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      數(shù)字量測工具的制作方法

      文檔序號:9297695閱讀:655來源:國知局
      數(shù)字量測工具的制作方法【
      技術(shù)領(lǐng)域
      】[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種數(shù)字量測工具,特別是應(yīng)用于輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、胎壓或胎紋深度等參數(shù)值量測,且具有數(shù)字計算、顯示及警示參數(shù)量測值操作的量測工具。【
      背景技術(shù)
      】[0002]現(xiàn)有輪胎氣嘴閥芯為輪胎充氣嘴閥的核心及重要零件,必需借由拆裝工具加以拆、裝該氣嘴閥芯零件,現(xiàn)有的氣嘴閥芯拆裝工具在拆、裝該氣嘴閥芯零件的過程中,如旋拆或螺鎖操作的扭力沒有得到適當(dāng)?shù)目刂?,將造成該輪胎泄氣危險或整組輪胎充氣嘴閥的損壞,例如:該氣嘴閥芯拆裝工具在螺鎖氣嘴閥芯扭力不足沒有鎖緊狀況下,會造成輪胎漏氣;而該氣嘴閥芯拆裝工具在螺鎖氣嘴閥芯扭力過大氣嘴閥芯鎖太緊的狀況下,該氣嘴閥芯與充氣嘴閥間的螺牙會有磨損或崩牙的情況產(chǎn)生,造成整個輪胎充氣嘴閥都需更換掉,同樣的氣嘴閥芯與充氣嘴閥間的螺牙磨損或崩牙情況,也會發(fā)生在利用現(xiàn)有氣嘴閥芯拆裝工具進行拆卸該氣嘴閥芯的過程中。[0003]另外,在相關(guān)的先前專利的專利技術(shù)文獻方面,諸如中國臺灣專利公報第M469205號「氣嘴取閥工具」新型專利案、第M464346號「輪胎氣嘴的氣閥拆卸工具結(jié)構(gòu)改良」新型專利案、第M341613號「用以拆裝輪胎氣嘴內(nèi)部氣閥的取閥件」新型專利案、M340369號「輪胎氣嘴拉拔器」新型專利案等前案、美國發(fā)明專利公開號第2013333769號「Combinat1nTireValveCoreRemovalandFluidFillTool」案、PCT發(fā)明專利公開號第W02005115685號「UNIVERSALVEHICLETIREVALVECOREANDCAPREMOVALANDINSTALLAT1NTOOLJ案及法國發(fā)明專利公開號第2880295號ΓInflatabletire,svalvecoredismountingtool,hasdismountingunitcomprisingrodwithpinthatissupportedagainstextens1nofplugwhencoreisreleased,whereextens1nextendswithinbodycomprisingfilteringunitandperforat1nsJ案,均揭示多種不同及典型的現(xiàn)有氣嘴閥芯拆裝工具,但以此些現(xiàn)有氣嘴閥芯拆裝工具結(jié)構(gòu),在由使用者進行該氣嘴閥芯的拆或裝的過程中,仍會產(chǎn)生氣嘴閥芯沒鎖緊,而造成輪胎意外泄氣的危險情事,或氣嘴閥芯鎖合太緊,而造成該氣嘴閥芯與充氣嘴閥間的螺牙會有磨損或崩牙的情況產(chǎn)生,導(dǎo)致整組輪胎充氣嘴閥都需更換掉,而無法解決現(xiàn)有氣嘴閥芯拆裝工具此種積存已久的操作問題與缺點。[0004]上述現(xiàn)有的輪胎氣嘴閥芯拆裝工具或前案的輪胎氣嘴閥芯拆裝工具,于執(zhí)行如輪胎氣嘴閥芯螺鎖于輪胎充氣嘴閥操作過程中,沒有精確的扭力量測、警示及控制,致使該輪胎氣嘴閥芯沒有鎖緊造成輪胎意外泄氣的危險,或者,該輪胎氣嘴閥芯鎖合太緊,而使氣嘴閥芯與輪胎充氣嘴閥間的螺牙有損毀或崩牙的問題與缺點,而致使需更換整組輪胎充氣嘴閥的問題與缺點?!?br/>發(fā)明內(nèi)容】[0005]本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,而提供一種數(shù)字量測工具,可達到輪胎氣嘴閥芯扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值的顯示、警示與數(shù)值無線傳等多功能量測輪胎參數(shù)值的功效。[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:[0007]一種數(shù)字量測工具,包括:[0008]一外殼;[0009]至少一氣嘴閥芯的量測工具頭,設(shè)于外殼外部,該量測工具頭供車輛輪胎的氣嘴閥芯鎖合操作;[0010]至少一氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器,設(shè)于外殼內(nèi),且連結(jié)該量測工具頭,以量測及感測輸出該車輛輪胎的氣嘴閥芯鎖合扭力值的感測訊號;[0011]至少一數(shù)字量測電路,連結(jié)該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器,以計算、顯示及警示該量測工具頭鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值;[0012]至少一電源供應(yīng)單元,提供該數(shù)字量測電路所需的直流工作電源。[0013]更進一步,上述本發(fā)明的數(shù)字量測工具,其中,該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器為一扭力傳感器。