備通信連接；
所述電源電路包括外部電源、內(nèi)置電源以及充電電路，所述內(nèi)置電源在外部電源被切斷時(shí)，可與各個(gè)電路電連接。
[0007]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述異常檢測(cè)電路包括防拔電報(bào)警電路、振動(dòng)傾倒防盜電路、天線防盜電路、速度傳感器電路、加速度傳感器電路、脈沖感應(yīng)傳感器電路、煙霧傳感器電路、角速度傳感器電路以及溫濕度傳感器電路中的一種或幾種。
[0008]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述異常檢測(cè)電路中，設(shè)計(jì)為多個(gè)喚醒處理器控制電路，用于判斷所述異常電路的信號(hào)是否發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0009]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述防拔電報(bào)警電路連接至少一個(gè)PESD24V，以防止瞬時(shí)高脈沖對(duì)電路的干擾。
[0010]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，還包括E⑶控制單元、K線和CAN線，所述藍(lán)牙電路通過(guò)處理器控制電路、K線和CAN線與所述ECU控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，控制車輛的啟動(dòng)。
[0011]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，還包括繼電器電路，所述外部設(shè)備通過(guò)藍(lán)牙電路進(jìn)行密碼驗(yàn)證控制繼電器的吸合，進(jìn)而啟動(dòng)所述ECU控制單元控制車輛啟動(dòng)。
[0012]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述CAN線采用TJA1040、扼流圈以及PESD對(duì)共模信號(hào)及瞬時(shí)高壓信號(hào)進(jìn)行保護(hù)。
[0013]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，還包括數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路，所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路采用TF卡或FLASH芯片，該數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路通過(guò)A03407PM0S的柵級(jí)SW_3.3V_OTHER連接處理器控制電路。
[0014]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述內(nèi)置電源電路采用LT3970-3.3芯片，并采用PMOS，使儲(chǔ)存電路和藍(lán)牙電路在處理器控制電路工作和睡眠時(shí)，都具有較小的電流。
[0015]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，還包括天線防盜電路，其采用ADC_GPS_EN連接到處理器電路，使得GPS天線斷開(kāi)時(shí)，可產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明的摩托車防盜系統(tǒng)采用集成電路四層電路設(shè)計(jì)，并加入K線及CAN線電路及藍(lán)牙電路，具有拔外接電纜、振動(dòng)、傾斜、拔天線、位置移動(dòng)報(bào)警的功能，啟動(dòng)車輛時(shí)需要手機(jī)APP密碼，手機(jī)APP可通過(guò)藍(lán)牙隨時(shí)了解車輛運(yùn)行狀態(tài)，防盜系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)有GSM模塊及GPS模塊，可自動(dòng)升級(jí)固件，刷寫(xiě)ECU程序以及故障報(bào)警，有效地進(jìn)行摩托車跟蹤以及防止摩托車的被盜。本發(fā)明的摩托車防盜系統(tǒng)具有睡眠時(shí)超低功耗，使用時(shí)，定位時(shí)間短IS(內(nèi)部GPS信息，傳送到服務(wù)器時(shí)間長(zhǎng)短由網(wǎng)絡(luò)狀況決定)，可自動(dòng)切換電源，具有服務(wù)器APP防盜提醒及主機(jī)模塊短信提醒雙防盜功能，內(nèi)置刷寫(xiě)及故障診斷一體化，可遠(yuǎn)程升級(jí)固件及刷寫(xiě)固件。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的摩托車防盜系統(tǒng)的組成示意圖；
圖2為本發(fā)明的防拔電報(bào)警電路的原理圖；
圖3為本發(fā)明的振動(dòng)傾倒防盜電路的原理圖；
圖4為本發(fā)明的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路的原理圖；
圖5為本發(fā)明的GPS電源的電路原理圖；
圖6為本發(fā)明的電源電路的原理圖；
圖7為本發(fā)明的CAN線電路原理圖；
圖8為本發(fā)明的繼電器控制電路原理圖；
圖9為本發(fā)明的藍(lán)牙電路原理圖；
