一種汽車用散熱器安裝結構及其安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車散熱器技術領域，尤其涉及一種汽車用散熱器安裝結構及其安裝方法。
【背景技術】
[0002]目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展越來越快，家用和商用小型轎車越來越普遍地走進人們的日常生活和工作之間。人們在追求汽車的速度、操控性能以及節(jié)能環(huán)保等因素的同時，汽車的安全性能也受到了越來越多的關注和重視，而動力總成前艙冷卻系統(tǒng)中散熱器及風扇等零件的安裝和固定方式是整車安全性能的一個重要方面。
[0003]在實現本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現現有技術至少存在以下問題:
[0004]目前，動力總成前艙冷卻系統(tǒng)中散熱器及風扇等零件的安裝和固定方式是整車安全性能的一個重要方面，其安全性和可靠性已經得到越來越多的關注和重視。由于作為冷卻系統(tǒng)中模塊化的載體，其剛度、強度以及裝配性都需要高度重視，因為這樣一來才能綜合驗證冷卻系統(tǒng)滿足整車的要求。傳統(tǒng)的安裝方式是:首先將冷卻風扇安裝在散熱器上，然后用螺栓進行分別固定，再接著是冷凝器安裝，冷凝器安裝大多數是在車身橫梁上，而且安裝方式比較復雜，有時在橫梁上固定支架后再將冷凝器固定，最后再將有中冷器安裝需求時的中冷器進行固定，中冷器安裝方式同冷凝器，傳統(tǒng)的也是在車身上固定支架方式居多。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種模塊化散熱器結構，在安裝工藝、制造成本上明顯改善，易于布置的汽車用散熱器安裝結構及其安裝方法。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是:一種汽車用散熱器安裝結構，具有:
[0007]散熱器芯部本體；
[0008]設置在散熱器芯部本體兩側的水室；
[0009]固定在水室上的風扇安裝支架；
[0010]固定在水室上的冷凝器安裝支架；
[0011]固定在水室上的中冷器安裝支架。
[0012]所述風扇安裝支架位于水室表面，風扇安裝支架共有四個，在水室上均勻分布。
[0013]所述冷凝器安裝支架位于水室一端，每個水室上均有兩個冷凝器安裝支架。
[0014]所述中冷器安裝支架位于水室另一端，每個水室上均有兩個中冷器安裝支架。
[0015]所述冷凝器安裝支架為卡槽結構。
[0016]所述中冷器安裝支架上設有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架上。
[0017]一種上述的汽車用散熱器安裝結構的安裝方法，包括如下步驟:
[0018]1、將冷卻風扇放在冷卻風扇安裝支架上，用對應的固定螺母螺栓固定；
[0019]2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架上，此處對應冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可；
[0020]3、將中冷器放在中冷器安裝支架上，用對應的固定螺母螺栓固定。
[0021]上述技術方案中的一個技術方案具有如下優(yōu)點或有益效果，通過對散熱結構全新思路模塊化優(yōu)化設計后，使得相對傳統(tǒng)的安裝方式在安裝工藝、制造成本、以及單價采購成本上都明顯改善。同時結合周邊零件在布置上都能比原傳統(tǒng)安裝方式易于布置。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例中提供的汽車用散熱器安裝結構的結構示意圖；
[0023]圖2為圖1的局部放大圖；
[0024]圖3為圖1的局部放大圖；
[0025]上述圖中的標記均為:1、散熱器芯部本體，2、水室，3、冷卻風扇安裝支架，4、冷凝器安裝支架，5、中冷器安裝支架。
【具體實施方式】
[0026]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0027]參見圖1，一種汽車用散熱器安裝結構，具有:
[0028]散熱器芯部本體I ;
[0029]設置在散熱器芯部本體I兩側的水室2 ;
[0030]固定在水室2上的風扇安裝支架，用于安裝風扇；
[0031]固定在水室2上的冷凝器安裝支架4，用于安裝冷凝器；
[0032]固定在水室2上的中冷器安裝支架5，用于安裝中冷器。
[0033]風扇安裝支架位于水室2表面，風扇安裝支架共有四個，在水室2上均勾分布。
[0034]冷凝器安裝支架4位于水室2 —端，每個水室2上均有兩個冷凝器安裝支架4。
[0035]中冷器安裝支架5位于水室2另一端，每個水室2上均有兩個中冷器安裝支架5。
[0036]冷凝器安裝支架4為卡槽結構。
[0037]中冷器安裝支架5上設有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架5上。
[0038]一種上述的汽車用散熱器安裝結構的安裝方法，包括如下步驟:
[0039]1、將冷卻風扇放在冷卻風扇安裝支架3上，用對應的固定螺母螺栓固定；
[0040]2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架4上，此處對應冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可，安裝快捷牢固；
[0041]3、將中冷器放在中冷器安裝支架5上，用對應的固定螺母螺栓固定。
[0042]采用上述的方案后，通過對散熱結構全新思路模塊化優(yōu)化設計后，使得相對傳統(tǒng)的安裝方式在安裝工藝、制造成本、以及單價采購成本上都明顯改善。同時結合周邊零件在布置上都能比原傳統(tǒng)安裝方式易于布置。
[0043]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，具有: 散熱器芯部本體(I); 設置在散熱器芯部本體(I)兩側的水室(2); 固定在水室(2)上的風扇安裝支架； 固定在水室(2)上的冷凝器安裝支架(4)； 固定在水室(2)上的中冷器安裝支架(5)。2.如權利要求1所述的汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，所述風扇安裝支架位于水室(2)表面，風扇安裝支架共有四個，在水室(2)上均勻分布。3.如權利要求2所述的汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，所述冷凝器安裝支架(4)位于水室(2) —端，每個水室(2)上均有兩個冷凝器安裝支架(4)。4.如權利要求3所述的汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，所述中冷器安裝支架(5)位于水室(2)另一端，每個水室(2)上均有兩個中冷器安裝支架(5)。5.如權利要求4所述的汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，所述冷凝器安裝支架(4)為卡槽結構。6.如權利要求5所述的汽車用散熱器安裝結構，其特征在于，所述中冷器安裝支架(5)上設有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架(5)上。7.—種如權利要求1-6任一所述的汽車用散熱器安裝結構的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟:. 1、將冷卻風扇放在冷卻風扇安裝支架(3)上，用對應的固定螺母螺栓固定； . 2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架(4)上，此處對應冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可； . 3、將中冷器放在中冷器安裝支架(5)上，用對應的固定螺母螺栓固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用散熱器安裝結構及其安裝方法，具有：散熱器芯部本體(1)；設置在散熱器芯部本體(1)兩側的水室(2)；固定在水室(2)上的風扇安裝支架，用于安裝風扇；固定在水室(2)上的冷凝器安裝支架(4)，用于安裝冷凝器；固定在水室(2)上的中冷器安裝支架(5)，用于安裝中冷器，將散熱器結構設計為模塊化，在安裝工藝、制造成本上明顯改善，易于布置。
【IPC分類】B60K11/04
【公開號】CN104943529
【申請?zhí)枴緾N201510394439
【發(fā)明人】崔克天, 祁春雷, 王偉, 張禮兵
【申請人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月3日