[0014]另外,上述本發(fā)明的數(shù)字量測工具,其中,該數(shù)字量測電路包含:至少一模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路,連結(jié)該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器,以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力的感測訊號轉(zhuǎn)換成數(shù)字訊號輸出;[0015]至少一微處理器,連結(jié)該模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路,以輸入該模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路輸出的氣嘴閥芯鎖合扭力值數(shù)字訊號,以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值,并提供對應(yīng)該氣嘴閥芯鎖合扭力值的顯示、警示訊號輸出;[0016]至少一按鍵組,連結(jié)微處理器,以供壓按輸入預(yù)設(shè)該氣嘴閥芯鎖合扭力警示值或顯示切換訊號給該微處理器;[0017]至少一顯示屏,連結(jié)微處理器,以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值;[0018]至少一狀態(tài)顯示燈,連結(jié)微處理器,用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值是否處于正常操作的狀態(tài);[0019]至少一聲音警示單元,連結(jié)微處理器,以發(fā)出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值。[0020]一種數(shù)字量測工具,包括:[0021]一外殼;[0022]一氣嘴閥芯的量測工具頭,設(shè)于外殼外部,該氣嘴閥芯量測工具頭供車輛輪胎的氣嘴閥芯鎖合操作;[0023]一胎壓的量測工具頭,設(shè)于外殼外部,該胎壓量測工具頭供車輛輪胎的充氣嘴閥連接操作;[0024]一胎紋深度的量測工具頭,設(shè)于外殼外部,該胎紋深度的量測工具頭供伸入壓觸輪胎胎紋內(nèi)操作;[0025]一氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器,設(shè)于外殼內(nèi),且連結(jié)該量測工具頭,以量測及感測輸出該車輛輪胎的氣嘴閥芯鎖合扭力值的感測訊號;[0026]一胎壓的量測感應(yīng)器,設(shè)于外殼內(nèi),且連結(jié)該胎壓的量測工具頭,以量測及感測輸出該車輛輪胎的胎壓值的感測訊號;[0027]—胎紋深度的量測感應(yīng)器,設(shè)于外殼內(nèi),且連結(jié)該胎紋深度的量測工具頭,以量測及感測輸出該車輛輪胎的胎紋深度值的感測訊號;[0028]至少一數(shù)字量測電路,設(shè)于外殼內(nèi),連結(jié)該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器、胎壓的量測感應(yīng)器及胎紋深度的量測感應(yīng)器,以計算、顯示及警示該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測工具頭鎖合輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、胎壓的量測工具頭量測輪胎胎壓值與胎紋深度的量測工具頭量測輪胎胎紋深度值;[0029]至少一無線通信模塊,設(shè)于外殼內(nèi),連結(jié)該數(shù)字量測電路,以將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值以無線傳輸方式,傳送給至少一電子裝置;[0030]至少一電源供應(yīng)單元,設(shè)于外殼內(nèi),提供該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器、胎壓的量測感應(yīng)器、胎紋深度的量測感應(yīng)器及數(shù)字量測電路所需的直流工作電源。[0031]進一步,上述本發(fā)明的數(shù)字量測工具,其中,該數(shù)字量測電路包含:[0032]三個模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路,分別連結(jié)該氣嘴閥芯鎖合扭力的量測感應(yīng)器、胎壓的量測感應(yīng)器及胎紋深度的量測感應(yīng)器,以分別將該輪胎氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度的感測訊號轉(zhuǎn)換成數(shù)字訊號輸出;[0033]至少一微處理器,連結(jié)該模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路,以分別輸入該模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換電路輸出的氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值數(shù)字訊號,以計算及處理該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值,并提供對應(yīng)該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值的顯示、警示訊號輸出;[0034]至少一按鍵組,連結(jié)微處理器,以供壓按輸入預(yù)設(shè)該氣嘴閥芯鎖合扭力、輪胎胎壓及輪胎胎紋深度警示值或顯示切換訊號給該微處理器;[0035]至少一顯示屏,連結(jié)微處理器,以顯示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值;[0036]至少一狀態(tài)顯示燈,連結(jié)微處理器,用來指示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值是否處于正常操作的狀態(tài);[0037]至少一聲音警示單元,連結(jié)微處理器,以發(fā)出聲音警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值;[0038]至少一震動警示單元,連結(jié)微處理器,以產(chǎn)生震動力警示該氣嘴閥芯鎖合扭力值、輪胎胎壓值及輪胎胎紋深度值。[0039]上述本發(fā)明的數(shù)字量測工具,其中,該無線通信模塊為藍芽(BLUETOOTH)無線通信模塊構(gòu)成。[當(dāng)前第1頁1 2 3 
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