自行車的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車的技術領域，尤其涉及一種自行車的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車。
【背景技術】
[0002]目前有很多科技人員試圖在自行車上加裝發(fā)電機，以期將騎車過程中產生的動能轉變?yōu)殡娔埽⒃撾娔軆π钜杂糜谕饨与娮釉O備的供電。但目前自行車的發(fā)電裝置主要有花鼓式發(fā)電裝置和鏈條式發(fā)電裝置，其中，花鼓式發(fā)電裝置安裝繁瑣、不易拆裝，非專業(yè)人士難以安裝，且該種發(fā)電裝置存在安全隱患較多；而鏈條式發(fā)電裝置不但安裝麻煩，而且安裝后較易出現(xiàn)松動、卡鏈情況，同時，其發(fā)電量少，使用壽命較短。
[0003]因此，有必要提供一種技術手段以解決上述缺陷。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術之缺陷，提供一種自行車的輪轂發(fā)電裝置，以解決現(xiàn)有技術中的自行車的發(fā)電裝置拆裝麻煩、安全隱患較多及使用壽命較短的問題。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種自行車的輪轂發(fā)電裝置，包括設于所述自行車輪子的輪轂上用以將所述自行車輪子產生的機械能轉化為電能的發(fā)電機組、用以將所述發(fā)電機組產生的電能進行儲蓄的備用電源、用以將所述自行車輪子產生的機械能傳至所述發(fā)電機組的傳動組件，所述發(fā)電機組為一體式設置；所述備用電源與所述發(fā)電機組連接；所述傳動組件為一體式設置，且所述傳動組件的一端固設在所述自行車輪子的輪轂上，所述傳動組件的另一端連接于所述發(fā)電機組。
[0006]具體地，所述傳動組件包括傳動外殼、設置在所述傳動外殼內部的變速齒輪副及連接所述變速齒輪副且設于所述傳動外殼外部用以與所述發(fā)電機組連接的的第一連接齒輪；
[0007]所述發(fā)電機組配設有與所述第一連接齒輪對應嚙合的第二連接齒輪。
[0008]進一步地，所述變速齒輪副包括固設在所述傳動殼體上的第一變速齒輪及與所述第一變速齒輪嚙合的第二變速齒輪，所述第一變速齒輪的齒數(shù)大于所述第二變速齒輪的齒數(shù)。
[0009]進一步地，所述傳動組件還包括設于所述傳動外殼外部與所述第一連接齒輪之間用以防止液態(tài)水進入所述傳動外殼內部的第一防水圈。
[0010]進一步地，所述傳動外殼包括后殼體及與所述后殼體連接固定用以打開所述后殼體內部的前擋板。
[0011]較佳地，所述傳動組件還包括設置在所述后殼體與所述前擋板之間用以防止液態(tài)水進入所述傳動外殼內部的第二防水圈。
[0012]進一步地，所述自行車輪子的輪轂上設有一向外延伸的定位桿，所述傳動外殼開設有與所述定位桿插接配合的定位孔，所述傳動組件通過所述定位桿與所述定位孔的插接而定位在所述自行車輪子的輪轂上。
[0013]具體地，所述發(fā)電機組設置在所述傳動外殼上，其包括發(fā)電外殼、設置在所述發(fā)電外殼內部的發(fā)電機、穿過所述發(fā)電機的輸出軸且設于所述發(fā)電外殼用以提供所述發(fā)電機組各部件電氣連接的PCB板及設置在所述發(fā)電外殼上用以供電源輸出的電源接口 ；
[0014]所述發(fā)電機的輸出軸插接于所述第二連接齒輪。
[0015]具體地，所述備用電源包括有電源殼體、設于所述電源殼體內部用以將交流電轉變成低壓直流電的逆變器、充放電保護器、設于所述電源殼體上用以供USB連接線插接的USB 插口。
[0016]本發(fā)明的自行車的輪轂發(fā)電裝置的技術效果為:由于本發(fā)明的自行車的輪轂發(fā)電裝置包括發(fā)電機組、備用電源及傳動組件，且發(fā)電機組和傳動組件均為一體式設置，安裝人員安裝該輪轂發(fā)電裝置時，只要直接將發(fā)電機組和傳動組件安裝固定即可，而拆卸時，也是只要將發(fā)電機組和傳動組件拆除即可，簡單快捷，輕松方便。那么，當自行車用戶踩踏自行車時，該自行車的輪子會轉動并且該輪子會帶動設于輪轂上的輪轂發(fā)電裝置工作，而該輪轂發(fā)電裝置的具體工作為:傳動組件接收到輪子傳遞來的作用力后，其會將該作用力傳至發(fā)電機組，以使該發(fā)電機組發(fā)電工作，而發(fā)電機組產生的電能會傳至備用電源并由該備用電源儲蓄。而該備用電源儲蓄的電源可被用作自行車照明燈、行車警示燈及指示燈、自行車電子報警器、MP4、MP3、手機等的供電裝置，綠色環(huán)保，節(jié)能實用。
