的數(shù)據(jù)包發(fā)送給車機(jī)BLE模塊2;
54、車機(jī)BLE模塊2負(fù)責(zé)接受穿戴設(shè)備BLE模塊3發(fā)來的數(shù)據(jù)包，并將數(shù)據(jù)包發(fā)送給CPUl ；
55、CPUl實(shí)時(shí)處理發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，將所有數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)發(fā)送到云端7;
56、CPUl將異常數(shù)據(jù)根據(jù)級(jí)別發(fā)送給車機(jī)顯示模塊6或原車控制系統(tǒng)8;
57、車機(jī)顯示模塊6提示的信息供駕駛員交互；
58、原車控制系統(tǒng)8根據(jù)異常等級(jí)做出響應(yīng)動(dòng)作。
[0032]如圖1所示，電源模塊5為車機(jī)BLE模塊2、車機(jī)顯示模塊6和CPUl供電；傳感器模塊4負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集駕駛員身體信息(血壓，心跳，呼吸頻率)，并將這些數(shù)據(jù)打包成車機(jī)可識(shí)別的數(shù)據(jù)包；穿戴設(shè)備BLE模塊3負(fù)責(zé)將傳感器模塊4打包好的數(shù)據(jù)包發(fā)送給車機(jī)BLE模塊2 ;車機(jī)BLE模塊2負(fù)責(zé)接受穿戴設(shè)備BLE模塊3發(fā)來的數(shù)據(jù)包，并將數(shù)據(jù)包發(fā)送給CPUl ;CPUl負(fù)責(zé)接收車機(jī)BLE模塊2傳來的數(shù)據(jù)包，解析數(shù)據(jù)包，根據(jù)協(xié)議可以通過車機(jī)顯示模塊6給駕駛員提醒，或是通過原車控制系統(tǒng)8給車輛做出響應(yīng)動(dòng)作(減速、靠邊停車等)，或是向云端7發(fā)送駕駛員的身體指標(biāo)數(shù)據(jù)；車機(jī)顯示模塊6接收CPUl傳來的指令顯示相應(yīng)的提示信息，駕駛員可根據(jù)信息作出相應(yīng)安全隱患處理；原車控制系統(tǒng)8接收CPUl傳來的指令并做出相應(yīng)動(dòng)作處理(減速、靠邊停車等);云端7接收CPUl傳來的駕駛員信息，分析處理這些信息并加密留作私人醫(yī)生分析。
[0033]本發(fā)明提供的一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)與方法的特點(diǎn)是:
1、傳感器模塊4采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰囕d電腦分析，如有異常會(huì)立即采取警報(bào)或接管安全駕駛。
[0034]2、駕駛員可以與其私人醫(yī)生共享數(shù)據(jù)。
[0035]3、個(gè)人數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)到經(jīng)過加密的云服務(wù)器上。
[0036]本發(fā)明提供的一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)與方法主要是針對(duì)生活中壓力越來越大導(dǎo)致越來越多的司機(jī)患有三高癥狀，行車過程中危險(xiǎn)系數(shù)明顯增加的現(xiàn)象。
[0037]本發(fā)明提供的一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)與方法，安全帶內(nèi)置心跳傳感器，可監(jiān)控司機(jī)心跳。而汽車座椅套則內(nèi)置呼吸頻率傳感器，可監(jiān)視司機(jī)的呼吸頻率。車載電腦可分析安全帶和座椅套提供的數(shù)據(jù)，自動(dòng)過濾掉汽車噪音和司機(jī)正?；顒?dòng)產(chǎn)生的聲音，進(jìn)而判斷司機(jī)的身體狀態(tài)是否處于正常范圍。當(dāng)檢測(cè)到司機(jī)處于疲憊、血糖升高、血壓升高時(shí)提示司機(jī)靠邊停車。隨著汽車自動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，最終這套系統(tǒng)將可以幫助汽車減速停車。
[0038]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括中央處理器、車機(jī)BLE模塊、穿戴設(shè)備BLE模塊、傳感器模塊、電源模塊和車機(jī)顯示模塊，其中，所述傳感器模塊的輸出端與所述穿戴設(shè)備BLE模塊連接，所述穿戴設(shè)備BLE模塊的輸出端與所述車機(jī)BLE模塊連接，所述車機(jī)BLE模塊的輸出端與所述中央處理器連接，所述電源模塊分別與所述車機(jī)BLE模塊、中央處理器、車機(jī)顯示模塊連接，所述車機(jī)顯示模塊與所述中央處理器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述安全駕駛輔助系統(tǒng)還包括云端，所述中央處理器與所述云端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述安全駕駛輔助系統(tǒng)還包括原車控制系統(tǒng)，所述中央處理器與所述原車控制系統(tǒng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器模塊包括血壓傳感器、心跳傳感器、呼吸頻率傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述安全駕駛輔助系統(tǒng)還包括安全帶，所述心跳傳感器內(nèi)置于所述安全帶。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述安全駕駛輔助系統(tǒng)還包括汽車座椅套，所述呼吸頻率傳感器內(nèi)置于所述汽車座椅套。7.—種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助方法，其特征在于，包括以下步驟: S1、車輛啟動(dòng)后，安全駕駛輔助系統(tǒng)一并啟動(dòng)； S2、傳感器模塊負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集駕駛員身體信息，并將這些數(shù)據(jù)打包成車機(jī)可識(shí)別的數(shù)據(jù)包； S3、穿戴設(shè)備BLE模塊負(fù)責(zé)將傳感器模塊打包好的數(shù)據(jù)包發(fā)送給車機(jī)BLE模塊； S4、車機(jī)BLE模塊負(fù)責(zé)接受穿戴設(shè)備BLE模塊發(fā)來的數(shù)據(jù)包，并將數(shù)據(jù)包發(fā)送給中央處理器； S5、中央處理器實(shí)時(shí)處理發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，將所有數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)發(fā)送到云端； S6、中央處理器將異常數(shù)據(jù)根據(jù)級(jí)別發(fā)送給車機(jī)顯示模塊或原車控制系統(tǒng)； S7、車機(jī)顯示模塊提示的信息供駕駛員交互； S8、原車控制系統(tǒng)根據(jù)異常等級(jí)做出響應(yīng)動(dòng)作。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括中央處理器、車機(jī)BLE模塊、穿戴設(shè)備BLE模塊、傳感器模塊、電源模塊和車機(jī)顯示模塊，其中，所述傳感器模塊的輸出端與所述穿戴設(shè)備BLE模塊連接，所述穿戴設(shè)備BLE模塊的輸出端與所述車機(jī)BLE模塊連接，所述車機(jī)BLE模塊的輸出端與所述中央處理器連接，所述電源模塊分別與所述車機(jī)BLE模塊、中央處理器、車機(jī)顯示模塊連接，所述車機(jī)顯示模塊與所述中央處理器連接。本發(fā)明還提供了一種基于BLE和可穿戴設(shè)備的安全駕駛輔助方法。本發(fā)明的有益效果是：可通過傳感器模塊來監(jiān)測(cè)駕駛員身體信息，實(shí)現(xiàn)了安全輔助駕駛，提高了行車的安全性。
【IPC分類】B60W40/08, B60W50/14
【公開號(hào)】CN105083296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510473190
【發(fā)明人】汪峰, 嵇春凡, 聶光東, 錢忠, 肖楚勤
【申請(qǐng)人】深圳市航盛電子股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日