圖10為本發(fā)明的印制天線布線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]請(qǐng)配合參閱圖1所示，本發(fā)明的摩托車防盜系統(tǒng)，主要包括處理器控制電路、GPRS傳輸電路、GPS定位電路、異常檢測(cè)電路、外置報(bào)警電路、電源電路、藍(lán)牙電路、K線及CAN線電路，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路以及繼電器控制電路以及其他附屬電路。處理器控制電路與異常檢測(cè)電路通信連接，處理器控制電路與外置報(bào)警電路控制連接，GPS定位電路和外置報(bào)警電路通過(guò)GPRS傳輸電路或藍(lán)牙電路與外部設(shè)備通信連接；電源電路包括外部電源、內(nèi)置電源以及充電電路，內(nèi)置電源在外部電源被切斷時(shí)，可與各個(gè)電路電連接。
[0019]處理器控制電路中包括了各個(gè)電路與處理器控制電路相連接的1端口，其通過(guò)1控制三極管使外置報(bào)警電路中的蜂鳴器驅(qū)動(dòng)報(bào)警，且處理控制電路中連接有多個(gè)退耦電容。使用待機(jī)低功耗單片機(jī)主控，自動(dòng)檢測(cè)各個(gè)模塊的工作狀態(tài)，故障重啟，系統(tǒng)運(yùn)行及待機(jī)功耗控制在0.5mA以下，解決長(zhǎng)時(shí)間停車耗電大無(wú)法啟動(dòng)車輛。
[0020]異常檢測(cè)電路包括防拔電報(bào)警電路、振動(dòng)傾倒防盜電路、天線防盜電路、速度傳感器電路、加速度傳感器電路、脈沖感應(yīng)傳感器電路、煙霧傳感器電路、角速度傳感器電路以及溫濕度傳感器電路中的一種或幾種。
[0021]防拔電報(bào)警電路中，請(qǐng)配合參閱圖2所示，當(dāng)VCC12_IN的電源被切斷時(shí)，QlO的柵級(jí)電壓消失，內(nèi)置電源的鋰電池電壓VCC8.4VSP通過(guò)QlO的寄生二級(jí)管導(dǎo)通，繼續(xù)為摩托車防盜系統(tǒng)中的各個(gè)電路供電，Qll的PMOS柵極電壓消失，Qll漏源極導(dǎo)通，由VCC8.4VSP經(jīng)LT3970-3.3轉(zhuǎn)換后的VCC3.3V到達(dá)#MCU_SW喚醒處理器，SMCU-FDSff信號(hào)連接處理器控制電路，提示出現(xiàn)斷電報(bào)警。且在防拔電報(bào)警電路中加入多個(gè)PESD24V，用以防止瞬時(shí)高脈沖對(duì)電路的干擾。
[0022]振動(dòng)傾倒防盜電路中，請(qǐng)配合參閱圖3所示，使用玻璃管封裝的水銀振動(dòng)開(kāi)關(guān)，兩個(gè)電極觸頭中，其中一個(gè)為環(huán)形，將其中一個(gè)電極接入VCC3.3V，當(dāng)摩托車出現(xiàn)振動(dòng)、傾倒時(shí)，電極接通，#MCU_Sff喚醒處理器控制電路，處理器控制電路發(fā)送信號(hào)至外置報(bào)警電路，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。加速度傳感器采用LIS302DL三軸加速度傳感器，使用SPI接口號(hào)與處理器連接，CS_SPI為處理器片使用控制信號(hào)，當(dāng)停車時(shí)關(guān)閉加速度傳感器，VCC3.3VSP與TF卡共用一個(gè)睡眠控制信號(hào)#SW_3.3V_0THER進(jìn)行睡眠電源控制，達(dá)到睡眠低功耗的狀態(tài)。硬件電路加入機(jī)械式傾覆振動(dòng)開(kāi)關(guān)，對(duì)小偷觸碰摩托車起動(dòng)報(bào)警起警示作用，并且上報(bào)GPRS上報(bào)服務(wù)器及短信通知車主。
[0023]請(qǐng)配合參閱圖2和圖3所示，在異常檢測(cè)電路中設(shè)計(jì)多個(gè)喚醒處理器電路，例如，在拔電防盜喚醒電路，車電門(mén)喚醒電路，強(qiáng)拆機(jī)喚醒電路以及振動(dòng)傾倒喚醒電路中，采用二級(jí)管Dll，D12, D13, D14分離信號(hào)，各個(gè)信號(hào)在進(jìn)入二極管之前先進(jìn)入處理器電路的一個(gè)1進(jìn)行脈沖電平，當(dāng)喚醒時(shí)，處理器電路逐個(gè)檢測(cè)電平，得出喚醒信號(hào)是否有報(bào)警。
[0024]GPRS傳輸電路采用SM900A/SM800L芯片，其中SM900A為雙模芯片，SIM800L為三模芯片，控制信號(hào)GPRSON/OFF、GPRS_NRESET、GPRS_Netlight通過(guò)三極管控制GPM模塊電路的啟動(dòng)及網(wǎng)絡(luò)連接指示，GPRS_ANT為模塊化板載天線設(shè)計(jì)，SIM卡與GSM電路之間的連接進(jìn)行電壓保護(hù)，防止電壓擊穿，GPRS傳輸電路與處理器控制電路連接，處理器控制電路通過(guò)AT指令集對(duì)GSM進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制、短信收發(fā)、信號(hào)強(qiáng)度讀取及重啟模塊等操作。
[0025]數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路采用TF卡或FLASH芯片，請(qǐng)配合參閱圖4所示，使用TF卡時(shí)電路中的上拉電阻減小電流，并且使用A03407PM0S的柵級(jí)SW_3.3V_0THER連接處理器控制電路，通過(guò)控制A03407的導(dǎo)通與否，達(dá)到在睡眠模式下，低功耗狀態(tài)使數(shù)據(jù)儲(chǔ)存電路的電流在uA級(jí)別。
[0026]GPS定位電路和天線防盜電路，GPS定位電路與處理器控制電路連接，處理器控制電路接收并輸出GPS定位信息，通過(guò)GSM電路傳回服務(wù)器，在防盜天線中的有源激勵(lì)線路中接入電阻，使用ADC