[0017]本發(fā)明還提供一種自行車，具有上述的自行車的輪轂發(fā)電裝置及用以使自行車用戶安全行駛的配套附件組，所述輪轂發(fā)電裝置的備用電源與所述配套附件組連接。其中，通過在自行車上配置有輪轂發(fā)電裝置，使到自行車產生的動能能夠有效合理地轉化電能，避免能量白白浪費。而且該輪轂發(fā)電裝置直接安裝在自行車的輪轂上即可，操作簡單方便。同時，借由該輪轂發(fā)電裝置產生的電能可以有效地供配套附件組工作，如照明燈、指示燈、警示燈、報警器等等，綠色環(huán)保，保證了自行車用戶的安全行駛。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明實施例的自行車的輪轂發(fā)電裝置設于自行車輪子的示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實施例的自行車的輪轂發(fā)電裝置的示意圖；
[0020]圖3為圖2另一角度的示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實施例的自行車的輪轂發(fā)電裝置的傳動組件的爆炸圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實施例的自行車的輪轂發(fā)電裝置的發(fā)電機組的爆炸圖；
[0023]圖6為本發(fā)明實施例的自行車的輪轂發(fā)電裝置的備用電源的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]請參閱圖1及圖2，并結合圖6，本發(fā)明提供一種自行車的輪轂發(fā)電裝置10，包括設于自行車輪子20的輪轂上用以將自行車輪子20產生的機械能轉化為電能的發(fā)電機組11、用以將發(fā)電機組11產生的電能進行儲蓄的備用電源13及用以將自行車輪子20產生的機械能傳至發(fā)電機組11的傳動組件12，下面對自行車的輪轂發(fā)電裝置10的各部件作進一步的描述:
[0026]發(fā)電機組11為一體式設置，以簡化用戶的安裝使用。
[0027]備用電源13與發(fā)電機組11連接，且該備用電源13包括有電源殼體131、設于電源殼體131內部用以將交流電轉變成低壓直流電的逆變器(圖中未標示)、設于電源殼體131上用以供USB連接線插接的USB插口 132，優(yōu)選地，USB插口 132為雙USB插口，如圖6所
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[0028]傳動組件12為一體式設置，以簡化用戶的安裝使用，且該傳動組件12的一端固設在自行車輪子20的輪轂上，傳動組件12的另一端連接于發(fā)電機組11。
[0029]由于本發(fā)明的自行車的輪轂發(fā)電裝置10包括發(fā)電機組11及傳動組件12，且發(fā)電機組11和傳動組件12均為一體式設置。當安裝人員將該輪轂發(fā)電裝置10安裝在自行車上時，只要直接將該輪轂發(fā)電裝置10安裝在自行車的前輪或后輪的輪轂上即可，而拆卸時，也是只要將該輪轂發(fā)電裝置10從自行車上拆除即可，簡單快捷，輕松方便。
[0030]那么，當自行車用戶踩踏自行車時，該自行車的輪子會轉動并且該輪子會帶動設于輪轂上的輪轂發(fā)電裝置工作，而該輪轂發(fā)電裝置的具體工作為:傳動組件接收到輪子傳遞來的作用力后，其會將該作用力傳至發(fā)電機組，以使該發(fā)電機組發(fā)電工作，而發(fā)電機組產生的電能會傳至備用電源并由該備用電源儲蓄。而該備用電源儲蓄的電源可被用作自行車照明燈、行車警示燈及指示燈、自行車電子報警器、MP4、MP3、手機等的供電裝置，綠色環(huán)保，節(jié)能實用。
[0031]請參閱圖4，傳動組件12包括傳動外殼121、設置在傳動外殼121內部的變速齒輪副122及連接變速齒輪副122且設于傳動外殼121外部用以與發(fā)電機組11連接的的第一連接齒輪123 ;其中，通過配置有變速齒輪副122，使到傳動組件12在將輪子20產生的機械能傳遞至發(fā)電機組11時，能夠變速加快地將該機械能傳至發(fā)電機組11，最優(yōu)化地降低該機械能在傳遞過程中的損耗。
[0032]較佳地，發(fā)電機組11配設有與第一連接齒輪123對應嚙合的第二連接齒輪113，由此，發(fā)電機組11通過第一連接齒輪123與第二連接齒輪113的嚙合而與傳動組件12連接。
[0033]當輪轂發(fā)